Motociklas. Bobber stiliaus atsiradimo istorija, bruožai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Bobber stiliaus motociklų istorija siekia praėjusio amžiaus vidurį. Per šį laiką motociklas patyrė daugybę nuotykių ir tikrų metamorfozių. Jo įvaizdis buvo papildytas, susiaurintas ir išplėstas, transformuotas, išlaikant pagrindines originalias savybes ir savybes.

Bobber stiliaus istorija

Ši mada gimė JAV po Antrojo pasaulinio karo. Į civilinį gyvenimą grįžę kariai, nepratę prie tylių džiaugsmų, greitai rado būdą, kaip gydyti „adrenalino nutrūkimą“. Būtent jie suorganizavo pirmuosius motociklų klubus, pradėjo rengti ilgų nuotolių lenktynes, keliauti po šalį, lankydami buvusius kolegas karius, ir, žinoma, lenktynės neliko be jų dėmesio.

Jų dėka gimė motociklas „bobber“. Daugelis teoretikų mano, kad greičio lenktynės buvo pagrindinė jos užduotis, tačiau tai nėra visiškai tiesa. Negalite to vadinti siauru profiliu - juk motociklas pirmiausia buvo susisiekimo priemonė. Jos savininkas dieną važinėjo į darbą, o tik vakare įprastas miesto transportas pavirto „geležiniu draugu“ir „nuotykių palydovu“. bobberisgalėjo nuvaryti savininką tų pačių drąsuolių kolona į gretimą miestelį, išmėtyti jį į paplūdimį ant purvo ar žvyro, išlėkti su švilpuku lenktynių trasa. Žodžiu, tai buvo tikras vagonas.

Tačiau bendrieji stiliaus bruožai buvo nubrėžti iš karto. Visų pirma, jie buvo susiję su maksimaliu svorio sumažinimu. Viskas, kas labiau skirta dizainui, o ne būtinybei, buvo negailestingai suvyniota ir tvarkingai laikoma garažo kampe. Sumažintas svoris leido ne tik išvystyti didesnį greitį, bet ir žymiai sutaupyti degalų. Ir tais sunkiais laikais tai buvo svarbu.

Etimologija

Kaip sukurti lenktyninį dviratį iš sunkaus Harley? Paimkite pjovimo objektą ir „nukirpkite“viską, kas nereikalinga. Nesivaržydami įkūrėjai naująjį padalinį pavadino taip – „nukirptas“. Juk bobas iš anglų kalbos išverstas kaip „supjaustytas“.

Laikai keičiasi

Kas pagalvotų šiandien skraidinti bobberį aplink lenktyninį ovalą? Ir kam tai daryti, jei geriausi pasaulio motociklų gamintojai jau seniai išrado sportinį motociklą ir sukūrė daugybę modelių, skirtų dideliam greičiui? Ar verta vilkti bobberį nelygiu reljefu ir manevruoti tarp jaunų pušų ir retų pelkėtų balų? Mažai tikėtina, nes šiems tikslams yra enduro. Tolimojo nuotolio boberis tikrai išgyvens, bet kaip jis gali konkuruoti ilgoje kelionėje, pavyzdžiui, su patogiu ir tvirtu "Goldwing"?

Šiandien motociklas „bobber“yra pirmasisstilius, prestižas, duoklė nepamirštamai praeičiai ir pagarbos baikerio filosofijai rodiklis. Svarbi dar viena smulkmena – iš pradžių šis dviratis buvo sukurtas taip, kad nešiotų rankų darbo ir sielos investicijų pėdsakus. Juk tas, kuris stovėjo prie ištakų, savo rankomis taisė, tobulino, konstravo ir perdarė motociklą bobberį. Šis dviratis turi individualią sielą. Serijiškumas jam netinka. Štai kodėl šis stilius traukia tuos, kurie įpratę pasitikėti savo galva, vaizduote, įgūdžiais ir sumaniomis rankomis. Beje, kaip pagrindas naudojama sovietinė technika, pavyzdžiui, „Dnepras“. Iš jo pastatytas bobas atrodo taip pat gerai kaip sureguliuotas „užsienietis“.

Atpažįstama išvaizda

Pirmiausia reikia pasakyti, kad stilius vis dar yra klasika. Iš superbaikų tokių motociklų negamina, ir tiek. Apskritai boberis yra motociklas, kurio nuotraukos neišvengiamai sukelia džiaugsmą net tiems, kurie yra labai nutolę nuo dviračių kultūros. O riaumojančio putojančio aparato artėjimas sieloje nepakeliamai atsiliepia noru pasivažinėti bent ant galinio balno. Taigi, išskirtiniai stiliaus bruožai: lengvas dizainas, chromas, oda, krūva autorinių lustų. Dažnai, bet ne visada, priekinio sparno nėra. Tai duoklė įkūrėjų stiliui ir atminimui. Juk tais laikais asf altuoti keliai valstijose buvo retenybė, o nuo ilgų lenktynių purvinu keliu po sparnu kaupėsi purvas. Dažnai boberio konstrukcija nenumato galinio balno buvimo ir ne tik pagarbos kilmei, bet ir tikėjimo, kad tikras baikeris visada yra vienišas vilkas.

