Kito variklio montavimas automobilyje. Kaip organizuoti variklio keitimą automobilyje?

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Labai dažnai vairuotojai, nepatenkinti dinaminėmis variklio charakteristikomis ar kitais jo parametrais, keičia jėgos agregatą tinkamesniu. Atrodytų, viskas paprasta, bet iš tikrųjų toli gražu. Pirma, norint sumontuoti kitą variklį automobilyje, reikia atlikti daugybę techninių pakeitimų. Antra, nepamirškite apie dokumentus, nes kitas vidaus degimo variklis (ICE) turi savo serijos numerį. Bet pakalbėkime apie viską iš eilės.

Šiek tiek bendros informacijos

Kalbant apie techninę klausimo dalį, daug kas priklauso nuo automobilio markės, jame sumontuoto variklio ir siūlomo pakeitimo. Todėl plačiau nieko pasakyti neįmanoma. Žinoma, jį pakeisti nebus sunkuvariklis panašaus. Pavyzdžiui, VAZ-2110 yra 1,5 litro jėgos agregatas ir 78 AG galia. Su. Tokiu atveju be jokių pakeitimų nesunku jį pakeisti į tą patį. Taip pat galite sumontuoti galingesnį variklį, tačiau ši procedūra kainuos eilės tvarka brangiau, be to, turėsite lakstyti kelių policijoje.

Kiekvienas maitinimo blokas turi savo identifikavimo numerį. Taip pat ant automobilio kėbulo yra VIN numeris, kuris nurodo konkretų vidaus degimo variklių modelį ir seriją. Jei duomenys nesutampa, gali kilti problemų. Nors šiuo metu kelių policijai neleidžiama tikrinti variklio, geriau nerizikuoti ir daryti viską pagal įstatymus.

Kitų variklių montavimas automobilyje GAZ-21

Maitinimo blokas, kuris anksčiau buvo sumontuotas Volgoje, turi daug trūkumų, iš kurių pagrindiniai yra šie:

• nesandari sandarikliai, todėl kyla alyvos bado ir maitinimo bloko gedimo pavojus;
• sugedę išmetimo vožtuvo kreiptuvai. Dėl jų susidėvėjimo prarandama galia ir atsiranda daug kitų problemų;
• silpnos cilindro galvutės smeigės, kurios dažnai plyšta.

Apskritai čia yra daugiau nei pakankamai problemų, o pats variklis turi palyginti mažus išteklius. Štai kodėl daugelis vairuotojų nusprendžia pakeisti. Paprastai jie montuoja ZMZ-405 arba ZMZ-406, kurie savo techninėmis charakteristikomis yra labai panašūs. Toks pakeitimas reikalauja minimalių pakeitimų. Nors jūs vis tiek turite modifikuoti padėklą, nes jis remiasi į elementuspriekinė pakaba. Kai kurie automobilių savininkai montuoja variklius iš užsienio automobilių, tačiau tai dažniausiai yra labai brangu. Taip, ir patikrinimo taškas šiuo atveju taip pat turi būti pakeistas.

Panašaus maitinimo bloko įrengimas

Paprastai tokios procedūros imamasi tik tada, kai sugenda senas vidaus degimo variklis. Dažnai kapitalinis remontas už kainą beveik prilygsta naujo variklio įsigijimui. Jei nėra prasmės restauruoti seną vidaus degimo variklį, tuomet būtinai reikia sumontuoti panašų, bet naują, naudotą ar sutartinį. Norint sumontuoti to paties automobilio modelio ir panašios galios variklį, registracijos nereikia. Todėl galite nesilankyti kelių policijoje, nes tokio poreikio nėra.

Tačiau net ir šiuo atveju būtina atidžiai patikrinti visus dokumentus. Į to paties tipo automobilį sumontuoti kitą variklį galima ir be perregistravimo, tačiau tai dar ne viskas. Pavyzdžiui, tokį variklį galima išimti iš pavogto automobilio. Jei tam tikru momentu policija sužinos, kils problemų. Todėl perkant maitinimo bloką patartina turėti pirkimo-pardavimo sutartį arba sandorį patvirtinantį kvitą.

