Greičiausias sunkvežimis pasaulyje (nuotrauka)

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Pirmasis greičiausias sunkvežimis pasaulyje buvo garu varomas prototipas, kurį sukūrė „Mercedes“įkūrėjas Benz. Tuo metu automobilis žaibišku greičiu pralėkė pro statistus, apgaubdamas juos garų debesimis, taip, kad jie nespėjo užfiksuoti rekordinio greičio rodiklio. Jie tam neteikė didelės reikšmės, nes buvo manoma, kad pagrindinė sunkvežimių paskirtis – gabenti medžiagas ir prekes į reikiamą vietą iš reikiamo taško. Jie buvo traktuojami tik kaip sunkiasvoriai, o teisę į rekordus paliko lėktuvai ir lenktynių mašinos.

Feniksas

Prieš apsisprendžiant dėl greičiausio sunkvežimio pasaulyje, verta paminėti, kad lenktynės dideliais automobiliais buvo rengiamos reguliariai. Pagrindinis tokių lenktynių tikslas – linksminti publiką nerangiais manevrais ir galingu variklių ūžimu. Nedaug kas išdrįso pasiekti tokių agregatų greičio rekordus.

Pavyzdžiui, lenktyninių automobilių vairuotojas Carlas Heepas (išėjus į pensiją) ir jo draugas Robertas Slagle'as vis dar planavo sukurti greičiausią sunkvežimį pasaulyje. Projektuotojai pradėjo ruoštis prototipo bandymui 1987 m. Išlaidosatkreipkite dėmesį, kad automobilį kolegos pastatė savo rankomis, aprūpintas dyzeline jėgaine. Įrangos svoris – 8,5 tonos, ilgis – daugiau nei devyni metrai.

Padalinys buvo pavadintas UDT, lenktynes buvo nuspręsta surengti išdžiūvusio ežero dugne netoli Bonevilio miesto. Pirmasis rekordas buvo 254 km/val. Automobilis gavo savo slapyvardį „Phoenix“(Phoenix) dėl nesėkmingų užvedimų, kurių metu sugedo ir sudegė. Automobilio nuotrauka pateikta aukščiau.

Sekantys įrašai

Nepaisant visos rizikos, dizaineriai nepasidavė ir prikėlė automobilį „iš pelenų“. Taip atsitiko, kad variklis užsidegė, o specialus parašiutas nesulėtėjo, nepaisant to, buvo užfiksuota nemažai rekordų:

• 1992 – 341 km/h valdomas piloto Slagle.
• 2000 – „Heep“pasiekė 371,6 km/h greitį „Phoenix“.
• 2001 – dar vienas greičio rekordas pasiektas Toronte – 403,8 km/h.

Greičiausias pasaulyje Volvo sunkvežimis

Šioje kategorijoje Švedijos įmonė pristato automobilį iš „hibridų“segmento. Automobilio pavadinimas yra Mean Green. Projektuojant šią įrangą buvo įdiegtos inovatyviausios ir pažangiausios technologijos kombinuotųjų gamyklų pramonėje. Po originalios transporto priemonės gaubtu yra komplektas, kurį sudaro elektros variklis ir dyzelinis variklis. Nuvažiavęs vieną kilometrą, automobilis gali įsibėgėti iki 153 km/val. Rekordinis rodiklis – 236 km/val. Toks įspūdingas našumas pasiekiamas dėl bendros elektrinių galios, kuri yra 2100 arklio galių.

Funkcijos

Volvo vadovybė įsitikinusi, kad automobilių ateitis yra glaudžiai susijusi su hibridinėmis technologijomis. Atskira elektrinė trauka mažai tikėtina, o dviejų skirtingų pastangų derinys leidžia optimizuoti greitį, galią ir ekonomiškumą. Kol kas „Mean Green“versija gaminama atskirais egzemplioriais. Tačiau jei Švedijos įmonė imsis tokių modifikacijų, tai bus pasaulinis proveržis visai automobilių pramonei.

