2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Variklio perkaitimas yra nepatogumas, dėl kurio gaištamas laikas ir pinigai šiai problemai išspręsti. Aušinimo skysčio nuotėkis yra paprasčiausia ir dažniausia priežastis.
Būtina laiku patikrinti skysčio lygį sistemoje, nustačius trūkumą, reikia apžiūrėti visas jungtis einant per aušinimo sistemos kontūrą.
Antroji priežastis – termostato gedimas, jis gali neleisti karštam skysčiui patekti į radiatorių. Jei po 10 minučių veikimo radiatorius pasirodė š altas, reikia išimti termostatą ir įdėti į karštą vandenį (80 laipsnių), esant tokiai temperatūrai, jis turėtų atsidaryti (termostatas neveikia, reikia pakeisti).
Trečioji priežastis – aušinimo sistemos arba paties radiatoriaus užsikimšimas. Tai gali sukelti nuosėdų susidarymas ant vamzdžių (naudojant kietą vandenį, kurio sudėtyje yra įvairių druskų) arba į sistemą patekę pašaliniai daiktai.
Susidarant apnašoms sumažėja variklio aušinimas, kuris šiuo atveju perkaista, sumažėja alyvos klampumas, dėl to prastai tepamos dalys. Prasideda detonacija, didėja degalų sąnaudos. Supilkite minkštą vandenį (lietaus, distiliuoto, iš kalnų upių). Jūra ar neasf altuota – kieta. Norėdami suminkštinti, įpilkite trinatrio fosfato arba sodos pelenų. Rinkoje yra daug produktų, galinčių išspręsti šią problemą.
Jei susidaro apnašos, išplaukite visą sistemą bet kokia kalkių šalinimo priemone.
Būna, kad termostatas ir aušinimo skystis yra normalūs, bet variklis šyla. Tokiu atveju gali būti, kad žarna, vedanti į siurblį, nėra hermetiškai pritvirtinta (reikia pakeisti spaustuką siauresniu, kad žarna būtų tvirčiau prispausta prie jungties). Šis gedimas būdingas automobiliams Moskvich 2140.
Kazokai prastai vėsina artėjančiu oru. Tokiu atveju sumontuokite įvairius deflektorius, oro įsiurbimo angas, ventiliatorius.
Kai kuriose mašinose pats aušinimo principas pagrįstas aušinimo skysčio judėjimu dideliu ir mažu ratu. Kol variklis š altas, skystis cirkuliuoja nedideliu ratu. Sušilus atsidaro termostatas ir prasideda cirkuliacija didžiajame (per radiatorių). Termostatas gali neatsidaryti, o skysčio prieiga prie didelio apskritimo bus uždaryta. Variklis VAZ 2108, 2109, 2199 gali perkaisti būtent dėl šios priežasties. Norėdami patikrinti termostato veikimą, turite pašildyti variklį iki 90 laipsnių ir paliesti vamzdį, vedantį į radiatorių. Jei termostatas neveikia, antgalis bus š altas.
Variklis gali perkaisti dėl cilindrų išorinio paviršiaus užteršimo. Norėdami juos išvalyti, turite nuimti karbiuratorių ir nupjauti juos dengiantį korpusą.
Gali perkaistivariklis dėl vandens siurblio gedimo, pavaros gedimo (nutrūkus diržui).
Tai rimta problema, dėl kurios variklis gali užstrigti kelyje. Dėl šilumos pertekliaus deformuosis cilindrų galvutės, perkaitus varikliui, pasekmės gali tapti negrįžtamos dėl paprasto neatsargumo. Aušinimo sistemą turėtumėte patikrinti prieš kelionę, o ne kelyje.
Rekomenduojamas:
Variklio vandens plaktukas: priežastys ir pasekmės. Kaip išvengti variklio vandens plaktuko
Vidaus degimo variklis yra automobilio širdis. Įrenginio tarnavimo laikas priklauso nuo jo naudojimo sąlygų. Tačiau yra gedimų, kurie neturi nieko bendra su dabartine variklio būkle. Šiame straipsnyje bus aptarta, kas yra variklio vandens plaktukas, kodėl taip nutinka ir kaip išvengti tokio gedimo. Bet pirmiausia pirmiausia
„Prastas mišinys“– kas tai? Susiformavimo priežastys, pasekmės
Kad automobilis gerai veiktų, varikliui reikia kokybiškos galios. Kad degimo kamerose būtų gautas reikiamos galios sprogimas, kuro ir oro mišinys turi būti kokybiškas. Kartais ruošiamasi su nukrypimais į vieną ar kitą pusę. Tai prastas mišinys, arba atvirkščiai – turtingas. Kas tai yra, kokios yra lieso kuro mišinio priežastys, simptomai ir kaip veikia variklis? Pabandykime atsakyti į šiuos klausimus
Variklio alyvos badas: priežastys ir pasekmės
Labai daug laiko atimantis ir brangiausias variklio gedimas remonto požiūriu yra susijęs su tepimo trūkumu arba mažu jo efektyvumu. Užstrigęs skirstomasis velenas, išsilydę įdėklai, būdingas smūgis - visa tai yra naftos bado pasekmės. Taip specialistai vadina variklio nebuvimą arba nepakankamą sutepimą
Variklio klaida: dekodavimas, priežastys. Kaip iš naujo nustatyti variklio klaidą?
Tikriausiai kiekvienas automobilio su įpurškimo varikliu savininkas yra susidūręs su įvairiomis šio įrenginio veikimo klaidomis. Apie tokią bėdą praneša atitinkamas ženklas prietaisų skydelyje – „variklio klaida“. Daugelis iš karto eis į servisą atlikti diagnostikos, o kiti – su šia problema. Tačiau trečiajai grupei žmonių tikrai bus įdomios kodų priežastys ir dekodavimas
Aliejus patenka į antifrizą: priežastys, pasekmės, sprendimai
Variklis yra bet kurio automobilio pagrindas. Vidaus degimo variklis naudoja daugybę mechanizmų ir sistemų. Kiekvienas iš jų turi savo funkciją ir paskirtį. Taigi, neatsiejama variklio dalis yra aušinimo ir tepimo sistema. Pirmuoju atveju naudojamas antifrizas, antruoju - aliejus. Šie skysčiai turi visiškai skirtingą paskirtį ir sudėtį. Nepriimtina, kad jie maišosi vienas su kitu. Tačiau kartais pasitaiko problemų, ir alyva patenka į antifrizą. Šio reiškinio priežastys gali būti skirtingos
