YaMZ dyzelinis variklis. YaMZ-236 ZIL

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Patikimas dyzelinis variklis, skirtas komplektuoti sunkvežimius, specialiąsias ir kelių transporto priemones, pramoninę įrangą, užtikrinantis aukštą galios ir svorio santykį, nebrangų eksploatavimą ir ilgalaikį sukomplektuotos įrangos naudojimą.

Dyzelino gamyba 236

Jaroslavlio variklių gamykla („Avtodiesel“) masiškai gamina dyzelinius jėgos agregatus nuo 1958 m. Būtent šiemet buvo perprofiliuota gamykla, kurioje anksčiau buvo gaminamas sunkiasvoris transportas, dar anksčiau – autobusai, troleibusai, automobiliai. Iš pradžių naujoje gamykloje ir toliau buvo gaminami dyzeliniai varikliai, kuriuose buvo sumontuoti anksčiau surinkti sunkvežimiai.

Lygiagrečiai su serijinės gamybos plėtra buvo vykdomas naujų variklių kūrimas ir po kurio laiko gaminamų variklių linija pagausėjo. Gamykla pradėjo gaminti įvairios paskirties jėgos agregatus, kurių galia nuo 180 iki 810 AG. Su. Pačioje šeštojo dešimtmečio pradžioje pradėti gaminti žinomiausi YaMZ varikliai: YaMZ 236, 238, 240. Varikliai turėjo didelį suvienijimą, kuris pagreitino gamybos procesą ir skyrėsi galia.dėl to, kad naudojamas skirtingas cilindrų skaičius (nuo 6 iki 10). Tai leido montuoti naujus dyzelinius variklius pačių įvairiausių tipų transporto priemonėse, specialiose mašinose ir pramoninėje įrangoje.

YAMZ-236 variklis

Dyzelinas buvo kompaktiškiausio dydžio ir mažiausio svorio iš naujos serijos variklių. Šie ir kiti parametrai, įskaitant vardinę galią, leido sėkmingai naudoti visų pirma šešių cilindrų YaMZ variklį sunkvežimiuose. YaMZ-236 turėjo šias pagrindines technines charakteristikas, dėl kurių variklis buvo plačiai pritaikytas:

• tipas – keturtaktis;
• didžiausia galia – 230,0 AG p.;
• greitis – 2100 aps./min.;
• darbinis tūris - 11,5 l;

• cilindrų skaičius - 6 vnt.;

  • V formos cilindrų išdėstymas;
  • kampas – 90 laipsnių;
• cilindro skersmuo (stūmoklio eiga) – 13 (14) cm;
• vožtuvų skaičius - 12 vnt;
• suspaudimo vertė – 16,5;
• kuro sąnaudos - 157 g/(AG-h);

• matmenys;

  • ilgis - 1,84 m;
  • aukštis - 1,22 m;
  • plotis – 1,04 m;
• svoris – 1,21 t;
• išteklius prieš kapitalinį remontą – 450 tūkst. valandų

236 variklio pranašumai

Pagrindinis YaMZ variklių pranašumas yra dizaino paprastumas. Be to, YaMZ-236 turi šiuos privalumus:

• kokybiškos traukos savybės;
• paprasta ir nebrangi priežiūra;
• patikimumas;
• pataisymas;
• prieinama kaina;
• galimybė naudoti buitinius tepalus ir eksploatacines medžiagas;
• įvairių modifikacijų buvimas;
• padidinti ištekliai.

Šie pranašumai kartu su geromis YaMZ 236 variklio techninėmis charakteristikomis suteikia dyzeliniam varikliui platų pritaikymą. Šiuo metu jis įdiegtas šiose transporto priemonėse:

• automobiliai;

  • MAZ;
  • "Uralas";
• EC ekskavatoriai, EO;
• priekiniai krautuvai;
• greideriai DZ;
• savaeigiai kranai KS.

Jaroslavlio varikliai ZIL automobiliuose

ZIL įmonės gamino įvairius gaminius, tačiau šios markės sunkvežimiai buvo paklausiausi. Plačiai paplito modeliai ZIL 130 ir 4314 pagrindu, kurie buvo gaminami nuo 1963 iki 2002 m. Šiuose automobiliuose ir jų modifikacijose buvo sumontuoti mūsų pačių gamybos benzininiai varikliai.

Dyzelinių variklių ZIL (gamykla Jartseve) gamyba neatitiko dyzelinių variklių paklausos. Todėl, siekiant padidinti dyzelinių transporto priemonių gamybą, buvo nuspręsta naudoti YaMZ variklius. YaMZ-236 modifikacija A tapo tinkamiausiu montavimo variantu. Prie to prisidėjo šie veiksniai:

• dyzelino patikimumas;
• didelis variklio plotis;
• atsarginių dalių prieinamumas;
• galia;
• matmenys.

Šio variklio naudojimas leido ZIL sunkvežimiui su YaMZ-236 A varikliu padidinti keliamąją galią: nuo 6 iki 8 tonų borto transporto priemonėms, nuo 6,1 iki 8,2 tonų sunkvežimių traktoriams. naujas automobilis gavo indeksą 53 4330. Sunkvežimių gamyba truko tik 4 metus – nuo 1999 iki 2003