Kawasaki ZZR 400 motociklas: aprašymas, dizaino ypatybės, specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

1990 metais buvo pristatyta pirmoji motociklo Kawasaki ZZR 400 versija. Sėkmingas tuo metu revoliucinio dizaino ir galingo variklio derinys pavertė motociklą tikru bestseleriu. Po ketverių metų buvo išleista antroji karta – Kawasaki ZZR 400 2.

Motociklo dizaino ypatybės

Iš pradžių dviratis modelis buvo sukurtas tik Japonijos vidaus rinkai. Dėl tam tikrų savybių būtų galima manyti, kad aukštiems žmonėms ant motociklo būtų nepatogu, tačiau taip toli gražu: Kawasaki ZZR 400 savo pločiu puikiai tinka ir didelio ūgio vairuotojams. Modelio konstrukcija turi didelę saugos ribą, o važiuoklė ir rėmas gali atlaikyti dideles apkrovas.

Motociklo serijinė gamyba tęsiasi iki šiol, tuo tarpu visus gamybos metus jis nebuvo atnaujintas, išlaikant aukštą populiarumo ir paklausos lygį tarp vairuotojų. Vieninteliai pakeitimai, turėję įtakos Kawasaki ZZR 400 – tai deflektorių dizainas ir forma bei bendra dviračio spalva. 1993 metais ratų bazė buvo kiek sutrumpinta, o tai privertėsumažinti variklio galią iki 53 arklio galių. Šių naujovių priežastis buvo dviračių transporto priemonių galios apribojimas, dėl kurio buvo pakeista visa motociklų su 400 kub. cm darbinio tūrio varikliais gama.

Kawasaki motociklo dizainas

Tvirtas dviračio amžius jokiu būdu neturi įtakos jo išorei: dizainas išlieka aktualus iki šiol. Japonijos koncerno dizaineriai padarė viską, ką galėjo, kurdami Kawasaki ZZR 400 buvo dešimtmečiais į priekį. Masyvūs gaubtai beveik visiškai uždengia vairuotoją, o tai pagerina aerodinamines charakteristikas ir daro važiavimą dideliu greičiu patogesnį.

Klasikinis prietaisų skydelis su rodyklėmis yra kiek įmanoma informatyvesnis. Chromuotas išmetimo vamzdis papildo tekstūruotus plieninius stabdžių diskus, kurie kartu sudaro sportišką motociklo dizainą. Silueto vientisumas yra šiek tiek neryškus dėl didelių veidrodžių, kurie vizualiai atrodo per dideli Kawasaki.

Kawasaki ZZR 400 specifikacijos

Rusijos vairuotojai ištyrė japonišką motociklą per daugelį metų, kai jis važinėjosi vidaus keliuose, ir atkreipė dėmesį į dviračio privalumus ir trūkumus. 400 cm3 darbinio tūrio motociklo variklis yra patikimas ir nepretenzingas, tačiau prie jo komplektuojama transmisija tokių savybių nepasižymi: esant agresyviam vairavimo stiliui, jį remontuoti teks itin dažnai. Vidutiniškai veikiant pavarų dėžės tarnavimo laikas yra 50 tūkstančių kilometrų. Atskiras Kawasaki ZZR 400 privalumas – patikima, patvari ir dilimui atspari rėmo konstrukcija, skirta motociklui su galingesniu varikliu.

Vairuotojų atsiliepimai

Pagrindiniu japoniško motociklo privalumu daugelis laiko komfortą ir puikų valdymą, ypač mieste. Plati sėdynė ir patogi sėdėjimo padėtis leidžia įveikti didelius atstumus, o puikus motociklo manevringumas leidžia lengvai įveikti didelę automobilių koncentraciją trasoje.

Kawasaki ZZR 400 trūkumas – pagreičio dinamika: pasiekęs 120 km/h ženklą, motociklas pavėluotai pradeda reaguoti į akceleratorių. Kitas trūkumas, nors ir santykinis, yra kokybiškas ir itin tvirtas kėbulo plastikas, kuris deformacijos atveju pakeičiamas, o motociklo atsarginės dalys savininkui kainuoja nemažą sumą.

Motociklo kaina

Numatoma „Kawasaki“kaina Rusijos rinkose yra 500 tūkstančių rublių. Naudotas dviračio japoniško transporto modelis antrinėje rinkoje kainuos pigiau – 4-5 tūkstančius dolerių. Už šią sumą galite įsigyti patikimą, šiuolaikiško patrauklaus dizaino ir puikių techninių charakteristikų sportinį dviratį.

Ar turėčiau įsigyti Kawasaki?

Vienas iš pagrindinių motociklo ZZR 400 privalumų yra jo kaina: už prieinamą kainą galite įsigyti sportinį motociklą, kurį naudoja daugelis profesionalių motociklininkų. Nepaisant to, kad modelis pasirodė daugiau nei prieš du dešimtmečius ir jam praktiškai nebuvo taikomasatnaujintas, jo dizainas išlieka aktualus iki šių dienų, sukeldamas ne tik vairuotojų, bet ir pėsčiųjų susižavėjimą.

Prieš pirkdami 90-ųjų motociklą, turėtumėte pagalvoti apie atsarginių dalių paiešką ir įsigijimą, jei reikia, ir susisiekti su kvalifikuotais (ir idealiu atveju oficialiais) automobilių servisais ir atstovybėmis. Verta prisiminti nemažą motociklo svorį – daugiau nei 200 kilogramų, todėl ne visi gali valdyti dviratį.

Kawasaki ZZR 400 Privalumas:

• Motociklas buvo sukurtas visiškai laikantis visų sportiniams dviračiams keliamų reikalavimų, kriterijų ir standartų.
• Prieinama motociklo ir dalių kaina.
• Aktualus ir modernus dizainas.

Motociklo trūkumai:

• Nepatikimas perdavimas sukelia kritiką.
• Šiandien sunku rasti geros techninės būklės, be korozijos ir deformacijos žymių Kawasaki ZZR 400.