„VAZ 1111“– žmonių automobilis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Mažiausio VAZ automobilio „Oka“istorija panaši į nuotykių filmo scenarijų. Grupė entuziastų iš Serpuchovo miesto neįgaliųjų vežimėlių gamybos gamyklos inžinierių ryžosi perstatyti gamybą iš vienviečių motociklų į keturvietę transporto priemonę neįgaliesiems. Tačiau kadangi vežimėlių gamyklos pajėgumų tokioms pertvarkoms nepakako, inžinieriai kreipėsi į „AvtoVAZ“vadovybę, prieš tai derinę klausimą su Automobilių pramonės ministerija.

Buvo išgirstas Serpuchovo entuziastų skambutis ir buvo pradėtas projektas sukurti mikroautomobilį. Būsimasis automobilis gavo darbinį pavadinimą „VAZ 1111“. Darbas nebuvo lengvas, nes nebuvo baigtos važiuoklės ir variklio, tinkamo dydžio ratai taip pat. Buvo kompromisų laikotarpis. Jie nusprendė naudoti 13 colių padangas, o ne apskaičiuotas 12 colių. Tai iškart pašalino daugybę problemų, nes visi VAZ mažieji automobiliai važinėja su 13 colių padangomis. Variklio klausimas taip pat buvo išspręstas radikaliai: jie paėmė standartinį VAZ 2108 variklį ir nupjovė pusę. Patobulinus paaiškėjo, kad tai yra dviejų cilindrų, keturių vožtuvų, nelabai patikimas, bet vis tiek variklis.„Vaz 1111“. Nors vėliau buvo pradėtas montuoti standartinis 3 cilindrų Kinijoje pagamintas 1,0 litro tūrio, 33 AG galios variklis su degalų įpurškimu.

Kol buvo sprendžiamas būsimo automobilio jėgainės klausimas, tuo pat metu buvo kuriamos kėbulo dalys. Iš karto tapo akivaizdu, kad slenksčiai nėra pakankamai tvirti dėl labai plačių durų. Bet kadangi automobilis VAZ 1111 buvo ruošiamas neįgaliesiems, angos sumažinimas prieštaravo pagrindinėms užduotims ir galėjo gerokai apriboti neįgaliojo įlaipinimo ir išlaipinimo laisvę. Durų anga vis tiek turėjo būti sumažinta minimaliu kiekiu. Tolimesnė projekto plėtra staiga atskleidė mikroautomobilio perėjimo iš invalido vežimėlio kategorijos į visavertę transporto priemonę tendenciją. Rinkos dėsniai buvo nenumaldomi, o naujasis automobilis visur pradėtas vadinti kitu AvtoVAZ modeliu, pavadintu VAZ 1111 Oka. Atsivėrė finansavimas, gamyklos vadovybės planuose be ankstesnių atsirado visiškai kitokie skaičiai, o „Oka“gamyba ėmė klostytis kitokiu pajėgumu. Niekas neužsiminė apie mikroautomobilį neįgaliesiems.

VAZ 1111 Oka buvo gaminamas beveik 20 metų, o kadangi automobilis buvo pigus, jis greitai tapo „liaudies“automobiliu. Išaugusi „Oka“paklausa tęsėsi gana ilgai, tačiau galiausiai jaudulys ėmė po truputį slūgti ir iki 2006 m.būti susidomėjusiam. Mažmeninė prekyba įšalo, o po kurio laiko žmonių automobilio gamybą teko nutraukti. Nepaisant to, per „Oka“gamybos metus buvo padarytos dvi reikšmingos bazinio modelio modifikacijos – atviro kėbulo pikapas ir furgonas. Tačiau abu renginiai liko be pritaikymo, nebuvo paklausos. 2008 metais pagaliau buvo apribota mikroautomobilio VAZ 1111 Oka gamyba. O 2013 m. sausį OJSC „AvtoVAZ“vadovybė paskelbė, kad iki 2020 m. bus visiškai atnaujinta žmonių automobilių gamyba. Žinoma, atnaujinta, modernizuota versija, naudojant naujausias technologijas.