„Bugatti“: kilmės šalis, automobilio markės istorija ir įdomūs faktai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Mūsų pasaulyje yra pakankamai aukšto lygio ir gerai žinomų prekių ženklų. Automobilių aplinkoje tokių prekių ženklų kasdien vis mažiau. „Bugatti“yra vienas iš tokių. Per savo daugiau nei šimtmečio istoriją įmonė ne kartą nustebino pasaulį. Dabar jau ketvirtą kartą gimsta. O visame pasaulyje žinomas „Bugatti Veyron“vis dar yra pirmoje vietoje brangiausių, prabangiausių ir greitiausių automobilių topuose.

Šiame straipsnyje apžvelgsime pagrindinius klausimus: išsiaiškinsime, kur vyksta garsių superautomobilių surinkimas ir kam priklauso gamybos teisė. Pamatysime, kaip gimė ir vystėsi prekės ženklas. Ir, žinoma, nepraleisime įdomių faktų ir mitų apie „Bugatti“.

Gamanti šalis „Bugatti“

Vienas dažniausiai užduodamų klausimų apie įmonę: „Kas gamina „Bugatti“? Kilmės šalis – Prancūzija. Garsiojo superautomobilio „Bugatti-Veyron“surinkimas įvyko Molšeimo mieste, kur surenkamas jo įpėdinis „Cheron“.

Bugatti yra prancūzų įmonė, kurią 1909 m. sukūrė italų inžinierius ir dizaineris Ettore Bugatti. Nepaisant to, kad pagrindinis produktas visada buvo sportiniai ir prabangūs automobiliai, įmonė sėkmingai išgyveno Antrąjį pasaulinį karą ir praktiškai nustojo egzistuoti tik po įkūrėjo mirties. Po to keletą kartų teisės išleisti „Bugatti“pakeitė savininkus. Ir tik įstojus į „Volkswagen“koncerną 1999 m., viskas klostėsi sklandžiai.

Legendos gimimas

Ir viskas prasidėjo dar 1909 m. Būtent tuo metu talentingas italų inžinierius Ettore Bugatti sukūrė savo įmonę tuo pačiu pavadinimu. Prieš šį įvykį buvo surinktas pirmasis „Bugatti 10“, kuriame kūrėjas lenktyniavo ir laimėjo.

Serinė automobilių gamyba prasidėjo nuo automobilio „Bugatti-13“. Šiame padalinyje buvo daug drąsių to meto sprendimų. Lengvas ir patikimas, gali pasiekti iki 100 km/h greitį. „Bugatti“, kurio kilmės šalis yra Prancūzija, buvo labai populiarus ir buvo gaminamas 16 metų. Tada prasidėjo Antrasis pasaulinis karas ir tai buvo ne tik automobilių išleidimas. Ettore parduoda teises gaminti automobilius Peugeot ir išvyksta į savo tėvynę Italijoje.

Po karo Ettore grįžta ir tęsia savo darbą. Vienas po kito gaminami 28, 30, 32 „Bugatti“modeliai. „Bugatti 35“išpopuliarėjo lenktynių dėka. Nuo 1924 m. ir 5 metus šis konkretus modelis nebuvo kilęs išpirmą vietą ir pakėlė „Bugatti“šlovės lygį į naują lygį.

Geriausi metai

Vienas žinomiausių Bugatti modelių, kurio kilmės šalis yra Prancūzija, buvo modelis Nr. 41, kuris vadinosi Royale. Šis prabangus automobilis buvo nuostabus! Jo ilgis siekė daugiau nei 6 m. Galiniais ratais varomas automobilis turėjo daugiau nei 3000 kg svorį, tačiau buvo puikiai subalansuotas. 13 litrų variklis išvystė 260 arklio galių ir per kelias sekundes lengvai įsibėgėjo iki 100 km/h.

Modelis numeris 44 tapo vienu populiariausių dėl palyginti mažos kainos. O 46 buvo mažesnė prabangaus Royal versija. 1931 metais pasirodė 50-asis Bugatti. Automobilių prekės ženklo istorija tęsėsi ir 1937 metais buvo išleistas Type 57 – dviprasmiškos istorijos lenktyninis automobilis. Šis automobilis atnešė skambią pergalę Le Mano 24 valandų lenktynėse, taip pat jis nusinešė Ettore sūnaus Jeano gyvybę… Nereikia nė sakyti, koks šokas buvo Ettore ir visai kompanijai.

Puikus automobilių menininkas

Bugatti įkūrėjas – Ettore Bugatti – gimė garsaus to meto menininko Carlo Bugatti šeimoje. Truputį tapęs, kaip buvo įprasta kūrybingose šeimose, jaunuolis suprato, kad tai ne jo kelias. Jis dažnai spoksodavo į naujai pasirodžiusius geležinius vagonus. Atsisakęs tapybos, bet neprarasdamas meninės vizijos, Ettore'as pasineria į automobilių dizainą.

