Honda Dio ZX 35: funkcijos, apžvalga

Turinys:

Honda Dio ZX 35: funkcijos, apžvalga
Honda Dio ZX 35: funkcijos, apžvalga
Anonim

Yra žinomos 3 Dio motorolerių kartos, būtent modelis Honda Dio ZX 35. Jis pradėtas gaminti ir pardavinėti dar 1994 m. Modelis pastebimai skyrėsi nuo savo pirmtako. Naujas variklis, važiuoklė - viskas pakeista. Pasikeitė ir dizainas: naujasis Honda Dio ZX 35 tapo daug geresnis, jo formos traukė pirkėjus. Krištolinė optika tais laikais buvo labai madinga. Plokščias dugnas bagažinėje – devintojo dešimtmečio naujovė.

Honda Dio ZX 35
Honda Dio ZX 35

Modifikacijos

Pagaminti šie Honda Dio ZX 35 modeliai:

  1. Pagrindinis.
  2. Priekinis krepšelis (miesto).
  3. Su kombinuota stabdžių sistema (sportinė).

Žinoma, dažniausiai buvo imami pagrindiniai modeliai, nes jie buvo nebrangūs ir labai patogūs.

Geriausia versija yra Honda Dio ZX 35 AF, ji buvo sportiška. Ji turėjo alyvos amortizatorius ir gražius, lengvo lydinio ratlankius. Į motorolerio dizainą taip pat buvo įtrauktas spoileris, taip pat kitas, galingesnis variklis. Išlaidosatkreipkite dėmesį, kad šis variantas buvo atnaujintas 1998 m., o pats modelis buvo gaminamas iki 2005 m.

Funkcijos

Honda Dio ZX 35
Honda Dio ZX 35

Dabar pažiūrėkime į Honda Dio ZX 35 specifikacijas. Šio motorolerio variklio darbinis tūris buvo tik 50 kub.cm. Yra tik vienas cilindras, du taktai. Variklis buvo aušinamas priverstiniu oro pūtimu. Variklio galia buvo lygiai 8 arklio galios esant 6400 aps./min.

Honda Dio ZX 35 transmisija buvo kintama, variklis buvo uždegtas ir paleistas naudojant elektrinį starterį. Degalų bakas buvo lygiai 5 litrai. Maksimalus greitis, kurį buvo galima išvystyti tokiu paspirtuku, buvo šešiasdešimt kilometrų per valandą. Bendras Honda Dio ZX 35 svoris yra septyniasdešimt kilogramų.

Privalumai

2019 m. „Honda“toliau parduoda paspirtukus. Tačiau daugelis „Honda Dio 35 ZX“techninių charakteristikų šiandien tapo visiškai kitokios. Išoriškai jis taip pat labai pasikeitė.

Dabar pagrindinė versija tapo daug galingesnė ir „greitesnė“nei anksčiau. Judėti po miestą juo yra malonu, o dirbti kurjeriu apskritai yra nuostabu. Taip yra todėl, kad joje esanti bagažinė yra didelė ir patogi, niekada neapgauna prekių pristatymo. Priekyje taip pat buvo pridėtas dar vienas mažas skyrius. Kai kurios gamyklos modifikacijos taip pat turi krepšelį, į kurį galima sudėti smulkius daiktus.

AF-35 SR CB serija pirmoji naudojo kombinuotą stabdžių sistemą. Esmė paprasta: 30 % stabdymo jėgos tenka galiniam ratui, o 70 % priekiniam ratui. taipadidina stabilumą staigaus stabdymo metu ir neleidžia vairuotojui „nulėkti“nuo motorolerio važiuojant po miestą, manevruojant tarp kitų transporto priemonių. Tačiau tai dažniausiai naudojama pradedantiesiems, kurie neturi daug patirties vairuojant tokias transporto priemones.

Sportinė versija

Jis nusipelno ypatingo susidomėjimo, nes jo pakaba labai skiriasi nuo bazinių modelių. Taip pat ant jo sumontuoti visiškai kitokie alyvos amortizatoriai. Jie pakeitė senus, pavasarinius. Bekelėje šiam motoroleriui nebėra problemų, nes priekinės šakės eiga jau buvo daugiau nei 100 milimetrų.

Honda Dio ZX 35 visureigis
Honda Dio ZX 35 visureigis

Transmisija taip pat buvo perstatyta: sumontuoti lengvesni kintamos transmisijos svoriai, o paspirtuko sankaba tapo standesnė. Taip pat verta paminėti sportinį duslintuvą, kuris buvo tik šioje versijoje, taip pat lengvojo lydinio ratlankius, kurie yra labai unikalūs. Kaip minėta straipsnio medžiagoje, šiam modeliui buvo priskirtas atskiras spoileris.

Paspirtukas buvo aprūpintas apsaugos nuo vagystės įtaisu, būtent kojų atramos užraktu.

Honda Dio ZX 35 sportinėje versijoje išlaikė savo senų bazinių modelių pranašumus. Ji visada pasižymėjo:

  1. Patikimumas.
  2. Lengva pataisyti.
  3. Prieinama, maža atsarginių dalių kaina.

Su 7 arklio galių motoroleriu, kuris yra penkiasdešimties kubinių centimetrų variklių rekordas, „Honda Dio ZX 35“lengva sureguliuoti. Transmisija taip pat patikima: variatorius perduodasukimo momentas.

Rekomenduojamas: