"Sable 4x4": apžvalga, aprašymas, charakteristikos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Automobilių entuziastai, gyvenantys skirtingose pasaulio šalyse, renkasi skirtingus automobilius. Tai labai lengva ir paprasta paaiškinti. Įvairios šalys turi savo kelių sąlygas, savo ekonomines sąlygas ir daugybę kitų veiksnių. Dažnai šie veiksniai vairuotojams diktuoja automobilių mados dėsnius. Jei vidutinis bet kurios Europos Sąjungos šalies gyventojas renkasi sau kompaktišką automobilį, azijiečiai vertina efektyvumą, amerikiečiai gerbia didžiulius džipus, tai Rusijos užmiesčio gyventojas siekia kuo pravažesnio automobilio.

Rusijos kelių tema sukėlė daugybę anekdotų. Ir šie juokeliai nemeluoja. Štai kodėl vairuotojai yra priversti prisitaikyti prie esamų realijų. Gerai, kad dabar galite lengvai nusipirkti padorų automobilį su padidintu visureigiu ir net už prieinamą kainą. Vienas iš šių automobilių yra visais ratais varomas dyzelinis GAZelle Sobol.

Rusijos kelių tikrovė

Tie, kurie mėgsta keliauti už gimtojo miesto ribų, puikiai žino, kaip kartais sunku patekti ten, kur šaukia siela. Galbūt tai bus kelionė prie jūsų mėgstamo ežero, o gal verslo kelionė - ne kiekvienas automobilis gali įveikti Rusijos pakraščio kelius. Jūs net negalite kalbėti apie keliones į mišką ir purvą -miestų keliai dar blogesni už miško kelius. O jei reikia skubiai pristatyti prekes ar vežti žmones į kaimą ar kitą miestą? Čia renkantis automobilį reikia būti itin atidiems.

Daugelį džiugina tai, kad šiuolaikinė vidaus automobilių rinka yra pasirengusi potencialiems pirkėjams pasiūlyti didžiulį įvairių visureigių modelių pasirinkimą. Tačiau reikia žinoti, kad tik Rusijos inžinieriai gali suprasti Rusijos kelius. Todėl geriausiais automobiliais galima laikyti tuos, kurie yra su visų varančiųjų ratų pavara. Taigi, garsiausias iš jų yra naujasis „Sobol“, vienas iš naujausių Gorkio automobilių gamyklos gaminių.

Koks gyvūnas?

„Wild Beast“yra krovininis-keleivinis automobilis, turintis padidintas visureigio charakteristikas. Automobilis turėtų pakeisti jau legendomis tapusį „kepalą“. Šis automobilis jau seniai, nuo pirmųjų versijų, pelnė aukštą balą ir puikius atsiliepimus. Viskas priklauso nuo paprasto dizaino. Jei reikia remonto, „Sobol“nereikės daug pinigų.

Be to, šio žvėries išlaikymas savininkui nekainuos didelių sumų.

Kuo naujasis Sable skiriasi?

Mašina išsiskiria nauja transmisijos sistema, kuri, be visų varančiųjų ratų, gali pasigirti kardaniniais velenais su CV jungtimis, taip pat galinės ašies fiksavimo diferencialu. Su redukcine pavara visureigis gali įveikti bet kokias nuotakas. Be to, naujovėje sumontuotas centrinis diferencialo užraktas, dviejų pakopų perdavimo dėžė,o vairas buvo aprūpintas hidrauliniu stiprintuvu. Be to, automobilis Sobol turi unikalią veidrodžių šildymo sistemą.

Išvaizdoje jūs tiesiog negalite rasti jokių skirtumų – jų tiesiog nėra. Interjeras taip pat liko visiškai nepaliestas kūrybingos dizainerio rankos. O kam to reikia, juk turime visiškai utilitarinį automobilį. Jis neprivalo žavėti visų aplinkinių savo išvaizda. Automobilis funkcionalus – užtenka.

