Motociklo Honda CRM 250 apžvalga: funkcijos, specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Honda CRM 250 motociklas laikomas vienu sėkmingiausių mažų variklių modelių. Sportiškas enduro su standžia ir stabilia važiuokle – krosinių motociklų „giminaičiai“. Iš jų jis paveldėjo variklį, turintį gerą sukibimą net važiuojant mažu greičiu. CRM 250 tinka tiek sportiniam visureigiui, tiek civiliniam naudojimui įprastuose greitkeliuose ir keliuose.

Motociklų istorija

Honda 250 buvo pagamintas dar 1989 m., todėl šį dviratį galima drąsiai vadinti istoriją turinčiu motociklu. Iki 90-ųjų buvo gaminamas modelis su nomenklatūra CRM250R. Šiame pavyzdyje buvo įprasta teleskopinė šakė ir 37 arklio galios.

Per ateinančius dvejus metus, nuo 1191 iki 1993 m., „Honda CRM 250“pristatė naują variklio valdymo sistemą. Užprogramuota degalų įpurškimo sistema užtikrino gerą degalų ekonomiją esant maksimaliai variklio galiai. Maksimalusindikatorius esant 36 nm sukimo momentui išaugo iki 40 arklio galių. Apversta šakė suteikė modelių stabilumo, o amortizatorius išlygino kelio nelygumus.

Nuo 1994 m. iki 1996 m. rinkoje pasirodė patobulintas enduro modelis, kuriame buvo naujas patobulintas variklis. Jis buvo lengviau valdomas ir geriau traukė dugną, o sukimo momentas buvo mažesnis nei 40 NM. Taip pat padidėjo degalų bako talpa.

Paskutinė serija buvo gaminama 1997–1999 m. Variklis tapo dvitaktis, ekonomiškesnis ir ekologiškesnis. Jo išmetimas į atmosferą, palyginti su ankstesnėmis versijomis, sumažėjo perpus. Išvaizda taip pat pasikeitė: padidinta priekinių žibintų galia, patobulintas dizainas.

1999 m. buvo išleistas paskutinis Honda 250 modelis. Nepaisant to, motociklas Rusijoje vis dar beprotiškai populiarus. Tinkamai tvarkant ir laiku suremontavus, techninėmis ir išorinėmis savybėmis jis nenusileidžia šiuolaikiniams modeliams.

Honda CRM 250 specifikacijos

„Honda 250“priklauso enduro klasei. Į šią koncepciją įtrauktų motociklų kilmė yra iš sportinių dviračių, kadaise dalyvavusių vadinamosiose „šešių dienų lenktynėse“. Šios varžybos dalyviams buvo tikras jėgų išbandymas. Enduro nepatariama pirkti pradedantiesiems motociklininkams. Juos valdyti gana sunku, o rizika padidėja kelis kartus.

Honda CRM 250 našumas yra vienas geriausių savo klasėje. Visgi variklissusideda iš vieno cilindro, bet dvitakčio. Skysčio aušinimas užtikrina ilgas keliones neperkaitinant variklio. Greitis, kurį gali išvystyti enduro, siekia 150 km/val. Žinoma, nuolat jį išlaikyti trasoje yra gana sunku. Tačiau staigiai pajudėdamas ir stabdydamas „Honda CRM 250 R“parodo save iš geriausios pusės. Diskiniai stabdžiai su 1 ir 2 diskiniais suportais leidžia sustoti akimirksniu. Pakaba ir važiuoklė yra standžios, todėl dviratis išlaiko savo savybes net po daugelio valandų kratymo nelygioje vietovėje.

Padidėjęs nuo 1994 m., dujų bako tūris yra 11 litrų. Motociklą galima vadinti labai lengvu: jo svoris be krovinio ir keleivių – 125 kg. 5 greičių pavarų dėžė palengvina vairavimą, o 249 kub. cm darbinio tūrio variklis ir iki 40 Nm sukimo momentas gali konkuruoti su rimtesniais dviračiais arkliais.

