Knuckle "UAZ Patriot": įrenginys, charakteristikos ir paskirtis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Įrenginys, kuris yra UAZ „Patriot“vairo rankenos dalis, vadinamas rutuliniu kaiščiu. Ši transporto priemonės atsarginė dalis prisiima visą apkrovą, tenkančią automobilio pakabai. Be to, būtent kaištis sugeria visus smūgius važiuojant džipu nelygiais keliais ir bekele.

Eksploatacijos metu daugelis vairuotojų pastebi, kad ši visureigio dalis greitai sugenda net ir atsargiai naudojant ir važiuojant tik lygiu asf altu. Dėl priekinės pakabos defekto atsiranda tarpų ir ratų laisvumo. Šią situaciją galima ištaisyti kapitališkai suremontavus UAZ Patriot vairo rankenėlę.

UAZ priekinės ašies įtaisas

UAZ „Patriot“transporto priemonės turi kombinuotą „Spicer“tipo priekinę ašį, kurios gabaritas yra 1,6 metro, o pavaros santykis – 4,111 arba 4,625, priklausomai nuo visureigio modifikacijos. Visiškai tas pats įrenginys įdiegtas mašinoseUljanovsko automobilių gamyklos prekės ženklas „Cargo“ir pikapai.

Priekinė ašis yra varomoji ir valdoma. Tokį įtaisą sudaro tuščiavidurė sija, kurios viduje kompaktiškai išdėstyti du įrenginiai:

1. Diferencinis.
2. Pagrindinė hipoidinė pavara.

Be to, ant priekinės ašies sumontuotos dvi vairo rankenėlės (dešinė ir kairė), kurios tarnauja važiavimo patogumui.

Blogos vairo jungties požymiai

Gana dažnai UAZ Patriot automobiliuose sugenda toks svarbus priekinės pakabos elementas kaip vairo svirtis. Laikui bėgant jis deformuojasi, rutulinis jungtis sugenda.

UAZ „Patriot“vairo svirties remontas turi būti atliktas, jei:

1. Šio mazgo alyvos sandariklis ir įdėklai buvo pakeisti.
2. Smeigtukas susidėvėjęs.

Dažnai vairo svirtis sugenda dėl prastos kokybės remonto metu sumontuotų komponentų pasirinkimo. Pavyzdžiui:

• atramos skersmuo didesnis nei į jį įdėtas pusrutulis;
• sandariklio storis yra mažesnis nei sėdynė, skirta jai įspausti;
• Įvorės nėra pakankamai storos, kad sandarintų mechanizmą, todėl kelio purvas ir dulkės patenka į vairo mazgą.

Priekinės pakabos prevencija ir remontas

Galite patys pakeisti vairo rankenėlę į UAZ Patriot šiltame garaže su duobe arba automobilio keltuvu. Kuriameatsarginių dalių kaina priklausys nuo to, kurios atsarginės dalys buvo pirktos automobilių parduotuvėje – originalios Uljanovsko automobilių gamykloje ar pigesnės, pagamintos Kinijoje.

Jei visureigio savininkas turi mažai patirties remontuojant automobilį ir turi minimalų įrankių rinkinį, tada išstudijavęs automobilio UAZ Patriot naudojimo vadovą, jis gali savarankiškai suremontuoti savo automobilio vairo svirtį. Tai leis jam ne tik sutaupyti daug pinigų, bet ir suprasti, kaip veikia jo visureigio priekinės pakabos konstrukcija.

Kad jūsų automobilis veiktų, automobilio savininkas turi reguliariai vykdyti prevencines priemones, įskaitant išorinį UAZ Patriot kairiojo ir dešiniojo vairo įvorių patikrinimą, taip pat jų buvimo nustatymą. priekinės džipo ašies ratų laisvumo.