Interjere

Dideles automobilio GAZelle Sobol dureles galima atidaryti beveik be vargo.

Tačiau dėl tam tikrų priežasčių priekiniuose statramsčiuose nėra rankenų, kurios turėtų būti kabinos viduje. Vairuotojas ir keleiviai į kabiną turi patekti šokinėdami. Maždaug pusėje sėdynių salone įrengti labai standūs saugos diržų tvirtinimai. Modelio keleivių versija sukurta taip, kad patogiai tilptų septyni žmonės.

Salone yra daug šviesos, taip pat yra laisvos vietos. Priekyje yra bendros lubos, už yra dvi didelės lubos. Kitas šviestuvas yra šoninių stumdomų durų laiptelių apačioje. Kiekvienai lempai yra atskiras jungiklis.

Be to, naujasis „Sobol“yra gana patogus – tam salone gali veikti du kondicionieriai. Vienas iš jų yra priekyje, kitas montuojamas ant stogo gale. Kartu ši pora interjerą gali paversti šaldytuvu per porą minučių. Kalbant apie šildymą, yra du šildytuvai. Be pagrindinės, yra ir papildomas – jis yra po keleivio sėdyne dešinėje pusėje. Tie, kurie jauMan pavyko panaudoti šildytuvą Sobol 4x4 automobilyje, atsiliepimai tik teigiami - šildo puikiai.

Prietaisų skydelis ir vairuotojo sėdynė

Prietaisų skydelis turi gerą ergonomiką ir yra gana gražus. Daugelis įvertino puikų matomumą per galinio vaizdo veidrodžius. Taip pat daugumai patiko daug įvairių pirštinių skyrelių, puodelių laikiklių. Stoge sumontuotas stoglangis. Ant vairo yra radijo valdikliai, elektra valdomi langai ir šildomi veidrodėliai.

Vairuotojo sėdynė puikiai pažįstama tiems, kurie kada nors yra sėdėję už bet kurio GAZ Sobol automobilio ar paprasto GAZelle vairo. Yra vairas su galimybe reguliuoti jo pasvirimo kampą, kėdė taip pat turi platų reguliavimo diapazoną.

Ergonomiški slydimai

Pažvelgus į visus interjero ir prietaisų skydelio privalumus, matote netobulumus. Taigi, platformos, ant kurios paprastai remiasi kairė koja, nėra. Porankio nėra – vietoj jų naudojami atviri langai. Tačiau esant rimtam vasaros karščiui, atidarytas langas gali pridaryti tam tikrų rūpesčių, tačiau jo uždaryti taip pat nepavyks. Atrodo, kad yra oro kondicionierius. Tačiau tie, kurie jį naudojo „Sobol 4x4“automobilyje, atsiliepimai sako, kad ši parinktis yra mažai naudinga. Esant bet kokiam greičiui ir visais režimais, oras yra tik šiek tiek vėsus.

Sable mieste

Turiu pasakyti, kad toks automobilis miesto sąlygomis yra gana sausakimšas.

Formaliai kalbant, taikeleivinis automobilis. Jo matmenys tokie, kad leidžia be problemų važiuoti per Rusijos sostinės centrą. Kėbulo ilgis prilygsta verslo lygio sedanų ilgiui – čia galima pabandyti parkuotis keleivių eilėse. Tačiau plotis jau toks, kaip vidutinės galios sunkvežimių.

Daugelis patenkinti tūpimo aukščiu. Taigi, kur Hammer turi stogą, Sable vairuotojas turės petį. Geriausiai eismo situaciją apžvelgti gali tik sunkvežimio vairuotojas. Tačiau jame yra daugiau negyvų zonų. Tačiau „Sobol“automobilį galima pastatyti net nenaudojant šiuolaikinių technologijų. Galite apsieiti ir be parkavimosi jutiklių, nes galinis buferis praeina virš bet kokių masyvių kraštovaizdžio detalių. Be to, visos kliūtys puikiai matosi galiniame lange.

