Dyzelinas „Great Wall Hover H5“: savininkų atsiliepimai, aprašymas, specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Great Wall Hover H5 (dyzelinis) automobilis, kurio savininkų atsiliepimai pateikiami žemiau, yra kompaktiškas kiniškas krosoveris. Mašina yra patobulinta H3 modifikacijos versija. Tai buvo pirmasis Kinijos visureigis, tiekiamas vidaus rinkai. Išvaizda tarp dviejų modelių yra daug bendro, tačiau jie yra aprūpinti vidiniu užpildymu ir techniniais mazgais. Apsvarstykite šios transporto priemonės ypatybes ir charakteristikas, taip pat sužinokite naudotojų nuomonę apie ją.

Kūrybos istorija

Prieš tyrinėdami Great Wall Hover H5 (dyzelino) savininkų atsiliepimus, atsigręžkime į jo sukūrimo istoriją. GWM prekės ženklą iš Kinijos gerai vertina Rusijos ir užsienio vartotojai. Pirmą kartą visureigio modelis H3 pasirodė 2005 m. H5 versija buvo pristatyta buitiniam vartotojui 2011 m. Pradinis variantas tapo kliūtimi, nes buvo „neapdorotas“net ir buitiniam vartotojui.

Po premjeros „Hover H5“buvo sėkmingai parduodamas daugelyjeposovietinės erdvės valstybės. Automobilio charakteristikos atitinka daugumą parametrų, priimtų dviejose dešimtyse Europos Sąjungos šalių. Verta paminėti, kad iš pradžių nurodytas modelis buvo priimtas be didelio entuziazmo. Tačiau teigiami Great Wall Hover H5 (dyzelino) savininkų atsiliepimai išpopuliarino automobilį dėl gražaus dizaino ir plataus funkcionalumo. Šis visureigis daugeliu savybių buvo panašus į Japonijos analogus, tačiau jo kaina buvo daug mažesnė.

Dizaino dizainas

Masinės gamybos metu aptariamas džipas šiek tiek pasikeitė išorėje, tačiau neprarado „japoniškų“bruožų. Viskas atrodo gana autentiška, praktiška ir aktualu. Šis sprendimas liudija gamintojo apsisprendimą eiti savo keliu toliau plėtojant šią mašinų liniją. Vėliau jie tapo unikaliais ir gana originaliais variantais.

Great Wall Hover X5 korpuso medžiagos yra aukštos kokybės sustiprinti metalai, suvirinti naudojant aukštųjų technologijų įrenginius. Panašiai komplektuojami Europos ir Japonijos „konkurentai“. Papildomas išvaizdos pliusas – daugybė sprendimų, susijusių su šių mašinų spalviniu ekranu. „Great Wall Hover H5“(dyzelinas) savininkų atsiliepimai rodo, kad jis gavo praktišką ir gražią optiką, kuri maksimaliai kopijuoja „Mazda CX-7“elementus. Priekiniai žibintai puikiai papildo automobilio stilių, o netikros radiatoriaus grotelės įgavo kvadratąkonfigūracija. Didesniu mastu jį užmaskuoja plastikinės trinkelės, sumontuotos tarp apatinės buferio dalies ir skersinio šalia priekinių žibintų. Grotelių centras buvo papuoštas gamintojo logotipu konkrečių sparnų pavidalu.

Great Wall Hover H5 specifikacijos (dyzelinas)

Toliau pateikiami pagrindiniai svarstomo visureigio parametrai:

• ilgis/plotis/aukštis (m) – 4, 6/1, 8/1, 7;
• kelio prošvaisa (cm) – 20;
• svoris (t) – 1,83;
• variklio tipas - dviejų litrų dyzelinis variklis, kurio darbinis tūris yra 136 litrai. p.;
• greitis (Nm) – 205;
• cilindrų skaičius – 4;
• įsibėgėjimas iki 100 km (sek.) – 11;
• didžiausias greitis (km/h) – 160.

Nagrinėjamoje linijoje taip pat yra 2,5 litro jėgos agregatas su turbina. Šios versijos galios parametras yra 150 „arklių“, kurių sukimo momentas siekia 310 Nm. Tuo pačiu metu greičio slenkstis siekia 175 km / h, o degalų sąnaudos 100 kilometrų yra 9,2 litro mišriu režimu. Kitas atnaujinimas – penkių greičių automatinė pavarų dėžė, taip pat standi pakaba su sukimo strypo jungties elementais ir nepriklausomomis spyruoklėmis.

