2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Vidaus degimo variklis yra automobilio širdis. Įrenginio tarnavimo laikas priklauso nuo jo naudojimo sąlygų. Tačiau yra gedimų, kurie neturi nieko bendra su dabartine variklio būkle. Šiame straipsnyje bus aptarta, kas yra variklio vandens plaktukas, kodėl taip nutinka ir kaip išvengti tokio gedimo. Bet pirmiausia pirmiausia.
Kas yra vandens plaktukas?
Įprastas automobilio maitinimo bloko veikimas nereiškia, kad jame yra vandens. Vandens plaktukas yra šimtus kartų padidintas vidinis stūmoklio slėgis. Taip yra dėl to, kad į cilindrus patenka drėgmė. Jei atsižvelgsime į tai, kad vanduo yra praktiškai nesuspaudžiamas skystis, atsitinka kažkas panašaus. Suspaudimo takto metu stūmoklis pasislenka į savo kraštinį tašką, tačiau savo kelyje susiduria su kliūtimi vandens pavidalu. Jis negali užbaigti ciklo, todėl atsiranda vandens plaktukas.
Kad tai įvyktų, balionuose nereikia daug vandens, užtenkajo mažas kiekis. Kadangi stūmoklis bando užbaigti suspaudimo ciklą, smeigės lūžta ir lūžta cilindro galvutės blokas, švaistikliai lenkia ir tt Bloko plyšimas yra rimčiausia problema, kai vidaus degimo variklio remontas yra nepraktiškas, lengviau pirkti naują arba sutartinį variklį.
Kaip atsiranda variklio vandens plaktukas?
Kas tai yra, mes jau išsiaiškinome, o dabar pakalbėkime apie ką nors kita. Kaip drėgmė patenka į variklį? Šis klausimas domina daugelį, tačiau iš tikrųjų viskas yra labai paprasta. 80% atvejų vanduo imamas iš lauko. Pavyzdžiui, per įsiurbimo kolektorių važiuojant per gilias balas. „Paskendusieji“taip pat beveik visi gauna vandens plaktuką, nebent, žinoma, prieš paleisdami atliekate kokius nors veiksmus.
Tačiau yra dar 20 proc., apie kuriuos žino ne visi. Faktas yra tas, kad automobilis yra gana sudėtinga sistema, susidedanti iš daugybės komponentų ir mazgų. Variklis aušinamas skysčiu. Antifrizas cirkuliuoja specialiais kanalais cilindro galvutėje. Jei tarpiklis perdega, skystis patenka į cilindrus. Kartais vandens plaktukas atsiranda dėl kuro perpildymo į degimo kamerą. Taip nutinka itin retai, tačiau tokios galimybės atmesti nereikėtų. Štai kodėl būtina periodiškai prižiūrėti kurą ir purkštuką.
Variklio vandens plaktuko pasekmės
Panaši problema gali nutikti bet kuriam iš mūsų. Laimei, variklio kapitalinis remontas ne visada reikalingas. Priklausomai nuo situacijos, kurioje įvyko gedimas, tinkapriemones. Pavyzdžiui:
- Vandens plaktukas važiuojant š altu greičiu ir mažu greičiu. Tokiu atveju pasekmių dažnai išvengiama.
- Paspaudus dideliu greičiu alkūninis velenas, galios blokas yra rimtai pažeistas. Sugenda švaistikliai ir stūmokliai, taip pat pats alkūninis velenas ir jo įdėklai.
- Ant vidurinio eigos – šiam atvejui būdingas nedidelis švaistiklio išlinkimas. Veikimo metu jis palies alkūninio veleno atsvarą. Kuo ilgiau taip važiuosite, tuo rimtesnės bus pasekmės.
Verta pažymėti, kad variklio kapitalinis remontas yra neįmanomas, jei stūmoklis pramušė cilindro sieneles. Reikėtų suprasti, kad įvykus problemai variklis dažnai toliau veikia, geriau nedelsiant išsiųsti jį remontuoti. Tokiu atveju yra didelė tikimybė, kad išsiversite su mažu kraujo kiekiu. Beveik visada alkūninis velenas nepažeidžiamas. Jis sugenda maitinimo bloko veikimo metu po vandens plaktuko, jei švaistikliai sulenkti ir yra kitų deformacijų.
Lūžimų prevencija
Jau išsiaiškinome, kaip atsiranda variklio vandens plaktukas. Remiantis tuo, galima imtis tam tikrų priemonių. Pavyzdžiui, nerekomenduojama įvažiuoti į gilias balas daugiau nei į ratų vidurį, ypač važiuojant dideliu greičiu. Galų gale, slėgio vandens patekimas į oro įsiurbimo angą neišvengiamai sukels vandens plaktuką. Kai kuriuose šiuolaikiniuose visureigiuose įrengti vadinamieji snorkeliai. Tai dviejų kanalų įrenginiai, sumontuoti vertikalioje padėtyje. Vienas kanalas oro tiekimui irantrasis – karterio dujų pašalinimas.
