2025 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2025-01-22 21:18
Mercedes-Benz prekės ženklas žinomas visiems. Šie automobiliai išsiskiria patikimumu, praktiškumu ir patraukliu dizainu. Įmonė gamina įvairių tipų mašinas įvairiems tikslams. „Mercedes-Benz Vito“mikroautobusas įgijo didelį populiarumą Rusijos automobilių rinkoje. Automobilio specifikacijos, nuotraukos ir savybės – vėliau straipsnyje.
Dizainas
Šis modelis pirmą kartą pasirodė 1995 m. Tada ji padarė gerą įspūdį, nes dar niekas nebuvo gaminęs tokio progresyvaus ir futuristinio dizaino. Taip, dabar šis automobilis jau atrodo ne toks modernus. Nepaisant to, šis modelis visada turėjo ir turi savo gerbėjų.

Automobilis buvo gaminamas įvairių modifikacijų. Buvo keleivių, krovinių ir keleivių versijos ir tiesiog furgonai. Brangesniuose apdailos lygiuose buferiai buvo nudažyti kėbulo spalva. Tarp pagrindinių vokiečių „Vito“apžvalgų trūkumų pastebimas silpnumasAtsparumas korozijai. Mašina labai bijo druskos ir bet kokios drėgmės. Iki šiol geros būklės egzempliorių liko labai nedaug – daugeliui reikia taisyti slenksčius, arkas ir kitus korpuso elementus.
Matmenys, tarpas
Bendras automobilio kėbulo ilgis – 4,66 metro. Ratų bazė yra 3 metrai. Plotis "Vito" - 1,88 metrai, aukštis - 1,84. Prošvaisa yra 16 centimetrų, o svoris - apie dvi tonas. Nepaisant savo dydžio, šis automobilis yra judrus. Vairuoti jį nėra sunkiau nei įprastą lengvąjį automobilį, teigiama atsiliepimuose.
Salonas
Vito interjeras išoriškai praktiškai nesiskiria nuo kitų Mercedes salonų, išskyrus horizontalų centrinės konsolės pakreipimą. Čia yra tas pats informacinis prietaisų skydelis, patogios sėdynės su daugybe reguliavimo (kai kuriose versijose su porankiais) ir keturių stipinų vairas (nors ir be mygtukų). Interjeras yra ergonomiškas - visa tai savininkai pažymi savo apžvalgose. Visi valdikliai yra patogiu atstumu. Yra hidraulinis stiprintuvas, elektriniai langai, oro kondicionierius ir radijo magnetofonas. Dažnai galite rasti versijų su autonominiu šildytuvu „Webasto“(taikoma keleiviniams modeliams).

Dėl aukštos sėdėjimo padėties vairuotojas turi puikų matomumą. „negyvų zonų“praktiškai nėra. Kaip apdailos medžiagos – plastikas, stilizuota mediena. Biudžetinėse versijose ji buvo tik pilka. Dėl ilgo pagrindo salone daug vietos. Yra daug kabinos modifikacijų – supaprastos, odinės sėdynės. Yra versija su transformuojamu interjeru ir stalu. Vienu metu „Vito“mikroautobusų keitimu užsiėmė vokiečių įmonė „Westfalia“. Mersedese ji sumontavo dujines virykles, šaldytuvus, pakeliamą stogą. Taigi paprastas mikroautobusas virto tikrais namais ant ratų.

Tarp salono trūkumų galima paminėti garso izoliaciją. Ant mūsų nelygumų plastikas kelia daug triukšmo, o tai sukelia diskomforto jausmą. Priešingu atveju medžiagos yra labai patvarios ir atsparios dilimui. Toliau pažvelkime į „Mercedes-Benz Vito 1998“technines specifikacijas.
Benzino varikliai
Labai retai galima rasti Vito su benzininiu varikliu po gaubtu. Nepaisant to, tokios kopijos buvo masiškai gaminamos. Taigi, apsvarstykite technines „Mercedes-Benz Vito“charakteristikas. „Mercedes“pagrindas buvo eilinis keturių cilindrų 129 arklio galių variklis, kurio darbinis tūris – 2 litrai.
Tarpinis produktas yra 2,3 litro variklis su 143 arklio galių. Aukščiausiuose apdailos lygiuose galite rasti šešių cilindrų variklį. Kokios yra „Mercedes-Benz Vito 2002“techninės charakteristikos? Automobilio galia siekia 174 arklio galias. Darbinis tūris - 2,8 litro.
Dyzeliniai varikliai
Jų eilėje yra penki. Kiekvienas variklis turi keturis cilindrus ir yra išdėstytas skersai. Taigi, bazė yra aštuonių vožtuvų 2,3 litro variklis, kurio galia yra 79 arklio galių. Taip pat yra galingesnė jo versija. Su tokiu pat tūriu „Vito“gavo 98 arklio galiasgalia. Be to, yra versija su 2,2 litro varikliu. Mercedes-Benz Vito 2, 2 techninės charakteristikos buvo skirtingos. Šis variklis turi tris variantus. Bazinis išvysto 82 arklio galias. Antroji modifikacija turi 102 arklio galias, o galingiausias yra variklis su 122 "arkliais".

