„Prastas mišinys“– kas tai? Susiformavimo priežastys, pasekmės

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Kad automobilis gerai veiktų, varikliui reikia kokybiškos galios. Kad degimo kamerose būtų gautas reikiamos galios sprogimas, kuro ir oro mišinys turi būti kokybiškas. Kartais ruošiamasi su nukrypimais į vieną ar kitą pusę. Tai prastas mišinys, arba atvirkščiai – turtingas. Kas tai yra, kokios yra lieso kuro mišinio priežastys, simptomai ir kaip veikia variklis? Pabandykime atsakyti į šiuos klausimus.

Mišinio susidarymo procesas automobilių varikliuose

Vidaus degimo variklyje reikiamos sudėties degusis mišinys ruošiamas karbiuratoriuose arba, įpurškimo galios sistemos atveju, apskaičiuojamas elektronika. Mišinys, kai 1 kg benzino ar kito kuro sunaudojama 15 kg oro, laikomas normaliu. Šiuo režimu variklis dirba gana ekonomiškai, o jo galia yra aukšto lygio. Siekiant sutaupyti pinigų, oro kiekis mišinyje padidinamas. Taigi liesas mišinys yra tada, kai 1l benzino sunaudojama iki 15-17 kg oro. Degalų sąnaudos tampa minimalios, o galios nuostoliai siekia tik 8-10%. Lieknas mišinys yra tada, kai ant 1 litro benzino patenka daugiau nei 17 kg oro. Esant tokiai kompozicijai, variklis yra nestabilus, sunaudojama daug degalų, sumažėja galia. Tai kenkia maitinimo blokui. Be to, dėl šio reiškinio dažnai nutrūksta uždegimo sistema, vėluojama paspausti akceleratoriaus pedalą.

Be to, variklis gali keisti veikimo garsą ir tapti nestabilus. Įpurškimo įrenginiuose, kurie atitinka Euro2, yra sumontuotas lambda zondas. Jis kontroliuoja į degimo kameras tiekiamo kuro mišinio kokybę.

Kodėl mišinys tampa liesas

Įpurkštų automobilių savininkai žino, kad naudojant ECU ir atitinkamus programinės įrangos nustatymus, maitinimo blokas gali savarankiškai pakeisti oro ir benzino garų santykį, tai yra, pakeisti degalų mišinį. Daugelis žmonių galvoja: variklis veikia automatiškai, ir tai gerai. Tačiau dauguma įpurškimo automobilių savininkų pamiršta apie pusiausvyrą. Kartais ruošiamas liesas mišinys. Kodėl taip nutinka? Tam yra įvairių priežasčių.

Pagrindiniai lieso kuro mišinio požymiai

Pagrindinis simptomas, lemiantis, kad automobilis važiuoja netinkama sudėtimi, yra variklis, kuris nuolat užgęsta. Esant labai mažam benzino garų kiekiui mišinyje, žvakės skleidžiama kibirkštis tokio kuro tiesiog negali uždegti. Kitas požymis yra tai, kad automobilis trūkčioja judėjimo metu arba net juda.trūkčiojančiai. Kartais šie simptomai gali rodyti ir kitus gedimus. Todėl verta patikrinti ir kitas sistemas.

Ar ruošiamas liesas oro ir degalų mišinys, galite suprasti žiūrėdami į žvakes. Bet tai galioja tik įpurškimo vienetams. Jei jie rudi, variklis yra idealus. Jei žvakės yra b altos arba šviesios, tada kuro sudėtyje yra daug oro. Jei ant elemento aptinkama tamsi suodžių, tai rodo oro trūkumą. Tačiau anglies nuosėdos ne visada yra geras netinkamo mišinio rodiklis. Esant netinkamam uždegimo laikui, žvakės spalva neatitinka įprastos. Jei į variklį tiekiamas liesas mišinys, automobilio savininkas išgirs būdingus duslintuvo spragtelėjimus. Kai tai tik liesas mišinys, jis šaudys kaip iš kulkosvaidžio. Jei, priešingai, kuro sudėtis yra per turtinga, sprogimai bus pavieniai ir trumpi. Ir galiausiai pats tiksliausias ženklas ir diagnostikos metodas – išmetamųjų dujų tikrinimas naudojant dujų analizatorių. Jei variklis veikia netinkamu režimu, apie tai taip pat praneš borto kompiuteris arba diagnostikos sistema. Šiuolaikinių ECU klaidų sąraše yra klaida - prastas mišinys. Jis pažymėtas P0171.

Lengvaus variklio veikimo poveikis

Apskritai, pasekmių nėra tiek daug. Variklis užsprings tuščiąja eiga. Taip pat kyla rimtas perkaitimo pavojus – kuro mišinys dega daug lėčiau nei reikia. Varikliui bus sunku apsisukti esant apkrovai. Rimčiausiose situacijose,kai ilgą laiką tiekiamas liesas mišinys, variklis labai perkaista, o tai daugeliu atvejų sukelia vožtuvų perdegimą. Ir tai yra rimtos remonto išlaidos.

Be to, tarp pasekmių yra didžiulės degalų sąnaudos. Jis didėja dėl sunkumų įsibėgėjant. Todėl tokių problemų turintiems automobilių savininkams patariama važiuoti žema pavara.

Lieknos mišinio priežastys

Yra keletas tipiškų priežasčių, kodėl degalų mišinys nėra tinkamai paruoštas. Visas šias priežastis galima suskirstyti į didelį oro kiekį ir nedidelį kuro kiekį.

