Logotipas „Lada“: emblemos istorija ir įdomūs faktai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Sąvoką „logotipas“galima atsekti praėjusiame amžiuje. Tačiau jų skiriamieji ženklai ar ženklai Rusijoje buvo ant meistrų senovėje. Įstatymiškai galimybė savo gaminiams žymėti prekės ženklą buvo įvesta 1830 m., o registruoti pradėta tik XIX amžiaus pabaigoje. Iš pradžių Rusijos verslininkų logotipai buvo pilni jų vardai, dažniausiai kursyvu.

Įžanga

Sovietmečiu jie nesivargino itin sudėtingai vaizduojant prekių ženklus, nors istorija apie UAZ kregždę, dėl kurios „Opel“pateikė pretenzijas, pati savaime yra orientacinė (emblema turėjo būti pakeista). Atleiskite už tautologiją, baisiai atrodantį VID logotipą, kuris atrodo kaip pirmasis Rusijos prezidentas, arba sena ragana su rupūže ant galvos, sugalvojo žinomo televizijos laidų vedėjo Vlado Listjevo žmona. praėjusio amžiaus 9-ojo dešimtmečio žurnalistas. Tiesą sakant, pagrindu buvo paimta garsaus Rytų filosofo iš Senovės Kinijos Hou Xiang kaukė. Logotipas ateinaRusijos pasaulio futbolo čempionas vaizdžiai pakartoja jam laimėtą apdovanojimą – taurę. Ir trys pagrindinės emblemos turėtų žadinti meilę: futbolui, erdvės užkariavimui ir, pasitelkus ikonografiją, Dievui.

Šio straipsnio tema – automobilio „Lada“logotipai. Jų sukūrimo istorija, įdomūs ir su jais susiję faktai. Šie logotipai yra iš tos pasaulinių prekių ženklų serijos, apie kurias kiekvienas kalba apie save, tereikia juos pamatyti arba atkurti jų įvaizdį asociatyvios nuorodos pagalba.

Lada automobilio logotipas

Viskas prasidėjo nuo automobilių milžino, ką tik pastatyto ant didžiosios Rusijos upės Volgos krantų, netoli Kuibyševo miesto (dabar Samara), atitinkamų paslaugų nekompetencijos. Paskubomis ir įsigijus Fiat licenciją lengvojo automobilio gamybai, pavadintą nepretenzingai, kaip ir viskas SSRS – VAZ (Volgos automobilių gamykla), viskas vyko pašėlusiai. Taigi buvo vykdomos statybos, rengiama dokumentacija, samdomas personalas. Taigi jie pamiršo užregistruoti šio prekės ženklo prekės ženklą.

Kai tai suprato, jau pradėjo gaminti garsųjį „centą“, VAZ-2101. Ant iš Italijos atkeliavusių radiatoriaus grotelių emblemos vieta liko tuščia. Jie vėl pasielgė pagal sovietinę tradiciją – paprastai ir nebūdami gudrūs. Trys rusiškos raidės buvo įvestos į tikslias ankstesnės emblemos proporcijas, ir taip atsirado „Lada“logotipas - VAZ.

Casus su užrašu TOGLIATTI

Bet vis tiek „centas“pasirodė su nauja emblema (iš viso logotipas buvo pakeistas šešis kartus), simbolizuojančiu upę„Volga“ir senovėje ja plaukioję rusų laivai. Autorius A. Dekalenkovas išsikėlė sau užduotį v alties kontūruose atspėti rusišką raidę B, tai yra Volgą.

Jis apačioje parašė „TOGLIATTI“. Toljatis – miestas (buvęs Stavropolis-Volžskis), nusidriekęs palei Volgos krantus. Pervadintas tuometinio Italijos komunistų partijos generalinio sekretoriaus – Palmiro Togliatti – garbei. Šiame mieste 1966 m. buvo atidaryta gamykla, skirta masinei „šalies“automobilio gamybai.

Dekalenkovo eskizas buvo baigtas ir pradėtas gaminti. Įvyko incidentas su užrašu „TOGLIATTI“. Turine vietoj rusiškos raidės I jie spausdino lotynišką R, tai yra, atspindėjo rusišką raidę. Ši emblemų partija (30 vnt.) nepasiekė paties automobilio ir buvo išardyta privačių kolekcijų. Šiuo metu kolekcionieriai labai vertina.

VAZ-2101 buvo išleistas 1970 m. su šia emblema, tačiau netrukus užrašas buvo pašalintas, nes nuoroda į gamybos vietą nepriimama heraldikoje. Jie taip pat pašalino apvado kampą ir padidino logotipo viršų. Taip jis pasiekė trečiąjį modelį. Ant VAZ-2103 emblema tapo beveik stačiakampio formos ir rubino spalvos, per kurią buvo spėjamos upės bangos. Ant VAZ-2106 bangos dingo, nes lako spalva buvo pakeista į juodą, o pati emblema tapo aiškiai stačiakampio formos. Modeliuose VAZ-2105 ir VAZ-2108 chromas ir plienas buvo pakeisti pigesniu ir praktiškesniu plastiku. Stebėtina, kad ant sovietinių „aštuonių“ženklas pasirodė šiek tiek suplotas. Taigi automobilis buvo gaminamas iki 2003 m.

