Dodge Caliber: apžvalga, specifikacijos, apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

2006 m. buvo išleistas vienas populiariausių amerikietiškų Dodge hečbekų. Nesunku atspėti, kad kalbame apie „Dodge Caliber“, kuris savo paprastumu ir universalumu užkariavo milijonus JAV gyventojų. Automobilis turi daug privalumų, tačiau gana dažnai sulaukia ir kritikos. Dabar apsvarstysime technines charakteristikas ir savininkų atsiliepimus.

SUV ar hečbekas?

Kai automobilis pirmą kartą pasirodė Amerikos rinkoje, daugelis pirkėjų buvo sutrikę. Reikalas tas, kad pažvelgus į „Dodge Caliber“susidaro dviprasmiškas įspūdis. Iš išorės tai visureigis, tačiau pagal charakteristikas – hečbekas. Kai kurie automobilių kritikai linkę manyti, kad automobilis yra visiškai nesėkmingas dizaino požiūriu. Tačiau pažvelgus į pardavimų apimtis ir vartotojų atsiliepimus, situacija yra atvirkštinė.

Šiandien automobiliai, kuriuos galima laikyti universaliais, yra daug vertingesni. Lengvaiįveikti nelygų reljefą ir tuo pačiu turėti didelį bagažo skyrių – būtent to daugeliui iš mūsų reikia. Visa tai galima gauti už „Dodge Caliber“vairo. Daugumos šio automobilio savininkų atsiliepimai yra teigiami, tačiau automobilis laikomas nelikvidžiu. Tai nebrangi, bet labai sunku jį parduoti.

Žiaurumas visame kame

Agresyvi automobilio išvaizda yra kokybė, būdinga visiems Dodge modeliams. Kalibras nėra išimtis. Pažvelkite į tai: akį patraukia plačios ir didelės radiatoriaus grotelės su susikertančiais chromo intarpais. Centre yra įmonės logotipas – bighorn, tačiau dauguma žmonių jį vadina tiesiog „avinu“. Kūno linijos susmulkintos ir paprastos. Dėl šio paprastumo ir kampuotumo amerikietiškas automobilis iš karto atpažįstamas. Dėl plačių ratų arkų padangos spindulys yra didesnis, o tai patiks daugeliui.

20 centimetrų prošvaisa leidžia drąsiai judėti ne tik prastos kokybės važiuojamąja dalimi, bet ir ten, kur visai nėra asf alto. Tačiau su apžvalga kyla problemų, kurias patvirtina daugybė vairuotojų atsiliepimų. „Dodge Caliber“turi sumažintus langus, o gaubtas yra šiek tiek aukščiau sparnų lygio. Prie to tikrai prireiks šiek tiek priprasti. Tačiau vargu ar tai galima pavadinti rimtu trūkumu, nes šiandien daugelis automobilių turi susiaurintus langus. Pavyzdžiui, Chrysler 300C arba Jeep Grand Cherokee.

Dodge Caliber specifikacijos

Nuo paleidimo iki pabaigos gamintojas pasiūlė rinktis iš dviejų variklių:

• benzininis 1,8 litro variklis, kurio talpa 150 "arklių". Sukimo momentas yra 168 Nm, o įsibėgėjimas iki šimtų per 11,8 sekundės. Degalų sąnaudos kombinuotame cikle yra 7,3 litro. Jėgos blokas sumontuotas kartu su mechanine 5 greičių pavarų dėže;
• 2,0 litro benzininis variklis. Variklis išvysto tik 151 AG. su., bet traukos jėga kiek didesnė ir jau 190 Nm. Degalų sąnaudos yra šiek tiek didesnės, apie 8,5 litro kombinuotame cikle. Tačiau taip yra daugiausia dėl to, kad vidaus degimo variklis yra suporuotas su 6 greičių automatine pavara.

Vargu ar galima sakyti, kad pasirinkimas čia didelis. Jis gana kuklus, tačiau tokių jėgos agregatų visiškai pakanka patogiam pasivažinėjimui didmiestyje dėl mažų degalų sąnaudų ir nelygiu reljefu, kurį palengvina 190 Nm sukimo momentas. Varikliai ir pavarų dėžės parodė savo geriausias puses. Tinkamai prižiūrint, jie veikia pakankamai ilgai.

Pažvelkime į vidų

Galbūt būtent amerikietiškų automobilių interjeras ekspertų tarpe dažniausiai nusipelno daugiausiai kritikos. Faktas yra tas, kad „Dodge“turi kietą plastiką, kuris, pasak vairuotojų, labai dažnai girgžda. Tuo pačiu metu pats prietaisų skydelis pagamintas kokybiškai ir kompetentingai. Viskas atrodo gerai ir yra savo vietose. Nėra nereikalingų funkcijų ir parinkčių, tačiau yra viskas, ko reikia. Porankis patogus ir platus, puodelių laikikliai išdėstyti patogiausiojevieta.

