Dyzelinio variklio kuro filtras: įrenginys, keitimas, veikimo principas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Variklio maitinimo sistemoje yra daug svarbių elementų, įskaitant filtravimo elementus. Jų yra tiek benzininiuose, tiek dyzeliniuose varikliuose. Kalbant apie pastarąjį, tokie varikliai yra reiklesni degalų kokybei. Todėl dyzelinio variklio kuro filtro įtaisas šiek tiek skiriasi nuo benzininių analogų. Taigi, pažvelkime į šių elementų dizainą ir paskirtį.

Kam jis naudojamas?

Net gaminant aukščiausią kokybę, dyzelinis kuras yra veikiamas įvairių teršalų. Ir tai atsitinka net naftos perdirbimo pramonėje. Tolesnė tarša atsiranda jį transportuojant ir pildant degalus. Taip pat verta paminėti, kad ilgai laikant toks kuras oksiduojasi, jame susidaro priemaišos ir drumstumas.

Įvairūs

Dyzelinio kuro filtras gali būti duvalymo tipai:

• Puiku.
• Grubus.

Kai kuriuose modeliuose įdiegtas papildomas separatorius. Šiame moduliniame bloke yra dyzelinio kuro filtras ir vandens separatorius. Tai prisideda prie aukštos kokybės kuro valymo ne tik nuo priemaišų, nešvarumų ir dervų, bet ir nuo vandens, kuris gali atsirasti dėl kondensato.

Benzininiuose automobiliuose separatoriai neįrengiami, o panardinamojo kuro siurblio tinklelis (pagamintas iš plastiko arba metalo) gali atlikti grubaus valymo funkciją. Todėl dyzelinio variklio degalų filtro išdėstymas šiek tiek skiriasi.

Grupus valymas

Šią prekę sudaro korpusas, kurio viduje yra atspindintis tinklelis. Visa tai hermetiškai uždaroma paronito tarpine. Elemento apačioje yra dumblo išleidimo vožtuvas. Jį reikia periodiškai atidaryti, kad filtras neužsikimštų per anksti.

Praeinant per elementą, kuras išvalomas nuo didelių nešvarumų dalelių. Tai yra, dyzelinio variklio kuro filtro veikimo principas (šiurkštus valymas) yra užkirsti kelią kurui užsikimšti dar prieš jam patenkant į sistemą ir linijas. Kai kuriose transporto priemonėse elemente yra įsiurbimo mažinimo vožtuvas. Jo paskirtis – reguliuoti darbinio slėgio lygį degalų sistemoje.

Puikus valymas

Šis elementas naudojamas galutiniam degalų filtravimui prieš taijis pateks į siurblį ir purškimo antgalį. Kartais dalis montuojama pačiame siurblyje, tačiau dažniausiai ji yra kuro linijos srityje. Šis elementas yra nesunaikinamas. Todėl dyzelinio variklio kuro filtras keičiamas visiškai, be remonto ir kitų restauracijų. Pagal savo dizainą tai stiklinis korpusas, kurio viduje yra valymo elementas. Pastarasis pagamintas iš porėto popieriaus. Porų storis ne didesnis kaip 10 µm. Būtent ši vertė yra didžiausia purkštuvų ir siurblio vertė. Didesnės dalelės užkimš sistemą.

Patys degalai per jungiamąsias detales patenka į filtrą. Anot jų, irgi išeina, bet jau švarios būklės. Atskirkite įėjimą ir išėjimą. Jie pasirinktinai gali būti su plastikiniu vamzdžiu su jungiamosiomis detalėmis.

Veikimo principas

Kaip veikia dyzelinio variklio kuro filtras? Jo darbo principas yra toks. Degalai iš bako vamzdynais patenka į šiurkštų filtrą, kur išvalomi iki 25 mikronų dydžio nešvarumai. Tada jis patenka į smulkaus valymo elemento įleidimo žarną. Filtro korpuse kuras praeina per porėtą popierių, kur, išvalytas nuo smulkių nešvarumų, eina toliau išilgai linijos. Beje, šio popieriaus struktūra tokia pati kaip ir ant alyvos filtro.

Trijų statinių

Kai kuriuose automobiliuose sumontuotos sudėtingesnės dalys. Pavyzdžiui, „Opel Astra“dyzelinio variklio degalų filtro įtaisas turi trisarmatūra. Du iš jų yra pagrindiniai, skirti degalų įvedimui ir išleidimui. O papildomas trečias atlieka kuro įpylimo į baką funkciją, jei slėgis sistemoje viršija leistinas reikšmes. Buitinėse transporto priemonėse šio dyzelinio kuro filtro nėra.

Išteklius

Benzino valymo elementų tarnavimo laikas yra gana ilgas. Automobilio rida su jais – apie 90 tūkstančių kilometrų. Kai kurie gamintojai teigia, kad jų galiojimas prilygsta viso variklio tarnavimo laikui. Žinoma, tai galima pasiekti tik esant idealiai degalų kokybei. Remiantis mūsų istorija, Bosch dyzelinio kuro filtrai tarnauja nuo 15 000 iki 30 000 kilometrų.