Svarbu smulkmenose

Taip, būtent jie, detalės, daro viską. Bobber stiliaus motociklai, žinoma, turi bendrų bruožų ir panašumų. Visuose pasaulio kampeliuose surinkti skirtingų žmonių, jie turi tų pirmųjų amerikietiškų lenktyninių dviračių savybių.

Rama

Paprastai jis yra kuo lengvesnis. Tačiau tai nekalba apie trapumą ir nepakankamą stiprumą. Šiandien tinkinimo priemonių arsenale yra ne tik aliuminio ir plieno, bet ir naujų lydinių, kurie leidžia sumažinti svorį ir dydį nepakenkiant stiprumui. Bobberis, kurio rėmas pagamintas iš naujo lydinio, gali išvystyti gana gerą greitį, išlikdamas „išgyvenamas“nuotykiuose keliuose.

Ratai

Apie ratus galima pasakyti daug entuziastingų žodžių. Jiems skiriama tiek pat dėmesio, kiek ir pagrindiniai maitinimo mazgai. Dažniausiai ant boberio galima rasti megztų klasikų, o kuo daugiau mezgimo adatų, tuo įspūdingiau.

Tačiau kai kurie meistrai eina dar toliau, ratus paversdami tikrais meno kūriniais. Įmantraus rašto lengvojo lydinio ratlankiai suteikia dviračiui žavesio ir asmeniškumo.

Vairuotojo sėdynė

Asketiškas balno pyragas, neturintis jokios komforto užuominos, yra gana dažnas reiškinys. Tačiau meistrų fantazijai nėra ribų! Išlikdami ištikimi savo santūriai formai, jie papuošia sėdynę raišteliais, dygsniais, siuvinėjimais ir dažais.

Vairas

Skrodinimaspokario Amerikos platybės, pirmieji motociklai dažnai turėjo mažas, glaustas vairas be jokių papuošimų. Kiek vėliau atėjo lenktų aukštų „ragų“mada. Tačiau šią madą pradėjo visai ne tinkintojai, o serijinis gamintojas – „Harley“. Dažnai būtent tokia forma vairas likdavo ant sureguliuoto dviračio – savininkui tiesiog gaila išsiskirti su šia charizmatiška gražuole.

Paveldėjus bobber stilių, sąžiningiau gauti ne lenktą lanką, o asketišką mažą „jungą“. Juk lengvas svoris ir lengvumas yra vienas iš „veislės“požymių.

Dujų bakas

Pirmasis motociklas „bobber“vargu ar galėtų pasigirti, kad iš Meksikos į Kanadą keliautų viena degaline. Didžiulio tanko tiesiog neprireikė. Štai kodėl stiliaus tėvai bandė sumažinti serijos talpą. Šiandien ant nestandartinių dviračių galite sutikti tiek labai plonus degalų bakus, tiek standartinius. Kai kurie meistrai sugalvoja padidinti baką. Tai priimtina, tačiau dviratis šiek tiek išeina iš mados.

Bet kur tikro menininko siela gali klajoti, tai tapyba! Mitologija, anatomija, mistika yra mėgstamiausios temos piešiant degalų baką.

Gebančiose rankose

Deja, šiandien daugelyje pasaulio šalių galioja daugybė motociklų pertvarkymo apribojimų. Bet kas ieško, tas visada ras. Todėl šiandien dažnai galite rasti tokio stiliaus motociklų, surinktų net iš namų modelių. Pavyzdžiui, daug"Dnepr"-bobber turi populiarumą. „Uralas“taip pat tinka kaip š altinis, o kažkas sugeba paeksperimentuoti net su „Saulėtekiu“.

Ištikimybė stiliui iki galo

Grožio ir stiliaus įkūnijimas – boberis (motociklas), kurio nuotraukos priverčia širdį plakti. Vairuotojas turėtų sukelti tokias pačias emocijas. Stiliai pasiruošti yra svarbiau nei bet kada! Todėl tie, kurie nusprendžia užkariauti kelius ant boberio, turėtų nedelsdami pasirūpinti solidžia baikerio striuke, bouleriu, piloto akiniais, kokybiškais džinsais ir aukštakulniais batais.