Niva pavarų dėžė: įrenginys, montavimas ir išmontavimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Niva pavarų dėžė yra mechaninis blokas su rankiniu valdymu, kuriame yra penki priekiniai diapazonai ir vienas galinis atitikmuo. Visos pozicijos yra sinchronizuojamos viena su kita, modelis yra suvienodintas su VAZ-2107 versija. Apsvarstykite šio bloko ypatybes, taip pat kaip jį pašalinti ir įdiegti.

Kūno dalis

Niva pavarų dėžės korpusą sudaro šie elementai:

• sankabos korpusas;
• panašus pavarų dėžės skyrius;
• galinis viršelis;
• fiksavimo mechanizmai.

Nurodytos dalys liejamos iš aliuminio lydinio, jungtys sandarinamos kartoninėmis tarpinėmis ir apdorojamos hermetišku mišiniu. Papildomi kūno pelekai pagerina šilumos išsklaidymą. Apatinė karterio dalis apsaugota štampuotu plieniniu atvartu, pagrindinis tvirtinimas atliekamas varžtais prie cilindrų bloko. Alkūninio veleno ašių išlygiavimas su pirminiu atitikmeniu užtikrina centravimą naudojant porą įvorių,dedamas į specialias skylutes bloke ir karteryje. Galinis dangtis papildytas trečia variklio atrama, kuri suvirinimo siūlėmis pritvirtinama prie skersinio ir korpuso grindų.

Karteris

Niva pavarų dėžės korpusas kairėje pusėje yra su užpildymo kakleliu, apačioje yra kanalizacijos analogas. Skylės užkimštos kūginiais srieginiais kamščiais. Drenažo skyriuje yra magnetas, kuris sulaiko metalo daleles, kurios patenka į alyvą dėl dalių susidėvėjimo.

Karterio viršuje įsuktas alsuoklis, neleidžiantis pavarų dėžėje susidaryti slėgiui pernelyg įkaitus. Jei šis elementas yra sugedęs, per sandariklius gali aktyviai nutekėti tepalas. Tokiu atveju dalys išdžiūsta, o tai padidina komponentų susidėvėjimą.

1. įtraukimo spyruoklė; 2. fiksavimo veržlė; 3. reguliavimo elementas; 4. kaištis; 5. šakutė; 6. stūmikas; 7. tvirtinimo varžtas; 8. darbinis cilindras.

Veleno padėtis

Niva pavarų dėžėje yra trys velenai:

1. Pirminis volas yra paremtas pora guolių, esančių alkūninio veleno gale ir pavarų dėžės priekyje. Be to, gale yra adatinis guolis, kuris tarnauja kaip veleno atrama ir garantuoja elementų išlyginimą.
2. Antrasis velenas taip pat sujungiamas su rutuliniu guoliu galiniame karterio skyriuje ir ritinėlio analogu ant dangčio.
3. Tarpinis analogas sąveikauja su dviem guoliais ir taip pat remiasi mechanizmo galiniame sklendėje esančiu voleliu. Ten patfiksuota tarpinė ašis.

Pirminiai ir tarpiniai velenai

Pirminis volas turi porą dantytų ratlankių, vienas iš kurių yra priekinėje korpuso sienelėje, susijungia su priekine pavara. Spyruoklė reiškia 4-osios pavaros sinchronizatoriaus karūnėlę, todėl ši padėtis dažnai vadinama „tiesia“.

Ant tarpinio ir antrinio veleno yra varomos ir varančiosios pavaros, kurios susijungia su atitinkamų krumpliaračių elementais. Varomas dantytas elementas tvirtai pritvirtinamas prie veleno raktu. Spur krumpliaračiai yra nukreipti į "savo" sinchronizatorių. Antrinio volo gale pritvirtintas elastingas sujungimo flanšas. Kaip papildomas sandariklis, įdedama papildoma poveržlė arba taikomas anaerobinis mišinys.

Sinchronizatorius

Šią „Niva“pavarų dėžės dalį sudaro: standžiai pritvirtinta stebulė, slankiojančio tipo sankaba, laikantis ir blokuojantis žiedas, spyruoklė su poveržle. Stebulės 3-4 ir 1-2 krumpliaračiai dedami viduje antrinio veleno grioveliuose, o panaši penktojo greičio dalis fiksuojama raktu, identišku varomos galinės pavaros tvirtinimo detalėms.

Išorinėje stebulių dalyje yra įvorės, kuriomis galima perkelti slankiojančias įvores. Paskutiniuose elementuose yra apdirbti lizdai, kuriuose yra pavarų reguliavimo strypų šakių dalys. Fiksavimo žiedai vidiniais ratlankiais sujungti su atitinkamų krumpliaračių sinchroninių krumpliaračių galvutėmis, spyruoklėmis jie spaudžiami kryptimislydimo sankabos. Spyruokliniai mechanizmai ant varomųjų krumpliaračių plokštumos laikomi specialiomis poveržlėmis.

Pavarų parinkiklis

Šiame įrenginyje buitinėje Niva-21213 pavarų dėžėje yra kreipiamosios plokštės elementas su aštuoniais stačiakampiais lizdais, poveržlėmis, pavarų perjungimo svirtimi, sustiprintu rėmu ir fiksavimo laikikliu. Šios sudedamosios dalys yra priveržiamos trimis varžtais prie dėžutės dangčio gale. Neutrali padėtis nustatoma nustatant svirtį tarp 3 ir 4 greičių. Galutinė fiksacija atliekama naudojant spyruoklinius strypus, veikiančius žemiau esančią svirtį.

