Chevrolet Niva variklio alyvos keitimas: alyvos pasirinkimas, alyvos keitimo dažnumas ir laikas, automobilių savininkų patarimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Automobilio jėgos agregatą reikia reguliariai prižiūrėti. Variklis yra bet kurio automobilio širdis, o jo tarnavimo laikas priklauso nuo to, kaip atsargiai su juo elgiasi vairuotojas. Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kaip pakeisti alyvą „Chevrolet Niva“variklyje. Nepaisant to, kad kiekvienas vairuotojas gali tai padaryti, yra keletas niuansų, su kuriais pirmiausia turite susipažinti.

Bendra informacija

Visų pirma, prieš keisdami automobilio variklio alyvą, turite perskaityti gamintojo rekomendacijas. Gamintojas aiškiai apibrėžė suplanuotus maitinimo bloko priežiūros laikotarpius. Tačiau taip pat būtina sutelkti dėmesį į automobilio eksploatavimo sąlygas, klimatą ir kt.

Didelis variklinių alyvų pasirinkimas taip pat kelia painiavą. ATŠiuo metu gamintojai stengiasi išplėsti leistinas nuokrypas, kad vienos rūšies alyva tiktų daugeliui variklių. Vienas supainiojimo su variklių tepimo skysčiais pavyzdys yra tai, kad dar palyginti neseniai niekas dėl to nesukdavo galvos ir visi pildavo mineralinį vandenį. Tada jie pradėjo naudoti pusiau sintetiką, kuri savo savybėmis yra pranašesnė už mineralinio pagrindo aliejus. Dabar yra tokia alyvų rūšis kaip sintetinė. Jie turi aukštą pliūpsnio temperatūrą ir gerą priedų paketą. Be to, tokio tepalo tarnavimo laikas yra ilgesnis nei „mineralinio vandens“. Na, o ką rinktis paprastam vairuotojui? Ne viskas čia taip aišku. Pažvelkime atidžiau į „Chevrolet Niva“variklio alyvos keitimo procesą ir nustatykime tepalo tipą bei jo gamintoją.

Tūris ir pakeitimo sąlygos

Kuo labiau pakrautas automobilis eksploatuojamas, tuo dažniau reikia keisti alyvą Chevrolet Niva variklyje. Tai taikoma visiems modelio jėgos agregatams, nors jų nėra per daug. Daugeliu atvejų vairuotojai keičia kas 10–15 tūkstančių kilometrų. Šis intervalas leidžia užtikrinti normalų variklio veikimą. Bet jei dažnai tenka važiuoti per kamščius ir nelygią vietovę arba esant per aukštai oro temperatūrai, tuomet tepalą geriau keisti šiek tiek dažniau, pavyzdžiui, kas 8 tūkstančius kilometrų. Tai nepakenks biudžetui, bet padės varikliui tarnauti daug ilgiau.

Įdiegtas maitinimasagregatas 1,7 litro, kurio galia 80 AG reikia apie 4 litrus aliejaus. Tačiau renkantis lubrikantą reikia būti itin atidiems, nes rizika suklupti padirbtą tikrai didelė. Jei naudojate vietinio gamintojo aliejus, geriau pirkti iš oficialaus tiekėjo. Geriausias pasirinkimas yra susipažinti su informacija specializuotuose forumuose. Labai dažnai patyrę vairuotojai pataria naudoti vieną ar kitą alyvos rūšį ir, atvirkščiai, kalba apie prekių ženklus, kurių geriau neimti.

Savaime keičiasi alyva Chevrolet Niva variklyje

Pakeitimo procedūra yra gana paprasta. Pirmiausia reikia pašildyti automobilio variklį iki darbinės temperatūros. Aliejus įkais ir taps skystesnis, todėl jį bus galima greičiau ir pilniau išleisti. Tada paimame bet kokį tinkamo tūrio konteinerį. Galite pasiimti seną kibirą, kanistrą ar bet kokį kitą tinkamą indą. Mes atsukame išleidimo kamštį ir pakeičiame konteinerį kasybai. Per 10-15 minučių visas aliejus turi nutekėti. Per tą laiką atsukite alyvos filtrą. Tada montuojame naują, kurį iš anksto sutepame. Sukame išleidimo kaištį ir atsukame alyvos įpylimo angos kaklelį.