Kalbant apie degalų sąnaudas, dyzeliniai varikliai sunaudoja vidutiniškai 6,1–7 litrus degalų. Benzinas yra slogesnis ir reikalauja 10 litrų šimtui. Tačiau, atsižvelgiant į technines „Mercedes-Benz Vito 2001“charakteristikas (automobilio masė yra 2 tonos, o vidaus degimo variklio tūris yra daugiau nei du litrai), tai yra gana priimtini skaičiai. Tuo pačiu metu Vito turi gerą sukibimą iš apačios, sakoma apžvalgose. Tai ypač pastebima naudojant 2,2 litro turbodyzelinį variklį.
Transmisija
Tęsiame Mercedes-Benz Vito 111 CDI techninių charakteristikų tyrimą. Iš pradžių „Vito“buvo galima įsigyti tik penkių greičių mechaninę pavarų dėžę. Modeliams su keturių cilindrų varikliu buvo pasiūlyta mechaninė transmisija su įmontuotu diferencialu. Sankabos korpusas, pavarų dėžė ir pavarų dėžės dangtis pagaminti iš aliuminio. Tai leido sumažinti transmisijos svorį iki 46,5 kilogramo. Už papildomą mokestį buvo galima įsigyti automatinę pavarų dėžę. Tai senas, keturių pakopų sukimo momento keitiklis. Tačiau Vito automatinė pavarų dėžė išsiskyrė trimis važiavimo režimais.
Važiuoklė
Vito, kaip ir kiti europietiški mikroautobusai, neturi rėmo konstrukcijos. Nešėjas čia yra pats kūnas. Vito priekinė pakaba yra nepriklausoma, MacPherson tipo, su svirtimis. Gale montuojama pakaba su spyruoklėmis ir pusiau išilginėmis svirtimis. Konstrukcija leidžia pritaikyti spyruoklių ir amortizatorių standumą prie faktinės apkrovos. Tai sumažina judėjimą ir kūno siūbavimą kelyje.
Stabdžių sistema – diskas ant visų ratų. Priekiniai stabdžiai ventiliuojami. Taip pat pagrindinėje pakuotėje „Vito“yra ABS sistema ir stabdžių jėgos paskirstymas. Stovėjimo stabdys yra pedalas, kaip ir Mercedes automobiliuose.
Kaip automobilis elgiasi kelyje? Pakaba – subalansuota ir vidutiniškai atšiauri. Posūkiuose automobilis nekulniuoja, bet impozantišku to pavadinti negalima. Savo elgesiu Vito pakaba primena Sprinter. Iš privalumų verta paminėti, kad automobilis tvirtai laikosi ant dangos važiuojant didesniu nei 100 kilometrų per valandą greičiu.

Išvada
Taigi, mes išnagrinėjome Mercedes-Benz Vito mikroautobuso technines charakteristikas. Apibendrinant galima teigti, kad tai labai patikimas, ekonomiškas ir universalus automobilis. Jo silpnoji grandis yra tik kūnas. Todėl perkant naudotą kopiją reikia atidžiai apžiūrėti visas paslėptas vietas.
Rekomenduojamas:
Yamaha FJR-1300 motociklas: apžvalga, specifikacijos, funkcijos ir apžvalgos

Motociklas Yamaha FJR-1300 yra populiarus sporto turizmo modelis. Patikimas motociklas ilgoms kelionėms. Apžvalga, charakteristikos skaitytos straipsnyje
MAZ-7916 – apžvalga, specifikacijos, funkcijos ir apžvalgos

MAZ-7916: aprašymas, funkcijos, nuotrauka, vartotojo vadovas. MAZ-7916: specifikacijos, važiuoklė, apžvalgos
Motociklo Honda CRM 250 apžvalga: funkcijos, specifikacijos ir apžvalgos

Honda CRM 250 motociklas laikomas vienu sėkmingiausių mažų variklių modelių. Sportiškas enduro su standžia ir stabilia važiuokle – krosinių motociklų „giminaičiai“. Iš jų jis paveldėjo variklį, turintį gerą sukibimą net važiuojant mažu greičiu. CRM 250 tinka tiek sportiniam visureigiui, tiek civiliniam naudojimui įprastuose greitkeliuose ir keliuose
Yamaha FZR 1000 motociklų apžvalga: funkcijos, specifikacijos ir apžvalgos

FZR-1000 yra motociklas, kuris labai prisidėjo prie naujos kartos Yamaha superbike: YZF 1000 Thunderace ir YZF R1. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje jis virto legenda, juo važinėja ir vis dar myli
Geriausias lenkiškas automobilis: apžvalga, specifikacijos, funkcijos ir apžvalgos

Ne visi yra girdėję apie Lenkijos automobilių pramonę. Taip yra, automobiliai iš šios šalies yra labai reti. Vienintelis populiarus modelis, nusipelnęs geriausio titulo, yra vabalas. Pažvelkime į šį lenkišką automobilį, jo technines charakteristikas ir pagrindines savybes. Yra apie ką kalbėti, nes šios mašinos sukūrimo istorija siekia pokario laikus