Automobilių alyvos: charakteristikos ir tipai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Alyva atlieka pagrindinį vaidmenį veikiant bet kokiam vidaus degimo varikliui. Yra įvairių tipų tepalų. Kiekvienas iš jų turi savo ypatybes. Automobilių alyvos, jų savybės ir veislės – vėliau mūsų straipsnyje.

Tipai

Yra trys pagrindiniai automobilių alyvų tipai:

• Vasara. Šio tipo variklinių alyvų techninės charakteristikos leidžia užtikrinti patikimą SHKM mechanizmų tepimą esant aukštai aplinkos temperatūrai (nuo 0 iki +50 laipsnių).
• Žiema. Turėkite mažiau stabilią plėvelę. Tačiau jie užtikrina patikimą š alto variklio užvedimą esant žemesnei nei 0 laipsnių temperatūrai, o vasaros analogai negali susidoroti su tuo.
• Visą sezoną. Jie turi vidutines savybes. Netinka atšiaurioje aplinkoje.

Be to, variklinių alyvų charakteristikas lemia daugybė priedų. Jie yra:

• Antikorozija.
• Plovikliai.
• Antioksidantas.
• Apsaugo nuo nusidėvėjimo.

Į bazinę alyvą dedama priedų. Be jų produkto naudoti neleidžiama. Yra dar vienas svarbus parametras. Apie jįpaaiškinsime toliau.

Klampumas

Tai pati svarbiausia automobilių alyvų klasifikavimo detalė. Klampumo pokytis lemia tepalo tepimo temperatūros diapazoną. Taigi, š altam užvedimui esant žemai temperatūrai, alyva turi būti kiek įmanoma skystesnė.

Tai užtikrins, kad alkūninis velenas lengvai suktųsi ir greitai perpumpuotų tepalą per siurblį per sistemą. Esant aukštai temperatūrai, mažas klampumas yra kenksmingas, nes sistemoje neįmanoma palaikyti optimalaus slėgio trintis dalims. Castrol alyvos ir daugelio kitų charakteristikos nustatomos pagal SAE klasifikaciją.

Kas tai?

Tai yra automobilių inžinierių draugijos santrumpa. SAE yra tarptautinis standartas, reguliuojantis variklinių alyvų klampumą ir kitas charakteristikas. „ZIK“taip pat klasifikuojamas pagal šią schemą.

Kokia jos specialybė? Pagal SAE variklinės alyvos gaminamos 5 vasaros ir 6 žiemos klasėms. Pastarojo žymėjime yra raidė W. Pirmajai klasei priskiriami gaminiai, pažymėti nuo 20 iki 60. Antroji – produktai, pažymėti nuo 0W iki 25W.

Panagrinėkime nedidelį 5W40 variklio alyvos charakteristikų pavyzdį. Pirmasis skaitmuo reiškia, kad šis gaminys tinkamas naudoti žiemą. Kuo jis didesnis, tuo aliejus bus tirštesnis. Kitas skaičius (40) yra klampumo indeksas darbo aplinkoje. Kuo didesnis skaičius, tuo aukštesnėje temperatūroje tepalas nepraranda savo savybių.

Atkreipkite dėmesį

Daugelis vairuotojų klaidingai mano, kad antrasis skaitmuo yra vasaros klampumo parametras. Tiesą sakant, variklio temperatūra jokiu būdu nepridedama prie aplinkos oro temperatūros. Antrasis skaitmuo rodo gaminio klampumo atsparumą karštoje aplinkoje.

Universalus

Daugelis Rusijos vairuotojų naudoja būtent tokias alyvas. Ar jie kenkia varikliui? Eksploatuojant automobilį vidutinio klimato sąlygomis, to visai nėra, teigia specialistai. Universaliems produktams priskiriami produktai, kurių klampumas yra 10W40. Šio tipo variklinės alyvos charakteristikos leidžia sklandžiai įsijungti esant iki -20 laipsnių Celsijaus temperatūrai. Kalbant apie vasarą, toks tepalas užtikrina tvirtą alyvos plėvelę iki 150 laipsnių Celsijaus temperatūroje. Toks didelis šildymas gali būti variklio stūmoklio žiedų srityje. Likę maitinimo bloko komponentai retai įšyla aukščiau 100 laipsnių Celsijaus.

