MAN variklis: didelio našumo pasaulyje

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

MAN varikliai šiandien yra inžinerijos, technologinės kompetencijos ir tikros vokiškos kokybės pavyzdys. O pačios įmonės padėtis pasaulinėje didelių dyzelinių variklių laivams, sunkvežimiams ir jėgainėms gamintojų rinkoje yra nepajudinama. Tai vienas iš trijų geriausių turbomašinų gamintojų. Bet kuris MAN variklis šiandien suvokiamas kaip aukščiausios kokybės garantija.

Bendrovės istorija apima beveik du šimtmečius – nuo 1915 m., kai buvo pagamintas pirmasis MAN dyzelinis variklis. Nuo tada jis yra pasaulinis lyderis ir neabejotinas autoritetas dyzelino pramonėje. Šiandien koncerno filialai yra daugiau nei šimte penkiasdešimtyje pasaulio šalių. Atstovybes valdo pagrindinė buveinė, esanti Augsburge.

Įdomus faktas iš įmonės istorijos, kad vienu metu ji labai aktyviai dalyvavo Trečiajame Reiche, kuriam niekada nebuvo lemta tapti tūkstančio metų senumo. ATNuo sausio keturiasdešimt trečios dienos ir beveik iki pat nacizmo pabaigos, gegužės keturiasdešimt penktąją, nuriedėjo serijinis šarvuotas automobilis Pz Kpfw V, geriau žinomas kaip Pantera, tapęs pagrindiniu ir geriausiu Vermachto tanku. šio šlovingo koncerno gamyklų surinkimo linija. Jame buvo sumontuotas MAN variklis, kurį ekspertai vienbalsiai pripažįsta galingiausiu to meto dyzeliniu varikliu. „Panther“trūkumais gali būti laikomas gamybos sudėtingumu ir didelėmis sąnaudomis, bet jokiu būdu ne techninėmis charakteristikomis. Pagal savo parametrus jis nusileido tik mūsų garsiesiems „trisdešimt keturiems“.

Dabar, žinoma, laikai pasikeitė, o įmonės produktai turi visiškai taikią paskirtį. Dyzelinių variklių gamyba nėra vienintelė jos veiklos kryptis. Platus grupės gaminių asortimentas taip pat apima turbokompresorius, dujinius variklius, cheminius reaktorius, sraigtus ir daug daugiau.

MAN laivų varikliai daugelį dešimtmečių buvo pagrindinė birių krovinių laivų, birių krovinių laivų, baržų ir tanklaivių varomoji jėga, nepaisant jų dydžio ir galios diapazono. Remiantis statistika, MAN varikliai sumontuoti 48 000 įvairaus tūrio, profilių ir specifikos laivų.

Bendrovės gaminamuose keturtakčiuose dyzeliniuose varikliuose puikiai dera didžiulė galia ir optimalus greitis. Jie puikiai tinka daugelio rūšių jūrų transportui – keltams, krovininiams, keleiviniams, kruiziniams, prekybiniams ir universaliems didelės talpos laivams. Maždaugpusę viso komercinio jūrų eismo vykdo laivai, varomi MAN varikliu.

Kita prioritetinė koncerno veikla – dyzelinių variklių gamyba elektrinėms, kurių didžioji dalis šiandien yra orientuota į įvairių rūšių kuro naudojimą. Be tradicinių gamtinių dujų ir mazuto, kartais naudojama net žalia nafta. Įmonės didelio galingumo elektros varikliai gali veikti su praktiškai bet kokiomis prekyboje esančiomis kuro medžiagomis. Būtent dėl šių savybių, kartu su nepretenzingumu, ilgu tarnavimo laiku ir lengvu aptarnavimu, koncerno varikliai itin išpopuliarėjo trečiojo pasaulio šalyse, kur aukštos kokybės degalų dažnai tiesiog nėra.