Automobiliuose beveik niekada nėra įrengti nardymo vamzdeliai, savininkai priversti juos montuoti patys. Padėkite juos po sparnais maksimaliame aukštyje. Optimalus – 80-100 centimetrų nuo žemės. Taip pat rekomenduojama periodiškai tikrinti ortakį, ar nėra mechaninių pažeidimų. Kartais dėl oro filtro korpuso įtrūkimų ir pradūrimų drėgmė patenka į variklį net ir stipriai lyjant.
Jei vandens plaktukas vis tiek atsitiktų
Pirmasis žingsnis yra patikrinti oro kanalą. Norėdami tai padaryti, išimkite oro filtro dėžutę ir pažiūrėkite, ar nėra drėgmės. Jis turi būti nuimtas ir filtras išdžiovintas. Antrasis veiksmas yra žvakių atsukimas, tai taikoma benzininiams jėgos agregatams. Galite pabandyti pasukti alkūninį veleną ranka. Jei ciklo metu pasigirsta ar pastebimi kabliukai, tuomet iškviečiame vilkiką ir vykstame į servisą. Tuo atveju, kai deformacijos yra nereikšmingos arba jų visai nėra, galite pabandyti užvesti variklį starteriu. Jei procese pasigirsta smūgių ir kitų pašalinių metalo garsų, geriau variklio nespausti. Na, o kai viskas tvarkoje, paleidžiame ir einame į servisą. Automobilių servisas po bet kokio, net ir silpniausio vandens plaktuko, vis tiek vertas, nes jei vanduo patenka į variklį, jį reikia iš jo pašalinti ir pašalinti cilindro-stūmoklio grupės gedimus.
Kitas įdomus dalykas yra tai, kad dyzeliniai varikliai labiau kenčia nuo vandens plaktuko. Taip yra dėl to, kad jų degimo kamera yra mažesnė, o slėgis yra didesnis. Todėl, kai cilindre yra pakankamai vandens, jis gali lengvai sulaužyti bloką.
Pagrindiniai simptomai
Mes išsiaiškinome vandens plaktuko priežastis, todėl norėčiau pasakyti keletą žodžių, kaip suprasti, kad įvyko toks gedimas. Galų gale, variklio smūgis gali būti ne dėl drėgmės. Pirmiausia reikia patikrinti įsiurbimo kolektorių ir oro filtrą. Pastarasis dėl drėgmės buvimo labai dažnai deformuojasi. Verta paminėti, kad vanduo greitai išdžiūsta, todėl įvykus gedimui jo reikia nedelsiant ieškoti.
Toliau turite nuimti cilindro galvutę. Kuriame konkrečiame cilindre buvo vandens plaktukas, tai iš karto pastebima iš padidėjusios suodžių juostos. Taip yra dėl to, kad sulenkto švaistiklio stūmoklis negali užbaigti suspaudimo eigos, o suodžių juosta auga. Jei švaistiklis pasilenkia, stūmoklis šiek tiek pasislenka į vieną iš cilindro sienelių. Dėl to ant sienos atsiranda poslinkių ir suodžių juostelių, kurias gana sunku nepastebėti.
Daugiau simptomų
Kaip minėta pirmiau, variklis ne visada patiria rimtų pažeidimų. Kai kuriais atvejais švaistiklis gali visiškai nuplėšti stūmoklį arba šiek tiek deformuoti jį prie pagrindo. Todėl švaistiklio apžiūra turi būti atliekama kuo atidžiau. Rekomenduojama atkreipti dėmesį į cilindro sieneles. Greičiausiai jie turės būdingų įbrėžimų ir įbrėžimų, o tai liudija apie sulenktą švaistiklį.
Kai stūmoklis neveikia tinkamai, tai prisideda prie didesnio vieno išalkūninio veleno guoliai. Bet tai matoma tik atlikus visišką maitinimo bloko kapitalinį remontą. Jei buvo smūgis, tada užpildytame cilindre paprastai yra daugiau suodžių nei visuose kituose. Visi šie variklio vandens plaktuko požymiai beveik niekada nerandami atskirai. Jų derinys rodo, kad reikia remontuoti vidaus degimo variklį.
