„pasidaryk pats“motociklo karbiuratoriaus laikas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Bet kuris patyręs motociklo savininkas užtikrintai sakys, kad karbiuratoriai turi veikti sinchroniniu režimu. Priešingai liudija variklio vibracija, padidėjusios degalų sąnaudos ir plaukimas tuščiąja eiga. Motociklo karbiuratorius reikia sinchronizuoti kas 6000 km. Daugelis pataria tai atlikti prieš sezono pradžią arba įsigijus dviratį.

Kada reikia sinchronizuoti motociklo karbiuratorius?

Būdingi karbiuratorių desinchronizacijos požymiai yra tipiškos vibracijos atsiradimas variklio veikimo metu. Netolygus cilindrų įkaitimas – dar vienas simptomas, iškalbingai parodantis, kad reikia priežiūros. Priežastys gali būti įvairios: degalų sistemos užterštumas, netolygus dalių susidėvėjimas, taip pat motociklo kritimas ir pavarų susidėvėjimas.

Gamintojai primygtinai rekomenduoja, kad motociklo karbiuratoriai būtų sinchronizuojami kas 5000–6000 km. Be to, yradar keletas punktų, kurie gali reikšti, kad reikia išvalyti ir sinchronizuoti. Jie išvardyti toliau:

• abejų cilindrų susidėvėjimas;
• karbiuratoriaus valymas;
• degalų sistemos užsikimšimas arba užteršimas;
• variklio vibracija;
• variklio remontas arba keitimas;
• dujų skirstymo sistemos remontas arba keitimas;
• stūmoklių grupės komponentų keitimas.

Visos aukščiau išvardintos problemos gali kilti dėl prastos kokybės degalų, ekstremalaus važiavimo ar netinkamai parinktų filtrų. Paliekant motociklą ilgam laikui, kai bake yra benzino, taip pat gali sugesti karbiuratorius. Štai kodėl patyrę motociklų savininkai rekomenduoja sinchronizuoti prieš sezono pradžią.

Gedimo simptomai

Yra būdingų požymių, kurie iškalbingai rodo mazgo gedimą. Tai apima:

• padidėjusios degalų sąnaudos;
• pagreičio dinamikos sumažėjimas (motociklas netraukia);
• lėtėjimas ir atbulinės eigos buvimas, o tai savo ruožtu turi pasekmių stūmoklių sistemai.

Motociklo karbiuratorių sinchronizavimas savo rankomis nėra toks sudėtingas procesas, jei prie jo priartėsite teisingai. Kiekvienas, kuris sugebės savarankiškai pakeisti alyvą ar užpildyti antifrizo, galės sinchronizuoti karbiuratorius. Svarbiausia yra turėti specialų įrankį, tiksliau, įrenginį.

Sinchronizatorius

Kas yra specialus įrenginys, skirtas motociklo karbiuratoriams sinchronizuoti? Tiesą sakant, tai yra blokas, sudarytas iš dviejų ar keturių vakuumo matuoklių. Neverta bandyti surinkti tokio mazgo savarankiškai, nes varikliui veikiant tuščiąja eiga šie įrenginiai paprastai turi būti nustatyti į jį atitinkantį vakuumą įsiurbimo vamzdžiuose. Be to, šie prietaisai turi būti sukalibruoti taip, kad rodmenys būtų visiškai vienodi esant vienodam vakuumui.

Beje, firminiai agregatai turi specialius įrenginius, kurie sumažina rodyklių virpesius, kai oro srautas pulsuoja įsiurbimo vamzdžiuose. Taip, tikri profesionalai išmoko sukalibruoti 4 cilindrų variklį naudodami 2 vakuumo matuoklius. Tačiau nepatyręs savamokslis š altkalvis turėtų įsigyti specialų 4 įrenginių sinchronizatorių – šis įrenginys pasižymi didesniu tikslumu ir užtruks daug mažiau laiko.

Ypatingo dėmesio nusipelno įrenginys ne su skale ir rodyklėmis, o su skystųjų kristalų ekranu – taip nebereikia stebėti keturių rodyklių vienu metu.

Ruošiamasi sinchronizuoti

Prieš sinchronizavimą reikia sureguliuoti droselio pavaras. Norėdami tai padaryti, išimkite degalų baką iš motociklo. Jei tai numatyta pagal konkretaus modelio dizainą, oro filtras taip pat turi būti išmontuotas. Kai kuriuose modeliuose numatytas paties karbiuratoriaus bloko pašalinimas. Matavimo vamzdynus prie VPD galite prijungti per specialius vakuuminius prievadus, kuriuos lengva rasti per kištukus.

Toliau turėtumėte užvesti variklį, jį pašildyti ir sureguliuoti vakuuminio matuoklio vožtuvus, kad svyravimai būtų minimalūs. Jei atleisite vožtuvą, prietaisas pradės labiau reaguoti į vakuumo pokyčius. Priveržus rankų vibracija bus nedidelė.

