Karterio tarpiklis: kaip pakeisti?

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Vidaus degimo variklis susideda iš kelių dalių. Tai yra cilindrų blokas ir galvutė. Tačiau dizaine taip pat yra padėklas. Pastarasis taip pat vaidina svarbų vaidmenį. Kaip ir visame variklyje, čia naudojamas sandarinimo elementas - padėklo tarpiklis. VAZ-2110 taip pat turi šį elementą. Tačiau, kaip ir bet kuri kita dalis, tarpiklis gali sugesti. Šiandienos straipsnyje apžvelgsime, kas yra ši dalis ir kaip savo rankomis pakeisti padėklo tarpiklį.

Padėklo specifikacija

Šis elementas yra apatinė automobilio variklio dalis (ty cilindrų bloko apačia). Kokią funkciją atlieka šis elementas? Elementas tarnauja kaip apsauginis blokas. Aliejus taip pat laikomas keptuvėje. Judant papildomai aušinamas. Išoriškai padėklas yra maža vonia.

Be to, elementas yra visų priemaišų ir dalelių, susidariusių veikiant stūmoklių grupei, surinkimo vieta. ATvariklio keptuvėje yra smulkių metalo dalelių ir drožlių – tai gamyba iš švaistiklio mechanizmo elementų. Dažnai padėklo apačioje įrengiamas magnetas, kuris sugeria visus šiuos nešvarumus. Kaip tai atrodo, skaitytojas gali pamatyti toliau esančioje nuotraukoje.

Tai yra perdavimo skydelis. Čia taip pat yra padėklo tarpiklis. Automatinė pavarų dėžė yra aprūpinta šiais magnetais. Jų dėka visos metalo drožlės susitraukia ir laikosi vienoje vietoje. Taigi jis necirkuliuoja visoje sistemoje, veikia kaip abrazyvas.

Padėklas tvirtinamas tvirtinimo varžtais. Čia taip pat, kaip ir bloko sankryžoje su galvute, naudojama tarpinė. Jis pagamintas iš kamštienos arba gumos.

Senesniuose automobiliuose alyvos bako tarpiklis buvo įprastas sandariklis, kuris ištepė jungtis ir kraštus.

Pakeitimo priežastis

Gamintojai dažnai montuoja šią dalį visą automobilio eksploatavimo laiką. Tą patį galima pasakyti ir apie cilindro galvutės tarpiklį. Tačiau jei variklis buvo kapitališkai suremontuotas, reikia pakeisti ir šį sandarinimo elementą. Tačiau ne tik remontas gali būti priežastis pakeisti dalį, pavyzdžiui, keptuvės tarpiklį. Ši operacija atliekama ir esant mechaniniams pažeidimams. Pavyzdžiui, kai automobilis atsitrenkia į didelį akmenį arba paliečia grindinį padėklu.

Deformacija, ekstruzija

Dažnai įvyksta spontaniška tarpiklio deformacija. Reikia suprasti, kad taiSandarinimo elementas yra veikiamas didelių apkrovų, slėgių ir temperatūrų skirtumų. Ir jei iš gatvės pusės oro temperatūra gali būti +15 laipsnių, tai keptuvės viduje aliejus įkaista iki 110 laipsnių Celsijaus.

Be to, karterio tarpiklis gali deformuotis dėl didelio slėgio alyvos sistemoje. Kas gali sukelti šį reiškinį? Dažnai sandarikliai ir tarpikliai išspaudžiami dėl nešvaraus karterio ventiliacijos vožtuvo. Elementas turi praleisti alyvos garų ir kondensato mišinį į įleidimo vamzdį. Jei vožtuvas neveikia, aukštas slėgis variklyje išspaudžia visus sandarinimo elementus. Tai atsitinka ne iš karto. Tačiau šių dalių pakeitimas kainuos nemažą sumą. Be to, brangios ne tik pačios detalės, bet ir jų keitimo darbas (pavyzdžiui, galinio alkūninio veleno alyvos sandariklis). Kad taip nenutiktų, periodiškai tikrinkite karterio ventiliacijos sistemą.

Ženklai

Pirmasis požymis, pagal kurį galite atpažinti tarpinės nuotėkį, yra alyvos nuotėkis karterio ir vidaus degimo variklio sandūroje. Tačiau kadangi šis elementas yra žemiausia variklio vieta, ne visada įmanoma laiku atpažinti gedimą. Be to, problemos mastas gali būti įvairus – nuo lengvo „rūko“iki juodų alyvos balų. Pirmasis variantas nėra toks baisus automobilio savininkui. Kai kurie vairuotojai su juo važinėja jau daugelį metų. Tačiau jei trumpai pabuvus ant asf alto susidarė alyvos dryžiai, verta pasidomėti padėklo būkle.