Motociklo privalumai

Nepaisant didelio populiarumo, be neabejotinų pranašumų, „Honda“turi ir nemažai trūkumų. Prieš perkant, geriau juos visus nuodugniai išstudijuoti, pasverti visus privalumus ir trūkumus. Enduro pranašumai:

• lengvas svoris;
• puikus žemos klasės sukibimas;
• kieta pakaba;
• dizainas, kurį lengva taisyti.

Trūkumai

Tačiau šie rodikliai tradiciškai priskiriami prie dviračio minusų:

• dvitaktis variklio tarnavimo laikas trumpas;
• variklis perkaista važiuojant ilgai;
• retasišsami informacija;
• mažas dujų bakas.

Žinoma, kiekvienas pats nusprendžia, ar tokius trūkumus galima palyginti su dorybėmis, ar ne.

Honda CRM 250 dalys

Prieš pirkdami naudotą motociklą, turite žinoti, kiek kainuoja jo dalių ir ar jas lengva rasti. Nepaisant „Honda“prekės ženklo paplitimo, toli gražu nėra faktas, kad pakaitinius elementus bus lengva rasti. Faktas yra tas, kad keliuose vis rečiau randama praėjusio amžiaus motociklų, o tai reiškia, kad tinkamų dalių paieška tampa vis sunkesnė. Kaip yra su „Honda CRM 250 AR“? Šio dviračio dalių nėra lengva rasti.

Problema ta, kad šis motociklas daugiausia buvo orientuotas į Japonijos vidaus rinką ir nebuvo skirtas eksportui. Atitinkamai, Rusijos keliais keliauja ne tiek daug legendinės „Honda“kopijų. Tačiau šią problemą galima išspręsti užsisakius atsargines dalis užsienio svetainėse. Ten jie parduodami dideliais kiekiais ir įvairiomis sąlygomis, tereikia laiku ir kantrybės apsirūpinti atsargomis bei pasirinkti patikimą pardavėją. Dažniausiai Honda 250 pakeitimui reikalingos eksploatacinės medžiagos: žvakės, guoliai, alyvos. Užvedimo raktelis ir karbiuratorius sugenda kiek rečiau. „Honda CRM 250“pasižymi patvariu plastiku ir dalimis, kurių nereikia taip dažnai keisti.

Kainų diapazonas

Už Honda CRM kainą tik nedaugelis gali prilygti. Jo kaina Rusijoje prasideda nuo 30 000 rublių. Viršutinė juosta svyruoja apie du šimtus tūkstančių. Kodėl toks didelis skirtumastarp skaičių? Pirmiausia, žinoma, nuo dviračių būklės. Jei nusipirkote enduro už 50 tūkstančių rublių, būkite pasirengę, kad į jį turėsite investuoti dvigubai daugiau. Motociklus dažnai beveik už dyką parduoda tie, kurie pavargo su jais. Senos transporto priemonės kartais virsta tikra „juodąja skyle“už pinigus ir reikalauja vis daugiau investicijų.

Kad nesiveltumėte į netvarką ir neišleistumėte visų pinigų remontui, pirkdami būkite atsargūs. Geriausia bus jei turėsite galimybę apžiūrėti ir išbandyti motociklą. Jei jūsų mieste jų neparduodama, pirkite tik iš patikimų žmonių ir pirmiausia paprašykite įrašyti ir atsiųsti vaizdo įrašą su „gyva“dviračio apžiūra. Nė vienas sveiko proto žmogus neparduotų gero dviračio beveik už dyką. Čia kiekvienas turi nuspręsti, kas jam labiau patinka: investuoti savo pinigus ir laiką į „užmuštą“pavyzdį ar įsigyti iš karto paruoštą tolimoms kelionėms motociklą. Kad ir kaip ten būtų, „Honda CRM 250R“išlieka viena pigiausių transporto priemonių su dviem ratais.

Pagrindiniai konkurentai

Pagrindiniai „Honda“konkurentai tradiciškai laikomi „tautiečiais“, pagaminti Japonijoje:

• Kawasaki KDX 250;
• Suzuki RMX 250.