Lieso mišinio klaidos dažnai gali atsirasti esant dideliam oro tiekimui. Tokiu atveju rekomenduojama patikrinti degalų srauto jutiklį – labai dažnai daviklio kanalai užsiteršia. Antroji priežastis – vakuumo nuotėkis. Trečias – EGR vožtuvas, kuris įsiurbia papildomą orą. Vožtuvas gali būti sulūžęs arba netinkamai užsidaryti. Jei į cilindrus patenka liesas mišinys, priežastys yra purkštukas, uždegimas, degalų sistema, dujų paskirstymo sistemos gedimas.

Kaip patikrinti EGR vožtuvą

Norint patikrinti šio vožtuvo veikimą, pirmiausia jis išmontuojamas, o tada patikrinamas. Bandymas gali būti atliekamas su suslėgtu oru. Oras tiekiamas į vieną iš skylių – vožtuvas turi veikti. Jūs galite pamatyti jį viršuje per skylę. Vožtuvas užsikemša dėl jame esančio nešvaraus oro. Ant lizdo ar plokštelėselementas suformavo anglies nuosėdas. Vožtuvas prilimpa, todėl ruošiamas neteisingas ir dažnai per liesas mišinys.

DMRV jutiklis

Kartais reikia patikrinti viską, ką galite. Verta pradėti nuo jutiklių diagnostikos. Kaip žinia, viena iš populiariausių problemų – užsikimšęs arba užsikimšęs oro srauto jutiklis. Jei ant jo susikaupė daug nešvarumų, tai dažnai lemia lėtą kompiuterio reakciją į oro srautą ir jo pasikeitimą. Be to, jutiklis gali būti užterštas kuro garais, kurie praeina per įsiurbimo kolektorių. Be to, kai variklis neveikia, per droselio korpusą gali kauptis apnašos. Ant jutiklio nusėda parafino sluoksnis, dėl kurio į ECU patenka neteisingi duomenys apie kuro mišinio proporcijas.

Tada susidaro situacija, kai variklio valdymo blokas negali į mišinį įpilti reikiamo kuro kiekio (kol oro kiekis jau pakankamai didelis). Ir tada jutiklio ekrane pasirodo klaida – liesas kuro mišinys.

Įsiurbimo sistemos gedimai

Droselio diagnostika taip pat rekomenduojama siekiant pašalinti lieso mišinio problemą. Sklendės padėtis turi aiškiai atitikti akceleratoriaus pedalo padėtį. Jei droselio sklendė yra automatinė, svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad jo padėtis atitiktų maitinimo bloko temperatūrą. Ant karšto variklio jis turi būti visiškai atidarytas, ant š alto - pasuktas tam tikru kampu. Jei sklendė atidaryta, tadaoro sklendės valdymo sistema sugedusi. Kuo dar nuodėmė, jei variklyje susidaro liesas mišinys? Priežastys – purkštukas ir pažeistos įsiurbimo kolektoriaus tarpinės. Norint pašalinti šį gedimą, rekomenduojama priveržti kolektorių ir, jei reikia, pakeisti tarpiklius.

Laiko problemos

Kad dujų paskirstymo mechanizmas neturėtų įtakos kuro mišinio liesumui, jį reikia patikrinti. Ir jei reikia, pakoreguokite. Nagrinėjant dujų paskirstymo mechanizmą, ypatingas dėmesys skiriamas įtempimo voleliui ir diržui (jo būklei ir žymėms). Jei pavara yra grandinė, grandinė tikrinama kartu su įtempimo sistema.

Degalų sistema

Patikrinti kuro sistemą nebus nereikalinga. Čia svarbu patikrinti purkštukų veikimą, tačiau tai galima padaryti tik naudojant specialią įrangą. Dažnai dauguma purkštukų problemų yra susijusios su žemos kokybės benzinu – tuomet galite išlipti paprasčiausiai nuplaukę šias dalis.

Tada patikrinkite degalų slėgio lygį ir kuro siurblio veikimą, jei toks yra sistemoje. Patikrinkite siurblio įtampą. Be kita ko, jie patikrina degalų slėgio reguliatorių ir kuro filtrą.

Klaidingos klaidos

Būna, kad sistema kartu su lieso mišinio klaidomis išleidžia kitus kodus. Pavyzdžiui, p0100 arba p0102. Jie iš karto parodo, kad priežastis yra jutiklyje. Norėdami išspręsti problemą, turite išvalyti jutiklį. Šiems tikslams rekomenduojama naudoti specialius įrankiuselektros prietaisų valymas. Bet geriau pakeisti jį.

Lieknos mišinio kodai

Nemanykite, kad jei įvyksta „lieso mišinio“klaida, šios priežastys praneša tik apie vieną kodą. Pavyzdžiui, P0171 yra standartinis, tačiau Ford automobiliams šis kodas praneša apie problemas pirmame cilindre. Kai kuriuose „Honda“modeliuose gali būti P0172 kodas, nurodantis liesą būklę.

Populiariame „Chevrolet Captiva“mišinio problema nurodoma kitaip – P2177. Tačiau norint jį pašalinti, reikia naudoti universalius metodus. Japoniškame „Mazda-6“pasirodo kodas 2178, kuris taip pat rodo liesą mišinį. Visa tai nustatoma kompiuterinės diagnostikos metodu.

Pataisykite kuo greičiau

Reikėtų atsiminti, kad jei variklis ilgą laiką buvo eksploatuojamas su tokiomis problemomis, tai gali žymiai sumažinti jo išteklius. Liesas mišinys gali sukelti priešlaikinį daugelio įvairių komponentų ir mazgų gedimą. Tokiu atveju remontas kainuos daug brangiau nei laiku diagnozavus ir pašalinus gedimą.