Kito variklio montavimas „Gazelle“automobilyje

Pagrindinis atsarginio variklio trūkumas yra didelės degalų sąnaudos. Tokiu atveju yra galimybė pereiti prie DUJŲ. Tačiau ir čia turėsite gauti atitinkamus dokumentus. Galite eiti kitu būdu, įdiegdami importuotą maitinimo bloką. Kurį laiką populiariausias variantas buvo amerikietiškas „Daimler Chrysler“variklis, kurio tūris buvo 2,4 litro, o galia - 152 AG. Su. Tai geraiICE su gana dideliais ištekliais. Tinkamai ir laiku prižiūrint, jis praktiškai neturi rimtų trūkumų. Miesto cikle sunaudojama apie 11 litrų, o užmiestyje mažiau nei 9. Vėlesniems GAZ automobiliams jis buvo montuojamas kaip įprastas.

Be to, populiarūs ir japoniški varikliai. Pavyzdžiui, 1JZ-GE VVT-i iš Toyota. Tai 2,5 litro tūrio V6 variklis, kurio galia 200 AG. Su. Tai vienas geriausių variantų, tačiau jo įrengimas bus visai nepigus. Kai kuriais atvejais jie įdeda 4 litrų „Toyota V8“suporuotą su 5 greičių automatu. Tokie jėgos agregatai „Gazelle“yra labai reti, nes tokia procedūra nėra pigi pinigų atžvilgiu.

Kaip įdėti VAZ variklį į ZAZ-965

Retro automobilių mėgėjai dažnai stengiasi pagerinti savo geležinio arklio veikimą. Pavyzdžiui, ZAZ-965 labai dažnai montuojami VAZ ar Tavria varikliai. Tarkime, MeMZ-2457 sumontuotas be problemų, tereikia šiek tiek modifikuoti adapterio plokštę arba sumontuoti pavarų dėžę iš ZAZ-968.

Pavarų dėžės montavimas šiuo atveju yra šiek tiek sunkesnis nei patį variklį. Reikia suvirškinti kabliuko dėžę, pakeisti atpalaidavimo guolį ir dar daugiau. Kadangi išleistos pastangos turėtų būti vertos, daugelis ZAZ savininkų nedelsdami montuoja vidaus degimo variklį iš VAZ. Bet net ir čia reikės visiškai perdaryti viryklę, sumontuoti tinkamą pavarų dėžę ir pan. Tačiau gautas rezultatas pateisina save, nes galite įdėtigana galingas variklis už palyginti nedidelius pinigus. Apskritai, kitą variklį ZAZ-965 automobilyje montuoti retai praktikuoja ir dažniausiai tuo užsiima žmonės, kurie rimtai domisi automobiliu, negailėdami jam pinigų ir laiko.

Variklio UMZ-4178 montavimas ant GAZ-69

Labai dažnai pakeitimo priežastis yra keli svarbūs veiksniai. Pirma, įprastas GAZ jėgos agregatas šimtui rida sunaudoja apie 17–20 litrų benzino. Antra, gamintojo rekomenduojamo AI-76 kuro jau seniai nebeliko. Na, be to, daugelį gąsdina didelė rida ir vidaus degimo variklio susidėvėjimas. Kalbant apie UMZ-4178 variklį, jis yra modernesnis ir turi daug geresnes technines charakteristikas. Sąnaudos, vairuotojų pastebėjimais, sumažėja 5-7 litrais, o tai labai pastebima esant didelei ridai. Dinamika didėja didinant jėgos agregato galią. Na, patikimumas didėja, o tai taip pat svarbu.

Sumontavus kitą variklį automobilyje GAZ-69, patobulinamas sankabos korpusas ir perkeliamas dujų pedalas. Dažnai perdaromos ir maitinimo bloko pagalvės. Likusi montavimo dalis vyksta be problemų ir nereikalauja didelių finansinių išlaidų. Pasak vairuotojų, toks pakeitimas yra gana pagrįstas ir pakankamai greitai atsiperka.

Automobilio "Volga" transformacija

Labai dažnai yra automobilių savininkų, kurie montuoja V8 variklius iš tokių automobilių kaip GAZ-53 arGAZ-66. Jėgos agregatų tūris šiuo atveju siekia 4–5 litrus, o tai nėra maža. Montuojant iškyla daug problemų – nuo vietos trūkumo iki įvairių sparnų stiprintuvų ir pan. Vairuotojai susiduria su tuo, kad ant GAZ sunkvežimių variklių sumontuoti vakuuminiai greičio ribotuvai, reikalingi transmisijai apsaugoti ilgų pakilimų metu. Lengvajame automobilyje problemų dėl to nekyla, todėl patartina šį elementą pašalinti. Dažniausiai dėl to problemų nekyla, o jei yra, tai degalinės specialistai padeda gana greitai jas išspręsti. Na, dabar eikime toliau.