Tęsti darbą

Įpilkite 3,5 litro iš anksto įsigytos alyvos (1,7 ir 1,8 litro varikliams). Po kelių minučių patikrinkite lygį matuokliu. Jei reikia, papildykite. Jei lygis yra žemiau „minimalaus“ženklo, įpilkite tepalo. Po to patartina kelioms sekundėms užvesti variklį, porą palauktiminučių ir patikrinkite lygį. Pakeisti nėra nieko sudėtingo, net pradedantysis gali su tuo susitvarkyti. Įrankiui reikės mažiausiai. Jums gali būti naudinga:

• šešiakampis išleidimo kamščiui atsukti;
• švarūs skudurai;
• metalinis šepetys kamštienos valymui;
• alyvos skardinė (nebūtina).

Visa tai galite rasti savo garaže arba įsigyti, nes ateityje jums reikės panašaus įrankio.

Tepalų pasirinkimas

Į šį klausimą reikia žiūrėti labai atsakingai. Šiuo metu parduotuvių lentynose yra daug tepalų, skirtų aukštos kokybės jėgos agregatams. Tačiau yra ir daug padirbinių. Jų reikia bijoti. Ne pagal technologijas pagaminta variklio alyva gali užmušti visiškai „gyvą“variklį vos nuvažiavus kelis tūkstančius kilometrų. Apie tai kalba ir paprasti vairuotojai, ir pramonės ekspertai.

Visų pirma, turite laikytis gamintojo rekomendacijų. Gamintojas nurodo visus būtinus leistinus nuokrypius. Nauji Niva modeliai atitinka Euro-4 standartus. Į jėgos agregatą su hidrauliniais kompensatoriais reikia pripilti ne žemesnės kaip API, SJ klasės sintetinės variklio alyvos 5W30. Be to, būtina atsižvelgti į temperatūros diapazoną, kuriame transporto priemonė eksploatuojama. Šiauriniams regionams naudojami skystesni aliejai, o pietiniams, atvirkščiai, klampesni. Apskritai gamintojas rekomenduoja tokius tepalus kaip Lukoil3000“, „Shell Helix“, „Petro Canada“ir kt. Daugelis vairuotojų teigiamai atsiliepia apie tokius prekės ženklus kaip „Lukoil“ir „Shell“, kuriuos rekomenduojama užpildyti varikliais.

Alyvos sąnaudos ir lygio kontrolė

Bet kurią jėgos pavarą reikia reguliariai sutepti. Be to, dažnis nepriklauso nuo tikrosios variklio ridos. Turite suprasti, kad yra tam tikros variklio tepalo suvartojimo normos ir kiekviena iš jų turi savo. Tačiau, kaip rodo praktika, naujasis variklis praktiškai nevalgo alyvos, nors vis dar yra taisyklių išimčių. Kalbant apie „Niva“, suvartojimas būdingas naudotiems varikliams. Todėl būtina nuolat stebėti lygį. Patartina tai daryti prieš kiekvieną kelionę. Sandėlyje geriau su savimi turėti litrinį kanistrą, kuris bus naudojamas avariniu atveju. Čia nereikia taupyti, nes lygio kritimas visada lemia kritinį maitinimo bloko susidėvėjimą ir tolesnį jo kapitalinį remontą.

Alyvos atnaujinimas nėra pakeitimas

Chevrolet Niva alyvos keitimo dažnis yra 8-10 tūkstančių kilometrų. Tačiau kai kurie vairuotojai per tą laiką įpila 1–2 litrus alyvos. Nereikia galvoti, kad atnaujinus beveik pusę į karterį pilamo tepalo, tuomet gali būti pažeisti keitimo terminai. Filtras sukaupia visą dumblą, o karteryje kaupiasi įvairios nuosėdos. Kiekvieną kartą užvedus variklį visos kietosios dalelės cirkuliuoja alyvos kanalais, todėl dažnai užsikemša. PabaigojeDėl to dėl naftos bado jėgos agregatas siunčiamas kapitaliniam remontui. Todėl, net jei įpilate alyvos, tai nereiškia, kad galite pažeisti jo visiško pakeitimo terminus.

Vairuotojų patarimai

Nepriklausomai nuo variklio ridos ir būklės, „Chevrolet Niva“alyvos keitimas „pasidaryk pats“turi būti atliktas laiku ir kokybiškai. Nereikia pervesti variklio į kritinę būseną ir nuolat jį eksploatuoti iki savo galimybių ribos. Tokiu atveju galite tikėtis ilgalaikio automobilio vidaus degimo variklio veikimo. Iš to, kas pasakyta, galima padaryti tam tikras išvadas. Normaliam variklio darbui reikia naudoti gamintojo rekomenduojamus tepalus, laiku pakeisti tepalą, prieš kiekvieną kelionę tikrinti lygį. Visa tai padės išsaugoti ir pratęsti automobilio širdies tarnavimo laiką daugelį metų.