2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
ZMZ 406 variklis yra tam tikra pereinamoji grandis tarp senojo ZMZ 402 karbiuratoriaus variklio ir jo patobulintos 405 modelio įpurškimo versijos.
Keista, kad ši instaliacija pažymėta didesne verte nei jos įpėdinis. Nepatyręs automobilių entuziastas manys, kad ZMZ 406 buvo sukurtas daug vėliau nei 405-asis ir yra našesnis. Na, pažiūrėkime, kuo šis 406 variklis skiriasi.
Trumpas aprašymas
Šis variklis priklauso 4 cilindrų karbiuratoriaus benzininių agregatų asortimentui. ZMZ 406 turi cilindrų išdėstymą linijoje. Skirstomųjų velenų skaičius cilindro galvutėje yra 2. Cilindrų darbo eiliškumas: 1-2-4-2. Variklio darbinis tūris – 2,3 litro, galia – 130 arklio galių.
Įrenginys
Remiantis 2 paveikslu matome, kad ZMZ 406 variklį sudaro:
- Karteris.
- Alyvos karteris.
- Alyvos siurblys.
- Važiavimas riedėjimusiurblys.
- Alkūninis velenas.
- Crank.
- Alyvos siurblio pavara.
- To paties įrenginio dangteliai.
- Alyvos siurblio pavaros pavara.
- Pistons.
- Cilindrų bloko tarpinės.
- Išmetimo vožtuvas.
- Įsiurbimo vamzdis su rezervuaru.
- cilindro galvutė.
- Įsiurbimo skirstomasis velenas.
- Hidraulinis stūmiklis.
- Išmetimo skirstomasis velenas.
- Cilindro galvučių dangteliai.
- Alyvos matuoklis.
- Išmetimo kolektorius.
- Išmetimo vožtuvas.
- Cilindrų blokas.
- Išleidimo kamščiai.
Pastaba: ZMZ 406 variklio dalių numeracija sutampa su prietaisų žymėjimu 2 paveiksle.
Kalbant apie kūrimą, šis agregatas buvo sukurtas kartu su Vokietijos įmone Mercedes, dėl to inžinieriams pavyko padidinti aptarnavimo intervalą iki 15 tūkst. ir žymiai padidinti pagrindinių variklio dalių tarnavimo laiką. Kaip rodo praktika, ZMZ 406 gali nuvažiuoti iki 300–400 tūkstančių kilometrų be jokių gręžtinių blokų ir nekeičiant cilindrų-stūmoklių grupių. Tačiau ši vertė labai priklauso nuo grandinės būklės. Jei jis sugenda, suges visas variklis. Iš čia ir nesutarimas: vieniems variklis be problemų gali tarnauti net 400 tūkst., o kitiems sugenda po šimto. Tačiau vokiečių kolegų vairuotojų dalyvavimas neabejotinai turėjo teigiamos įtakos šio agregato patikimumui, nes, palyginti su 402-uoju varikliu, jo tarnavimo laikas buvo beveik dvigubai ilgesnis.
RemontasVariklis ZMZ 406 yra labai rimtas dalykas, nes detalių gręžimo procesą apsunkina ir 16 vožtuvų. Todėl dėl sudėtingos konstrukcijos šio variklio kapitalinio remonto kaina yra nuo 1 iki 2 tūkstančių dolerių. Tačiau tuo pat metu nepamirškite, kad 16 vožtuvų užtikrina puikią automobilio dinamiką ir tarnauja daug ilgiau nei 402.
Baigdamas norėčiau pasakyti vieną dalyką: „Zavolzhsky 406“variklis tikrai įveikė evoliucijos etapą ir tapo pavyzdžiu daugeliui Rusijos automobilių gamintojų. Jo stebėtinai ilgas tarnavimo laikas ir puikios galios charakteristikos Gorkio ir Zavolžskio gamyklas priartino prie dabarties. Ir net lyginant su amerikietišku „Cummins“, kuris prilyginamas ZMZ visoms „GAZelles“ir „Volgoms“, jis nepraranda savo populiarumo, o jo paklausa auga.
Rekomenduojamas:
Variklio dujų paskirstymo mechanizmas: įrenginys, veikimo principas, paskirtis, priežiūra ir remontas
Paskirstymo diržas yra vienas svarbiausių ir sudėtingiausių automobilio komponentų. Dujų paskirstymo mechanizmas valdo vidaus degimo variklio įsiurbimo ir išmetimo vožtuvus. Įsiurbimo takto metu paskirstymo diržas atidaro įsiurbimo vožtuvą, leisdamas orui ir benzinui patekti į degimo kamerą. Išmetimo eigoje atsidaro išmetimo vožtuvas ir pašalinamos išmetamosios dujos. Pažvelkime atidžiau į įrenginį, veikimo principą, tipinius gedimus ir dar daugiau
Variklio maitinimo sistema: įrenginys ir priežiūra
Variklis yra automobilio širdis. Būtent vidaus degimo varikliai sukuria sukimo momentą, kuris yra ne kas kita, kaip pagrindinis visų automobilyje vykstančių mechaninių, taip pat elektrinių procesų š altinis. Tačiau variklis negali egzistuoti be susijusių sistemų - tai tepimo sistema, aušinimas, išmetamosios dujos, taip pat maitinimo sistema. Būtent pastarasis varikliui tiekia skystąjį kurą
Stūmoklis yra automobilio variklio dalis. Įrenginys, keitimas, stūmoklių montavimas
Stūmoklis yra vienas iš švaistiklio mechanizmo elementų, kuriuo grindžiamas daugumos vidaus degimo variklių veikimo principas. Tokios dalys turi tris komponentus. Jų savybes pirmiausia lemia medžiaga ir gamybos būdas
Variklio stūmokliai: įrenginys, paskirtis, matmenys
Nepaisant augančio elektromobilių populiarumo, vidaus degimo variklis vis dar yra pagrindinis automobilių variklių tipas. Šis agregatas turi santrumpą ICE ir yra šilumos variklis, paverčiantis kuro degimo energiją mechaniniu darbu. Pagrindinis vidaus degimo variklio komponentas yra švaistiklio mechanizmas. Jį sudaro alkūninis velenas, įdėklai, švaistikliai ir stūmokliai. Apie pastarąjį kalbėsime šiandien
Dyzelinio variklio kuro filtras: įrenginys, keitimas, veikimo principas
Variklio maitinimo sistemoje yra daug svarbių elementų, įskaitant filtravimo elementus. Jų yra tiek benzininiuose, tiek dyzeliniuose varikliuose. Kalbant apie pastarąjį, tokie varikliai yra reiklesni degalų kokybei. Todėl dyzelinio variklio kuro filtro įtaisas šiek tiek skiriasi nuo benzininių analogų. Taigi, pažvelkime į šių elementų dizainą ir paskirtį
