Šarvuotieji Uralai: specifikacijos, dizaino ypatybės ir nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Kovinėms operacijoms vietinių konfliktų ir karų metu būdinga ginkluota ryšių ir technologijų konfrontacija. Siekiant užtikrinti saugų kolonų praėjimą nustatytais eismo maršrutais, atliekamas techninių ir organizacinių priemonių kompleksas. Viena iš šių priemonių yra transporto priemonių apsaugos nuo priešo ugnies didinimas.

Šarvuoti automobiliai "Ural-4320"

Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų kariniai daliniai per pirmąją Čečėnijos kampaniją gavo tam tikrą skaičių šios modifikacijos šarvuotų transporto priemonių su vietine apsauga. Praktinis automobilių naudojimas iš karto sulaukė teigiamų atsiliepimų, nepaisant dizaino netobulumo.

Vykdant antrąją čečėnų kampaniją ir Šiaurės Kaukazo regione vykdomas antiteroristines operacijas, buvo atsižvelgta į įgytą patirtį. Jungtinė karių grupė, įskaitant Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos organus ir karinius vienetus irGynybos ministerijos kariai gavo daugybę šarvuotų „Urals-4320“.

Tas pats visų automobilių dizainas paveikė užsakymo metodą, atliktas pagal vieną modelį:

• Automobilio priekis yra visiškai uždarytas iš trijų pusių.
• Vairuotojo kabina apsaugota šarvų plokštėmis. Įprastas stiklas keičiamas mažesniais neperšaunamais stiklo blokeliais.
• Degalų bakas ir pagrindiniai transmisijos elementai padengti šarvų plokštėmis.
• Dėžutė, surinkta iš plieninių šarvų plokščių, sumontuota gale. Laivagalyje yra dvigubos durys, uždarytos iš vidaus.

Šarvuoti „Uralai“Čečėnijoje buvo eksploatuojami be tentų ir buvo nudažyti monochromatine tamsiai žalia spalva, išblukusiais saulėje. Prieš šarvuotas dėžes dažnai būdavo montuojama kulkosvaidžių ginkluotė – sunkieji kulkosvaidžiai NSV „Utes“arba 7,62 mm PKM.

Ural šarvuotos transporto priemonės su apvaliomis barbetėmis ir atiduotos Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos karinėms formuotėms, buvo nudažytos panašiu tamsiai žaliu atspalviu, išblukusios saulėje. Dažnai galite rasti automobilių, nudažytų tamsiai geltona vientisa spalva.

Taifūnų šeima

Armored "Urals" "Typhoon" - šarvuotų transporto priemonių šeima su aukštu apsaugos lygiu, kurią sukūrė 120 įmonių. Dėl to buvo pagaminti trys prototipai - KamAZ-63968 "Typhoon-K", KamAZ-63969"Typhoon" ir, tiesą sakant, "Ural" -63095 "Typhoon-U".

Apsaugos požiūriu šarvuotos mašinos priklauso MRAP klasei ir yra atsparios minoms bei savadarbiams sprogstamiesiems įtaisams, kurių pagrindą sudaro labai sprogstamieji sviediniai.

"Uralas"-63095 "Taifūnas"

Modulinė daugiafunkcė MRAP kategorijos šarvuota transporto priemonė su apsauga nuo šarvus pradurtų didelio kalibro 14,5 mm kulkų, sausumos minų, savadarbių sprogstamųjų užtaisų, kurių talpa iki 8 kilogramų TNT ekvivalentu, ir šaulių ginklų. Jis gali būti naudojamas biologinei, cheminei, inžinerinei ir radiacinei žvalgybai, personalo pervežimui (priklausomai nuo šarvuočio „Ural“modifikacijos – nuo 12 iki 16 žmonių, neskaičiuojant trijų įgulos narių), sanitariniams tikslams, žvalgybai, elektroninei karybai..

Techninės „Typhoon“charakteristikos

Automobilis buvo pagamintas trijų ašių, rėmo, variklio dangčio, visų varančiųjų ratų važiuoklės pagrindu. Bendra šarvuoto „Ural“masė pagal eksploatacines charakteristikas yra 24 tonos, variklio galia – 450 arklio galių. Jis suporuotas su šešių greičių automatine pavarų dėže ir dviejų greičių mechanine pavarų dėže. Sumontuota nepriklausoma hidropneumatinė pakaba su galimybe reguliuoti tarpą. Padangose sumontuota automatinė pripūtimo sistema ir antisprogimo įdėklai. Vairavimas su dvipusiu hidrauliniu stiprintuvu.

Galingas variklis ir aukšta prošvaisa užtikrina puikų pravažumą: „Ural“jis gali įveikti 1800 centimetrų gylio, iki 60% pakilimo ir vertikalios sienos 0,6 metro aukščio brastą. Galios rezervas – iki 1800 kilometrų dėl dviejų 300 litrų kuro bakų. Šarvai kombinuoti, pagaminti iš keramikos ir plieno, šarnyriniai ir išdėstyti tarpais. Kovos modulis su nuotolinio valdymo pultu atlieka ginklo vaidmenį. Spragos leidžia šaudyti iš šaulių ginklų.

