2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
GAZelle 2705 savo gyvenimą pradėjo 1994 m. liepos 20 d., kai jį Maskvoje pristatė Gorkio automobilių gamykla. Šis automobilis išties išpopuliarėjo per 16 gamybos metų, tačiau, kad ir kaip liūdnai tai skambėtų, 2010 m. viduryje jis buvo nutrauktas. Jį pakeitė „GAZelle Business“, kuris dabar tapo visaverčiu sunkvežimiu, bet čia ne apie tai.
Pirmoji versija 1994 m. sulaukė didelio dėmesio. Ji turėjo geras traukos savybes, nes 100 arklio galių ZMZ 402 variklis puikiai susidorojo su savo 1850 kg svoriu. Be to, atsižvelgiant į apkrovą, kurios didžiausias svoris buvo 1350 kilogramų, automobilis išlaikė droselio atsaką ir gerą valdymą.
GAZelle 2705 varikliai buvo 2,5 litro per visą gamybos istoriją. Iš pradžių mechanizmas buvo naudojamas apatinėje skirstomojo veleno vietoje, tačiau tokia konstrukcija negali užtikrinti greito vožtuvų judėjimo, be to, tai žymiai sumažina tikslumą, nes vieno vožtuvo pavaroje dalyvauja keturios dalys, kiekviena iš jų savo spraga, kurios pažeidimas tiesiog neišvengiamas.
Todėl buvo nuspręsta GAZelle 2705 šiek tiek modernizuoti.2003 metais automobilyje buvo sumontuota nauja kabina ir variklis ZMZ 406. Natūralu, kad tai turėjo teigiamos įtakos automobilio dinamikai, tačiau keliamoji galia liko ta pati. Buvęs GAZelle 2705 populiarumas išliko.
Techninės charakteristikos ir didžiausias leistinas 3200 kg svoris leidžia vairuoti automobilį turint „B“kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Taigi savininkų kontingentas išliko nepakitęs, o vairavimas tapo malonesnis ir aiškesnis. Tam padėjo naujas vairo mechanizmas ir pavarų dėžės perdavimo skaičiaus pasikeitimas.
Nr. čia buvo naudojamas įtempiklis. Pastarasis, beje, kadangi 406 buvo pradėtas dėti į cilindro galvutę, apie rezultatus turbūt neverta kalbėti. Daugelis savininkų mano, kad kurdami ZMZ 405, GAZ dizaineriai atsižvelgė į beveik visus ankstesnių metų trūkumus ir juos ištaisė. Taigi, pavyzdžiui, nuo 406 galinio guolio buvo naudojamas alyvos sandariklis.
Tarp 1994 m. GAZ 2705 modelio savininkų buvo toks posakis: „Jei alyva neteka iš 402-ojo variklio, vadinasi, jos tiesiog nėra! Tai iš dalies buvo tiesa, nes skirstomojo veleno gaubtas šone buvo pagamintas iš plonos geležies lakšto, kuris, veikiant priveržimo jėgai, išlinkoriešutai. Taigi nuotėkis. Tačiau tai toli gražu ne vienintelis dalykas. Pavyzdžiui, taip pat yra alyvos siurblys, sandarinimas ant galinio alkūninio veleno guolio, taip pat daug kitų smulkmenų. Taigi, naujausiuose GAZ variklių modeliuose visos šios problemos vienaip ar kitaip buvo išspręstos, todėl trūkumų praktiškai nėra.
Iš čia galime daryti išvadą, kad dėl gero techninio komponento GAZelle 2705 galima valdyti praktiškai be vargo. Mašina turi gerą darbo resursą, todėl taisymas nebus toks dažnas, o jei ir bus, tai nedarys skylės biudžete.
Rekomenduojamas:
"GAZelle", sankabos darbinis cilindras: įtaisas, reguliavimas
Vienas iš sankabos mechanizmo komponentų yra hidraulinė pavara, leidžianti veikti diskus ir krepšį. Svarbiausias sankabos elementas yra darbinis cilindras. Tai suteikia smūgio perdavimą mechaniniams komponentams, kurie yra krepšelyje. „GAZelle“automobiliai taip pat turi darbinį cilindrą. Pažiūrėkime, kaip veikia GAZelle sankabos darbinis cilindras, kokiu principu veikia šis elementas, kokie gedimai atsiranda, kaip prižiūrėti šią dalį ir ją pakeisti
Kaip savo rankomis pailginti Gazelę. Išplėskite „Gazelę“: kaina, apžvalgos
Kaip savo rankomis pailginti Gazelę? Prailginimo procesas vyksta gana savotiškai, tačiau toks derinimas dabar tampa vis populiaresnis. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime visas proceso detales ir niuansus
UAZ bortinė lova yra darbinis arkliukas
Nuo neatmenamų laikų ir iki šių dienų mūsų keliai kelia daug ginčų, neigiamų emocijų ir pašaipų. Todėl aktualus klausimas, kaip važiuoti rusiškame bekele, derinant ir transporto priemonę, ir darbinę mašiną. Čia į pagalbą ateina UAZ 3303 arba, kaip dar vadinamas, borto UAZ
Suzuki GS500F yra patikimas darbinis arkliukas
Suzuki GS500F vis dar yra žinomo gamintojo, kurio geras vardas kalba pats už save, sumanymas. Todėl tarp šio modelio motociklo savininkų didžioji dauguma – pradedančiųjų baikerių, moterų, taip pat tų, kuriems dviratė pačiūža – tik transportas
UAZ sankabos darbinis cilindras: reguliavimas ir keitimas
Sankaba yra bet kurio automobilio įrenginyje. Ši sistema užtikrina sklandų pavarų įjungimą ir išjungimą, perkeldama sukimo momentą iš smagračio į ratus. Tai valdo pagrindinis ir darbinis sankabos cilindrai. Su juo taip pat įrengtas UAZ „Loaf“. Šiandienos straipsnyje mes apsvarstysime, kas yra darbinis elementas, kaip jį pakeisti ir sureguliuoti