Nors visi japoniški dviračiai yra tikri aukščiausios klasės dviračiai, kurie yra patikimi ir patvarūs, „Kawasaki“yra šiek tiek prastesnis už „Honda“. Faktas yra tas, kad pagrindinis „Honda“pranašumas yra būtent geras sukibimas su dugnais. „Kawasaki“neturi šios funkcijos, todėl motociklas važiuoja mažesniu nei 90 greičiukm/h eina blogai ir vangiai. Be to, arklio galių kiekis mažesnis – tik 30. Šiaip enduro iš Japonijos labai panašūs: abu mėgsta nelygų reljefą, yra lengvai remontuojami ir patikimi.

Kalbant apie Suzuki prekės ženklą, jis pirmauja konkurencinėse lenktynėse. Dėl arklio galių (51 AG) ir lengvesnio svorio (105 kg) šis dviratis greitesnis, lengviau valdomas ir išradingesnis nei „Honda“ekvivalentas. Tačiau tokio gerai žinomos įmonės enduro kaina bus eilės tvarka brangesnė.

Klientų atsiliepimai

Skaitydami atsiliepimus apie „Honda CRM 250“internete, dažniausiai tenka susidurti su teigiama patirtimi. Daugelis šiltai kalba apie pirmąjį dviratį transportą ir su ilgesiu prisimena jį, net pereinant prie didelės talpos. Dauguma giria lengvą startą. Nors šis dviratis nėra skirtas kroso lenktynėms, vis dėlto jis vienu metu įveikia lengvas kliūtis rąstų ar pelkės pavidalu.

Linksmoji Honda, pagal įspūdį tiems, kuriems pasisekė važiuoti, absoliučiai nėra skirta ilgam ramiam pasivažinėjimui užmiestyje. Jos stilius – greitas, dinamiškas važiavimas su sunkiais startais ir sulėtėjimais. Tokiomis sąlygomis galingas dvitaktis „Honda“variklis atsiskleidžia 100 proc. Atskirai motociklininkai atkreipia dėmesį į lengvą prieigą prie uždegimo žvakių. Norint juos pakeisti, bako ir sėdynės išimti nereikia. Už to slypi dar vienas didelis japoniško dviračio privalumas: jį lengva taisyti. Kiekvienas žmogus, turintis nuotolinį supratimą apie motociklo įrenginį, nesunkiai suras visas detales ir jungtis. Štai kodėl„Honda CRM 250“remontas yra vienas malonumas.

Įsigijusieji „dviratį arklį“giria ir standžią važiuoklę, kuri puikiai toleruoja kelio sunkumus tiek važiuojant lygiu keliu, tiek važiuojant nelygiu keliu. Nors dauguma kitų motociklų š altyje užstrigs arba neužsives, „Honda“užveda variklį pasukusi pusę užvedimo raktelio. Paslaptis slypi modelio pavadinime: pavadinimas AR išverstas kaip „laisvieji radikalai“.

Bene vienintelis šio modelio trūkumas, pasak vairuotojų, yra variklio perkaitimas. Važiuojant dideliu greičiu purve ar dideliu greičiu, motociklo variklis dažnai perkaista. Norėdami išspręsti šią problemą, patyrę vairuotojai rekomenduoja už kairiojo enduro radiatoriaus sumontuoti elektrinį ventiliatorių.

Rezultatai

Honda markės motociklai yra patikimi palydovai keliuose ir greitkeliuose. Kaip nustatyti, kurios markės 250 cc variklius pasirinkti? Jei esate ramus vairuotojas ir su nepritarimu žiūrite į kelyje pirmyn ir atgal svaidančius motociklus, verčiau atidėkite Honda CRM 250 pirkimą. Nepatyrusiam pradedančiajam šis enduro taip pat netinka kaip pirmoji transporto priemonė. Bet jei jums patinka vairuoti, nuotykiai, paklusnūs ir galingi motociklai, tada „Honda CRM“yra būtent tai, ko jums reikia!