DAAZ 2107: karbiuratorius, jo įtaisas ir reguliavimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

„Classic“tipo automobilių savininkai dažnai susiduria su dinamikos ir degalų sąnaudų problemomis. Vairuotojai automobilio variklį vadina širdimi, o karbiuratorių galima drąsiai palyginti su širdies vožtuvu. Nuo smulkmenų priklauso kuro sąnaudos, o nuo teisingo jo reguliavimo – dinaminės charakteristikos. Šiame straipsnyje mes sužinosime, kaip veikia karbiuratorius (VAZ 2107 DAAZ). Taip pat apžvelgsime, kaip tinkamai jį reguliuoti.

Pagrindinis klasikinių VAZ modelių DAAZ dalių išdėstymas

Bet kurio automobilio vidaus degimo variklio veikimas tiesiogiai priklauso nuo degalų ir oro mišinio kokybės ir kiekio. Tą patį mišinį ruošia tiesiogiai karbiuratorius. Be to, šis prietaisas tolygiai paskirsto mišinį degimo kamerose.

Karbiuratorius (VAZ 2107 DAAZ) susideda iš kelių pagrindinių dalių. Tai difuzorius, droselio vožtuvas, taip pat purkštukas ir plūdinė kamera.

Tipaiįrenginiai

Jei automobilyje sumontuotas senas variklis, tai tokiuose automobiliuose yra karbiuratoriai DAAZ 2107 - 1107010. Su naujais varikliais ir vakuuminiu korektoriumi naudojamas naujas modelis arba modifikacija. Šis modelis yra DAAZ 2107 1107010-20.

Šie gaminiai gaminami Dmitrovgrado automobilių komponentų gamykloje. Ši įmonė jau keletą metų gamina įvairią įrangą klasikiniams VAZ modeliams. DAAZ 2107 (karbiuratorius) tarp vairuotojų pelnė ypatingą pasitikėjimą kaip gana patikimas.

Sudėtingas ir labai tikslus prietaisas

Karbiuratorius yra sudėtingas įrenginys, susidedantis iš daugybės skirtingų komponentų. Tačiau visas įrenginys reikalingas tik tiems, kurie profesionaliai užsiima šių įrenginių nustatymu ir reguliavimu.

Tačiau, nepaisant visų sunkumų ir daugybės detalių, pažiūrėkime, kaip šis įrenginys veikia konkrečiau.

Taigi, kokį įrenginį turi karbiuratorius DAAZ 2107 1107010? Šį įrenginį sudaro plūdinė kamera, į kurią tiekiamas ribotas kiekis kuro. Prieiga prie benzino uždaroma adatiniu vožtuvu, taip pat plūde, kuri savo išvaizda primena statinę. Benzinas maišomas specialioje maišymo kameroje. Taip pat karbiuratorius susideda iš droselio ir oro sklendės. Be jų, įrenginyje taip pat yra purkštukai. Degalai purškiami purkštuvu. Vienas iš svarbių karbiuratoriaus komponentų yra difuzoriai. Jie dirba kaip purkštukai, kuriaoro srauto konfigūracija.

DAAZ 2107 karbiuratorius: veikimo principas

Kai kuras patenka į plūdės kamerą, degalų kiekį valdo plūdė. Jei jis pasirodys, adatos mechanizmas blokuos benzino patekimą į kamerą. Taigi, fotoaparatas šiuo atveju primena tualeto dubenį. Čia viskas taip pat. Bet degalai tiekiami ne iš karto. Pirmiausia jis praeis per specialų filtrą ir bus išvalytas.

Be to, prietaisas tiekia degųjį skystį į pirmąją ir antrąją kuro kameras. DAAZ 2107 karbiuratorius (įrenginys) numato, kad yra pagrindinės degalų srovės, per kurias teka kuras.

Be benzino, oro čiurkšlėmis į kameras tiekiamas oras, kuris anksčiau buvo išvalytas oro filtruose. Tada oras specialių vamzdžių ir šulinių pagalba sudaro mišinį su benzinu. Taigi gaunama vadinamoji emulsija.

Bet tai dar ne viskas. Prieš patekdamas į degimo kameras per purkštuvą, mišinys praeina per ekonomostatą. Čia mišinys papildomai sodrinamas.

Be to, purškiklių pagalba mišinys patenka į difuzorius. Čia yra galutinis mišinio paruošimas. Automobilio VAZ 2107 (gamybos DAAZ'ovsky) karbiuratorius sukonstruotas taip, kad kuro lašeliai difuzoriuose būtų įtraukiami į greitą oro srovę. Taigi oro ir kuro mišinys patenka į maišymo kameros centrą.

VAZ automobilių dujų pedalas reguliuoja droselio sklendės padėtį, kuri skirta tiekti mišinį tiesiai į variklio cilindrus.

Kuo dar ypatingas DAAZ 2107 karbiuratorius? Jo įrenginyje yra tuščiosios eigos purkštukai. Šiuo režimu mišinys imamas tik iš pirmosios kuro kameros. Kuro kamerų veikimo principas ir schema įjungia antrąją kamerą tik tada, kai variklis pasiekia darbinę temperatūrą. II kamera taip pat įsijungia, jei reikia greitai įgyti pagreitį ir greitį.

Modifikacijų skirtumai

Kaip žinote, naujausiuose modeliuose VAZ 2107 ir kitose versijose sumontuotas naujas karbiuratorius DAAZ 2107 1107010 20. Pažiūrėkime, kuo ši modifikacija skiriasi nuo seno karbiuratoriaus 1107010.

Remiantis iš AvtoVAZ specialistų gauta informacija, šios dvi modifikacijos sukurtos pagal tą patį modelį. Čia esminis skirtumas tarp jų yra priverstinės tuščiosios eigos ekonomaizeris. Modelis 1107010 turi EPHH, o naujojoje modifikacijoje šis įrenginys nėra.

