Mercedes Benz Sprinter Classic – didelio našumo universalus mikroautobusas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Mažo tonažo Mercedes-Benz Sprinter Classic, didelio našumo universalų vežėją, nuo 1995 m. iki šių dienų gamina Vokietijos įmonė Daimler-Benz.

Modifikacijos

Automobilio ratų bazė pateikiama keturiomis versijomis, stogo aukštis skiriasi trimis reikšmėmis. Važiuoklė taip pat skiriasi, galinė ašis komplektuojama su viengubais arba dviem ratais, priklausomai nuo mašinos vardinės talpos. Didžiausias leistinas svoris, kurį gali gabenti Mercedes-Benz Sprinter Classic, yra 3050 kg.

Šiandien gamintojas išleidžia šias modifikacijas:

• keleivinis mikroautobusas (maršrutinis taksi) 16 vietų;
• tarpmiestinis keleivinis mikroautobusas 22 sėdimoms vietoms;
• nuleidžiamas krovininis furgonas;
• šaldytuvas su hermetišku kungu;
• specialios transporto priemonės: greitoji medicinos pagalba, kranas, mobilus biuras, vilkikas su gerve, techninės dirbtuvės;
• 4WD versija, visureigis.

Galima parduoti – važiuoklėMercedes-Benz Sprinter Classic papildomai įrangai vartotojo nuožiūra. „Daimler-Benz“tiekia visas reikalingas dalis ir įrangą.

Mercedes-Benz Sprinter Classic specifikacijos

Matmenų ir svorio parametrai:

• automobilio ilgis - 5261mm;
• aukštis - 2415 mm;
• plotis – 1993 mm;
• dujų bako talpa - 68 litrai;
• keliamoji galia - nuo 1560 iki 3050 kg;
• pilnas svoris – nuo 2,5 iki 4,6 tonos.

Programa

Mercedes-Benz Sprinter Classic galima naudoti kuo plačiau. Keleiviniai mikroautobusai turi gerai subalansuotas pakabas, kurios užtikrina sklandų važiavimą ir sklandų amortizavimą. Sunkvežimio važiuoklė yra tvirtesnė, joje sumontuoti itin patikimi įrenginiai.

Įrenginys

Automobilis sukurtas pagal optimaliausią mikroautobusams principą. Tai yra pusiau variklio dangtis, laikantis kėbulas, galinių ratų pavara, išilginis variklis.

Talpa

Uždaro tipo furgono Sprinter naudingas tūris yra 7 kubiniai metrai ant trumpo kėbulo pagrindo ir standartinio aukščio stogo. Ilgas pagrindas su pakeliamu stogu talpina 13,4 kub.m. Pagal ilgį į korpusą galima krauti keturių metrų lentas arba keturis europadėklus su visa apkrova.

Stumdomos šoninės durys ir užpakalinės atverčiamos durys leidžia pakrauti šakinį krautuvąkrautuvas, o tai labai patogu taupant laiką. Mercedes-Benz Sprinter Classic, kurio charakteristikos leidžia mašiną naudoti statybos darbuose, sėkmingai naudojamas kaip savivartis arba bortinis sunkvežimis. Tvirtai pritvirtinti šonai leidžia gabenti birius krovinius, tokius kaip cementas, smėlis, alebastras.

Nr. Šios transporto priemonės naudojamos klientams vežti dideliais atstumais su maksimaliu komfortu.

Modifikuotas Mercedes-Benz Sprinter Classic furgonas naudojamas kaip techninės pagalbos transporto priemonė. Gale yra dirbtuvės su š altkalviu ir kita mechanine įranga. Dvivietėje kajutėje telpa septyni įgula.

Mercedes-Benz Sprinter XXL modifikacija

Labiausiai paplitęs keleivių vežimo būdas, pvz., fiksuoto maršruto taksi. 7200 mm kėbulo ilgio ir 1930 mm vidinio pločio automobilis patogiomis sąlygomis po miestą gabena 17 žmonių. Kėbulo rėmas suvirintas, padidinto stiprumo, iš X formos plieninių vamzdžių. Korpuso galas, stogas ir buferiai pagaminti iš ypač stipraus anglies pluošto.

Po lubomis, per visą saloną, yra lentynos su bagažo durelėmis. Apatiniame skydelyje yra ventiliacijos deflektoriai ir naktiniai žibintai, kurie yra būtini ilgoje kelionėje.

Spalvos

Dauguma Sprinter automobilių yra nudažyti b altai ir dokumentuose pažymėti kaip Mercedes-Benz Sprinter, b alta klasikinė. Toks paveikslas laikomas firminiu, pritaikytu šiam modeliui.

Tačiau kūno spalva gali būti bet kokia – atspalvių pasirinkimas gana platus. Tereikia pateikti užsakymą su kataloge nurodyta preke ir automobilis bus nudažytas pagal pirkėjo pageidavimą.

Manevringumas

Modelis Mercedes-Benz Sprinter Classic puikiai jaučiasi judriuose miesto greitkeliuose. Vairas aprūpintas efektyviu krumpliastiebiu mechanizmu ir hidrauliniu stiprintuvu. Dėl šio derinio mikroautobusas yra lengvai manevruojamas, užtikrintai pravažiuoja kliūtis ir puikiai įsilieja į eismo srautą.

Važiuoklė

Priekinė pakaba, kelių svirčių spyruoklė, su hidrauliniais amortizatoriais. Priekyje sumontuota apsaugos nuo apvirtimo juosta. Galinė pakaba yra ištisinė ašis su hipoidine planetine pavara, pakabinama ant pusiau elipsinių spyruoklių. Visi ratai aprūpinti efektyviais diskiniais stabdžiais su įstrižais dviejų grandinių veikimu. Stovėjimo stabdys taip pat yra hidraulinis, tvirtos konstrukcijos.

Sauga

„Sprinter“aprūpintas moderniomis aktyviosiomis ir pasyviosiomis apsaugos sistemomis. Automobilis komplektuojamas su serijine ABS ir ABD. Avariniu atveju kūnas perima smūgio inerciją ir iš dalies ją slopina. Polukapotnaya variklio išdėstymaspatogu tuo, kad kaktomuša susidūrus variklis deformuojasi, bet lieka vietoje, nes jam tiesiog nėra kur dėtis. Ir su labai stipriu smūgiu variklis nulūžta nuo laikiklių, ir jis nusileidžia. Bet kokiu atveju kelių kilogramų jėgos agregatas nepatenka į saloną.

Aplink salono perimetrą yra aštuonios oro pagalvės. Du iš jų yra priekiniai, saugo vairuotoją ir keleivį priekinėje sėdynėje. Trijų taškų avariniai diržai, sumontuoti ant kiekvienos sėdynės, užbaigia bendrą Sprinter pasyvaus saugumo vaizdą.