Spidometro kabelis ir jo keitimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Spidometras – tai komponentas, be kurio neapsieina joks automobilis. Naudodami šį mechanizmą galite tiksliai nustatyti greitį, kuriuo transporto priemonė juda. Pagal Kelių eismo taisykles, automobilyje važiuoti su sulūžusiu elementu draudžiama. Kiekvienas vairuotojas turėtų žinoti, kaip pakeisti šį elementą ir nustatyti šį gedimą. Taigi, pažiūrėkime, kas yra spidometro laidas, kaip jis veikia ir kaip jį pakeisti.

Savybė

Pažymėtina, kad šis elementas naudojamas tik mechaniniuose spidometruose. Visuose automobiliuose jie buvo įrengti iki 90-ųjų.

Arčiau „nulio“automobiliuose buvo pradėti montuoti elektroniniai greičio jutikliai. Kabelio tipas taip pat priklauso nuo prietaisų skydelio tipo. Šis elementas yra pavarų dėžėje. Spidometro kabelis (įskaitant VAZ-2113) nuskaito duomenis iš transmisijos veleno ir perduoda informaciją į prietaisų skydelį. Taigi vairuotojas gali stebėti automobilio greitį realiu laiku.

Įrenginys

Mechanizmas taip pat apima odometrą.

Jį galima naudoti skaitymuiinformacija apie automobilio ridą. Prietaisų skydelyje yra dvi svarstyklės. Viršuje esantis atsakingas už visą automobilio ridą, o esantis žemiau – už parą (iki tūkstančio kilometrų). Visi rodmenys nuskaitomi iš kabelio. Spidometras ir odometras yra tiesiogiai susieti. Elemento konstrukcija daro prielaidą, kad yra didelės spartos magnetiniai mazgai. Dėl magneto sukimosi jėgos susidaro sūkurinių srovių srautas. Eidamos per ritę, srovės sukuria magnetinį lauką. Taigi, spidometro rodyklė prietaisų skydelyje pradeda judėti išilgai skalės. Sukimosi jėga yra proporcinga dažniui, kuriuo magnetas sukasi.

Peržiūrint tokio elemento kaip spidometro troso įrenginį, kyla klausimas: kaip nenukrenta rodyklė, jei dėžės velenų pavarų skaičius skiriasi? Viskas labai paprasta. Elemento viduje yra mažas reduktorius. Galiniais ratais varomuose automobiliuose jis atlieka ir antrinio veleno funkciją. Rodyklės padėtis skalėje priklauso nuo magnetinio lauko stiprumo pačioje pavarų dėžėje. Taigi vairuotojas gauna tikslią informaciją apie automobilio ridą ir esamą greitį.

Ar yra klaida

Verta atkreipti dėmesį, kad prietaisų skydelio rodmenys (jei tai mechaninis elementas) gali šiek tiek skirtis nuo tikrų. Tačiau dažnai klaida neviršija penkių procentų.

Taigi, ratlankių dydis, padangų profilis ir pavarų dėžės perdavimo skaičius (jei tai galiniais ratais varomas automobilis) turi įtakos spidometro rodmenims. Visiškai vienodiems automobiliams iš gamyklos dedami skirtingi tilteliai, su kitokiaispavarų skaičius (vidurkis svyruoja nuo 3,9 iki 4,4 klasikiniams VAZ). Todėl daugelis gamintojų pradėjo atsisakyti kabelinio spidometro technologijos. Dabar automobiliuose naudojamas elektroninis jutiklis. Jo paklaida neviršija vieno procento. Ir jį pakeisti daug lengviau (tereikia atjungti vieną bloką laidais).

Pagrindiniai gedimai

Tokia detalė kaip spidometro pavaros kabelis yra labai patikimas. Tačiau neverta išskirti šio mechanizmo problemų (juolab, kad technologija labai pasenusi). Taigi veikimo metu rodyklė prietaisų skydelyje gali trūkčioti arba net nustoti reaguoti į greičio pokyčius. Kaip atsidurti tokioje situacijoje? Spidometro laido keisti nebūtina. Priežastis gali būti paprastas veržlės atpalaidavimas, kuris pritvirtina lankstų veleną prie pavaros. Šioje situacijoje padės spidometro apvyniojimas, tiksliau, tos pačios veržlės priveržimas. Pusę laiko problema išnyksta savaime.

Bet yra ir reikšmingesnių gedimų, kurių atveju padės tik spidometro taisymas arba pilnas jo pakeitimas. Taigi, pats pavaros velenas sugenda. Tai jį atkerta. Gedimą lydi būdingas smūgis. Rodyklė nustoja rodyti patikimą informaciją. Kokia gali būti šio reiškinio priežastis? Pavaros lūžimas atsiranda dėl to, kad joje yra teršalų. Taip pat plyšta priešinga spyruoklė. Bet kokiu atveju reikia pakeisti spidometro kabelį (jei operacijos su veržlės priveržimu nepadėjo). Žemiau pažiūrėsime, kaippakeiskite šį elementą savo rankomis.