Interjeras

The Great Wall Hover H5 aprašymas (dyzelinas) ir toliau bus aprūpintas interjeru. Šioje dalyje visureigis primena savo pirmtaką H3 prekės ženklą. Diskretiškame ir apgalvotame interjere nėra agresyvių ir patrauklių elementų, prietaisų skydelis labai informatyvus ir surinktas. Ant keturių stipinų vairo yra keli mygtukų pavidalo valdikliai. Šis daugiafunkcis agregatas primena japoniško visureigio „Toyota Prado“dizainą.

Torpeda turi keturis apvalius oro kanalus, esančius automobilio keleivių salono kampuose. Po centrine konsole yra multimedijos sistema, oro kondicionierius ir papildomo pasirenkamo visureigio valdymas. Savo apžvalgose savininkai dažnai k altina ergonomiką dėl beformių sėdynių be šoninių atramos detalių. Be to, kėdžių apdaila yra gana slidi.

Išvaizda

Great Wall Hover H5 (dyzelinis) apžvalga nebūtų baigta neišnagrinėjus automobilio išorės. Nurodyta transporto priemonė išvaizda turi išskirtinių bruožų. Pirmiausia į akis krenta plačios ir aukštos arkos, skirtos 17 colių ratams. Disko konfigūracija yra rafinuota ir paprasta. Hover H5, kaip ir tikras visureigis, įgavo tvirtus slenksčius, kurie įtikina apsisaugant nuo įvairių mechaninių deformacijų. Be to, estetinę dalį pabrėžia chromuotos durų rankenos ir originali palangės linija bei vardinė lentelė ant lauko durų. Slenksčių kontūrai vizualizuojami naudojant platų lipdinį.

Automobilio laivagalyje dera paprastumas ir savitas specifiškumas. Atskirai reikia pabrėžti šviesos elementus, kurie yra ištisinių blokų pora. Pagrindinė dalis yra stačiakampio formos, eina į automobilio šoną. Iš kito bloko priekiniai žibintai driekiasi vertikaliai po pačiu visureigio stogu. Stiklinimas vyksta sklandžiai tiesiai iš optikosbagažo dangtis, suteikiantis transporto priemonei unikalų dizainą, kurį dar labiau pabrėžia plona chromuota juostelė. Stačiakampiai „rūko žibintai“yra galinio bamperio kampuose.

Įranga

Gamintojas Great Wall Hover H5 dyzelinis variklis atnaujintoje versijoje atsisakė pasenusio navigacijos bloko. Ši svetainė sulaukė daug neigiamų vartotojų atsiliepimų. Dėl to krosoveryje buvo įdiegta patobulinta navigacija, taip pat įvairios apsaugos sistemos (oro pagalvės, galinio vaizdo kamera, maitinimo priedai).

Be to, standartiškai galimos šios parinktys:

• klimatas ir pastovaus greičio palaikymo sistema;
• padangų slėgio indikatorius;
• parktronic;
• reguliavimas ir šildomos sėdynės.

Automobilio kaina vidaus rinkoje svyruoja nuo vieno iki pusantro milijono rublių už naują modelį. Naudotas kopijas galima įsigyti už 0,5 mln.

Funkcijos

Nagrinėjamas krosoveris išpopuliarėjo dėl optimalaus tinkamos kokybės charakteristikų ir prieinamos kainos derinio. Be to, visureigis turi erdvų interjerą. Galinėje eilėje nesunkiai telpa trys suaugę keleiviai. Savininkams patiks ir bagažo skyrius, kurio tūris nuo standartinių 810 litrų gali padidėti iki 2 tūkst., nulenkus galinę sėdynių eilę. Probleminės vartotojų vietos apima atsarginių dalių neprieinamumąvidaus rinkoje.

Ką sako savininkai?

Dauguma savininkų apie „Hover H5“kalba teigiamai. Visureigis džiugina vartotojus puikiu kainos ir kokybės deriniu bei maksimaliu įmanomu savo segmento funkcionalumu. Vartotojai taip pat atkreipia dėmesį į tinkamus variklio parametrus ir aukštą priežiūros lygį. Bet kokie smulkūs gedimai, įskaitant lempučių ir indikatorių keitimą, be problemų atliekami bet kurioje degalinėje. Apskritai, didžioji dauguma savininkų rekomenduoja kinišką visureigį tiems, kurie neturi pakankamai pinigų brangiems Japonijos ar Europos kolegoms.

Išvados

Hover H5 automobilis priklauso Kinijos korporacijos Great Wall antros kartos universaliems krosoveriams. Skirtingai nuo pirmtako, šis visureigis yra visiškai nepriklausoma modifikacija, nors jo sukūrimo prototipu tapo 2001-2004 metais japonų pagamintas Isuzu Axiom. Po modifikacijų išorė liko „Azijietiška“, tačiau įtraukta nemažai naujovių. Tai apima naujas groteles, buferio antspaudus ir originalią išorinę optikos konfigūraciją.