K-133 karbiuratorius: specifikacijos, įrenginys ir reguliavimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Šį karbiuratoriaus modelį sukūrė „Pekar JSC“inžinieriai, o šiandien jis gaminamas šios įmonės patalpose. Karbiuratorius K-133 skirtas montuoti MeMZ-245 variklyje, kuriame sumontuoti ZAZ-1102 Tavria automobiliai.

Karbiuratorius turi vieną kamerą, tačiau joje yra du difuzoriai. Jame esančio degiojo mišinio srautas krenta, o plūdės kamera subalansuojama. Karbiuratoriuje taip pat sumontuota EPHX sistema, pusiau automatinis paleidimo įrenginys, žalvarinės plūdės. Pažvelkime į šį modelį atidžiau, sužinokime, kaip jį taisyti, prižiūrėti ir reguliuoti.

Įrenginys

K-133 karbiuratorius susideda iš trijų pagrindinių dalių – plūdinės kameros dangčio, vidurinės dalies, taip pat apatinio vamzdžio ir maišymo kameros.

Dangtis turi įmontuotą oro sklendę. Taip pat yra kuro filtras ir plūdinis adatinis vožtuvas. Papildomai įagregato dangtyje įrengtas stovėjimo disbalanso vožtuvas, akceleratoriaus siurblio sistemos purkštuvas. Jame yra tuščiosios eigos oro srovė.

Šis karbiuratoriaus modelis turi oro sklendę, kuri vyriais prijungiama prie droselio. Dalis varoma strypais. Mygtukas, kuriuo galima valdyti amortizatoriaus padėtį, yra automobilyje ant grindų, tunelyje. Jei sklendė visiškai uždaryta, droselis atidaromas strypais. Šiuo atveju tarpas yra 1,6-1,8 mm. Būtent šis tarpas leidžia gauti optimaliausią degalų ir oro santykį užvedant š altą variklį.

Vidurinė šio įrenginio dalis yra plūdinė kamera, taip pat oro kanalai, į kuriuos įspaudžiami difuzoriai. Jį sudaro plūdės, akceleratoriaus siurblio sistema, galios režimo ekonomaizeris ir akceleratoriaus siurblio vožtuvai, pagrindinės matavimo sistemos pagrindinės srovės, tuščiosios eigos srovė.

K-133 ZAZ karbiuratoriaus maišymo kameroje sumontuotas droselio vožtuvas. Droselis valdomas salone esančiu pedalu. Amortizatorius yra prijungtas prie pedalo mechaniniais strypais. Be droselio vožtuvo, maišymo kameroje yra EPHH. Šis mazgas yra uždaras metalinis korpusas, kurio viduje yra guminė diafragma. Dangtelyje yra specialus varžtas, kuriuo galima reguliuoti kuro mišinio kiekį, kuris bus tiekiamas į variklį K-133 karbiuratoriaus veikimo metu. Ekonomaizerio vožtuvo eiga taip pat ribojama šiuo varžtu. Tai yra pagrindiniselementas, leidžiantis reguliuoti įsiurbimo trakte susidariusį vakuumą.

Šio karbiuratoriaus įrenginyje taip pat yra ant specialaus laikiklio sumontuotas mikrojungiklis. Kaip efektyviai veiks EPHH sistema, labai priklauso nuo teisingo jos įdiegimo.

Elektrinis vožtuvas yra horizontalioje lentynos dalyje, dešinėje nuo uždegimo ritės. Tai būtina norint įjungti arba išjungti galimybę tiekti vakuumą į šio vožtuvo diafragmą. EPHH valdo valdymo blokas. Jį galima rasti variklio skyriaus sienelės dešinėje pusėje. Pagrindinė bloko funkcija yra valdyti solenoidinį vožtuvą, priklausomai nuo to, kokiu greičiu šiuo metu veikia variklis.

Startas

Starterio sistemoje yra pneumatinis korektorius ir jungčių sistema. Visa tai sudaro pusiau automatinę sistemą, kuri valdo oro sklendę.

Kepurėlė

Šio karbiuratoriaus modelio dangtelyje yra vamzdelis plūdės kameros išbalansavimui, taip pat kuro adatos vožtuvas, prijungtas prie plūdės. Jame taip pat yra degalų tiekimo ir nuleidimo į baką detalės. Jame taip pat yra puikus kuro filtras.

