Kas yra stūmoklio pora? Stūmoklinių porų gamyba, remontas, keitimas ir derinimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Aukšto slėgio degalų siurblys (TNVD) yra vienas iš svarbiausių bet kurio dyzelinio variklio komponentų. Būtent šios dalies pagalba degalai tiekiami taip, kad į kamerą patektų ne skystis, o kuro-oro mišinys. Įpurškimo siurblio veikimui didelę įtaką daro stūmoklio pora. Šio elemento dėka yra paskirstomas ir tiekiamas kuras į variklį. Ir šiandien pažiūrėsime, kas yra stūmoklio pora, kokią reikšmę ji turi dyzeliniam automobiliui.

Įrenginys

Šio elemento konstrukcija numato, kad yra du pagrindiniai elementai – įvorė ir stūmoklis. Pastarąjį sudaro mažas cilindrinis stūmoklis. Kai siurblys veikia, ši dalis juda įvorės viduje. Dėl jų atliekamų slenkamų judesių degalai įpurškiami, o po to degalai įsiurbiami. Įpurškimo siurblio stūmoklio pora (nuotršis elementas, kurį galite pamatyti žemiau) turi skylutes ant rankovės. Per jas dyzelinas tiekiamas įpurškimui.

Tai yra, pagrindinė šio elemento paskirtis ir funkcija yra išmatuoti tikslų degalų kiekį tiekiant jį į variklio cilindrus. Be to, šio elemento pagalba siurblys reikiamu metu tiekia degalus tam tikru slėgiu. Tačiau norint atlikti visas šias operacijas be gedimų, stūmoklio pora turi atitikti daugybę techninių reikalavimų. Pati jo gamyba vykdoma naudojant aukštųjų technologijų įrangą (paprastai didelėse įmonėse). Namuose tokio elemento pasigaminti neįmanoma.

Apie tiekimo vožtuvus kaip neatskiriamą degalų sistemos dalį

Pagrindinė šio elemento užduotis yra blokuoti aukšto slėgio linijas tarp stūmoklio ir degalų tiekimo linijos. Dėl to sumažėja degalų slėgis, o tai būtina norint tiksliau ir greičiau uždaryti purkštukų purkštukus. Tai neleidžia susidaryti kuro lašeliams, o jų buvimas ten yra labai nepageidautinas. Įpurškimo metu erdvėje virš stūmoklio susidaręs slėgis pakyla išleidimo vožtuvo kūgis. Be to, slėgis esantis kuras patenka į purkštuvą per degalų tiekimo liniją ir vožtuvo laikiklį. Kai tik stūmoklio griovelis atidaro išleidimo kanalą, slėgio lygis kameroje nukrenta, o išleidimo vožtuvo spyruoklė prispaudžia prietaiso korpusą atgal prie sėdynės. Toks veiksmasvyksta sistemoje tol, kol stūmoklis pradeda naują eigą.

Ar tikėtina, kad stūmoklis nutekės?

Kokybiškose dalyse kuro nutekėjimo tikimybė yra lygi nuliui. Siekiant sumažinti degalų nuotėkio tikimybę, tarpas tarp įvorės ir stūmoklio yra lygus 1-3 mikronams. Dėl šio didelio tikslumo kiekvienas stūmoklis atskirai priderinamas prie įvorės. Po to gamykloje sureguliuojamos abi dalys. Gamybos metu šių elementų paviršius papildomai grūdinamas. Tai daroma siekiant užtikrinti kuo ilgesnį šios dalies tarnavimo laiką.

Dalių valdymas

Stūmoklio pora yra elementas, kuriam eksploatuojant transporto priemonę ir jos degalų sistemą reikia skirti ypatingą dėmesį. Šios dalies kokybiško ir nepertraukiamo veikimo raktas yra tik aukštos kokybės kuro naudojimas. Deja, buitinėse degalinėse mažai kas stebi kuro kokybę, todėl mūsų automobilių savininkams (ypač tiems, kurie turi dyzelinius automobilius) dažnai tenka remontuoti ir valyti purkštukus.

Įvairių cheminių priemaišų kiekis ir didelė nešvarumų bei nuosėdų koncentracija žymiai sumažina stūmoklio porų tarnavimo laiką. Ypač neigiamą poveikį turi vanduo, kurio kartais randama ir buitiniuose degaluose. Jai patekus į tarpą tarp įvorės ir stūmoklio, pažeidžiamas tepimo plėvelės vientisumas, ko pasekoje įrenginys pradeda veikti netepdamas. Dėl to gali padidėti karštis, deformuotis ir net užstrigti.tokia detalė kaip stūmoklio pora. Tokiu atveju yra tik viena išeitis iš padėties – įrenginio pakeitimas nauju. Norint išvengti tokių nesklandumų, reikia reguliariai diagnozuoti kuro įrangą ir, jei įmanoma, nepildyti degalų nepažįstamose degalinėse.

Kada reikia pakeisti stūmoklio porą?

Yra keli pagrindiniai simptomai, rodantys šios dalies gedimą. Vienas iš jų – variklio neužvedimas. Tačiau stūmoklio poros gedimą galima nustatyti net ir veikiant varikliui. Tokiu atveju reikia atkreipti dėmesį į variklio kokybę. Jei jis nestabilus ir su pertrūkiais, greičiausiai priežastis slypi degalų sistemoje. Be to, sugedus stūmoklio porai, variklis pradeda žymiai prarasti savo galią ir skleidžia pašalinius garsus, kurių anksčiau nebuvo. Jei pastebėjote bent vieną iš pirmiau minėtų simptomų, turite diagnozuoti transporto priemonės degalų sistemą.

Verta pažymėti, kad tam reikia turėti specialią diagnostinę įrangą. Todėl vargu ar savo rankomis ir be tinkamos įrangos negalėsite nustatyti stūmoklio būklės. Po diagnozės meistrai nusprendžia, ar reikia reguliuoti stūmoklio porą, ar ją visiškai pakeisti nauja. Remonto metu naudojama tam tikra įranga, kuri atkuria gamyklinius sandarius stūmoklio ir įvorės matmenis. Pats keitimas taip pat reikalauja ypatingo kruopštumo, žinių ir patirties, todėl ką nors daryti aukšto slėgio kuro siurblyje savo rankomis yra nepaprastaipavojinga, nes gali sugadinti visą automobilio sistemą.

Išvada

Taigi, išsiaiškinome, kaip stūmoklių poros veikia aukšto slėgio degalų siurblius ir visas jų konstrukcijos ypatybes.

Apskritai dyzelinio variklio degalų sistema yra labai sudėtingas mechanizmas, kuriam reikia ypatingo dėmesio ir itin aukštos kokybės degalų. Šiuo atžvilgiu dyzelinių automobilių skaičius mūsų šalyje yra eilės tvarka mažesnis nei Vakarų Europoje. Juk savo rankomis prižiūrėti degalinę beveik neįmanoma ir vargu ar kas nori reguliariai leisti pinigus brangiam remontui ir diagnostikai.