Variklinių alyvų palyginimas pagal tipą ir paskirtį

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Variklio alyva atlieka daugybę svarbių funkcijų transporto priemonės sistemoje. Labai svarbu pasirinkti variklio gamintojo rekomenduojamą sudėtį. Yra daug variklinių alyvų rūšių. Jie skiriasi daugybe parametrų. Norėdami suprasti, kokias savybes turi kompozicija, turite apsvarstyti variklinių alyvų palyginimą. Jų klasifikacija ir funkcijos bus aptartos toliau.

Variklinių alyvų funkcijos

Prieš palygindami variklines alyvas, turite atkreipti dėmesį į šių junginių funkciją. Pagrindinis jų tikslas – apsaugoti variklį nuo ankstyvo susidėvėjimo. Tai pasiekiama dėl to, kad ant judančių konstrukcinių elementų susidaro alyvos plėvelė. Jis yra labai plonas, bet patvarus. Neteisingai parinkus aliejų, ši plėvelė nutrūksta, ant besitrinančių paviršių atsiranda sausų dėmių. Mechanizmai nustoja slysti. Padidėja trinties jėga ir atitinkamai mechaninis susidėvėjimas.

Aliejai, skirtivariklis, pašalinkite tarpus, tarpus cilindro-stūmoklio grupėje. Taip užtikrinamas teisingas variklio veikimas.

Jei sistemoje naudojama tinkama alyva, galite pailginti variklio eksploatavimo laiką. Priežiūrą reikės atlikti daug rečiau.

Veikimo metu variklis gali labai įkaisti. Specialių priedų, kurie yra alyvos dalis, dėka galima efektyviai pašalinti šilumą iš mechanizmų. Tai sumažina bendrą sistemos apkrovą.

Lyginant pasaulinių inžinerinių kompanijų pateiktus variklio alyvos leistinus nuokrypius, galima pastebėti vieną svarbų reikalavimą. Sistema neturėtų gaminti daug išmetamųjų dujų. Toksinų kiekis vystantis turėtų būti minimalus. Norėdami tai padaryti, aliejaus sudėtyje yra specialių medžiagų. Jie išlaiko metalinius elementus švarius, neleidžia kauptis nešvarumams, suodžiams ir kt. Tuo pačiu metu tepalas surenka visas nešvarumus ir daleles ir laiko suspensiją jo viduje. Ši nuosavybė atitinka dabartinius standartus.

Kita svarbi funkcija, kurią variklyje atlieka tepalai, yra apsaugoti nuo korozijos.

Naudojant specialius gaminius, atitinkančius visus variklių gamintojų reikalavimus, užtikrinamos didelės galios, sistemos traukos charakteristikos. Tai įmanoma tik naudojant alyvą su optimaliais parametrais.

Alyvų palyginimas pagal kuro tipą ir bazę

Vienas iš pagrindiniųcharakteristikos – tai degalai, kuriais varomas automobilis, ir tepimo pagrindas. Su šiuo indikatoriumi reikia pradėti lyginti variklio alyvas. Dyzeliniai ir benzininiai varikliai skiriasi kai kuriomis savo darbo ypatybėmis, todėl pasirenka jiems tinkamas kompozicijas. Skirtumas pirmiausia slypi ploviklių priedų kiekyje. Dyzelinėse alyvose šių komponentų yra daugiau. Benzininiams varikliams ploviklių priedų bus mažiau.

Kitas svarbus variklio tepalų produktų rodiklis yra jo pagrindo tipas. Yra trys pagrindiniai aliejų tipai:

• mineralas;
• sintetinė;
• pusiau sintetinis arba hidrokrekingas.

Mineralinės alyvos yra pigiausia tepalų rūšis. Ši kompozicija pagaminta iš aliejaus. Šiuose produktuose nėra jokių priedų. Šiuolaikinių automobilių varikliuose ši parinktis naudojama retai. Tai gana klampus tepalo tipas, jis negali užtikrinti patikimos sistemos apsaugos didelės apkrovos sąlygomis.