Variklis

Auto „Sobol“gaminamas su dviem varikliais, iš kurių galima rinktis. Tai buitinis benzininis variklis UMZ-4216 ir amerikietiškas dyzelinis variklis iš Cummins ISF. Jis jau puikiai save parodė – startuoja bet kokiu oru ir esant bet kokiai, net ir pačiai itin žemai temperatūrai. Dyzelino tūris yra 2,6 litro, benzino - 2,8 litro. Beje, amerikietiško dyzelino galia siekia vos 120 AG. Su. Tačiau, kaip rodo praktika, tokiam automobiliui to yra daugiau nei pakankamai.

Įrenginio dizainas yra pažangus. Iš pradžių jis buvo išbandytas su įprastu GAZelle, o vėliau šis modelis taip pat buvo su juo.

Patikimas, gerai suremontuotas. Jame yra tik viena pakaitinimo žvakė, ji šildo orą tiesiai kolektoriuje. Kai gamyklos specialistai, pirmą kartą pamatę šį variklį, buvo labaipatenkintas alyvos ir vandens siurblio išdėstymu.

Šildomas kuro filtras ir stiprintuvo siurblys sumontuoti lengvai pasiekiami. Taip pat sumontuotas nepriklausomas aušinimo skysčio šildytuvas.

Jis gana užtikrintai traukia mažu greičiu, tačiau judrumo beveik visiškai nepasižymi. Variklis automobilį pagreitina iki 100 km/h per pusę minutės. „Sable“nemėgsta staigių judesių. Jis į gyvenimą žiūri filosofiškai. Tačiau įrenginys puikiai veikia su mūsų kuru.

Didžiausias galimas greitis, kuriuo Sobol dyzelinis automobilis gali įsibėgėti, yra 120 km/val. Tuo pačiu metu automobilio važiavimas yra gana minkštas, o judėjimas dideliu greičiu yra gana stabilus važiuojant bet kokiu greičiu ir net bekelėje.

Transmisija

Specialiai šiam įrenginiui buvo sukurta 5 greičių mechaninė pavarų dėžė, taip pat perdavimo dėžė.

Pavarų dėžės pavarų skaičius šiek tiek skiriasi. Pavarų dėžės korpusą dizaineriai pageidavo sustiprinti standikliais. Dėžutėje esantys krumpliaračiai ir velenai pagaminti iš patvaraus plieno. Alyvos sandarikliai, taip pat ir guoliai, yra ne vietiniai, o importuoti. Buvo pakeistas sinchronizatorius - dabar jis taip pat importuojamas. Sankaba taip pat nėra gaminama šalyje, o tiekiama aukštos kokybės gamintojo.

Perdavimo atvejis taip pat buvo atliktas gerai. Visa šių mechanizmų gamyba yra mūsų šalyje. Pavaros yra poliruotos, o tai žymiai padidino stiprumą. Taip pat tokiu būdu buvo galima pašalinti šiam būdingą kaukimąmodeliai.

Šiek tiek pagalvoję, kokį visų varančiųjų ratų tipą pasirinkti, inžinieriai nusprendė naudoti nuolatinę visų varančiųjų ratų pavarą arba naudoti klasikinę schemą. Ši schema yra puiki tuo, kad ji ilgą laiką ir labai sėkmingai naudojama garsiuose žinomų prekės ženklų modeliuose su visais varančiaisiais ratais. Vienas iš jų yra „Land Rover's Defender“.

Tokia schema, beje, Lietuvoje naudojama lenkiškais dyzeliniais varikliais ir čekiškais perdavimo dėžėmis aprūpintų GAZelių surinkimui.

Būdamas visureigio kabinoje iš karto norisi nustoti žiūrėti į gausybę svirčių, kyšančių iš po grindų. Be visiems jau pažįstamo tradicinio mechaninio pavarų perjungiklio, jame telpa dar du kiti. Vieno reikia diferencialui užrakinti. Kitas naudojamas perdavimo dėklo režimui pakeisti.