Išmontavimas

Visų pirma, turite pašalinti seną mechanizmą. Norėdami tai padaryti, turite atjungti automobilio borto tinklą, pašalindami neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Tada atjunkite seną elementą. Kaip nuimti spidometro kabelį savo rankomis? Norėdami tai padaryti, turite rasti mechanizmo sandūrą ir atsukti tvirtinimo varžtą, kuris jį pritvirtina. Nepriklausomai nuo to, ar automobilis varomas priekiniais ar galiniais ratais, troso galas yra ant pavarų dėžės. Patogumui geriau naudoti žiūrėjimo angą. Taigi, atsukite tvirtinimo varžtą ir nuimkite tvirtinimo veržlę, jungiančią laidą su salone esančiu spidometru.

Toliau pereikite prie antrosios išmontavimo dalies. Norėdami visiškai pašalinti elementą, turite iš dalies išardyti prietaisų skydelį. Kitoje pusėje ištraukiame antrąjį laido galą į išorę.

Būkite atsargūs, kad išimdami nepažeistumėte sandarinimo gumos.

Įdiegimas

Elementų montavimo tvarka yra atvirkštinė nei pašalinimo tvarka. Norėdami tai padaryti, per salono skydelį nutiesiame naują spidometro kabelį ir „traukiame“prie transmisijos. Pabandykite pritvirtinti elementą taip pat, kaip klojo seną. Jei tai yra priekiniais ratais varomas automobilis, kurio pavarų dėžė sumontuota variklio skyriuje, mechanizmas klojamas per specialią skylę pertvaroje tarp keleivių skyriaus ir variklio skyriaus. Visi guminiai tarpikliai sumontuoti savo vietose. Priklausomai nuo automobilio markės, jų gali būti skirtingas skaičius (bet bet kuriuo atveju mažiausiai du).

Naudingapatarimai

Atlikdami operacijas šiuo mechanizmu atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus:

• Pirkdami naują prekę, būtinai patikrinkite laido ilgį. Tuose pačiuose automobilių modeliuose jo dydis gali skirtis. Prekės, trumpesnės arba ilgesnės už standartinį dydį, neleidžiamos.
• Prieš montuojant naują spidometro kabelį, rekomenduojama jį patepti tepalo sluoksniu. Tai padės išvengti ankstyvo mechanizmo gedimo. Galite naudoti įprastą kasybą arba „Nigrol“.
• Įdiegdami stenkitės jį išdėstyti taip pat, kaip ir gamykloje. Nepriimtina, kad kabelis liestųsi su judančiomis dalimis. Taip pat klojant negalima naudoti įtemptų kilpų. Tai padidins kabelio šerdies apkrovą ir greitai suges net esant geram alyvos sluoksniui.

Spidometro apvija

Pakalbėkime keliais žodžiais apie tokį prietaisą kaip spidometro „tvistą“. Elementas skirtas odometro rodmenims apvynioti. Jis jungiamas per OBD diagnostikos jungtį. Įrenginys įsikiša į valdymo bloką ir savarankiškai apskaito ridos rodmenis. CAN magistralė naudojama įrenginio centre. Rida reguliuojama ne tik prietaisų skydelyje, bet ir visuose pasikartojančiuose blokuose. Naudojant tokį prietaisą gana sunku nustatyti įvyniojimą. Kas naudoja šiuos įrenginius? Jie naudojami savininko automobiliuose, siekiant „suvirinti“kuro. Taigi, automobilis nuvažiuoja 100 kilometrų, o rida 110 rodoma prietaisų skydelyje ir ECU. Tokio įrenginio kaina yra 3,5 tūkstančio rublių.

Remontas arbapakeitimas?

Jei abejojate, ar remontuoti spidometrą, ar visiškai jį pakeisti, atkreipkite dėmesį į mechanizmo kainą.

Vidutiniškai jo kaina neviršija dviejų šimtų rublių. Todėl prasminga pakeisti visą elementą. Be to, tinkamų remonto rinkinių ne visada galima įsigyti.

Nustatymai

Kad spidometro rodmenys būtų su minimalia paklaida, ekspertai rekomenduoja atlikti papildomus koregavimus. Norėdami tai padaryti, išmatuokite atstumą nuo amortizatoriaus pradžios iki sankabos šakės. Parametras turi būti 86 (+5) milimetrai.

Tada išmatuokite tarpą tarp slopintuvo galo ir laido galo. Normalus parametras yra 65 milimetrai su 5 mm parašte. Jei jūsų rodmenys skiriasi nuo gamyklinių, troso įtempimą reguliuokite veržliarakčiu, naudodami fiksavimo veržlę. Po to galėsite pradėti valdyti automobilį.

Išvada

Taigi, mes išsiaiškinome, kaip veikia spidometro laidas ir kaip jį pakeisti savo rankomis. Kaip matote, tai labai reikalingas elementas, be kurio vairuoti bet kurį automobilį tampa nesaugu. Juk ne visada galima subjektyviai nustatyti greitį, ypač jei judate plačiu greitkeliu.