Saugos taisyklės ir pasiruošimas remontui

Prieš remontuodamas priekinę pakabą meistras turi išmanyti visas buitinio visureigio remonto ypatybes, taip pat griežtai laikytis saugos priemonių darbo metu. Prieš išardydami UAZ Patriot vairo rankenėlę, atsiminkite:

1. Negalite statyti automobilio ant priekinių ratų, jei pavaros velenas nėra pritvirtintas prie stebulės. Priešingu atveju gali būti pažeisti rato guoliai. Jei mašiną reikia perkelti į kitą vietą trumpam atstumui, būtinai įdėkite veleną į stebulę ir pritvirtinkite veržle.
2. Prieš pradėdami taisyti vairo rankenėlęUAZ „Patriot“rankinio stabdžio svirtį turėtumėte pakelti į maksimalią viršutinę padėtį.
3. Pakėlus džipo priekį taip, kad jo ratai neliestų grindų, automobilio kėbulas turi būti pritvirtintas stabdžiais. Po to turėtumėte įsitikinti, kad laikiklis sumontuotas saugiai, pašalinama galimybė pajudėti ir sulaužyti automobilį.
4. Jei pakaba ant mašinos pritvirtinta Nyloc veržlėmis, jas reikia pakeisti naujai įsigytomis. Tai turi būti padaryta, nes ši įranga turi specialią dangą, kuri neleidžia jų išmontuoti. Nuėmus veržles nebebus galima pakartotinai naudoti.
5. Būtina uždėti stabdžius po galiniais ratais, kurie neleis transporto priemonei savavališkai nuokalnės.
6. Priklausomai nuo UAZ „Patriot“automobilio modelio ir jo modifikacijos, sukamojo mechanizmo kumštis gali būti dviejų tipų. Pirmojo tipo atsarginės dalys turi tvirtas stebules, o kitos – tuščiavidures. Pastarųjų korpuse yra mažų skylučių.

Ratų ir stabdžių nuėmimas

Prieš pradedant tiesioginį vairo rankenos remontą, mechanikas turi nuimti ratą, o tada išardyti visureigio stabdžių mechanizmą. Norėdami tinkamai atsukti ratą nuo UAZ, vadovaukitės nuosekliomis instrukcijomis, kurios yra paskelbtos straipsnyje:

1. Nuimamas dekoratyvinis dangtelis nuo rato, o tada nuimamas laikiklis raidės R pavidalu. Po to galite ištraukti galvutęblokuoti įrenginį.
2. Ant pavaros veleno, turite atsukti visas veržles, kurios yra prisuktos prie stebulės smeigių. Tada ratą galima lengvai nuimti nuo transporto priemonės.
3. Jei automobilyje yra sistema, kuri neleidžia visiškai užsiblokuoti ratams stabdant (ABS), atjunkite jutiklio kontaktą. Jis yra ant rato.
4. Toliau turite atsukti pavaros veleną tvirtinančias veržles ir nuimti šį mechanizmą.
5. Tada reikia nuimti stabdžių apkabą, kuri dviem varžtais pritvirtinama tiesiai prie pasukamo svirties. Jie turi būti atsukti ir atjungti nuo mašinos stabdžių disko.
6. Kitas žingsnis išmontuojant priekinę pakabą – nuimti stabdžių diską, tačiau prieš tai jį reikia paženklinti kreida arba dažais, kad surinkimo metu būtų tinkamai sumontuotas po sėkmingo vairo svirties remonto.
7. Norėdami atsargiai nuimti kumštį nuo priekinės automobilio ašies, turite specialiu įrankiu suspausti ir pritvirtinti pakabos spyruokles specialiai šiai operacijai skirtais trosais.

Spyruoklių suspaudimo ir fiksavimo procesas yra toks:

1. Kabelis turi būti įkištas į angą stabilizatoriaus strypo viršuje.
2. Toliau reikia pasukti vairą į šoną, kad meistrui būtų patogu įkišti kitą laidą į antrą stovo angą.
3. Du laisvi kabelių galai turi būti užkabinti ant apatinio puodelio krašto.
4. Viršutiniai kabelių galai turi būti tvirtai pritvirtinti įsukant į varžtų skylesdydis M6.

Kaip išardyti vairo rankenėlę?

Kai matymo lauke pasirodė vairo svirtis, reikia išmontuoti apsaugos nuo svirties strypą. Jis tvirtinamas tik vienu varžtu prie pakabos svirties. Tada reikia nuimti sujungimo strypą, kuris viena maža veržle montuojamas tiesiai ant snukio. Atsukus šią tvirtinimo detalę, būtina atsargiai ištraukti rutulinę jungtį, naudojant specialų įrankį, kuris skirtas ištraukti jungtis iš vairo jungčių.

