Visi variklinių alyvų patvirtinimai. Specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Daugelis vairuotojų žino, kad šiandien yra tam tikras priimtų metodų sąrašas, pagal kurį automobilių alyva klasifikuojama pagal jos kokybę ir įvairias eksploatacines charakteristikas. Tačiau iš tikrųjų taip susiklostė, kad daugumai automobilių gamintojų to neužtenka, todėl jie nusprendė sugalvoti savo variklinės alyvos leistinas nuokrypas, sertifikuodami jas tam tikrų tipų varikliams. Tuo pačiu metu automobilių savininkai dažnai net nežino, kas yra tokia klasifikacija ir kodėl ji reikalinga.

Kas tai?

Trumpai tariant, variklio alyvos leistinos nuokrypos atitinka tam tikrą kokybės standartą, kuriam nustatomas visas automobilio gamintojo nustatytų parametrų sąrašas. Šių reikalavimų laikymasis yra privalomas naudojant tam tikrus gaminius savo variklyje.

Kaip jie priskiriami?

Leistų nuokrypių priskyrimo procesas yra gana sudėtingas ir tam, kad gamintojas įgytų teisę ženklinti tam tikrą konkretaus gamintojo vertę, įmonė pirmiausia turi gauti atitinkamą sertifikatą. Kita vertus, automobilių gamintojasiš pradžių jis turi atlikti gana sudėtingus gauto produkto bandymus, taip pat jį išanalizuoti specialioje laboratorijoje ir tik tada nustatyti savo variklinių alyvų leistinus nuokrypius. Natūralu, kad už visas šias procedūras apmoka įmonė, kuri gamins galutinį produktą, o tokio mokėjimo sumos yra gana didelės.

Informacija apie tai, kokie variklio alyvos leistini nuokrypiai yra priskirti konkrečiam gaminiui, turi būti nurodyta jo etiketėje, o jei jos trūksta, tai sako tik viena: perkama alyva nebuvo sertifikuota, net jei pardavėjas primygtinai tvirtina kitaip.

Kam to reikia?

Visų pirma, tokie standartai buvo įvesti dėl gana aršios konkurencijos šiuolaikinių automobilių rinkose ir pasirodė vienos pirmųjų variklinių alyvų, turinčių Ford patvirtinimus. Tokia konkurencija neatsirado staiga ir egzistuoja jau keletą metų, o per visą tą laiką dauguma koncernų daro viską, kad išlaikytų savo klientus ir, žinoma, pritrauktų naujų. Siekdamos savo tikslų, įmonės labai griežtai pozicionuoja savo gaminius pagal daugybę parametrų, ypač tai taikoma varikliams.

Pavyzdžiui, vienas gamintojas teigia, kad jų automobilių greitis yra didelis, o kitas kaip privalumą pabrėžia ekonomiškumą, o trečiasis netgi vertina savo automobilius kaip galingus ir pravažiuojamus automobilius. Tačiau kiekvienas iš jų gaminasavos variklių linijos, nuo ekonomiškų ir silpnų iki greitų ir didelio sukimo momento.

Kaip variklio padėtis turi įtakos jo konstrukcijai?

Visiškai natūralu, kad toks požiūris turi tiesioginės įtakos gamybos procedūrai, ypač varikliams. Skirtingi gamintojai naudoja skirtingas technologijas, ir jas daugiausia lemia tai, kaip yra išdėstytas tos ar kitos markės automobilis, dėl kurio atsirado variklio alyvos su „Ford“, „BMW“, „Lexus“ir kitų gamintojų patvirtinimais. Įvairios įmonės taip pat naudoja skirtingas medžiagas vidinių variklio dalių gamyboje, o tai daugiausia turi įtakos galutinio produkto cheminėms savybėms ir yra tiesiogiai susiję su pasirinktos alyvos sudėtyje esančių priedų sąveika.

Kaip tai paveiks veikimą?