2014 m. Uralo automobilių gamykla išleido naują šarvuotų „Uralų“seriją, pavadintą „Pokemon“Čečėnijos kampanijos metu. Po metų Maskvoje vykusiame kariniame parade buvo surengtas įrangos demonstravimas. Ural-63095 turėjo būti pradėtas naudoti 2014 m., tačiau renginys buvo nukeltas į 2015 m. dėl daugelio priežasčių, žinomų tik kariškiams.

Tornado šeima

Rusijos armija modernizavo Tornado-G paleidimo raketų sistemas, sukurtas remiantis Ural-4320 važiuokle, sukurta 1977 m.

Buvo pakartotinai bandoma pakeisti šarvuoto Ural-4320 važiuoklę modernia konstrukcija. Pavyzdžiui, B altarusijoje MAZ-6317 pagrindu buvo sukurtas MLRS BM-21 „BelGrad“. Originali važiuoklė, pagaminta Uralo automobilių gamyklos, įgavo bendrą pavadinimą „Tornado-U“ir buvo specialiai sukurta „Tornado-S“ir „Tornado-G“sistemoms.

Naujas „Tornado-U“

Šarvuotos mašinos su padidinta naudingoji apkrova demonstravimas„Uralas“-63704-0010 „Tornado-U“vyko tarptautiniame kariniame-techniniame forume „Army-2015“. Oficialiame Uralo automobilių gamyklos kataloge šio modelio nėra dėl pradinio jo kūrimo kariniams tikslams – specialios įrangos ir ginklų gabenimui.

Specifikacijos

Šarvuotoje mašinoje sumontuota ta pati mechaninė transmisija ir dviejų pakopų perdavimo dėžė su fiksuojančiu centriniu diferencialu. Skirtingai nuo šarvuoto „Ural“, „Tornado“pakaba yra priklausoma, spyruoklinio tipo. Stabdžių sistema yra dviejų grandinių, su ABS ir pneumatine pavara. Uralo gamyklos dizaineriai patvirtina, kad renkant Tornado-U naudojami tik buitiniai komponentai. Pavyzdžiui, Rusijos šarvuoto stiklo gamintojas „Ural Federal“.

Pagrindinė šarvuočio „Tornado“savybė – trims žmonėms suprojektuota rėmo skydo kabina su oro kondicionavimo, vėdinimo ir šildymo sistemomis. Kabinoje galima įrengti papildomą penktos klasės apsaugą pagal GOST 50963-96.

Šarvuotojo „Ural“keliamoji galia yra 16 tonų, savaiminis svoris – 30 tonų, priekabos svoris – iki 12 tonų. Įrengtas šešių cilindrų eilėje dyzelinis variklis, kurio galia 440 arklio galių. Atstumas - 400 milimetrų. Galios rezervas – 100 kilometrų, galimybė įveikti 1,8 metro gylio brastus ir pakilti iki 60%.

Unikali "BB"

Sukurta„Urala-VV“dirbo Uralo automobilių gamykloje, o automobilio kėbulas buvo sukurtas Plieno tyrimų institute Maskvoje.

Mašina sukurta remiantis Ural-4320 važiuokle su YAME-536 varikliu, pagamintu klasikiniu Uralo gamyklos stiliumi. Priekinio skydelio dizainas suderintas su armijos „Typhoon“, priekinės durys aptrauktos plastiku.

Diferencijuotas užsakymas reiškia priekinio stiklo ir langų apsaugą pagal šeštąją GOST klasę, variklio skyriaus - pagal trečią. Skirtingai nuo „Federal-M“, „BB“šarvai yra silpnesni apsaugos nuo sprogimo požiūriu – jie gali atlaikyti tik du kilogramus trotilo.

Šarvuotosios transporto priemonės savybės

Neįprastas konstruktyvus „BB“sprendimas – šoninis rezervas su gerve ir pneumatinio cilindro pagalba atlošiamos galinės kopėčios, kurias galima išskleisti rankiniu būdu. Variklis ir pavarų dėžė padengti plienine apsauga, kuri įrodė savo efektyvumą Afganistane ir Čečėnijoje naudojant šarvuotus „Uralus“.

Dekoratyvinis automobilio gaubtas pagamintas iš stiklo pluošto ir riboja vaizdą. Variklis padengtas varžtais priveržtomis šarvų plokštėmis. Priekinis stiklas sveria 350 kilogramų, todėl jo neįmanoma pakeisti lauke.

Techninės „Ural-VV“charakteristikos

Po Tarptautinio techninio forumo pasirodžiusias šarvuotų Urals-VV nuotraukas pakomentavo gamintojo atstovai. Mašina buvo sukurta važiuoklės pagrindu„Ural-4320“keliamoji galia yra 3 tonos, o svoris - 17,3 tonos. Maksimalus velkamos priekabos svoris ne didesnis kaip 12 tonų. Didžiausias išvystytas greitis yra 90 km/h.