Puikūs 9 dešimtmečiai

Praėjusio amžiaus dešimtojo dešimtmečio pradžioje „AvtoVAZ“kartu su visa šalimi taip pat patyrė krizę. Gamykla, nepaisant krizės, iš tikrųjų galėjo „tapti pasakiškai turtinga“, nes gamybos savikaina buvo mažesnė nei pusė tikrosios automobilio kainos. Bet gamykla nieko negavo – prekiautojai viską pasiėmė sau, klimpo aplink AvtoVAZ kaip blakės, išsiurbė viską iki paskutinio rublio. Gamintojas artėjo prie bankroto.

Tai taip pat buvo radikalių pokyčių metas. Žinoma, jie paveikė ir „Lada“logotipą. Vakaruose jie pasiskolino ovalo formą. Laivas buvo stilizuotas po lotyniška S raide, o burė – V (tyčia ar ne, bet garsusis senovės romėnų santrumpa, reiškęs „prieš“). Iš burės į skirtingas puses spinduliavo b alti lankai, suformuodami dar vieną, šį kartą – nebaigtą ovalą. Fonas mėlynas, kaip ir žodis LADA stambiu šriftu.

Pagal savo atlikimą ir vakarietiško mąstymo filosofiją, prekės ženklas virto visaverčiu Lada VAZ logotipu. „Dešimtosios“Žigulių šeimos automobiliuose jau seniai stebėjome plastiką su chromuota v altimi.

V. V. Putino vidaus automobilių pramonės reklama

2004 m. pardavimo pradžioje „Lada Kalina“logotipas buvo šiek tiek optimizuotas – vaizdas tapo masyvesnis, o v alties kontūrai pasikeitė tik šiek tiek. Su tuo pačiu ženklu Lada Granta keliavo po šalį. Didelį indėlį reklamuojant ir reklamuojant tiek prekės ženklą, tiek pačius AvtoVAZ automobilius įnešė Vladimiras Vladimirovičius Putinas. Kaip ministras pirmininkasRusijos Federacijos ministras, 2010 m. per tris dienas nuvažiavo daugiau nei du tūkstančius kilometrų geltona Lada Kalina, suteikdamas jai teigiamą įvertinimą.

Ir 2017 m., jau būdamas Rusijos Federacijos prezidento pareigas, pokalbio metu su Briansko miesto gyventoju, tokio automobilio savininku, „Lada Kalina“pavadino geru automobiliu. „Bendraujant“su „Lada Grant“prezidentu tai nepasirodė taip gerai. Iš pradžių bagažinė nenorėjo atsidaryti, o paskui ilgą laiką visai neužsivedė. Beje, kai Vladimiras Vladimirovičius Putinas atvyko į Valdai klubo susitikimą su „Lada Vesta“, jis taip pat kalbėjo apie „Lada Kalina“, paminėjo jo droselio atsaką, lengvą valdymą ir sklandų veikimą.

Tęsiant šią temą, negalima nepaminėti to, kad vaizdo klipas apie krosoverį „Lada X Ray“buvo nufilmuotas trash komedijos ir kelionių filmo apie Putiną žanre – „Prezidento atostogos“, kur, pagal siužetą jis vyksta į Krymą šios markės automobiliu.

„Renault-Nissan“aljanso „AtoVaz“akcijų įsigijimas

2014 m. birželį „Renault-Nissan“aljansas padidino savo „AvtoVAZ“akcijų dalį iki daugiau nei 2/3. O kitais metais įvyko prekės ženklo keitimas, kuris taip pat užfiksavo Lada Priora logotipus. Naujas (kuriamas vyriausiojo dizainerio Steve'o Mattino) ir kol kas naujausia emblema jau pasirodė ant visų nuo tada gaminamų „Lada“automobilių - „Lada Kalina“, „Lada Granta“, „Lada Priora“, „Lada Vesta“, „Lada Xray“, „Lada Largus“ir „Lada 4x4“.”.

Logotipas tapo didesnis, išgaubtas ir didelės apimties (protingai jį vadino 3D su burėmis),pašalino mėlyną spalvą ir paliko vieną pilną ovalą. Ekspertų nuomonės, kaip visada, išsiskyrė. Daugelis giria naująjį logotipą, o kiti taip pat griežtai jį smerkia. Pateikiame neutralią nuomonę apie ovalą. Automobilių emblemose ovalas užima apie 1/3 dalį (šis ovalas yra arčiausiai Ford), o jei atnaujinus pirkėją turėtų įtikinti, kad Lada yra automobiliškiausias automobilis, tada tikslas pasiektas.

Lada logotipas su foniniu apšvietimu

Vandeniui atsparus logotipas gali būti montuojamas ant visų Lada modelių, įskaitant apšviestas duris.

Jį „maitino“iš šoninių ir stabdžių žibintų, galima rinktis iš dviejų spalvų: raudonos arba b altos (sukuria ryškios melsvai mėlynos šviesos išvaizdą).

Išvada

Taigi, mes sužinojome, kas yra šis logotipas. Šiuo metu „AvtoVAZ“užima apie 20 procentų Rusijos lengvųjų automobilių rinkos. Kalbant apie kainą ir pritaikymą prie Rusijos realybės, šis prekės ženklas yra vienas geriausių, kuriam neabejotinai padeda „Lada“logotipas. Šių metų gegužę „Vesta“gavo „TOP-5 Auto“apdovanojimą už geriausią kainos ir kokybės santykį, taip pat už dizainą ir praktiškumą. Steve'as Mattinas gavo apdovanojimą. Kitoje nominacijoje (sportinis automobilis/kupė/kabrioletas) laimėjo pavyzdinis kupė Lexus LC 500. Bet tai yra kito straipsnio tema.