Prieš įkurdamas Bugatti kompaniją Ettore'as savo rūsyje sugebėjo pastatyti pirmąjį Type 10. Be savo meninio pašaukimo, Bugatti įkūrėjas neįsivaizdavo savęs be greičio. Ir pirmąsias lenktynes savo automobiliais į pergalę vedė savo rankomis. Jo sūnus Jeanas pasekė tėvo pėdomis ir turėjo vadovauti įmonei, tačiau 1939 m. jis neišgyveno per avariją.

Daugelis tyrinėtojų Etorę vadino puikiu automobilių architektu. Sujungęs inžinerijos ir dizaino plėtrą, jis sukūrė tikrus technikos šedevrus, aprengdamas juos prabangiomis formomis. Ir net jei šeimos verslas nebūtų tęsiamas, šiandien Bugatti kompanija ir toliau stebina techniniais sprendimais ir išskirtiniais siluetais. Tereikia pažvelgti į „Bugatti Veyron“ir „Bugatti Cheron“, kurių kilmės šalis yra Prancūzija.

Bugatti atgimsta

1947 m. mirus įmonės įkūrėjui Ettore'ui Bugatti, įmonei atėjo labai sunkūs laikai. O 1963 m. „Bugatti“pardavė „Hispanu Suiza“, kuri domėjosi Ettore orlaivių variklių plėtra. Atrodytų, tai pabaiga… Tačiau 1987-aisiais pirmą kartą buvo bandoma atkurti buvusią šlovę. Naujasis savininkas iš Ispanijos perka „Bugatti“, kad galėtų gaminti išskirtinai prabangius ir sportinius automobilius. 1991 m. pasirodo naujas automobilis EB110 "Bugatti" (kilmės šalis šiuo atveju yra Italija).

Bendrovė ilgai gyvavo Italijos sienose. Nepaisant sėkmingo naujojo modelio išleidimo,įmonė bankrutuoja, o 1998 metais naujasis „Bugatti“persikelia į tėvynę – į Prancūziją. Naujasis savininkas – žinomas Vokietijos koncernas „Volkswagen“, kuris taip pat svajoja atgaivinti garsųjį prekės ženklą. Dabar prie klausimo: „Ar „Bugatti“automobilis turi gamintoją – kuri šalis? - galite drąsiai atsakyti - Prancūzija!

Pirmoji atnaujinto Bugatti „kregždė“buvo EB118 prototipas. Tarp modelio savybių yra visiškai stiklo pluošto kėbulas ir 6,2 litro variklis, kurio galia siekia 555 „arklius“. Deklaruojamas šio automobilio greitis – 320 km/val. Po to pasauliui buvo pristatyti dar keli prototipai: EB218, Chiron ir Veyron. Tarp jų Veyron buvo pirmasis, pradėtas gaminti 2005 m.

Legendinis Bugatti Veyron

Apie automobilį „Bugatti-Veyron“, kurio kilmės šalį žinote, galite kalbėti ilgai. Kuriant ir kuriant šį superautomobilį dirbo daugybė profesionalų. Nesvarbu, kur bežvelgtumėte automobilyje, mokslinės ir techninės žinios yra visur.

Visų pirma, kai kurios techninės specifikacijos. „Veyron“turi benzininį variklį, suprojektuotą iš dviejų „aštuonių“V16, kurio galia siekia 1000 arklio galių. Važiuojant maksimaliu 415 km/h greičiu, 5 km išleidžiama iki 4 litrų benzino. Tai reiškia, kad 100 litrų bakas baigsis per 15 minučių.

Padangose yra įmontuotas maždaug tiek pat patvarumo, po 15 minučių maksimaliu greičiu jos gali sprogti. Štai kodėl superautomobilyje yra elektroninis greičio apribojimas ir specialus greičio raktas, kurį prieš važiuojant reikia įkišti į spyną.

1000 „arklių“galios automobilis praktiškai skiria visus 3000, bet 2/3 jų eina į šilumą. Todėl Veyron turi unikalią 10 radiatorių aušinimo sistemą ir titano išmetimo sistemą. Pavarų dėžė yra 7 greičių dvigubos sankabos robotas, kurio beprotiškas perjungimo greitis yra 150 m/s.

2015 m. „Bugatti Veyron“išleidimas buvo nutrauktas. Per tą laiką nuo surinkimo linijos nuriedėjo 450 unikalių „Bugatti“superautomobilių. Šių gražuolių kilmės šalis yra Prancūzija.

2016 m. pasauliui buvo pristatytas Veyron įpėdinis Bugatti-Cheron, kurio galia 1500 arklio galių.

Išvada

Bugatti pavadinimas visam laikui įėjo į pasaulio istoriją ir tapo unikalių, sportinių ir prabangių automobilių prekės ženklu. Ir ši istorija tęsiasi iki šiol.