Mercedes GL – didelis ir greitas beveik visureigis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje vienas pagrindinių „Mercedes-Benz“akcininkų buvo Irano šachas Mohammedas Reza Pahlavi. Jis užsakė visureigį Irano armijai ir specialiosioms pajėgoms. Tokios transporto priemonės kūrimą „Daimler AG“patikėjo savo Austrijos padaliniui „Steyr-Daimler-Puch“, o iš tikrųjų – Austrijos ginklų kompanijai „Steyr“, garsėjančiai snaiperiniais šautuvais ir kariuomenės sunkvežimiais. Kai 460 serijos automobilio, pavadinto Geländewagen (pažodžiui beveik „purvo automobilis“) kūrimas artėjo prie pabaigos, Irano šachas buvo nuverstas Irano revoliucijos. Nuo 1979 metų automobilis vis tiek buvo pradėtas gaminti, o paaiškėjo, kad jį gerai perka ne tik karinės organizacijos, bet ir civiliai. Tikras važiavimas bekelėje ir asketiškas dizainas patiko daugeliui savininkų.

Nepaisant patogių M klasės visureigių išleidimo 90-ųjų pabaigoje, Geländewagen gamyba buvo tęsiama. 2000-aisiais buvo nuspręsta juos pakeisti pailgintais septynių vietų rėmo visureigiais, kurie buvo priskirti naujajai GL klasei ir pradėti gaminti Šiaurės Amerikoje nuo 2006 m. Tokių automobilių kėbulo formas įtakojo stambių atstovųsportiniai turistiniai R klasės mikroautobusai.

2009 m. Mercedes GL buvo atnaujintas pirmą kartą ir paskutinį kartą. Naujasis Mercedes GL yra 100 kg lengvesnis. Jo gaubtas, priekiniai sparnai ir pakabos svirtys dabar pagaminti iš aliuminio, stiklinimui panaudotos naujos lengvos medžiagos, variklio laikikliai – iš plastiko. Naujasis Mercedes GL prigrūstas kamerų, kurios leidžia valdyti šonines negyvas matomumo zonas, parkavimo vietą ir net neišlipus iš automobilio, tiksliai apsidairyti, kaip įkliuvote ar pakibate kelyje. Kameros ypač naudingos važiuojant atbuline eiga.

Mercedes GL, nepaisant lengvo kėbulo, yra didelis automobilis su galingu varikliu, o efektyvumą iš jo pasiekti itin sunku. Taip yra nepaisant to, kad „Merce“savininkai bet kokia proga mėgsta „įjungti dujas“. Tikra galimybė sutaupyti degalų ilgose kelionėse yra sukurtų tempomato (naujosios Mercedes pastovaus greičio palaikymo sistemos) funkcijų naudojimas su operatyviniu valdymu ant vairo. Kartu su pastovaus greičio palaikymo sistema siūloma naudoti kelio ženklinimo atpažinimo sistemą. Bet tai veikia ne su vairo valdymo pagalba, o su trumpais stabdymo impulsais tų ratų, kurie įvažiavo į ženklinimą, o jei tuo metu nevažiuoji automobiliu, tai gana keistas jausmas.

Kalbant apie „Mercedes GL“naudojimą vidaus sąlygomis, savininkų iš Rusijos ir NVS šalių atsiliepimai giria automobilį už puikų valdymą ir vertas visų.patogumas ilgoms šeimos kelionėms. Jie smerkia dyzelinius variklius dėl alyvos „suvalgymo“nuvažiavus didelę ridą, dėl to, kad nešildo priekinio stiklo apliejimų purkštukai, dėl pačių ploviklių veikimo ir dėl trečios eilės vaikiškų kėdučių nepatogumų. Patekus į rimtas bekelės sąlygas, automatika ne visada gelbsti, o be patirties ir prasmingos vairuotojo veiksmų sekos dažniausiai neapsieina be troso ir vilkiko.

Mercedes GL pirmiausia yra tolimoms šeimos kelionėms skirtas automobilis. Eksportuojant riaušias įmones į smalsiems akims nepasiekiamas vietas, automobilis gali rimtai pasipriešinti įžūliam savininkui.