Automobilio jėgos agregato kapitalinis remontas
80 % atvejų tokio remonto vis tiek prireiks. Tačiau kaina priklausys nuo žalos pobūdžio. Jei sulenkti tik švaistikliai, tada keičiama stūmoklio-stiebo grupė. Net ir tie darbai nėra pigūs. Daug kas priklauso ir nuo variklio. Jei tai koks nors retas maitinimo blokas jūsų mieste ar regione, turėtumėte protiškai pasiruošti didelėms išlaidoms.
Bet toks plano laužymas nėra toks blogas. Labai dažnai variklio kapitalinis remontas neapsiriboja švaistiklio ir stūmoklių keitimu. Jei blokas sulūžęs, remonto kaina padidėja kelis kartus. Jums reikės išimti maitinimo bloką iš automobilio, sutvarkyti. Pakeiskite stūmoklį ir nusipirkite naują bloką. Daugeliu atvejų tokio remonto kaina prilygsta sutartinio maitinimo bloko įsigijimui. Kas geriau, kiekvienas nusprendžia pats. Juk daugelis vairuotojų gali patys susitvarkyti savo variklį. Tokiu atveju patartina atlikti remontą, prieš tai įsigijus reikiamas atsargines dalis.
Apibendrinti
Kaip išvengti variklio vandens plaktuko? Čia viskas paprasta – giliomis balomis reikia važiuoti kuo lėčiau. Optimalus greitis - ne daugiau kaip 7kilometrų per valandą. Tai ypač pasakytina apie neįvertintus automobilius. Nebandykite automobiliu plaukti per gilias balas, kurios visiškai uždengia padangas. Bet kokiu atveju tai neigiamai paveiks transporto priemonės veikimą, bet nesvarbu, ar variklis užstringa, ar ne, kaip pasisekė.
Vandens plaktukas yra vienas rimčiausių maitinimo bloko gedimų, kartu su nepakankamu tepalų kiekiu ir perkaitimu. Kad variklis veiktų ilgai ir tinkamai, jis turi dirbti švelniu režimu, nesuteikti didelių apsukų šalčiui, nevažinėti ilgai dideliu greičiu ir neįvažiuoti į gilias balas bei duobes. Stebėkite alyvos kiekį ir pakeiskite ją laiku, o jei mėgstate važinėti visureigiais, tuomet būtinai įsidėkite vamzdelį.
Rekomenduojamas:
„Prastas mišinys“– kas tai? Susiformavimo priežastys, pasekmės
Kad automobilis gerai veiktų, varikliui reikia kokybiškos galios. Kad degimo kamerose būtų gautas reikiamos galios sprogimas, kuro ir oro mišinys turi būti kokybiškas. Kartais ruošiamasi su nukrypimais į vieną ar kitą pusę. Tai prastas mišinys, arba atvirkščiai – turtingas. Kas tai yra, kokios yra lieso kuro mišinio priežastys, simptomai ir kaip veikia variklis? Pabandykime atsakyti į šiuos klausimus
Variklio alyvos badas: priežastys ir pasekmės
Labai daug laiko atimantis ir brangiausias variklio gedimas remonto požiūriu yra susijęs su tepimo trūkumu arba mažu jo efektyvumu. Užstrigęs skirstomasis velenas, išsilydę įdėklai, būdingas smūgis - visa tai yra naftos bado pasekmės. Taip specialistai vadina variklio nebuvimą arba nepakankamą sutepimą
Variklio perkaitimas, priežastys, pasekmės
Straipsnyje bus kalbama apie tokią problemą kaip variklio perkaitimas. Atskleiskite priežastis, kurios tai lemia. Kaip išspręsti šias problemas
Variklio klaida: dekodavimas, priežastys. Kaip iš naujo nustatyti variklio klaidą?
Tikriausiai kiekvienas automobilio su įpurškimo varikliu savininkas yra susidūręs su įvairiomis šio įrenginio veikimo klaidomis. Apie tokią bėdą praneša atitinkamas ženklas prietaisų skydelyje – „variklio klaida“. Daugelis iš karto eis į servisą atlikti diagnostikos, o kiti – su šia problema. Tačiau trečiajai grupei žmonių tikrai bus įdomios kodų priežastys ir dekodavimas
Aliejus patenka į antifrizą: priežastys, pasekmės, sprendimai
Variklis yra bet kurio automobilio pagrindas. Vidaus degimo variklis naudoja daugybę mechanizmų ir sistemų. Kiekvienas iš jų turi savo funkciją ir paskirtį. Taigi, neatsiejama variklio dalis yra aušinimo ir tepimo sistema. Pirmuoju atveju naudojamas antifrizas, antruoju - aliejus. Šie skysčiai turi visiškai skirtingą paskirtį ir sudėtį. Nepriimtina, kad jie maišosi vienas su kitu. Tačiau kartais pasitaiko problemų, ir alyva patenka į antifrizą. Šio reiškinio priežastys gali būti skirtingos