Kadangi visi naudoja skirtingus priedus, galiausiai paaiškėja, kad lygiai tokie patys gaminiai gali būti puikūs vienam varikliui, tačiau tuo pat metu turėti itin destruktyvų poveikį kito variklio darbui. Štai kodėl bet kuris kompetentingas specialistas pasakys, kad nėra gerų ir blogų variklinių alyvų, jos tiesiog skirtingos ir skirtos įvairiems varikliams ar darbo sąlygoms.

Be to, šiuo atveju itin svarbus yra plėvelės, kurią sudaro alyva ant automobilio vidinių komponentų, storis, nes su juo susidoroja kai kurie priedai.koregavimas. Jei šis storis viršija gamintojo nustatytus tarpus, tai lems nuolatinį stūmoklių grupės perkaitimą ir visas iš to kylančias pasekmes. Jei vertė mažesnė, alyvos tiesiog per daug išdegs.

Ką jie duoda?

Dėl šios priežasties dauguma automobilių gamintojų nori sukurti savo standartus ir reikalavimus kiekvienam atskiram variklio modeliui, dėl kurio atsirado Dexos2 patvirtintos variklinės alyvos ir daugelis kitų. Šių gaminių gamintojo pageidavimu atliekamas tam tikras būtinų bandymų ir tyrimų sąrašas, pagal kurių rezultatus tam tikruose varikliuose gali būti leista naudoti konkrečias markes. Visa tai būtinai turi būti išduota kaip sertifikatas, kurio akivaizdoje alyvos gamintojas įgyja teisę etiketėje nurodyti konkrečią leistiną nuokrypį.

Tolerancija yra svarbiausias parametras

Verta atkreipti dėmesį į tai, kad šiandien rinkoje esant didžiausiai gaminių įvairovei, taip pat atsižvelgiant į struktūriškai skirtingų variklių modelių ir jų gamintojų skaičių, alyvos patvirtinimo sustiprinimas automobilio gamintojo sertifikatu yra gana geras. rimtas argumentas jo naudojimui. Ir atvirkščiai – jei šio sertifikato trūksta, tokios alyvos naudojimas konkrečiame automobilyje tampa gana rizikingas.

Audi, VW, Skoda ir Seat patvirtinimai

Leistų nuokrypių sąrašasautomobilių gamintojai turėtų būti tiesiai ant etiketės iškart po informacijos apie tai, kokio klampumo jis turi ir kokioms ACEA bei API kokybės klasėms jis priklauso. Jei jus dominanti tolerancija etiketėje nenurodyta, tai reiškia, kad šis aliejus jo tikrai neturi. Toliau mes tik trumpai apibūdinsime, kas yra VAG tolerancijos. Variklio alyva gali turėti skirtingas specifikacijas, o norint gauti tiksliausią konkrečių variklių apibrėžimą, geriausia pirmiausia patikrinti automobilio dokumentaciją arba susisiekti su oficialiu atstovu:

• VW 500.00 variklinės alyvos patvirtinimai skirti daugiapakopiams, energiją taupantiems SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 arba 20W-30 produktams ir naudojami benzininiuose varikliuose. Standartinės specifikacijos visiškai atitinka pagrindinius ACEA A3-96 reikalavimus.
• VW 501.01 yra universalių variklinių alyvų kategorija, kurią galima naudoti dyzeliniuose ir benzininiuose varikliuose su tiesioginiu įpurškimu. Jų standartiniai parametrai visiškai atitinka pagrindinius ACEA A2 reikalavimus. Verta paminėti, kad geriausia iš pradžių patikrinti suderinamumą su įvairiomis elastomero tarpinėmis ir jas galima naudoti tik turbodyzeliniuose varikliuose kartu su VW 505.00 alyvomis.
• Variklio alyva su 502.00 patvirtinimu naudojama benzininiuose varikliuose su tiesioginio įpurškimo sistema, taip pat varikliuose su padidinta efektyvia galia. Gamybos parametrai atitinka pagrindinius ACEA A3 klasės reikalavimus. Dažniausiaidaugelis žmonių bando rasti būtent tokią variklio alyvą (502 tolerancija yra labiausiai paplitusi).
• VW 503.00 yra palyginti naujas prailgintų benzininių variklių standartas. Ši leistina nuokrypa viršija 502,00 reikalavimus, tačiau tuo pačiu metu tokia alyva skirta tik tiems varikliams, kurie buvo gaminami nuo 1999 m. gegužės mėn. Skirtingai nei gali būti naudojamos variklinės alyvos, turinčios VW 502.00 patvirtinimą, produktus su šiuo patvirtinimu draudžiama naudoti ankstesnių gamybos metų automobiliuose, nes jų klampumas aukštoje temperatūroje yra mažesnis, o tai dažnai sukelia įvairius variklio pažeidimus.
• VW 503.01 yra alyvos, skirtos naudoti labai apkrautuose benzininiuose varikliuose su ilgesniais priežiūros intervalais.
• VW 504.00 yra skirti bet kokiems kuro varikliams, kurių priežiūros intervalas yra ilgesnis. Į šį sąrašą taip pat įtraukti varikliai su smulkiais filtrais, kurių degaluose nėra pašalinių priedų.
• VW 505.00 – gaminiai, skirti dyzeliniams lengviesiems automobiliams, tiek su turbokompresoriumi, tiek be jo. Tokių alyvų standartiniai parametrai visiškai atitinka ACEA B3 klasės reikalavimus ir standartus. Tokiu atveju taip pat rekomenduojama iš anksto patikrinti suderinamumą su specialiais elastomero tarpikliais.
• VW 506.99 yra „Volkswagen“variklinės alyvos patvirtinimai, skirti lengviesiems dyzeliniams automobiliams su turbokompresoriumi ir kuriems taikomas išplėstinis aptarnavimasintervalas.
• VW 507.00 yra gaminių grupė, skirta visiems kuro varikliams su pailgintais priežiūros intervalais, įskaitant dyzelinius variklius su smulkiais filtrais be jokių pašalinių degalų priedų, kuriems reikalinga speciali variklio alyva. 507.00 patvirtinimas yra alternatyva 505 klasės alyvoms.

Mercedes patvirtinimai

Atsižvelgiant į „Mercedes“variklio alyvos leistinus nuokrypius, verta pabrėžti keletą pagrindinių:

• MV 228.1. SHPD markių variklinės alyvos visiems sezonams, kurios yra patvirtintos Mercedes-Benz automobiliams su dyzeliniais varikliais. Yra pailgintas alyvos keitimo intervalas sunkvežimiams su turbokompresoriumi. Standartiniai reikalavimai visiškai atitinka pagrindinius ACEA E2 parametrus. Prieš naudojant rekomenduojama išbandyti suderinamumą su skirtingais elastomeriniais tarpikliais.
• MV 228.3. Klampumo SHPD visų sezonų automobilinės alyvos, skirtos įvairiems traktorių ir sunkiasvorių sunkvežimių dyzeliniams varikliams, nepriklausomai nuo to, ar jie turi turbokompresorių. Atsižvelgiant į konkrečias eksploatavimo sąlygas ir naudojamą paslaugą, keitimo intervalas paprastai yra nuo 45 iki 60 tūkstančių kilometrų. Standartiniai parametrai visiškai atitinka ACEA E3 klasę.
• MV 228,31. Variklinės alyvos, skirtos įvairiems komerciniams sunkvežimiams su dyzeliniais varikliais su specialiais suodžiaisfiltrai. Šis patvirtinimas reikalauja, kad gaminys atitiktų API CJ-4 standartą, be to, ši variklio alyva taip pat turi išlaikyti du testavimo etapus, kuriuos sukūrė Mercedes-Benz dizaineriai.
• MB 228.5 Ši variklinė alyva skirta įvairių komercinių sunkvežimių stipriai apkrautiems dyzeliniams varikliams, kurių charakteristikos atitinka Euro 1 ir 2 standartus, ir turi pailgintą išpylimo intervalą. Verta paminėti, kad sunkiajai klasei numatytas iki 160 000 km keitimo intervalas, jei tai atitinka transporto priemonės gamintojo rekomendacijas.
• MV 228,51. Visą sezoną skirta alyva, skirta naudoti šiuolaikinių sunkiųjų komercinių sunkvežimių dyzeliniuose varikliuose, atitinkančiuose pagrindinius Euro 4 standarto reikalavimus, numatančius pailgintus alyvos keitimo intervalus. Standartiniai reikalavimai visiškai atitinka ACEA E6 klasę.
• MV 229.1. Produktai, naudojami lengvuosiuose automobiliuose su benzininiais arba dyzeliniais varikliais, pagamintais 1998–2002 m. Šiek tiek aukštesni reikalavimai nei ACEA A3 ir ACEA B3.