Taip pat prarado sandarumąkeptuvės tarpiklis turi įtakos alyvos lygiui. Jis palaipsniui mažės. Kaip intensyviai pasišalins aliejus, priklauso nuo tragedijos masto. Važiuoti su sausu varikliu yra itin pavojinga. Kartą per tūkstantį kilometrų ekspertai pataria patikrinti lygį ant matuoklio. Jis turėtų būti didesnis nei vidutinis ženklas.

Jei jis yra minimalus, variklis patirs alyvos badą. Įdėklai, žiedai ir kiti elementai dirba „sausai“– susidaro elipsiniai cilindrai ir kitos problemos.

Įrankiai

Kad sėkmingai pakeistume padėklo tarpiklį, mums reikia šių įrankių ir dalių:

• Dvylikos eedrų dėžė.
• Lizdinis raktas "10" ir "13".
• Šešiakampių rinkinys.
• Džekai, sustok.
• Švarūs skudurai.
• Nešiojamoji lempa.
• Tuščia 5 litrų talpa.
• Riebalų šalinimo priemonė.
• Nauja alyva, tarpiklis ir filtras.

Pakeitimas

Pastebėję pirmuosius padėklo nutekėjimo požymius, nedelsdami pakeiskite tarpiklį. Tačiau problemą gali sukelti ir pačios "vonios" gedimas. Tokiu atveju atidžiai apžiūrime, ar karterio paviršiuje nėra mechaninių pažeidimų – įtrūkimų ir pan. Jei tokių yra, karteris turi būti pakeistas arba suremontuotas (atsižvelgiant į pažeidimo mastą).

Norėdami pakeisti tokią detalę kaip variklio kasetės tarpiklis, turime įvaryti automobilį į apžiūros angą arba pakabinti jo priekinę dalį domkratu (bent iš vienos pusės). Nes elementas yražemiau, svarbu užtikrinti kokybišką apšvietimą nešiojama lempa. Svarbus dalykas - jei pakeitimas atliekamas š altu oru, alyva pirmiausia turi būti pašildyta. Leiskite varikliui kelias minutes veikti tuščiąja eiga.

Priklausomai nuo konstrukcijos ypatybių, būtina nuimti metalinę karterio apsaugą.

Jis sumontuotas nenormaliai – dažniausiai iš gamyklos automobilis būna su plastikiniais variklio purvasargiais.

Kadangi karteris yra tam tikras alyvos rezervuaras, jį išmontuodami turite išleisti visą tepimo skystį. Norėdami tai padaryti, atsukite išleidimo ir užpildymo kaiščius (paskutinį, kad sistemoje nesusidarytų vakuumas, kad alyva greitai išsisklaidytų). Pirmiausia padėkite konteinerį ant padėklo. Paprastai lengvuosiuose automobiliuose sunaudojama iki 4-5 litrų alyvos. Jei nėra apžvalgos angos, mums bus sunku čia įdėti kibirą - mums reikia plokščio konteinerio. Norėdami tai padaryti, paimame seną kanistrą ir nupjauname nuo jo „šoninę sienelę“. Atsukame kištuką ir laukiame, kol iš ten nutekės visas skystis.

Kitas žingsnis – kruopščiai nuplauti padėklo išorę. Dažniausiai ant jo paviršiaus susikaupia daug dulkių (nes tai yra žemiausia automobilio dalis). O jei tarpinė buvo pradurta, tai ant padėklo taip pat bus alyvos dryžių. Labai sunku juos pašalinti. Turite naudoti purškiamą riebalų šalinimo priemonę.

Naudodami „10“veržliaraktį atsukite karterio tvirtinimo varžtus. Taip pat nepamirškite apie varžtus, esančius virš sijos ir šalia rezonatoriaus kolektoriaus. Tada atsargiai nuimkitepadėklas, atsukdami jungtis minusiniu atsuktuvu.

Įdiegimas

Sena keptuvės tarpinė nuimama pagalbiniu peiliu. Svarbu pašalinti visus jo likučius, kad naujasis nepratekėtų. Prieš montuodami tarpiklį (jei jis nesėda ant sandariklio), jungtis sutepame alyva. Tada pritvirtiname padėklą su nauja tarpine.

Kadangi varžtai tvirtinami poveržle, pastarąją montuojame taip, kad briaunota pusė būtų nukreipta į varžto galvutę. Priveržkite juos tolygiai, įstrižai. Įsitikinkite, kad tarpiklis neišlipa iš sėdynės. Priveržkite varžtus keliais žingsniais.

Kas toliau?

Po to įpilkite alyvos (pirmiausia seną) ir užveskite variklį. Pasirūpiname, kad tarpinė nepratekėtų. Jei viskas gerai, nupilkite seną tepalą ir įpilkite naujo. Nepamirškite apie alyvos filtrą. Jis keičiasi kartu su lubrikantu. Dabar belieka sumontuoti metalinę karterio apsaugą (jei yra) ir nuleisti automobilį nuo domkrato. Taip baigiama pakeisti tokia dalis kaip alyvos kasetės tarpiklis.