Kituose šiuolaikiniuose visureigiuose visos šios funkcijos atliekamos viena svirtimi, tačiau kažkodėl „Sobol“automobilyje tradiciškai siūloma naudoti dvi svirtis. Na, gerai, ypač todėl, kad tai turi tam tikrų pranašumų. Pavyzdžiui, galite perjungti žemyn neužrakinę centrinio diferencialo.

Kad vairuotojas nesupainiotų dėl jungiklių, prietaisų skydelyje įklijuota diagrama, kurioje aiškiai paaiškinta, kaip naudotis šia sistema.

Nepaisant to, ši transmisija veikia labai gerai. Automobilis užtikrintai važiuoja ten, kur kiti suspaudžia. Net jei jis ne visada pirmą kartą įveikia sunkias atkarpas, jis pralaužia kelią sau ir netgi gali palikti gilią daubą.

„Sable“–Specifikacijos

Šis modelis gavo indeksą GAZ 2117. Kėbulo ilgis – 4880 mm, plotis – 2066 mm, o automobilio aukštis – 2300 mm. Ratų bazės ilgis yra 2760 mm. Prošvaisa, palyginti su ankstesniais modeliais, buvo padidinta ir dabar yra lygi 205 mm, o tai yra gana gera visureigiui. Automobilio masė yra 2250 kg, o bendras svoris - 2785 kg.

Pavarų dėžė, kaip jau minėta, mechaninė, penkių greičių.

Kalbant apie diską, tai naujajai versijai jis yra visiškai nuolatinis, tačiau ankstesnėse modifikacijose buvo pilnas diskas, bet prireikus prijungtas.

Dyzelinis variklis, keturių cilindrų. Tikslus amerikietiško „Cummins“tūris yra 2,78 litro. Jo galios rodikliai yra lygūs 120 litrų. nuo 3200 aps./min. Šio variklio sukimo momentas yra 297 Nm esant 1700–2700 aps./min. Įsibėgėjimas iki 100 km/h su šiuo varikliu užtrunka 28 sekundes. Sunkaus „Sobol“automobilio charakteristikos yra gana geros, tačiau visą jų galią galite atskleisti tik nuvažiavę nuo patogaus asf alto.

Priekinė ir galinė pakaba – priklausomas tipas. Stabdžiai yra diskiniai priekyje, o galinis – tradiciškai būgninio tipo.

Kaip važiuoja šis visureigis?

Vairo mechanizmas nėra labai skaidrus. Jei judate didesniu nei 90 km/h greičiu, karts nuo karto būtina taksi. Kartais dėmesį atkreipia priklausoma priekinė pakaba. Stabdžiai yra gana tvirti, o ABS puikiai atlaiko sunkų automobilį. Stabdydamas ant ledo nuo 60 km greičio automobilis nenukrypsta nuokursas.

Dėl to, kad svorio centras yra gana aukštai, taip pat dėl Sobol 4x4 automobilio priekinės pakabos konstrukcinių savybių, beveik kiekvieno savininko atsakymas rodo, kad automobilis nevirškina staigių judesių. gerai. Turite judėti švelniau.

Jei nuvažiuosite nuo asf alto

Ilgų atstumų maršrutai nėra stiprioji pusė, nes maksimalus greitis tik 120 km/val. Savininkai vienbalsiai teigia, kad net esant 110 km/h greičiui judėti tampa nepatogu, be to, gerokai padidėja degalų sąnaudos. Bet tai ant asf alto.

Tačiau verta važiuoti bekele, nes šio visureigio, o gal net ir visureigio, talentai atsiskleidžia iki galo.

Taigi, tvirtos spyruoklinės ašys, įkišama pavara, dviejų pakopų vystymo dėžė, labai galingi kardaniniai velenai, elektrinis galinio diferencialo užraktas – tai rimtas komplektas.