Šarvuotajame „Ural“sumontuotas YaMZ-6565 dyzelinis variklis, kurio galia siekia 270 arklio galių. Vidutinės degalų sąnaudos – 34,5 litro 100 kilometrų važiuojant 60 km/h greičiu. Didelės talpos degalų bakų atstumas yra 1100 kilometrų.

Su varikliu suporuota mechaninė transmisija ir dviejų pakopų pavarų dėžė su fiksuojančiu centriniu diferencialu. Pagrindiniai elementai yra su sandarinimo sistema.

Federal-M šarvuotas sunkvežimis

Modernizuota itin patikimos transporto priemonės „Ural“-4320 važiuoklė ir viena iš jos modifikacijų – „Ural“-55571 – buvo pagrindas kuriant naują saugomą transporto priemonę „Federal-M“. Maskvos įmonės „Specialiosios technikos instituto“specialistai atliko bandymus, kurie patvirtino apsaugos efektyvumą ir deklaruotas automobilio technines charakteristikas.

„Federal-M“skirtas vežti personalą, turintį aukšto lygio apsaugą nuo šaulių ginklų ir sprogstamųjų įtaisų bet kokio tipo keliuose.

Dizaino ypatybės

Automobilis buvo šarvuotas naudojant ODB kapsulės technologiją (dydžiu diferencijuota šarvuota kapsulė), kuri užtikrina ekipažo apsaugą ir transporto priemonės stabilumą. Priklausomai nuo užsakovo pageidavimų, durų skaičius korpuse gali skirtisnuo trijų iki šešių. Dvivėrės varstomos laivagalio durys užtikrina greitą personalo įlaipinimą ir išlaipinimą. Patogumo sumetimais ant „Federal-M“rėmo sumontuota platforma ir ištraukiamos kopėčios. Varstomų durų konstrukcija nereiškia, kad yra centrinė sija, kuri supaprastina vežamų prekių pakrovimą ir iškrovimą.

5 klasės balistinė apsauga užtikrinama apginkluojant ODB kapsulę. Automobilio kėbulo stiklas, įskaitant priekinį stiklą, suteikia apsaugą pagal 6A klasę pagal GOST R 50963-96. Balistinės apsaugos lygį gamintojas gali padidinti iki 6-6A klasės, sumontuodamas papildomus šarvų apsaugos modulius korpuso išorėje arba viduje. Atsižvelgiant į kliento pageidavimus, „Federal-M“variklio skyriuje gali būti įrengti paslėpti šarvai, kurie yra susiję su teisėsaugos institucijų veiklos specifika. Vienas iš jos reikalavimų – specialios įrangos ir naudojamų transporto priemonių konstrukcijoje ir išvaizdoje neturi būti bauginančių ar grėsmingų elementų.

Salono užsakymas

Specialiosios įrangos instituto specialistai specialiai automobiliui "Federal-M" sukūrė aramidinių audinių pagrindu sukurtą salono apsaugą nuo suskaidymo ir antirikošeto. Vežamas personalas gali šaudyti iš įprastų ginklų per užrakinamas skyles, esančias šarvuotame stikle. Panašios spragos yra šarvuoto korpuso ir galinių durų šonuose. Iš viso automobilyje yra 17 spragų, kurios leidžia šaudyti 360 laipsnių kampu ir leidžiaatremti priešo ataką bet kuria kryptimi.

Didelė miltelinių dujų koncentracija degimo metu išlyginama dėl dujų šalinimo sistemos: ventiliatoriai yra stoge, veikia įpurškimo ir išmetimo režimais. Panašiai naudojami technologiniai ir ventiliaciniai liukai. Klientui pageidaujant, ant minėtų liukų gali būti sumontuoti papildomi ginklai. Ant transporto priemonės stogo galima pastatyti nuotoliniu būdu valdomą kovos modulį, kurį reprezentuoja automatinis granatsvaidis arba kulkosvaidis.

ODB kapsulės apačioje yra „sumuštinių“nuo minų ir ji pagaminta V formos, o tai padidina transporto priemonės apsaugą nuo minų. Grindų paviršius yra 1,3 metro aukštyje nuo žemės, o tai suteikia papildomą apsaugą. Salone sumontuotos priešmininės sėdynės, kurių kūrimą ir testavimą atliko Specialiosios technikos instituto specialistai. Papildomos paaukštintos grindys, nesiliečiančios su kabinos dugnu, apsaugo vežamų darbuotojų kojas, kai sprogsta minos ir sprogstamieji įtaisai.

Federal-M transporto priemonės konstrukcijoje panaudotos įvairios priešmininės apsaugos priemonės, suteikiančios įgulai ir personalui galimybę vykdyti gaisro operacijas ir tęsti kovinę misiją, kai transporto priemonę susprogdina sprogstamieji įtaisai. kurių talpa nuo 3 iki 10 kilogramų TNT.

Šarvuotų „Uralų“serija užtikrino aukšto lygio personalo ir įgulos apsaugąkovinės operacijos Čečėnijoje ir Afganistane. Atnaujinta šarvuočių linija efektyviai naudojama Rusijos karinių pajėgų karštuosiuose taškuose.