Scania

Scania yra viena iš pripažintų automobilių pramonės lyderių. Jis gamina greičiausią pasaulyje sunkvežimį tarp serijinių modelių su R-730 indeksu. Mašina buvo sukurta atsižvelgiant į naudojimą esant didelėms ir pastovioms apkrovoms. Automobilio kabina sukurta taip, kad atlaikytų stiprų mechaninį ir vibracijos poveikį. Be to, „Scania“pagerino valdymą, patobulinta pakaba, leidžianti įveikti rimtas bekelės sąlygas.

Maitinimo bloko charakteristikos:

• Darbinis tūris – 16,4 litro.
• Sukimo momentas – 3500 Nm.
• Bendra autotraukinio masė yra 40 tonų.
• Greičio slenkstis – 200 km/h.

Shockwave

Šis vienas greičiausių sunkvežimių pasaulyje (nuotrauka žemiau) kelis kartus pranoko anksčiau svarstytų automobilių pasiekimus. Unikalus rekordininkas buvo sukurtas 80-aisiais populiaraus Peterbilt-359 traktoriaus pagrindu. Natūralu, kad tokių buvokardinalūs patobulinimai, nepalikę beveik jokių originalo pėdsakų. Šio agregato vyriausiasis dizaineris – buvęs lenktynininkas Lessas Shockley. Jam vadovaujant buvo suburta visa grupė specialistų, kurių tikslas – sukurti greičiausią sunkvežimį pasaulyje.

Originalūs automobiliai yra varomi trimis Pratt & Whitney J3448 reaktyviniais varikliais, sumontuotais ant 260 colių pagrindo. Verta paminėti, kad šie varikliai buvo naudojami karinėje aviacijoje. Galios ir sukibimo rodikliai skirti iki 400 metrų greičiui per 6,6 sekundės. Kiekvienas „variklis“turi 12 tūkstančių „arklių“galią. Automobilio masė – beveik septynios tonos. Rekordinis automobilio greitis – 600 km/val. Reaktyvinio milžino naudojimas yra grynai pramoginiai tikslai ir varžybos įvairiais greičio parametrais. „Shockwave“varžėsi net su lėktuvais. Nepaisant to, buvo konkurentas, kuris taip pat sumušė šį rekordą.

Hawaiian Eagle: greičiausias pasaulyje sunkvežimis

Tokiu originaliu pavadinimu lenktynėse pasirodo pats reaktyviausias automobilis tarp sunkvežimių. Projektas buvo sukurtas gaisrinės įrangos pagrindu, turi gana neįprastą išorę, šokiruojančią publiką jau įsibėgėjimo stadijoje. Ši unikali transporto priemonė yra radikaliai modernizuota 1940 m. gaisrinės mašinos versija. Po eksploatacijos nutraukimo įranga buvo išsiųsta į užtarnautą poilsį. Tačiau 1995 m. kažkas Shanon Seidel entuziastingai nusprendė nusipirkti „senesnį“automobilį ir pagaminti iš jo raketą ant ratų. Automobilio rekonstrukcija truko trejus metus. Dėl to iš pagrindo beveiknieko neliko. Vietoj vandens rezervuarų atsirado Rolls-Royce sukurtos reaktyvinės elektrinės.

Nepaisant to, kad buvo sumontuoti tik du varikliai, Hawaiian Eagle pavyko nugalėti savo pagrindinį konkurentą. Kaip pagrindinis stabdys buvo naudojamas specialus parašiutas, nes nė viena operacinė sistema negalėjo sulėtinti kelių tonų sveriančios mašinos didžiuliu greičiu. Dabartinis greičiausio pasaulyje sunkvežimio rekordas, kuris yra labiausiai nutolęs nuo originalaus Ford gaisrinio automobilio, yra 655 km/val. Iki šiol šio skaičiaus niekam nepavyko viršyti. Tačiau šioje srityje viskas gali pasikeisti bet kurią akimirką, belieka laukti originalių idėjų ir jų įgyvendinimo realybėje.