Toyota Cavalier: funkcijos, specifikacijos, funkcijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Japonijos automobilių gamintojai dažnai reklamuoja savo modelius eksporto rinkose, ypač JAV, su vietiniais prekių ženklais ir netgi kuria naujus tam tikslui. Tačiau žinomi ir atvirkštiniai atvejai, įskaitant toliau aptartą Toyota Cavalier.

Bendrosios funkcijos

Šis automobilis yra japoniška to paties pavadinimo trečiosios kartos „Chevrolet“modelio versija. Jis buvo sukurtas siekiant apeiti eksporto apribojimus bendradarbiaujant Toyota ir GM. Automobilis buvo gaminamas JAV ir pristatomas į Japoniją nuo 1995 iki 2000 metų. Reikia pažymėti, kad šis modelis su Chevrolet prekės ženklu ten buvo parduotas dar prieš atsirandant Toyota analogui.

Kūnas

Automobilis išliko iš originalaus sedano ir kupė. Pirmojo matmenys – 4,595 m ilgio, 1,735 m pločio ir 1,395 m aukščio. Ratų bazė yra 2,645 m. Kupė yra 0,005 m ilgesnė ir platesnė, o žemesnė 0,04 m. Savitas svoris yra maždaug 1,3 tonos.

Amerikietiško „Toyota Cavalier“analogo skiriasi pailginti priekiniai sparnai, oranžiniai posūkių rodikliai, sparnų kartotuvai ir elektra sulankstomi veidrodėliai. 2000 m. buvo pakeistas priekinis bamperis, optika, gaubtas ir spalvų sąrašas. TRD padalinys vidaus rinkoje pasiūlė kėbulo komplektą su spoileriu. Dėl amerikietiškos kilmės automobilis turi labai specifinį dizainą, kuris išskiria jį iš japoniškų ir europietiškų automobilių.

Varikliai

Iš originalios Chevrolet asortimento Toyota Cavalier buvo naudojami du varikliai. Abu yra 4 cilindrų GM įrenginiai su DOCH cilindrų galvutėmis iš Quad 4 šeimos.

LD2. Tai 2,3 litro darbinio tūrio variklis, kurio galia siekia 150 AG. Su. ir 200 Nm. Naudota pirmaisiais gamybos metais

LD9. 2.4l 150AG variklis. Su. esant 5600 aps./min., o sukimo momentas – 210 Nm esant 4400 aps./min. 1996 m. pakeistas LD2, todėl dauguma pavyzdžių yra Toyota Cavalier 2, 4 l varikliuose

Transmisija

Atitinkamas automobilis turi priekinių ratų pavaros išdėstymą. Iš „Chevrolet“asortimento „Toyota“gavo tik 4 greičių automatinę pavarų dėžę.

Važiuoklė

Pakabą vaizduoja nepriklausoma McPherson tipo konstrukcija priekyje ir pusiau nepriklausoma sukimo sija gale. Priekiniai stabdžiai - ventiliuojami diskiniai, galiniai - būgniniai. 195/70 dydžio 14 colių ratai pasiskolinti išPontiac Sunfire.

Interjeras

Abu kėbulo stiliai Cavalier turi 5 vietų vidaus išdėstymą. Nuo „Chevrolet“jis skiriasi vairas dešinėje, oda aptrauktas vairas, pavarų perjungimo svirtis, stovėjimo stabdys, bagažinės dangčio apmušalai, atlenkiamas galinės sofos porankis. Sėdynės dažniausiai būna spalvotos. Keičiant stilių pasikeitė centrinė konsolė.

Kaina

Nepaisant mažo dydžio, Japonijos kompaktiniams automobiliams skirtuose reglamentuose „Cavalier“netilpo į variklių plotį ir darbinį tūrį, todėl buvo priskirtas tai pačiai klasei kaip ir Mark II. Sedano kainos prasideda nuo 1,81 mln. jenų, o kupė – nuo 2 mln. Dėl padidėjusių priežiūros išlaidų didelė Cavalier dalis buvo perparduota kaip japoniškas modelis pirmiausia Australijai ir Naujajai Zelandijai. Taigi automobilis pasirodė nepopuliarus, o tai lėmė trys veiksniai. Pirma, kokybe jis buvo prastesnis už japoniškus automobilius. Antra, tuo metu prasidėjo ekonomikos nuosmukis. Trečia, paveikė pirmiau minėta dydžių problema.

Šiuo metu vietinėje antrinėje rinkoje nepralenktų automobilių kaina prasideda nuo 100 tūkstančių rublių ir siekia apie 200 tūkstančių

Apžvalgos

Kaip minėta, gamybos metu vartotojai neįvertino „Cavalier“dėl kokybės neatitikimo Japonijos kolegoms. Nepaisant to, vietiniai savininkai paprastai yra patenkinti automobiliu. Jie teigiamai vertina dinamines galimybes dėl gana galingo tokios mažos masės variklio, neįprasto dizaino,patikimumas dėl paprasto dizaino, mažų degalų sąnaudų, pigios priežiūros, salono komforto ir erdvumo, automatinės pavarų dėžės sklandumo ir greičio.

Pakabos standumo ir valdymo apžvalgos yra prieštaringos: daugelis savininkų pažymi gerą valdymą esant dideliam standumui, kiti, priešingai, mano, kad „Cavalier“yra riedėti, o tai neatitinka dinaminių galimybių. Trūkumai – prastos kokybės plastikas, prasta garso izoliacija, maža prošvaisa, alyvos matuoklio trūkumas pavarų dėžėje. Kalbant apie gedimus, dažnai pastebimi variklio perkaitimo atvejai. Be to, dėl žemos padėties ir trapaus kėbulo gali būti pažeista pavarų dėžė. Galiausiai yra problemų su elektronika. Dėl automobilio retumo, nesant neoriginalių analogų sunku rasti atsarginių dalių, todėl kai kuriuose mazguose naudojamos kitų automobilių detalės, tenka užsakyti daug atsarginių dalių. Tuo pačiu metu originalios dalys yra pigios. Be to, „Cavalier“varžtų dydžiai skiriasi nuo japoniškų.

CV

Toyota Cavalier yra amerikietiškas japoniško prekės ženklo modelis su nedideliais dizaino skirtumais. Nepaisant to, kad savo kokybe yra prastesnė nei japoniškų automobilių, Cavalier yra ryškus ir tuo pačiu be rūpesčių automobilis. Neįprasto dizaino automobilis pasižymi gera dinamika dėl mažo svorio ir gerų pavarų dėžės veikimo. Tuo pačiu metu jis yra labai ekonomiškas. Paprastas dizainas užtikrina patikimumą. Dėl retumo dalis tenka užsakyti, bet jos pigios.