Plūdžių kamera

Kameros korpuse yra pagrindinis oro kanalas ir mažas difuzorius, taip pat tarpiklis ir skląstis. Be to, korpusas turi didelį difuzorių. Mažas turi trumpiklį, kuriame daromi kanalai,veikia kaip GDS purkštuvai ir ekonomaizeriai.

GDS

Tai pagrindinė K-133 karbiuratoriaus dozavimo sistema. Tai yra kuras, taip pat oro srovės ir emulsijos vamzdelis.

Tuščiosios eigos sistema

Šis karbiuratorius turi nepriklausomą tuščiosios eigos sistemą. Jame yra kuro ir oro purkštukai, taip pat reguliavimo elementai. Tai yra kiekio ir kuro mišinio kokybės varžtas.

Akseleratoriaus siurblys

Įrenginys prijungtas prie ekonomaizerio. Šiuos elementus jungia viena pavara, kuri, savo ruožtu, taip pat yra prijungta prie droselio vožtuvo pavaros. K-133 karbiuratoriuje akceleratoriaus siurblys turi atbulinį vožtuvą, purkštuvą ir slėgio vožtuvą.

Koregavimas

Kaip ir kiti karbiuratorių modeliai, K-133 turi daug reguliavimo ir derinimo galimybių. Čia galite reguliuoti kuro lygį plūdės kameroje, paleidimo tarpus, tuščiąja eiga. Galite reguliuoti degalų sąnaudas ir dinamines charakteristikas, tačiau tokiu atveju turėsite pasirinkti purkštukus ir važiuoti automobiliu, kol bus rastas tinkamas derinys.

K-133 karbiuratorius sureguliuojamas taip. Nuėmus karbiuratorių, galima reguliuoti droselio tarpą. Taigi, kai sklendė yra visiškai uždaryta, tarpas turėtų būti iki 1,8 mm. Jei jis viršija šias ribas, sureguliuokite iki norimos vertės sulenkdami trauką.

AntaSklendė turi tvirtai priglusti prie oro tarpo kameros sienelės. Šis tarpas turi būti ne didesnis kaip 0,25 mm. Droselio pavara sureguliuojama ant transporto priemonėje sumontuoto karbiuratoriaus. Pirmiausia ištraukiama droselinės sklendės valdymo svirtis, o tada įleidžiama apie 2 mm. Tada visiškai uždarykite sklendę. Po to pavara įkišama į oro sklendės pavaros svirtį ir priveržiamas tvirtinimo varžtas. Tada turite pritvirtinti kabelio apvalkalą ant laikiklio.

Po to galite patikrinti, kaip veikia oro sklendė. Kai svirtis yra visiškai ištraukta, sklendė turi būti visiškai uždaryta. Jei taip nėra, koregavimą reikia tęsti tol, kol rezultatas taps normalus.

Tada visiškai uždarykite droselį, užveržkite laidą varžtu, įdėkite įtempimo spyruoklę ir patikrinkite, kaip sandariai uždarytas droselis. Jei jis visiškai uždarytas, kabelis neturėtų atsilaisvinti.

Tuščiosios eigos nustatymas

Norėdami sureguliuoti stabilų variklio veikimą tuščiąja eiga, turite atlikti šiuos veiksmus. Užveskite variklį ir pašildykite iki 75 laipsnių. Tada už mišinio kokybę atsakingas varžtas pasukamas beveik iki galo. Po to, kai kokybės varžtas atsukamas maždaug 2,5 apsisukimo. Tada naudokite kiekio varžtą, kad nustatytumėte 950–1050 aps./min.

Jei neįmanoma nustatyti stabilios tuščiosios eigos, būtina išvalyti arba suremontuoti K-133 karbiuratorių. Adatos dažniausiai keičiamos. Taip pat turėtumėte išvalyti tuščiosios eigos kuro ir oro kanalussmūgis su suslėgtu oru arba karbiuratoriaus valikliu. Kartais gali prireikti pakeisti atsargines dalis – visa tai yra šiandien parduodamuose remonto rinkiniuose, kaip ir pačiame karbiuratoriuje.

Išvada

Šis karbiuratorius per ilgus eksploatavimo metus įsitvirtino kaip paprastas ir patikimas įrenginys. Jis gali būti naudojamas ZAZ automobiliuose. Karbiuratoriaus remonto rinkinį K-133, taip pat patį įrenginį galima įsigyti automobilių parduotuvėse ir internetinėse prekyvietėse.