Tačiau seno tipo automobiliams su didelės ridos varikliu ši variklio alyva yra nepakeičiama. Kitos veislės gali prasiskverbti per sistemos mikroįtrūkimus ir atsilikimą. Turite nuolat pilti aliejaus. Mineralinės alyvos nenuteka iš sistemos, todėl užtikrinama kokybiška jos paslauga.

Sintetinės variklinės alyvos gaminamos iš dirbtinių ingredientų. Kiekviena šios kompozicijos molekulė yra tokio pat dydžio. Lyginant sintetinę variklinę alyvą su mineralinekompozicijų, verta paminėti, kad tai yra skystesnė medžiaga. Jis greitai plinta sistemoje, gali užtikrinti aukštos kokybės apsaugą naujo tipo varikliams tiek esant ekstremalioms apkrovoms, tiek esant žemai temperatūrai.

Sintetinės medžiagos sudėtyje yra specialių priedų, kurie pagerina variklio kokybę. Tai beveik universali variklinės alyvos rūšis, kuri yra labai funkcionali. Tokie tepalai tinka daugumai šiuolaikinių variklių. Sintetikos trūkumas yra didelė kaina. Tačiau, kita vertus, tepalo keitimas turės būti atliekamas daug rečiau nei naudojant mineralinius junginius.

Pusiau sintetika apima abiejų aliejų savybes. Tai produktai, turintys tiek mineralinių, tiek sintetinių junginių savybių. Dažniausiai naudojamas šiuolaikiniuose varikliuose su didele rida. Pusiau sintetinių medžiagų kaina yra mažesnė nei sintetinių, bet didesnė nei mineralinių tepalų.

SAE alyvų palyginimas

Kitas žingsnis – palyginti variklinių alyvų klampumą. Tai lengviausia padaryti pagal SAE standarto klasifikaciją. Mūsų šalyje jis gerai žinomas vairuotojams. Todėl klampumo indeksas nustatomas naudojant šią klasifikaciją.

SAE reiškia Automobilių inžinierių draugiją. Jis atsirado JAV. Šiame standarte siūloma klasifikuoti automobilių tepalus pagal klampumą. Taip atsižvelgiama į sklandumo indeksą, kurio pagrindu daroma išvada apie tepalo produkto kokybę.

Pristatyti vartotojuiklampumo charakteristikos, temperatūros diapazonas nurodytas ant pakuotės. Šie rėmeliai nurodo alyvos naudojimo sąlygas. Tokiu atveju variklis galės užvesti be šildymo. Ši charakteristika žymima skaičiais. Kuo didesnis indeksas, tuo didesnis kompozicijos klampumas. Iš viso yra 11 kategorijų.

Esamos variklinės alyvos skiriasi priklausomai nuo sezono, kuriuo jas galima naudoti. Jie gali būti vasaros, žiemos ar visą sezoną. Paskutinė iš šių parinkčių naudojama dažniau nei kitos. Tokiu atveju, atėjus š altam orui, vairuotojui nereikia visiškai keisti alyvos sistemoje. Šiuo atveju tepalo žymėjime yra du komponentai, pavyzdžiui, 5W40. Variklinių alyvų palyginimas pagal šią savybę leidžia pasirinkti geriausią variantą esamam klimato tipui.

Daugiapakopių alyvų palyginimas

Variklių alyvos klampumo laipsnis negali būti didesnis nei 60. Šias charakteristikas turi pavarų dėžių tepalai. Yra 5 vasarinių ir 6 žieminių alyvų kategorijos. Vasaros traukiniai turi tik skaitinį pavadinimą. Jie gali svyruoti nuo 20 iki 60. Šis indikatorius parodo, koks yra tepalo klampumas, taip pat kaip jis reaguoja į atšilimą.

Žieminės veislės aliejai pažymėti raide „W“. Šis indikatorius atskleidžia informaciją, kuriai esant žemesnei nei nulio temperatūrai kompozicijos klampumas atitiks variklio gamintojo reikalavimus.

Visą sezoną skirtų veislių ženklinimui būdingos abi savybės. Pavyzdžiui, lyginantvariklinės alyvos 5W40, 0W20, 10W40, galima pastebėti, kad š altam klimatui šiauriniuose regionuose labiau tinka 0W20 alyva. Pietiniams regionams pasirinkite 10W40.

