Pagrindinis motociklo dizainas nepasikeitė nuo Gottliebo Daimlerio laikų

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Motociklas, kaip transporto priemonė, atsirado likus metams iki automobilio. Jį sugalvojo G. Daimleris, kurio vardas neatsiejamai susijęs su kitu talentingu vokiečių inžinieriumi – K. Benzu, sukūrusiu pirmąjį automobilį pasaulyje. Nepaisant to, kad 1885 m. motociklo įtaisas buvo itin primityvus, o atraminė konstrukcija – medinis rėmas, būtent šis įrenginys tapo visų šiandien erdvėje kirtusių dviračių prototipu.

Automobilis ir motociklas turi daug bendro. Abu varomi vidaus degimo varikliu. Jie turi transmisiją, stabdžius, kuro padavimą, aušinimą, uždegimą, karbiuratorių, vairą, duslintuvą, sėdynes ir dujų baką. Taip pat yra papildomų operatyvinių įrenginių ir, žinoma, visus šiuos mazgus apjungianti laikančioji konstrukcija. Automobilis turi kėbulą, dviratis – rėmą.

Motociklo variklio, dažniausiai derinamo su pavarų dėže, konstrukcija skiriasi priklausomai nuo modelio. Jis ateina dviem ar keturiais smūgiais. Cilindrų skaičius taip pat gali skirtis nuo vieno iki dviejų. Veikimo principas vis dar tas pats, naudojant įprastą darbo ciklą, stūmoklį ir švaistiklįmechanizmas.

Sistema, apsauganti variklį nuo perkaitimo, yra oras ir vanduo. Naudodami dviratį turėtumėte atidžiai stebėti filtro būklę, nes jam užsikimšus variklis nustos išlaikyti greitį ir pradės užgęsti.

Motociklo įrenginyje yra dar vienas „kaprizingas“elementas – žvakės. Jie gali būti padengti kondensatu, ypač pakartotinai užvedant š altą variklį. Apskritai uždegimo sistema veikia taip pat, kaip ir automobilio. Kuras tiekiamas gravitacijos būdu.

Karbiuratorius paprastai panašus į automobilį. Karo metais jis buvo net standartinis amerikietiškiems „Harley“ir kariuomenės džipams – „Willis“, o tai labai palengvino technikos valdymą. Jei motociklas stovėjo ilgą laiką, gali atsirasti danga, kurią reikia atsargiai pašalinti. Srovei valyti geriau naudoti varinę vielą.

Įdomus motociklo duslintuvo įtaisas. Tai mechaninis „vamzdis vamzdyje“tipo akustinis filtras su pertvaromis. Be naudingos funkcijos, duslintuvas turi ir dekoratyvinę apkrovą – jis ryškiai šviečia ir yra kiekvieno baikerio pasididžiavimas, kaip ir kitos chromu ir nikeliu padengtos dalys.

Priekinis ratas pritvirtintas iš plieninių vamzdžių pagamintoje šakėje, kuri sukasi kartu su tvirtai prie jo pritvirtintu vairu. Jame sumontuoti spyruokliniai ir hidrauliniai teleskopiniai amortizatoriai. Yra priekiniai žibintai ir apsauginis skydasten.

Motociklo įtaisas turi dar vieną specifinę savybę – dvigubus stabdžius. Galinis ratas valdomas pedalu, spaudžiamu dešine koja, o priekinis ratas valdomas dešine vairo rankena.

Daugelio modelių transmisija leidžia važiuoti keturiais greičiais, o kartais ir atbuline eiga.

Nors motociklo dizainas per pastaruosius dešimtmečius iš esmės nepasikeitė, kai kurie technologijų pasiekimai vis dar palengvina atšiaurų baikerio gyvenimą. Alyvai atsparūs guminiai grandinės tarpikliai labai pailgins grandinės tarnavimo laiką, tačiau įsitikinkite, kad ji visada yra sutepta, ypač važiuojant per balas.