Dėl sulenkto laikiklio žiedlapio tipo netyčia įjungti atbulinės eigos pavarą vietoj ketvirtos pavaros tampa neįmanoma. Norėdami įjungti atbulinį greitį, Niva pavarų dėžės svirtis perkeliama į žemiausią padėtį, jos išsikišimas turi nukristi žemiau kronšteino žiedlapio. Ši dizaino funkcija pagerina eismo saugumą.

1. flanšinės veržlės; 2. apykaklė; 3. sankaba elastinga; 4. pakabos skersinis elementas.

Kitos dalys ir mechanizmai

Be kitų nagrinėjamo mazgo elementų, galima pastebėti šiuos įrenginius:

1. Atbulinės eigos judesio perdavimas. Jame nėra sinchronizatoriaus, įjungimas atliekamas įvedant tarpinę pavarą su pirmaujančiu išėjimo veleno analogu ir ta pačia dalimi ant tarpinio volelio.
2. Niva-2121 pavarų dėžė turi valdymo pavarą, kurią sudaro trys strypai,agreguojant šakėmis. Paskutiniai elementai dedami į slydimo sankabų lizdus, o atbulinės eigos pavaros analogas – į tarpinės pavaros įpjovą.
3. Tepimo mechanizmas numato surinkimo dalių apdorojimą purškiant. Velenai sandarinami alyvos sandarikliais, ant penktos pavaros antrinio veleno yra poveržlės formos alyvos deflektorius. Užpiltos alyvos lygis turi pasiekti apatinį užpildymo angos kraštą.

Chevrolet Niva pavarų dėžės išėmimas

Pradiniame etape transporto priemonė turi būti pastatyta ant apžvalgos griovio arba lifto. Po ratais ir tiltu dedamos stotelės, pavara pakeliama iš vienos arba abiejų pusių. „Rankinis stabdys“atleidžiamas, pavarų perjungimo svirtis nustatoma į neutralią padėtį. Laidai atjungti nuo akumuliatoriaus.

Tolimesni veiksmai yra tokie:

1. Jie nuima kilimėlį nuo grindų ir išorinius dangčius nuo skirstytuvo ir pavarų dėžės svirčių, išardo liukus ir sandariklius, atsuka rankenas nuo svirtelių.
2. Paspauskite svirties strypą tinkamu įrankiu, išimkite fiksavimo įvorę iš griovelio, nuimkite strypą.
3. Atkabinkite vamzdžio pakabą ir duslintuvus nuo imtuvo.
4. Atjunkite tvirtinimo spaustuką, veržliarakčiu atsukite duslintuvus, po to vamzdis nuimamas judant žemyn.
5. Atsukite apatinius sankabos korpuso varžtus ir laidą, einantį į žemę, taip pat „stabdžių“laidus.
6. Išmontuokite ištraukiamą sankabos atleidimo šakės spyruoklinį mechanizmą, nuimkite stūmimo kaištį.
7. Iš karterioatjunkite darbinį cilindrą. Tuo pačiu metu paliekamas paskutinis elementas, kad būtų išvengta stabdžių skysčio nutekėjimo toliau pumpuojant hidraulinę pavarą.

Chevy Niva pavarų dėžės išėmimo ir montavimo užbaigimo veiksmai

Tolimesnį procesą sudaro šie žingsniai:

1. Ant elastinės movos uždedamas spaustukas, po kurio priveržiamas. Taip bus lengviau nuimti ir vėl sumontuoti movą. Atsukite fiksavimo veržles ir pasukite tarpinį kardaną, nuimdami išėjimo veleno flanšo tvirtinimo detales.
2. Atjunkite spidometro lankstų ritinėlį nuo „razdatkos“pavaros.
3. Atjunkite paskirstymo bloko kardaninių velenų flanšus, toliau ištraukdami velenus nuleiskite link ašies pavarų analogų.
4. Atsukite korpuso laikiklių tvirtinimo varžtus, tada nuimkite perdavimo dėžę kartu su sraigto velenu.
5. Atsukite starterio varžto tvirtinimą nuo sankabos korpuso, naudodami atlenkiamą galinį įrankį, pakartokite tą pačią procedūrą su varžtais, esančiais šio mazgo dangtelyje.
6. Atjunkite galinį variklio laikiklį ir skersines dalis, o tada išmontuokite paskutinį elementą, laikydami pavarų dėžę iš apačios.
7. Po mechanizmo karteriu pakeiskite domkratą ar kitą patikimą atramą. Tvirtinimo varžtai atsukami veržliarakčiu, pavarų dėžė nuimama kartu su transmisijos korpusu. Tokiu atveju blokas perkeliamas į transporto priemonės galą, o tai leis nuimti pirminį pavarų dėžės ritinėlį nuo priekinio guolio ir varomojo disko stebulės.perdavimas.
8. Atliekant pavarų dėžės išmontavimo arba montavimo darbus, neremkite įvesties veleno krašto į slėginės spyruoklės flanšo atramą. Tai yra kupina sankabos bloko jungiamųjų plokščių deformacijos.

Pavarų dėžės Niva-21214 montavimas atliekamas veidrodine tvarka. Pirmiausia reikia specialiu Litol-24 tepalu patepti veleno briaunos apvadą. Taip pat turite redaguodami centruoti sankabos varomą mechanizmą.

Pagaliau

Iš pirmo žvilgsnio Niva-2131 pavarų dėžė yra sudėtingas ir aukštųjų technologijų mechanizmas. Apskritai tai tiesa, ypač jei asmuo neturi tokių mazgų išmontavimo ir surinkimo patirties. Nepaisant to, žinant veiksmų seką, taip pat detalės struktūrą, visiškai įmanoma pakeisti problemines atsargines dalis ir patiems pataisyti nurodytą elementą naudojant minimalų įrankių rinkinį. Jei nesate tikri, geriau pasikonsultuoti su specialistu, kad nepablogintumėte situacijos.