Taigi, jei termometro stulpelis žiemą nenukrenta žemiau -20, rekomenduojama naudoti universalų aliejų. Tačiau klampumas nėra toks blogas. Perkant taip pat svarbu apsispręsti dėl paties gaminio tipo. Yra:

• Mineralas.
• Pusiau sintetinis.
• Sintetinės alyvos.

Kokios jų savybės, privalumai ir trūkumai? Toliau apžvelgsime kiekvieno gaminio savybes atskirai.

Mineralinių alyvų charakteristikos

Šių produktų dabar praktiškai nėra, nes jie turi pasenusias savybes. "Mineralinis vanduo"pagamintas iš perdirbtų angliavandenilių. Produkto virimo temperatūra yra +300 laipsnių Celsijaus. Eksploatacijos metu alyva greitai praranda savo savybes, todėl ją reikia pakeisti nuvažiavus 5–7 tūkstančius kilometrų. Po šio laikotarpio mineralinis vanduo pajuoduoja ir dažnai sudegina.

Kokį pavojų kelia senasis „mineralinis vanduo“? Dėl to variklio viduje gali susidaryti anglies nuosėdos, kurių ne kiekvienas nuplovimas gali pašalinti. Vienintelis šio aliejaus pliusas yra maža kaina. Jis gali būti naudojamas tik senuose sunkvežimiuose ir VAZ iki 2000 m. Paprastai Lukoil gamina tokias variklines alyvas.

Pusiau sintetinės charakteristikos

Šis produktas turi aukštesnes specifikacijas. Virimo temperatūra yra 400 laipsnių Celsijaus, keitimo grafikas yra nuo 10 iki 12 tūkstančių kilometrų. Produktas yra cheminis naftos produktų ir priedų mišinys. Keičiant nereikia nuplauti.

Sintetika

Tai jau pilnas cheminis mišinys. Sintetinėje aliejuje mineralinio ir dirbtinio santykis yra nuo 1 iki 5. Virimo temperatūra yra 600 laipsnių Celsijaus. Kalbant apie kainą, produktas yra 2 kartus brangesnis nei mineralinis vanduo. Už 1 litrą pigiausio (iš „Gazpromneft“) turėsite sumokėti 275 rublius. Tačiau pakeitimo grafikas nemažas – 20 tūkstančių kilometrų.

Tarp ypatingų savybių būtina atkreipti dėmesį į sintetinės alyvos plovimo savybes. Priemonė puikiai nuplauna visus nešvarumus ir nuosėdas nuo variklio. Tačiau iš mineralinio vandens staigiai pereiti prie sintetikos neįmanoma. Kaip tarpinį, galite naudoti pusiau sintetiką. Priešingu atveju produktas sukaups visus nešvarumus4-5 tūkstančiai kilometrų. Toks aliejus toliau nenaudojamas.

Atkreipkite dėmesį! Keičiant įdedamas naujas alyvos filtras. Jame turi būti apvado vožtuvas.

API klasifikacija

Yra dar vienas standartas – API. Jį sukūrė Amerikos naftos institutas. Pagal šią klasifikaciją aliejai skirstomi į kelias kategorijas:

• S – benzininiams varikliams.
• C – dyzelinui.

Kiekviena savo ruožtu yra suskirstyta į keletą subkategorijų. Taigi, SF serijos gaminiai yra skirti varikliams, kurie buvo pagaminti nuo 80 iki 89 metų. SG - 89-93 metų išleidimo automobiliams. Transporto priemonėms nuo 94 iki 96 rekomenduojama naudoti produktą SH.

Nuo 1996 m. buvo priimtas naujas standartas – SJ. Tačiau šiuolaikiniams automobiliams šios alyvos savybių nepakako. Nuo 2001 m. iki šių dienų SL standartas buvo priimtas JAV. Šio prekės ženklo gaminiai pasižymi pakankamais resursais ir didesniu stabilumu.

Rusijoje ši klasifikacija nenaudojama. Vietoj to jie naudoja Europos SAE standartą, apie kurį kalbėjome anksčiau. Jis taip pat naudojamas Korėjos ir Japonijos automobilių rinkoje.

Išvada

Taigi, išsiaiškinome automobilinių alyvų rūšis ir savybes. Kaip matote, vidutinio klimato sąlygomis leidžiami bet kokio oro gaminiai, kurių klampumo charakteristikos yra 10W40. Šiauriniuose regionuose alyvos klampumas turi būti 5 W arba mažesnis.