Vairuotojų atsiliepimai teigia, kad tai labai geras filtro modelis ir jis nesukelia problemų naudojant. Kodėl toks įsibėgėjimas kalbant apie pakeitimą? Šis išteklius priklauso nuo kuro kokybės. Degalai degalinėse turi skirtingą užterštumo lygį, todėl tokios vertės. Didelių dalelių buvimas elemente sumažina jo pralaidumą. Kaip žinoti, kada laikas keisti dyzelinio kuro filtrus? Patyrusių vairuotojų atsiliepimai atkreipia dėmesį į sukibimo sumažėjimą, automobilio pagreičio dinamiką. Kartais automobilis trūkčioja, variklis su uždelsimu reaguoja į dujų pedalą. Svyruojantis tuščiosios eigos greitis, padidėjusios sąnaudos – visa tai yra užsikimšimo priežastis.

Pakeitimas

Prieš keisdami dyzelinio variklio degalų filtrąvariklį, turite rasti jo vietą. Dažnai jis yra variklio skyriuje - priešais degalų bėgelį. Kartais, norint jį pasiekti, reikia nuimti plastikinį variklio dangtį. Jį iš karto matote pagal būdingą dydį ir formą (pavaizduota žemiau).

Tai dyzelinio kuro filtras. Su jomis sumontuota ir „Volkswagen Passat TDI“. Kai kuriose transporto priemonėse jis yra po dugnu. Tai iškart matote pagal storas kuro linijas, artėjančias prie jo.

Toliau paruoškite indą nusausinimui, nes ardant armatūrą išsilies nedidelis kiekis kuro. Galite eiti kitu keliu – kad sistema veiktų su likusiu kuru, ir taip, kad jis būtų bake, bet ne mums tinkamoje vietoje. Tai padaryti labai paprasta – reikia ištraukti saugiklį prie siurblio ir užvesti automobilį, leisti jam važiuoti nedidele degalų dalimi, kuri liko po jo. Saugiklių dėžutė yra kairėje nuo vairo kolonėlės. Ant galinio dangtelio yra smeigtukas. Jei tai svetimas automobilis, ištraukite saugiklį, atsakingą už kuro siurblį. Pakeisti kuro filtrą dyzeliniam varikliui yra gana paprasta. Norėdami tai padaryti, jums reikia minuso atsuktuvo arba veržliarakčio (dažniausiai "12"). Nuimkite įleidimo ir išleidimo jungtis, taip pat atsukite filtro tvirtinimo varžtus. Sumontuojame naują elementą į vietą. Kai kurie vairuotojai perka dyzelino filtrusšildomi varikliai. Tai labai naudinga funkcija, neleidžianti kurui užš alti ir parafinui kauptis ant popieriaus sienelių. Montuojant naują elementą, svarbu stebėti filtravimo kryptį. Tai rodo speciali rodyklė.

Jo pradžia yra įleidimo anga. Gale sumontuotas išleidimo vamzdis, iš kurio į purkštukus tekės švarus kuras. Nesupainiokite rodyklės, kitaip sistema bus užsikimšusi. Sumontavę atidžiai patikrinkite visų jungčių patikimumą. Vamzdžiai neturi būti įtempti, o pats filtras neturi kabėti ant laikiklių.

Reikalavimai

Kokybiškas elementas užtikrina ne tik patikimą apsaugą nuo nešvarumų, bet ir nuo drėgmės. Jis gali kauptis ant pustuščio bako sienelių, kai automobilis stovi nakčiai. Prastos kokybės filtrai neapsaugo sistemos nuo kondensato patekimo, todėl drėgmė kartu su kuru patenka į bėgelį, o po to į degimo kamerą. Dėl to linijos vidus rūdija, o variklio suspaudimas sumažėja dėl netinkamai paruošto mišinio.

Dar vienas reikalavimas – filtras turi efektyviai veikti net esant žemai temperatūrai. Dėl šalčio kuras kristalizuojasi, todėl jis virsta parafinu. Kad taip neatsitiktų, filtre įrengta šildymo sistema. Jutiklis stebi temperatūrą bake ir užtikrina optimalų mišinį užvedant variklį. Jei gyvenate šiaurinėse platumose, būtinai nustatykite filtrą suįkaitintas. Jei jo nėra, storas kuras greitai užkemša valymo elementą, o kartais net patenka į įpurškimo sistemą, dėl to variklis praranda galią ir neužsiveda.

Pakeitimas išardant dėklą

Jei norint sumontuoti elementą reikia išardyti seną filtro korpusą (kasetę), būtinai jį išvalykite. Eksploatacijos metu ant jo sienelių susidaro nuosėdos, kurias galima išpilti per apatinį išleidimo vožtuvą. Bet jei jo trūksta, jums reikės rune vakuuminio siurblio. Tai skamba kaip kažkas sudėtingo ir technologiškai pažangaus, tačiau paprastas medicininis švirkštas gali būti toks. Patraukę jos rankeną į viršų, pasiimsite visas viduje susikaupusias nuosėdas. Tai ne tik purvas, bet ir vanduo. Be to, jei sienos taip pat nešvarios, nuvalykite jas sausu, puriu skudurėliu. Prieš montuodami naują filtrą, kasetė turi būti visiškai švari. Patikrinkite sandarinimo žiedo būklę. Jei jis ištemptas arba yra nusidėvėjimo požymių, pakeiskite jį nauju. Tada uždarykite dangtį, prijunkite visas žarnas ir kelioms sekundėms įjunkite degimą. Kuro siurblys pradės siurbti dyzeliną į kasetę. Tada galite saugiai užvesti variklį.

Taigi, išsiaiškinome dyzelinio variklio kuro filtro įrenginį ir veikimo principą, taip pat išmokome patys jį pakeisti.