BMW R1100RS: specifikacijos, funkcijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

1993 m. pavasarį BMW pristatė pasauliui savo naują motociklo modelį BMW R1100RS. Šis dviratis buvo vienas pirmųjų naujos vokiškos motociklų konstrukcijos koncepcijos atstovų ir tapo savotišku įmonės atskaitos tašku šia kryptimi.

Naujiena modelyje

Be kitų naujovių, motociklas gavo naujai sukurtą dviejų cilindrų bokserio galios variklį, kuris dabar turėjo keturis vožtuvus viename cilindre ir, palyginti su jo pirmtakais panašiais varikliais, papildė techninį tūrį penkiasdešimt kubinių centimetrų ir penkias arklio galias. BMW R1100RS charakteristikos. Dabar išmetimo sistemoje buvo sumontuotas katalizatorius, kad atitiktų aplinkosaugos reikalavimus. Pavarų dėžė tapo šešių greičių. Stabdžiai taip pat buvo patobulinti naudojant bendrovės patentuotą EBO stabdžių stiprintuvo technologiją ir (pasirinktinai) stabdžių antiblokavimo sistemą.

Pasitikėjimas ir trauka

BMW R1100RS jėgos agregatas, kaip ir veikiant, skleidžia gana daug mechaninio triukšmoremiasi bokserio varikliu su tikru vyrišku charakteriu. Jis suteikia gerą dinamiką ir galią jau nuo keturių tūkstančių alkūninio veleno apsisukimų, išlaikant sukimo momentą iki septynių tūkstančių, o apsisukimų ribojimas atsiranda tik po 500 matavimo vienetų. Variklio reakcija į droselio valdymą gan sklandi, jei ne neskubi, tačiau variklis neatrodo vangus. Dirbant su akceleratoriaus rankena jaučiamas didžiulės traukos ir pagreičio ribos, o tai suteikia pasitikėjimo savo jėgomis jausmą daugumoje vairavimo situacijų. Visa tai lemia variklį, kurį valdyti labai patogu, be aštrių trūkčiojimų ar trūkčiojimų, tačiau nėra užuominos apie prastą našumą, o tai yra būtent tai, ko norite važiuodami šios klasės dviračiu.

Tačiau, nepaisant viso savo tvirtumo, BMW R1100RS charakteristikos, jei pageidaujama, leidžia šiek tiek apgauti: pagreitinti nuo šviesoforo slystant, išjungiant pavaras pavarų perjungikliu be spausdami sankabos koją. Beje, vargu ar norėsite tai daryti reguliariai, nes dabar sankaba yra hidraulinė, todėl ją be vargo išspausti vos keliais pirštais. Pavarų dėžės pavarų skaičiai parinkti labai gerai ir, jei pageidaujama, leidžia gana dinamiškai įsibėgėti, tačiau nesvarbu, kokią pavarą įjungtumėte, efektyviame variklio sūkių diapazone yra sklandžiai ir stabiliai sukibimas.

Vairuotojo patogumas

Motociklo sėdynė gana plati, pagaminta labaisėkmingai ir palieka tik malonų pojūtį iš važiavimo, kaip ir apskritai nusileidimo. Priklausomai nuo motociklininko ūgio ir sudėjimo, yra trys reguliavimo lygiai, tai suteikia papildomo komforto ir naudingos važiavimo padėties kintamumo įvairiems naudotojams. Motociklo apsauga nuo vėjo taip pat netenkina. Kaip atskirą teigiamą dalyką verta pabrėžti priekinio stiklo aukščio reguliavimo galimybę, kuri leis gauti daugiau emocijų iš artėjančių oro srautų dinamiško važiavimo metu esant sausam orui, o esant blogam orui – išlikti sausam. kelyje ilgą laiką.

Standartiškai dviratyje yra reguliuojamos šildomos vairo rankenos, ši parinktis pakėlė valdymo komfortą į naują lygį ir suteikė atsiliepimų apie BMW R1100RS kaip transporto priemonę, tinkamą naudoti š altuoju metų laiku, taip pat tolimos kelionės motociklu.

Įrenginys aiškiai matomas

Motociklo prietaisų skydelis yra labai informatyvus ir gerai nuskaitomas judant tiek esant geram apšvietimui, tiek foniniam apšvietimui, tiek prieblandoje. Pagrindiniai prietaisai, tokie kaip spidometras ir tachometras, yra tiksliai ten, kur tikitės, ir tereikia greitai pažvelgti į ciferblatus ir perskaityti rodmenis. Be to, yra alyvos ir degalų matuokliai, variklio temperatūros matuokliai, esamos pavaros pasirinkimas ir skaitmeninis laikrodis. Veidrodžiai BMW R1100RS yra gana maži, tačiau dėl geros jų vietos nėra problemų peržiūrint, kas vyksta už nugaros. Be to, jie visiškai nevibruoja. Galios rezervas yra apie.du šimtai penkiasdešimt kilometrų su gana dinamišku važiavimu mišriu eismo ciklu tiek miesto eisme, tiek važiuojant greitkeliu. Numatomas kelionės atstumas be būtinybės apsilankyti degalinėje greitkelių eismo sąlygomis gali būti apie 350 kilometrų.

Staiga šviesa

Dėl kruopščiai sureguliuoto motociklo svorio paskirstymo, apskaičiuotos vairuotojo padėties ergonomikos, taip pat kompetentingo aukštųjų technologijų pakabų derinimo, BMW R1100RS modelį valdyti daug lengviau, nei galima tikėtis. Esant beveik nuliui greičiui, manevruojant ir posūkiuose vis tiek reikia šiek tiek pasistengti, įtakoja įspūdingi šio solidaus motociklo matmenys ir svoris. Tačiau viskas pasikeičia, kai tik spidometro rodyklė pakyla virš dvidešimties kilometrų per valandą: visas dviračio vangumas kažkur dingsta, o belieka tik grožėtis, kaip užtikrintai modelis laikosi pasirinktos trajektorijos ir susidoroja su šoniniu vėju, kuris yra Vairuojant lengvesnį motociklą gali kilti tam tikrų sunkumų.

Lengiems keliams

Apskritai, BMW R1100RS pakaba ir bendras valdymas suteikia jausmą, kad dviračio pagrindinis elementas yra lygūs asf altuoti keliai su geros dangos kokybe. Važiuojant į blogas atkarpas ar atsitrenkus į ratą duobėse, posūkiuose dviratis elgiasi nuspėjamai, nekontroliuojamo judėjimo trajektorijos pasikeitimo,tačiau toks pasivažinėjimas irgi nesuteiks didelio malonumo.