Toliau reikia išardyti vyrio kaištį, kuriam š altkalvis turi atsukti vyrio veržlę, kuri pritvirtina atsarginę dalį prie svirties.

Nuėmus sraigtą, būtina atsukti vairo jungties statramsčio tvirtinimo detales. Verta prisiminti, kad visa nuimta apkaustinė įranga nebetinkama tolesniam naudojimui, ją būtina pakeisti vėlesnio automobilio pakabos surinkimo metu.

Toliau turite įkišti svirtį į kumščio griovelį. Tada galite saugiai atjungti kumštį nuo stovo naudodami specialų traukiklį. Norėdami sėkmingai pašalinti dalį, tiesiog pasukite ją 90 laipsnių ir patraukite link savęs.

Nuėmę UAZ Patriot vairo rankenėlę, turite jį atjungti nuo veleno. Po to velenas turi būti pritvirtintas prie džipo rėmo viela.

Kumščio surinkimas po remonto

Sutaisius automobilio UAZ „Patriot“vairo svirtį,jis turi būti montuojamas atvirkštine tvarka. Geriau pakeisti visą techninę įrangą, nes eksploatacijos ir išmontavimo metu gali atsirasti paslėptų pažeidimų, kurie tikrai atsiras tolesnio naudojimo metu. Visos frikcinės dalys, sriegiai ir guoliai turi būti sutepti šiam tikslui skirtais chemikalais (tepalais ir alyva).

Vairo rankenos įtaisas automobilyje su ABS

UAZ „Patriot“su ABS sistema vairo jungties įtaisas susideda iš kelių dalių:

• stebulės;
• stabdžių diskas;
• tarpikliai;
• trunnion;
• skydas, apsaugantis ABS jutiklį nuo stipraus įkaitimo stabdant;
• sankaba stabdžių sistemai atjungti;
• guolis įspaustas į stebulę;
• vyriai;
• ratų varžtai;
• trunnion;
• kumščio kūnas;
• smeigtukas;
• pivot palaikymas;
• o-žiedai;
• ABS diržų tvirtinimo kronšteinas;
• smeigtuko įdėklas;
• rutulinė jungtis;
• poveržlės;
• riešutai;
• užraktas ir užrakto poveržlė;
• liaukos segtukas;
• pulsinis diskas;
• pamušalai;
• manžetai.

Vairo jungties įtaisas ne ABS transporto priemonėse

UAZ „Patriot“agregato su stebule be ABS sistemos vairo jungties schema susideda iš:

• stebulės;
• stabdžių diskas;
• tarpikliai;
• trunnion;
• sankaba stabdžiui išjungtisistema;
• guolis įspaustas į stebulę;
• vyriai;
• ratų varžtai;
• kumščio kūnas;
• smeigtukas;
• pivot palaikymas;
• o-žiedai;
• smeigtuko įdėklas;
• rutulinė jungtis;
• poveržlės;
• riešutai;
• užraktas ir užrakto poveržlė;
• liaukos segtukas;
• pulsinis diskas;
• pamušalai;
• manžetai.

Vairo jungties priežiūra eksploatacijos metu

Eksploatuojant automobilį UAZ „Patriot“, būtina periodiškai reguliuoti vairo rankenos rutulinių kaiščių priveržimą. Stipriai susidėvėjus įdėklams ir šernams susidaro didelis tarpas, kurį nesunkiai galima panaikinti patraukus rankovę, kad užfiksuotų mechanizmą. Šią operaciją automobilių mechanika atlieka taip:

• pirmiausia atsukite veržlę ir nuimkite tarpiklį;
• specialiu įrankiu priveržkite suspaudimo movą tol, kol išnyks plika akimi matomas tarpas; jei nepavyksta, variniu plaktuku reikia lengvai pataikyti į srieginę kaiščio dalį;
• tada veržliarakčiu reikia pasukti įvorę 15-20 laipsnių pagal laikrodžio rodyklę;
• toliau reikia sumontuoti tarpiklį ir priveržti veržlę dinamometriniu veržliarakčiu; sukimo momentas atliekant šią operaciją neturi viršyti 100 Nm.

Jei po šių manipuliacijų tarpas neišnyko, turėsite įdiegti naująvairo rankenėlė UAZ "Patriot" vietoj sugedusios atsarginės dalies.