BMW patvirtinimai

Pagal BWM koncerno specifikacijas visų serijų automobiliams su benzininiais varikliais gali būti naudojamos tik tos variklinės alyvos, kurios anksčiau yra praėję specialų testų rinkinį ir turi įmonės oficialiai patvirtintos statusą. naudojamas. Tos pačios transporto priemonės su dyzeliniais varikliais suteikiauniversalių alyvų naudojimas, jeigu jos atitinka konkrečių klasių reikalavimus pagal specifikaciją. Pagrindiniai leistini nuokrypiai yra tokie:

• BMW speciali alyva. Automobilių alyvos, naudojamos BMW dyzeliniuose ir benzininiuose varikliuose ir turinčios bendrą klasifikaciją. Specialios variklinės alyvos šiuo atveju yra produktai, pasižymintys aukštu takumo laipsniu, o kiekviena atskira tokios alyvos markė gali būti naudojama kaip pirmasis šio gamintojo automobilių degalų papildymas tik pagal gamyklinių bandymų rezultatus.
• BMW Longlife-98. Automobilinės alyvos skirtos naudoti įvairiuose benzininiuose varikliuose, gaminamuose nuo 1998 m. Tokie gaminiai gali būti naudojami tuose varikliuose, kuriuose numatyta techninės priežiūros galimybė su pailgintu priežiūros intervalu. Standartiniai reikalavimai yra pagrįsti ACEA A3 ir ACEA B3 klasifikacijomis. Pažymėtina, kad tokios variklinės alyvos negali būti naudojamos ankstesnių gamybos metų varikliuose, taip pat tuose varikliuose, kuriems nenumatytas „Longlife“priežiūros intervalas.
• BMW Longlife-01. Produktai, kurie naudojami BMW automobilių, pagamintų po 2001 m., benzininiuose varikliuose su pailgintu alyvos keitimo priežiūros intervalu. Standartiniai reikalavimai yra panašūs į ankstesnę kategoriją.
• BMW Longlife-01 FE. Lygiai tos pačios kategorijos kaip ir ankstesnė, tačiau šiuo atveju alyvos skirtos tiems varikliams, kurių naudojimas atliekamas padidinto sudėtingumo sąlygomis.
• BMW Longlife-04. Šis variklinių alyvų patvirtinimas pasirodė2004 m. ir jis skirtas moderniausiems BMW varikliams. Šios variklinės alyvos labai nerekomenduojamos naudoti varikliuose, pagamintuose iki 2004 m.

Taip pat yra daug kitų variantų: dyzelinių variklių alyvos su DH 1 patvirtinimu, GM-LL-A-025 ir daugelis kitų, tačiau šiame straipsnyje pateikiame pagrindinių populiariausių leistinų nuokrypių sąrašą. automobilių gamintojai.

Taigi, kiekvienam konkrečiam automobiliui ir tam tikros markės varikliui turite pasirinkti tik tą alyvą, kuri turi atitinkamą patvirtinimą, kitaip rizikuojate savo transporto priemonės saugumu.