Verta pasakyti, kad automobilis dalyvavo Silk Way Rally 2013 m. Net ir ant asf altui skirtų guminių padangų visais ratais varomas visureigis labai užtikrintai juda per akmenis, smėlį, o žiemą taip pat puikiai važiuoja per purvą ir sniegą. Šis automobilis važiuoja labai gerai.

„Sable 4x4“– apžvalga

Žinoma, tai ne „Land Rover“. Daugelis šio modelio net nenori vadinti visureigiu. Čia automobilio išdėstymas, charakteristikos ir pakabos nustatymai bei daugybė kitų smulkmenų verčia atsisakyti minties šį automobilį vadinti visureigiu. Bet jei pažvelgti iš kitos pusės, tai pažvelgus į šiandienąŠiuolaikiniai krosoveriai ar visureigiai, taip pat tiesioginiai konkurentai, galime daryti išvadą: vidaus modelis turėtų būti sektinas pavyzdys. Jis nepaskęs purve, bet gana rimtai juda asf alto paviršiumi.

Ir apskritai „Sobol“automobilio techninės charakteristikos yra gero lygio.

Paslaptis čia paprasta. Tai paprastos ir sėkmingos visų varančiųjų ratų schemos taikymas. Čia variklis išdėstytas išilgai, čia atskira transmisija, taip pat ir perdavimo dėžė.

Tačiau vieno gero dizaino mūsų vairuotojams akivaizdžiai nepakanka. Taip pat reikia aukštos kokybės, tada išteklių ir patikimumo. Ir GAZ specialistai su tuo sėkmingai susidorojo. Net jei perkate buitinį „Sable“su rida, tinkamai prižiūrint, jis ilgą laiką džiugins jo savininką.

Vairuojant šiuo automobiliu kartais atrodo, kad nieko nėra neįmanomo. Jaučiasi visiška laisvė. Čia tikriausiai dabar automobilis tiesiog atsistos į šį purvą, o jis paima ir važiuoja.

Taigi, tai tikras dykumos žvėris. Taip. Truputį kelia triukšmą, metalinis, ant spyruoklių, greičio charakteristikomis nesiskiria. Tačiau šis automobilis yra ekonomiškas, erdvus, išsiskiria fantastiškomis visureigių galimybėmis. Ir jei manote, kad "Sable 4x4" kaina yra nuo 300 iki 700 tūkstančių rublių, tai nekonkuruoja.

Yra šio modelio analogas. Jis taip pat buvo siūlomas su Sobol prekės ženklu, tačiau jis išsiskyrė žemu stogu. Kūnas turi malonią išvaizdą, bet čiašoninės durys sukėlė vairuotojų šurmulį. Šis automobilis yra „GAZ Sobol Barguzin“. Jis pastatytas kaip mikroautobusas. Nors pagal judėjimo komfortą jis nėra ir gerokai nusileidžia Mercedes Vito.

Rusiško „Barguzin“salonas yra mažas kambarys. Vairuotojo sėdynė taip pat patogi ir gana ergonomiška – šios serijos tradicija. Triukšmo izoliacija stebėtinai gera, prietaisų skydelis nesukelia neigiamo poveikio.

Jei kalbėtume apie technines charakteristikas, tai daugiausia yra benzininiai varikliai. Tačiau kai kurie pardavėjai siūlė „Cummins“dyzelinius automobilius. „Barguzin“yra galiniais ratais varoma versija, tačiau yra ir visų ratų pavaros modifikacijų.

Tarp teigiamų aspektų yra žema kaina. Pavyzdžiui, pagrindinėje konfigūracijoje modelį galima įsigyti už 475 tūkst., o jei perkate naudotą automobilį, jo kaina yra apie 200 tūkstančių rublių.

Taigi, mes sužinojome, kokias apžvalgas ir technines charakteristikas turi naminis automobilis „Sobol“. Kaip matote, tai puikus automobilis medžioklei ir žvejybai arba tiems, kurie tiesiog nori važiuoti bekele visiškai pasitikėdami, kad jų automobilio nereikės tempti traktoriaus.