Motociklas "Dnepr" MT 10-36: aprašymas, charakteristikos, schema

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Butinis motociklas „Dnepr“MT 10-36 priklauso sunkiųjų dviračių transporto priemonių klasei. Įrenginys daugiausia valdomas su šonine priekaba. Motociklo paskirtis – vežti vairuotoją su dviem keleiviais arba ne daugiau kaip 250 kg sveriantį krovinį. Automobilis puikiai juda asf altu ir gruntiniu keliu. Pavarų dėžėje įrengta atbulinės eigos pavaros funkcija. Apsvarstykite šios technikos ypatybes ir ypatybes.

Aprašymas

Išoriškai Dnepr MT 10-36 nuo savo pirmtakų skiriasi svirtimis su rutuliniais antgaliais, jungiamomis veržlėmis ant išmetimo vamzdžių ir keleivio sulankstoma kojele. Gamintojas (motociklų gamykla Kijeve) 1976 metais patobulino MT 10 serijos motociklą, todėl jėgos agregato galia išaugo iki 36 „arklių“, o kai kurie komponentai buvo transformuoti ir įgulos sandaroje.

Šis modelis gavo pavadinimą „Dnepr“MT10-36. Pagrindiniai modernizavimo darbai yra orientuoti į GOST standartus gerinant saugą ir mažinant išorinį triukšmą. Pagrindinis įtaisas, garantuojantis judėjimo saugumą, yra radikaliai pakeistas priekinio rato stabdžių mazgas. Dabar yra pora trinkelių, kurių kiekviena aktyvuojama naudojant atskirą kumštelį, vairavimo ir varomąsias svirtis.

Funkcijos

Dnepr MT 10-36 tarpai tarp fiksavimo trinkelių ir stabdžių būgno reguliuojami jiems susidėvėjus. Procesas atliekamas įtempiant trosą su jungiamuoju elementu ir pasukant kumštelius ant ašies. Tai pirmas kartas, kai tokia konstrukcija naudojama sunkiems dviračiams. Tokio stabdžio privalumas – galimybė montuoti ant bet kurios ankstesnės motociklo versijos. Be to, šio tipo priekinis stabdys gali atlikti stovėjimo stabdymo vaidmenį. Norėdami tai padaryti, tiesiog paspauskite stabdžių svirtį ant vairo ir pritvirtinkite specialiu mygtuko skląsčiu.

Stabdžių elementas ir sankabos svirtys baigiasi 2 cm sferinėmis rankenėlėmis, kurios padeda išvengti galimų sužalojimų. Nuo galo įlipamas priekinis „purvasargis“, keleivio laipteliai atlošiami aukštyn ir atgal 45 laipsnių kampu. Užraktas, kuris užrakina vairą kolonėlėje, veikia kaip apsaugos nuo vagystės įtaisas.

Sauga

MT 10-36 „Dnepr“yra saugesnis gaisro gesinimo įrangos atžvilgiu. Tai tapo įmanoma dėl benzino žarnų spaustukų. Jie yraneleisti vamzdynams nušokti ir sukelti kibirkščių. Triukšmui sumažinti naudojamas naujas atmosferinio filtro elementas ir efektyvesnis duslintuvas. Šis elementas taip pat yra keičiamas su kitų modelių analogais. Tik tokiu atveju būtina sumontuoti naują purkštuką (180 cc/min vietoj 200 cc/min). Ši konstrukcija žymiai sumažina išmetamųjų dujų triukšmą ir neleidžia degalams patekti ant karštų dalių.

Išorinis duslintuvo skersmuo išaugo iki 86 mm, o tūris padidėjo 1,6 karto. Išmetimo vamzdžiai ir vidinė elemento konfigūracija pasikeitė. Dabar cilindro purkštukai pritvirtinti jungiamomis veržlėmis, o ne spaustukais. Tai užtikrina tvirtesnį ryšį, prisideda prie nemažos šilumos dalies pašalinimo. Po šių patobulinimų įrenginio triukšmo lygis sumažėjo 10 dB.

Kitos parinktys

Atnaujintos MT 10-36 „Dnepr“atsarginės dalys pažymėtos šiame sąraše:

• Suteikiama akumuliatoriaus uždegimo sistema.
• Sausos sankabos bloke yra du diskai.
• Vežimėlyje yra jungties pakaba su spyruokliniais hidrauliniais amortizatoriais.
• Pačiame motocikle priekyje sumontuota teleskopinė šakė su hidraulika ir spyruoklėmis.
• Galiniame rate yra švytuoklinė pakaba su hidrauliniais spyruokliniais amortizavimo elementais.
• Padangų dydžiai – 3,75/19.

Svarbi dizaino naujovė buvo tai, kad nereikėjo keisti alyvos. Jis tik reguliariai pasipildo.maitinimo bloko vidinių komponentų ir su juo susijusių elementų sutepimas. Tai pagerina pagrindinių dalių apsaugą nuo korozijos ir nusidėvėjimo.

Elektros įranga

Žemiau pateikiama Dnepr MT 10-36 laidų schema. Motociklo elektros įrangos ypatybės yra aukštųjų technologijų laidų naudojimas su savaiminio oksidacijos ir savaiminio trumpinimo funkcija. Jie turi mažą laidumą, yra su savaime ardoma izoliacija. Tai leidžia palyginti kibirkšties pažangą su alkūninio veleno laikrodžio greičiu. Dėl to kai kurie įrenginiai buvo pašalinti iš schemos kaip nereikalingi.

Dnepro techninės charakteristikos МТ 10-36

Toliau pateikiami pagrindiniai nagrinėjamo motociklo techninio plano rodikliai:

• Aukštis/plotis/ilgis – 1, 08/1, 62/2, 43 m.
• Svoris – 335 kg.
• Maksimali apkrova – 260 kg.
• Degalų bako talpa - 19 l.
• Jeigos blokas yra keturių taktų variklis su pora cilindrų ir atmosferos aušinimu.
• Poslinkis - 650 kub. žr.
• Paleidimo tipas – kickstarter.
• Greičio slenkstis – 105 km/h.
• Degalų sąnaudos - 8 l / 100 km.
• Galia – 32 arklio galios esant 5800 aps./min.
• Stabdžių tipas – trinkelės.
• Skersmuo / eiga – 68/78 mm.
• Atstumas – 12,5 cm.
• Trasa – 1, 14 m.
• Ratų bazė – 1,5 m.

Naudinga informacija

Daugelisdviračių „geležinių arklių“mėgėjai tiksliai nežino, kodėl į suspensiją pilamas aliejus, darant prielaidą, kad tai prideda jai slopinimo savybių. Tiesą sakant, alyva išlygina metalo šlifavimo smėlio šlifavimą, kuris būdingas šiai technologijų klasei. Įrenginio mazgų standumo trūkumą kompensuoja galinių amortizatorių stabilumas. Panašius elementus galima palyginti su analogais antrojo pasaulinio karo tankams.