Motociklo „Ural“karbiuratorių sinchronizavimas ar bet kokia kita modifikacija turi būti atliekama tam tikru greičiu, kurio vertę nustato gamintojas. Šį parametrą galima nurodyti naudojimo vadove.

Ypatingi niuansai dirbant su skirtingais varikliais

Yra įprasta karbiuratorių sinchronizavimo procedūra. Tačiau yra tam tikrų savybių, būdingų tam tikriems motociklų modeliams. Taigi, pavyzdžiui, dviejų cilindrų varikliuose sinchronizavimas atliekamas naudojant pagrindinį varžtą, kuris valdo vieno ir antrojo cilindro nuotolinio aptikimo padėtį. Jį galima rasti tiesiai tarp karbiuratorių.

Keturių cilindrų varikliams geriausia naudoti specialų įrankį motociklų karbiuratorių paskirstymui. Šiuo atveju, be pagrindo varžto, reikia naudoti dvi reguliavimo jungtis. Pirmasis varžtas skirtas valdyti DZ 1 ir 2 porose, o antrasis atitinkamai skirtas D3 valdyti 3 ir 4 cilindruose.

Norint sinchronizuoti ir išvalyti motociklų karbiuratorius, sukant varžtus būtina VPD nustatyti lygiavertes vakuumo vertes. ATvisų pirma reikia sureguliuoti pirmą tvirtinimo detalę, po to trečią varžtą ir galiausiai antrą (centrinį) varžtą.

Sinchronizavimas laikomas sėkmingu, jei staigus greičio padidėjimas ir vėlesnis jų atstatymas į tam tikrą režimą (rekomenduojama gamintojo) nukreipia visų vakuumo matuoklių rodykles tiesiai į tą pačią vakuumo reikšmę.

Bokserio variklis

Neteisingai sureguliavus karbiuratorius, cilindrai apkraunami netolygiai. Kokia yra rizika? Taip, bent jau perkaitinant vieną iš jų su vėlesniu pakeitimu. Yra keletas būdų, kaip sinchronizuoti bokserio variklio karbiuratorius. Pirmąjį rekomenduoja gamintojai:

1. Padėkite motociklą ant specialaus stovo.
2. Užveskite variklį ir perjunkite į ketvirtą pavarą.
3. Išjunkite pirmąjį cilindrą, nuimdami įtampos laidą nuo uždegimo žvakės.
4. Padidinkite greitį iki spidometro žymos 50 km/h.
5. Režimui stabilizavus, vienu metu išjunkite pirmąjį ir įjunkite 2 cilindrą.
6. Pasiekite tą patį spidometro rodmenį abiem atvejais sukdami reguliavimo varžtus.

Šis reguliavimo būdas yra gana sudėtingas ir reikalauja ilgo variklio veikimo. Štai kodėl proceso metu svarbu stebėti temperatūrą, kad būtų išvengta variklio perkaitimo.

Karbiuratorių reguliavimas pagal motociklo Honda CB400 pavyzdį

Už taijums reikės specialaus prietaiso ir paties motociklo. Prieš pradėdami procedūrą, išimkite degalų baką. Norint kažkaip reguliuoti degalų tiekimą, reikia iš plastikinio butelio ir lašintuvo pastatyti paprastą įrenginį, kurio vienas galas prijungtas prie kuro žarnos, o kitas panardinamas į benzino butelį. Talpą su kuru patartina pakabinti tiesiai kur nors aukščiau. Paprastai šiam tikslui galima naudoti motociklo vairą.

Belieka išimti sėdynę ir baką, po to reikia atsukti varžtus, kurie yra sinchronizavimo angų kamščiai. Jie yra ant kraštutinio dešiniojo cilindro marškinėlių tarp šonkaulių. Vidurinio cilindro kaiščius rasti nėra lengva, bet jie yra – tereikia atidžiau pažvelgti.

Po to belieka atsukti skylučių kamščius ir į juos įsukti sinchronizatoriaus jungtis. Tada turite įjungti įrenginį, užvesti motociklą ir sukalibruoti sinchronizatorių. Remdamiesi tuo, galime daryti išvadą, kad Honda CB400 motociklo karbiuratorių sinchronizavimas yra paprastas procesas, jei teisingai laikotės rekomendacijų.

Kaip veikia sinchronizavimas?

Tarp karbiuratorių yra 4 reguliavimo varžtai. Kai variklis veikia ir įrenginys prijungtas, atkreipkite dėmesį į prietaiso rodmenis. Pirmiausia turite priveržti pirmąjį varžtą, reguliuodami pirmųjų dviejų cilindrų veikimą. Po to priveržkite antrąjį varžtą, sinchronizuodami 1-ojo darbą su 2-uoju ir 3-iu su4-as cilindras. Trečiasis varžtas leis reguliuoti dviejų porų karbiuratorių veikimą. Patekti į reguliavimo varžtus nėra lengva. Patogu juos priveržti atviromis dujomis.

Yamaha motociklo karbiuratorių sinchronizavimas yra beveik toks pat, kaip tas pats procesas, tik Honda. Sunku tik pirmą kartą. Vėlesni koregavimai bus lengvesni ir greitesni.