Verta pasakyti, kad lyginant variklio alyvas 0W40, 10W40, 5W30, galima išskirti atspariausią šalčiui ar karščiui tepalą. Žiemos indikatorius apibūdina, kokioje temperatūroje tepalas gali greitai pasklisti sistemoje. Tai būtina, kad variklis be problemų užsivestų net š altu oru.

Ekspertai teigia, kad pagrindinis variklio susidėvėjimas atsiranda paleidimo metu. Žiemą dėl nepakankamo alyvos klampumo ant metalinių besitrinančių paviršių gali atsirasti sausų dėmių. Dėl šios priežasties jie pradeda susidėvėti daug kartų greičiau. Tik tinkamos klampos klasės alyva gali apsaugoti mechanizmus nuo ankstyvo gedimo.

Lyginant 10W-40 variklines alyvas su kitomis populiariomis rūšimis, verta paminėti, kad ši formulė užtikrins tinkamą variklio veikimą šiltame klimate. Taigi, kaitinant klampesnis aliejus netaps per skystas. Priešingu atveju jis nutekės į karterį, o ant dalių ir mechanizmų liks sausų dėmių. Todėl aukštesnio klampumo alyvos gaminamos šiltoms klimato zonoms.

API alyvos palyginimas

Palyginę 5W30, 5W40, 0W20 ir kitas variklines alyvas, galite pasirinkti optimalią klampumo klasę. Tačiau yra ir kitų standartų, kurie apibrėžia kitas tepalo savybes. Vienas iš jų yra API. Šis standartas buvosukūrė Amerikos naftos institutas. Jis yra gana plačiai paplitęs ir išskiria 2 rūšių aliejus:

• Kategorijos paslauga – ženkle yra raidė „S“. Į šią kategoriją įeina alyvos, skirtos lengviesiems automobiliams arba lengvosioms komercinėms transporto priemonėms. Juose turi būti įrengti benzininiai keturtakčiai varikliai.
• Kategorija Komercinė – žymėjime yra raidė „C“. Tai tepalai sunkvežimiams, žemės ūkio technikai, kelių tiesimo mašinoms, kuriose sumontuotas dyzelinis variklis.

Lyginant variklinių alyvų charakteristikas pagal šį standartą, reikia pažymėti, kad kuo toliau antroji raidė, kuri naudojama ženklinant, tuo didesni reikalavimai keliami tepalų gaminiams. Dabar yra tik 10 S klasių ir 11 C klasių.

Šiandien pažangiausia alyva pramonėje pažymėta SL.

Transporto priemonių su dyzeliniu varikliu tepalų klasifikacija grindžiama tuo pačiu principu. Čia po raidžių žymėjimo gali būti ir skaičiai. Jei jis yra 2, tada alyva skirta dvitakčiui, o 4 - keturtakčiui. Iki šiol pažangiausias šios grupės produktas yra CI-4.

Kai kurie gamintojai gamina bendro tipo tepalus. Jie tinka tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams. Šiuo atveju prekės savybėms nurodyti naudojamas dvigubas ženklinimas. Pavyzdžiui, tai gali būti SG/CD.

Verta atkreipti dėmesį, kad jei išleidžiatevariklinių alyvų palyginimas pagal parametrus, tuomet ne visi gaminiai atitinka pateikto standarto reikalavimus. Jei ant pakuotės nurodytas atitinkamos grupės ženklinimas, reikia paprašyti atitikties sertifikato. Priešingu atveju tai paaiškinama nesąžiningu gamintojo požiūriu į informacijos teikimą vartotojui.

ACEA aliejaus palyginimas

Lyginant variklines alyvas, galima pavadinti dar vieną standartą, kuris lemia tepalo kokybę. ACEA reglamentuoja Europos automobilių gamintojų asociacija.

Anksčiau jos taikymo sritis buvo ribota. Tačiau šiandien standartas naudojamas alyvų gamyboje ne tik Europoje, bet ir visame pasaulyje. Pasak jo, yra 3 pagrindinės tepalų kategorijos:

• A / B klasė – lengvųjų automobilių arba lengvųjų komercinių transporto priemonių benzininiams ir dyzeliniams varikliams skirta alyva.
• C klasė yra šiuolaikiniams benzininiams ir dyzeliniams varikliams sukurtas tepalas, atitinkantis aukščiausius šiuolaikinius aplinkosaugos reikalavimus.
• E klasė – sunkiasvoriams sunkvežimiams su dyzeliniu varikliu.