Vietinių klasikų variklių keitimas

Kaip jau supratome, norint sumontuoti kitą variklį „Volga“automobilyje, reikės atlikti daug pakeitimų ir patobulinimų. Kaip reikalai su VAZ automobiliais? Tiesą sakant, nėra daug entuziastų, kurie nori tokių pakaitalų. Pirma, tai nėra pelninga procedūra už pinigus. Antra, bus papildomų išlaidų ir reikės papildomos įrangos. Pavyzdžiui, VAZ-2110 gali būti sumontuotas japoniškas variklis. Žinoma, jis yra patikimesnis ir galingesnis. Taip, bus sutaupyta kuro. Tačiau bet kuriuo atveju turėsite išleisti pinigus tokiam pakeitimui. Nepamirškite ir dokumentų. Paprastai vairuotojai įrengia papildomą patobulintą skirstytuvą su patobulintu uždegimu, peržiūrėtą išmetimo sistemą ir kitus radiatorius. Tai ne visas sąrašas, ką reikia padaryti. Todėl prieš montuodami kitą variklį VAZ automobilyje, turite pasverti visus privalumus irprieš

„Moskvich“ir variklio keitimas

Šiame buitiniame automobilyje gamykloje buvo sumontuoti apie 5 skirtingi jėgos agregatai. Buvo ir savadarbių variklių, ir Opel dyzelinių vidaus degimo variklių. Pavyzdžiui, VAZ-2141 arba 2142 savininkai su VAZ-2106 maitinimo bloku gali lengvai įdėti 1,7 litro variklį iš Ford. Beveik visi varikliai buvo karbiuruoti, kiek vėliau jie pasirodė su centriniu įpurškimu. Dėl šios priežasties labai išaugo dizaino sudėtingumas, o pakeitimo kaina. Tačiau ir dabar pasitaiko vairuotojų, kurie sėkmingai montuoja V8 variklius iš „Audi“, nors čia kaštai nepalyginami su automobilio kaina. Bet tai tokių vairuotojų negąsdina, nes jiems tai – hobis, neįkainojamas užsienio valiuta.

Reikalingi dokumentai

Kaip jau supratome, sumontuoti kitą variklį Moskvich ar bet kuriame kitame automobilyje yra gana realu. Tačiau techninė problemos pusė dar ne viskas. Ypač kai reikia sumontuoti galingesnį jėgos agregatą iš kito automobilio. Tokiu atveju turėsite surinkti atitinkamus dokumentus. Pirmiausia reikia parašyti prašymą kelių policijai su prašymu pakeisti automobilio dizainą ir gauti tam leidimą. Tada kreipiamės į ekspertų organizaciją, kuri patvirtins galimybę montuoti variklį ant konkrečios markės automobilio. Tik po to įdedamas variklis ir tikrai bus gauta deklaracija iš montuojant dalyvaujančios organizacijos.

Atliekame techninę priežiūrą, po kurios gauname diagnostinę kortelę. Visi šie dokumentai pateikiami kelių policijai. Taip pat automobilį turi apžiūrėti specialistai. Kaip matote, kitų variklių montavimas automobiliuose GAZ-21 ar bet kuriuose kituose pareikalaus daug pastangų ir laiko.

Apibendrinti

Labai dažnai transporto priemonės savininkas negali atitraukti akių nuo automobilio kėbulo, nors automobilio dinamika palieka daug norimų rezultatų. Šiuo atveju daugelis galvoja apie kito, galingesnio variklio įrengimą. Be to, labai dažnai emisijos kaina jiems nesvarbu. Žinoma, visus sprendimus priima automobilio savininkas ir jis turi nuspręsti, ar bus pakeista, ar ne.

Tačiau yra ir kitų situacijų, pavyzdžiui, kai variklis sugenda dėl strigimo. Tokiu atveju jo atstatymas gali kainuoti apvalią sumą. Jei prie to pridėtume autoserviso paslaugas, paaiškėtų, kad pirkti sutartinį variklį su garantija nėra taip brangu. Nors geriau pabandyti susirasti naują, nes vargu ar reikia pirkti kiaulę maiše, ypač už didelius pinigus. Bet kokiu atveju nepamirškite dokumentų. Variklis turi turėti įskaitomą identifikavimo numerį ir negali būti įtrauktas į sąrašą kaip pavogtas. Jei pirkdami nekreipsite dėmesio į šias detales, ateityje gali kilti rimtų problemų. Juk įrodyti kelių policijai ar policijai, kad nusipirkai ir netyčia pametei čekį, bus praktiškaineįmanomas. Todėl visų pirma patikrinkite variklį kelių policijos duomenų bazėje ir nepamirškite jo diagnostikos.