Nors karbiuratoriuje DAAZ 2107 20 nebuvo ekonomaizerio, jame sumontuota speciali degalų srovė. Skirtumas tas, kad čia tuščiosios eigos greitį valdo elektromagnetinis uždarymo vožtuvas. Taigi, jei degimas išjungtas, degalų tiekimas nutrūksta.

Karbiuratorius DAAZ 2107 1107010 – reguliavimas

Prieš pradėdami reguliuoti, turite išsiaiškinti, kuri iš dviejų modifikacijų įdiegta jūsų automobilyje. Taigi, jei automobilyje sumontuotas vakuuminio uždegimo korektorius, tai automobilio vidaus degimo variklis yra naujausio modelio VAZ 2103 arba 2106 variklių, o karbiuratoriaus modifikacija – nauja. Jei neradote vakuuminį korektorių, tada turite karbiuratorių DAAZ 2107 1107010.

Pagrindiniai gedimai

Kad galėtumėte koreguoti, turite žinoti keletą tipiškų gedimų. Kadangi šis mazgas yra atsakingas už dinamines charakteristikas, suskirstymas apima:

• Problemos užvedant variklį, variklis čiaudėja.
• Trūkstymai, trūkčiojimai, dažni akceleratoriaus pedalo gedimai.
• Jokių įsijungimo parinkčių.
• Didėjančios degalų sąnaudos.

Taigi, jei eksploatuodami automobilį sugebėjote pašalinti vieną ar daugiau gedimų iš šio sąrašo, tada dalis reikia taisyti.

Reikia žinoti, kad reguliuoti karbiuratorių DAAZ 2107 1107010 kiek įmanoma galima tik nuėmus mazgą. Šis procesas neapima šio įrenginio valymo pūkuotomis ar vilnonėmis skudurais. Be to, norint išvalyti purkštukus, nereikia jokių laidų.

Pirma, kai reguliuojate save, pirmiausia turite nuimti dangtelį nuo mazgo. Tada galite pereiti prie plūdės kameros reguliavimo. Tai patogu.

Sureguliuokite plūdės kamerą

Float gali žaisti nemokamai. Brūkšnio dydis turi būti nuo 6,5 mm vienoje pusėje ir 14 mm kitoje pusėje. Sureguliuokite brūkšnį naudodami specialų šabloną.

Jei jūsų ląstelės atstumas yra mažesnis, gali tekti šiek tiek sulenkti adatos vožtuvo skirtuką.

Dabar galite reguliuoti adatinio vožtuvo veikimą. Kai plūdė pakyla, tiekiama mažiau degalų. Jei droselissklendė atsidaro, kuro sąnaudos didesnės, plūdė nusileidžia. Norint sureguliuoti plūdę kitoje pusėje, būtina plūdę kiek įmanoma nustumti atgal ir patikrinti šį parametrą naudojant tą patį šabloną. Jei atstumas nėra 14 mm, tvirtinimo atrama turi būti sulenkta.

Paleidimo priemonės nustatymas

Koregavimas apima paleidimo įrenginio reguliavimo procesą. Seno tipo prietaisams jis veikia 1500 apsisukimų dažniu. Kita vertus, jei pažvelgsite į DAAZ 2107 („septynių“karbiuratorių), pamatysite specialų kanalą. Jei nuimsite mazgą ir apžiūrėsite jį iš užpakalio, pamatysite oro tiekimo kanalą.

Jei norite koreguoti, pirmiausia turite jį pašalinti. Tada reikia pasukti svirtį, kad oro sklendė būtų visiškai uždaryta. Tada apverskite prietaisą ir išmatuokite tarpus tarp sklendės ir sienos. Mūsų karbiuratoriui tarpas turėtų būti 0,85 mm. Kad tarpas būtų reikiamo dydžio, reikia sulenkti pavaros strypą.

Toliau turite sureguliuoti tarpą A. Jį rasite tarp kanalo sienelės ir sklendės krašto apačioje. Taigi, reikia uždaryti sklendę ir nuskandinti paleidimo įrenginio strypą. Dėl to jis atsidarys, o tarpas turėtų būti nuo 5 iki 5,4 mm. Norėdami sureguliuoti, turite pasukti atsuktuvo reguliavimo varžtą.

Nustatyti tuščiosios eigos greitį

Visų pirma, turėtumėte įsitikinti, ar tinkamai sureguliuotas uždegimas. Variklis turi būti darbinėje temperatūroje. Norėdami sureguliuoti, pasukite reguliavimo varžtądegalų mišinio, kol variklio sūkių skaičius pasieks maksimalų.

Toliau pasukite degalų kiekio varžtą prieš laikrodžio rodyklę. Reikėtų pasiekti daugiau PPM.

Dabar atėjo laikas dar kartą pasukti kokybės varžtą, kad būtų galima atlikti dar keletą apsisukimų.

Šių operacijų tikslas yra užtikrinti, kad mišinio kokybė būtų minimali, o tuščiosios eigos greitis būtų nuo 850 iki 900. Tai yra optimaliausios „karbiuratoriaus“automobilių variklių vertės. Klasikinė“šeima. Apyvartos neturėtų būti didesnės ar mažesnės už šią vertę, nes jos bus laikomos nestabiliomis ir padidins KShM dalių susidėvėjimą.

Peržiūrėjome kelis galimus „pasidaryk pats“koregavimo būdus. Bet jei nesate tikri dėl savo veiksmų, vis tiek geriau patikėkite savo DAAZ 2107 (karbiuratorius iš "septyneto") gerai juos išmanančiam specialistui.