ILSAC standartas

Taip pat galite palyginti variklines alyvas pagal ILSAC standartą. Jį sukūrė Tarptautinis Japonijos ir Amerikos automobilių gamintojų asociacijos komitetas. Todėl pristatomas standartas daugiausia orientuotas į šių šalių rinkas. Pagal šią klasifikaciją visos variklinės alyvos skirstomos į 5 grupes. kiekvienakurio raidė žymima GF. Šalia raidžių yra skaičiai nuo 1 iki 5. Šiuolaikiškiausia klasė šiame standarte yra GF-5. GF-6 šiuo metu kuriamas.

Parodytoje etiketėje nurodyti šie aliejai:

• GF-1 – pasenęs, dabar retai naudojamas.
• GF-2 – standartas, pristatytas 1996 m.
• GF-3 – priimta 2001 m.
• GF-4 – sukurta 2004 m.
• GF-5 – pristatyta 2010 m.

Kad atitiktų šių dienų ILSAC standartų reikalavimus, alyva turi būti efektyviai energiją vartojanti, užtikrinti aukštą apsaugos nuo įvairių nuosėdų ir priešlaikinio nusidėvėjimo laipsnį. Junginiai taip pat turi būti suderinami su išmetamųjų teršalų kontrolės sistema.

Gamintojų palyginimas

Šiandien rinkoje parduodamų tepalų kokybė gali skirtis priklausomai nuo prekės ženklo. Norėdami pasirinkti geriausią variantą, turite palyginti „Lukoil“, „Mobil“, „Shell“ir kt. variklio alyvas.

Šiandien daugelis vietinių ir užsienio gamintojų tiekia panašius gaminius. Norėdami palyginti jų produktus, turite atsižvelgti į šiuolaikinių aliejų, populiariausių Rusijos Federacijoje, prekės ženklų reitingą:

1. Mobil. Tai amerikietiškas prekės ženklas, kurio produktai gaminami daugelyje pasaulio šalių. Alyvos atitinka daugumos šiuolaikinių keleivinių ir sportinių transporto priemonių gamintojų reikalavimus.
2. Shell. Anglo-olandų korporacija, žinoma visame pasaulyje.
3. Liqui Moly. Tai yra Vokietijos korporacijos prekės ženklas,kuri yra viena geriausių visame pasaulyje. Šios alyvos ypač mėgstamos sportinių ir prabangių automobilių savininkų.
4. Castrol. Mūsų šalyje prekės ženklas populiarus dėl optimalaus kainos ir kokybės santykio.
5. Lukoil. Vietinė įmonė, sertifikavusi savo gaminius pagal API standartą. Tuo pačiu metu produktų kaina yra daug mažesnė nei užsienio prekių ženklų.

Tikrųjų ir deklaruojamų rodiklių palyginimas

Dažnai nesąžiningi gamintojai pervertina savo tepalų produktų savybes. Todėl specialiose laboratorijose atliekami specialūs tyrimai. Faktinės alyvos savybės lyginamos su gamintojo nurodytais rodikliais. Tai leidžia daryti išvadas apie tikrąją tepalo kokybę.

Taigi laboratorinių tyrimų metu tikrinamas klampos pokytis kylant ir mažėjant temperatūrai, kompozicijos plovimo charakteristikos, taip pat jų atsparumas rūgščių susidarymui. Atliekant bandymą taip pat įvertinama, kiek laiko gali išsilaikyti tepalas, kol struktūra pradės sluoksniuotis.

Tyrimų rezultatai

Remiantis laboratorijoje atliktų tepalų kokybės patikrų rezultatais, buvo nustatyta, kad deklaruoti rodikliai atitinka realias tokių alyvų kaip Mobil, Shell, Castrol charakteristikas. Plieno gaminiai turi didesnių ar mažesnių neatitikimų.