Viskas daroma itin paprastai, bet tuo pačiu ir teisingai, be nereikalingo patoso ir didelių išlaidų akcentavimo. Tuo pačiu metu yra patogios sėdynės su daugybe nustatymų. Galinė dalis netgi gali būti nustatyta tam tikru kampu, o tai leis nepavargstant įveikti didelius atstumus. Mechaninės pavarų dėžės užkulisiai išsidėstę labai patogiai, šiek tiek pasislinkę radijo link ir yra tarsi tunelio aukštyje. Sulenkus visas sėdynes gauname 1013 litrų grynojo tūrio, o klasikine forma – tik 413. Garso sistema maloniai stebina. Labai aukštos kokybės garsas, nepaisant konfigūracijos.

SRT derinimas Dodge Caliber

JAV daugelis vairuotojų kreipiasi į „Street and Racing Technologies“, kurios specializacija yra derinimas. Aplankiau boksą ir Kalibrą. Ekspertams numojus rankas, automobilio išvaizda gerokai pasikeitė. Pavyzdžiui, ant galinio buferio atsirado difuzorius. Todėl „Dodge“kiek priartėjo prie lenktyninių automobilių. Radiatoriaus grotelės buvo padarytos dar platesnės. Buferyje atsirado papildomų skylių, skirtų pagerinti oro srautą ne tik aušinimo sistemai, bet ir stabdžiams.

Specialistai SRT po gaubtu sumontavo 2,4 litro variklį su turbokompresoriumi. Jėgos agregato stūmokliai buvo išlieti, o švaistikliai – padirbti. Natūralu, kad buvo pakeista ir degalų sistema, visų pirma sumontuotas naujas purkštukas ir ECU. Išėjimo metu mums pavyko gauti 295 litrus. Su. ir apie 390 Nm sukimo momentą. Labai geras rezultatas, nes iš pradžių variklis turėjotik 170 litrų. Su. Mažiausiai iš visų pakeitimų palietė saloną. Vienintelis dalykas, kuris iškart patraukia jūsų dėmesį, yra patogesnės sėdynės su šonine atrama.

Vairuotojų atsiliepimai

Kaip minėta pirmiau, atsiliepimai yra skirtingi. Dauguma savininkų yra patenkinti, tačiau net ir jie išryškina tam tikrus modelio trūkumus. Dažnai dėmesys sutelkiamas į didelę komponentų kainą. Tačiau yra ir privalumas – didelis dalių resursas. Jei gamyklinis amortizatorius kainuoja keliais tūkstančiais daugiau nei panašus japoniškam automobiliui, tai kainuoja apie 30 proc. Tai taikoma daugeliui variklio ir pakabos sistemų elementų. Bandomasis „Dodge Caliber“važiavimas dar kartą patvirtina, kad automobilis yra vertas savo kainos. Tačiau nesitikėk iš jos per daug.

Ar verta pasiimti?

Kadangi modelio gamyba buvo uždaryta 2011 m., dabar rinkoje galima įsigyti tik naudotą modelį. Daryti tai ar ne – kiekvieno reikalas. Tačiau reikia suprasti, kad parduoti šį automobilį nėra taip paprasta. Be to, perkant reikėtų atkreipti dėmesį į važiuoklę, nes jos remontas kainuos brangiai. Tai taip pat taikoma pavarų dėžei. Varikliai praktiškai nesunaikinami, bet vis tiek reikia išmatuoti suspaudimą. Jei susidūrėte su SRT4 pasirinkimu už patrauklią kainą, užsukti tikrai verta. Bet investuoti teks bet kokiu atveju. Pavyzdžiui, patartina nedelsiant pakeisti laiką, kad nekiltų problemų su varikliu.

Apibendrinti

Dodge Caliber, kurį apžvelgėme šiame straipsnyje, yrapuikus automobilis vertinantiems paprastumą ir komfortą. Automobilis patikimas ir ilgaamžis, kėbulas cinkuotas ir nerūdija, jei nėra pažeisti jo dažai. Tinkamai prižiūrimi varikliai prieš kapitalinį remontą nuvažiuoja vidutiniškai 300-350 tūkstančių kilometrų. Dėžės kiek mažesnės – apie 250-280 tūkst. Kalbant apie važiuoklę, pirmosios išlaidos savininko laukia tik nuvažiavus 100 000 kilometrų.

Kaip minėta, komponentai ne visada yra pigūs ir dažnai kai kurių retų jutiklių teks palaukti kelias savaites. Tačiau dideli dalių ištekliai to verti. Tiesa, parduoti automobilį galite tik puikios būklės. Nors neaišku, ar norėsite parduoti šį agresyvų amerikietišką hečbeką.