Senas automobilis yra geriausias retro stiliaus

Senas automobilis yra geriausias retro stiliaus
Senas automobilis yra geriausias retro stiliaus
Anonim

Šiuolaikinės technologijos automobilių pramonėje sulaukė daug gerbėjų. Kažkas entuziastingai kalba apie itin sudėtingą kelių svirčių pakabą, kažkam įdomu, kokia arklių banda dedama po konkretaus automobilio gaubtu, tačiau mažai kas iš tikrųjų gali pademonstruoti šiuolaikinių technologijų pranašumus. Ir bet kuri sena mašina, neturinti jokių technologinių pertekliaus, mūsų laikais įrodys savo tobulumą. Reti automobiliai traukia savo klasikiniu grakštumu, tačiau atbaido jaunus vairuotojus modernių sistemų trūkumu. XXI amžiaus vairuotojai neįsivaizduoja vairavimo automobilyje be ABC, oro pagalvių, parkavimosi jutiklių, navigatoriaus ir kitų „asistentų“. Dabar sunku įsivaizduoti, kad automobiliai, kurie laimėjo didžiausias septintojo dešimtmečio automobilių varžybas, turėjo paprastą galinę pakabą, kurią XIX amžiuje sukūrė grafas De Dionas garo automobiliams.

senas automobilis
senas automobilis

Daugelis vairuotojų mano, kad šiuolaikinio automobilio vairo tūrinis apvadas daug patikimiau laikomas rankose. Tačiau sėdėdamas į seną „Jaguar“ar „Ferrari“jauti, kaip patogūs pirštai.dedamas ant plono ratlankio stipinų. Jei reikia, ant tokio vairo lengviau perimti. Jis saugiai užsegamas rankomis. Ir, svarbiausia, plonas vairas neužstoja prietaisų.

Mūsų amžininkų teigimu, seni sportiniai automobiliai negali pasigirti dėžės jautrumu. Jiems tai atrodo neinformatyvu, sunku ir nepatogu. Bet tai tik pirmas įspūdis. Konversija pasiekiama gana greitai.

senų sportinių automobilių
senų sportinių automobilių

Ir rezultatas nuostabus, patikėkite manimi! Iš karto pajusite greičio įjungimo akimirką. Patyrusiam vairuotojui tai neapsakomas jausmas!

Ir kaip sekasi senam automobiliui! Automobilio dinamika jaučiama iš karto, nuo pat pradėjimo važiuoti. Neapsakomas greičio jausmas, užgniaužiantis kvapą… Kalbant apie greitį. Daug lengviau sekti spidometro rodyklės judėjimą nei mirgančius skaičius. Skirtinguose automobiliuose buvo net išskirtinis bruožas – b altas ciferblatas ant automobilio su „sportinio prašmatnumo“atspalviu ir juodas su geltonais skaičiais – tradicinis septintojo dešimtmečio sportinių automobilių ženklas.

senų amerikietiškų automobilių
senų amerikietiškų automobilių

Atskirai norėčiau atkreipti dėmesį į senus amerikietiškus automobilius. Jau klasika tapusios „amerikietės“, kaip vintažinis konjakas, kuo senesnis, tuo geresnis, prestižiškesnis ir brangesnis. „Chevrole Chevelle SS“, „Dodge Charger“, „Cadillac“ir „Corvette“– šiuos pavadinimus pagarbiai taria net šiuolaikinis jaunimas. Kaip dažnai galite pastebėti ilgų prašmatnių limuzinų nostalgiją, kurie dar neseniai buvo vadinami „kelių drednautais“.

Palyginti su Europosšeštojo dešimtmečio automobilių, Amerikos senas automobilis labiau atrodė kaip jachta. Ilgas gobtuvas ir gana aukštas kamienas buvo savotiškas priklausymo ypatingai veislei ženklas. Nepaisant to, kad visi automobilio valdikliai buvo išdėstyti juokingiausiu būdu, interjeras vis dėlto pribloškė savo talpa. Galinę sėdynę galima vadinti tik sofa. Amerikietiškų automobilių populiarumo nuosmukis lėmė degalų krizę. Didelės apimties, o svarbiausia – nešvarius automobilius pamažu pradėjo keisti ekonomiškesnės „japonės“. Likę automobiliai buvo išgelbėti entuziastų dėka.

Kiekvienas senas automobilis buvo išsaugotas, kad mūsų laikais, bent jau parodoje, būtų galima pakelti gaubtą ir su mažu varikliu pažvelgti į tūrinį „vidų“, paleisti ranka išgaubtą lakuotą šoną ir išgirsti girgždantį keturių takelių magnetofoną su amžinai jaunu albumu Machine Head.

Rekomenduojamas: