2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Sunkvežimio GAZ-4301 serijinė gamyba buvo pradėta 1992 m. Jie aprūpino jį 125 AG 6 cilindrų dyzeliniu varikliu. oru aušinamas iš GAZ-542. Variklis buvo gaminamas pagal žinomos Vokietijos kompanijos Deutz licenciją. Automobilio gamyba tęsėsi iki 1994 m. Per tą laiką ant ratų buvo apsodinti 28158 GAZ-4301 šeimos sunkvežimiai.
Iš ankstesnio, 53-iojo modelio, GAZ-4301 išsiskyrė dyzeliniu varikliu ir tuo, kad net projektavimo etape jis galėjo nuolat dirbti kaip autotraukinio dalis. Be to, reikia pasakyti apie 6 cilindrų variklį. Tai yra licencijuota „Deutz“variklio kopija. GAZ įsigijo licenciją visai šeimai, kuri taip pat apima 4 cilindrų dyzelinius skirtingo našumo variklius.
Stiprinimas ir tvarumas
Dėl to, kad važiuoklė iš pradžių buvo skirta universaliam naudojimui, daugelis trečiosios kartos sunkvežimiams priklausančių mazgų buvo iš esmės pertvarkyti, siekiant juos sustiprinti. Daugelis jų buvo sukurti naujai, būtent: pavarų dėžė, galinė ašis su pasirenkamu diferencialo užraktu, priekinė ašis, pakaba, transmisija, rėmas. Taip pat naujajame GAZ-43101 modelyje atsirado dviejų grandinių stabdžių sistema, turinti hidraulinę pavarą ir du pneumatinius stiprintuvus. Geras mašinos stabilumas buvo užtikrintas sukuriant plačią priekinių ir galinių ratų vėžę. Žemas svorio centras taip pat turėjo įtakos.
Vartotojų savybių gerinimas
GAZ-4103 taip pat apima daug techninių sprendimų, kurie iš pradžių buvo skirti optimizuoti šio sunkvežimio vartotojų savybes. Čia yra vairas su hidrauliniu stiprintuvu, elektrinis degiklis, palengvinantis variklio užvedimą, vairuotojo sėdynė (reguliuojama spyruoklinė), daug efektyvesnė vėdinimo ir šildymo sistema, yra prietaisas plovimui ir pusgaminio pūtimui. panoraminis priekinis stiklas. Visa tai leido automobiliui GAZ-4301, kurio techninės charakteristikos buvo gerokai patobulintos, be jokios abejonės, nauju etapu gamyklos modelių gamoje.
Bet buvo ir didelių trūkumų…
Visų pirma, mažą šio sunkvežimio paklausą lėmė nekokybiškas variklių surinkimas, taip pat jų nepatikimumas. Tai neleido pradėti masinės dyzelinių variklių gamybos. Mažas gamybos apimtys buvo paaiškintos kita priežastimi - automobilis turėjo mažą visureigį. Faktas yra tas, kad jo priekinė ašis buvo sunki, nes buvo atliktas skaičiavimasbuvo pagamintas ant galingo variklio, o automobilis buvo skirtas eksploatuoti kaip kelių traukinio dalis. Tačiau purvinuose keliuose, kurių mūsų šalyje yra labai daug, GAZ-4301 vis įstrigo.
Dešimtojo dešimtmečio pradžioje neigiami ekonomikos įvykiai beveik visiškai panaikino valstybinį žemės ūkio transporto priemonių, įskaitant GAZ-4301, užsakymą. Tokios situacijos rezultatas buvo tas, kad dėl mažų gamybos apimčių dyzelinio variklio kaina pradėjo kelis kartus viršyti viso automobilio kainą. 1994 m. variklių gamybos nuostoliai sudarė 200 milijonų rublių, o kitais metais šis skaičius padvigubėjo. Visa tai lėmė tai, kad Gorkio gamyklos vadovybė nusprendė sustabdyti dyzelinių variklių gamybą, o GAZ-4301 šeimą pašalinti iš gamybos.
Nepaisant to, šis automobilis buvo pritaikytas mūsų šalyje. Nors GAZ-4301 dažnai sulaukia ne itin malonių atsiliepimų, jį palyginti pigu remontuoti, be to, jis yra puiki transporto priemonė gabenti įvairiausias prekes.
Rekomenduojamas:
Daf sunkvežimis – laiko patikrintas patikimumas
Sunkvežimis "DAF" yra viena iš labiausiai paplitusių transporto priemonių kroviniams gabenti Europoje ir NVS šalyse. Per daugelį metų jis parodė savo patikimumą ir efektyvumą
Greičiausias sunkvežimis pasaulyje (nuotrauka)
Greičiausias sunkvežimis pasaulyje: charakteristikos, gamintojas, savybės, pritaikymas, įdomūs faktai. Greičiausias sunkvežimis pasaulyje: apžvalga, parametrai, nuotraukos, testai
Didžiausias sunkvežimis pasaulyje: apžvalga, specifikacijos ir apžvalgos
Didžiausias sunkvežimis pasaulyje: aprašymas, specifikacijos, nuotraukos, funkcijos, taikymas. Didžiausias sunkvežimis Rusijoje ir NVS šalyse: apžvalga, apžvalgos
GAZ 3307 – mėgstamiausias sovietinis sunkvežimis
Sunkvežimis GAZ 3307 (liaudyje žinomas slapyvardžiu „Lawn“) buvo pradėtas gaminti 1989 m. pabaigoje. Jis gaminamas iki šių dienų. Per šį nemažą laikotarpį jos pagrindu buvo pagaminta daug modelių ir modifikacijų mašinų, tarp jų ir Valdai GAZ, kuris turėjo „Lazon“rėmą ir „Gazelės“kabiną. Tiesą sakant, 3307 modelis buvo ketvirtoji legendinio GAZON karta, kurios istorija prasideda dar tolimame 60-aisiais
GAZ-63 yra sovietinis sunkvežimis. Istorija, aprašymas, specifikacijos
Nepaisant to, kad nuo GAZ-63 gamybos pradžios praėjo ne tik daug metų, bet ir jo gamyba buvo nutraukta beveik prieš pusę amžiaus, šį sunkvežimį vis dar galima pamatyti keliuose. Jis netgi dalyvauja sporto varžybose. Šis armijos visais ratais varomas sunkvežimis nedalyvavo Didžiajame Tėvynės kare, tačiau pelnė kariškių pripažinimą ir nusipelno prisiminimo
