Išmetimo sistema: „pasidaryk pats“derinimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Šiuo metu derinimas atliekamas skirtingose automobilių dalyse. Išmetimo sistema nėra išimtis. Taip pat dažnai keičiasi. Dėl to ne tik padidėja galia, bet ir pati automobilio išvaizda įgauna kokybiškai skirtingą stilių.

Įrenginys

Šiuolaikinių automobilių išmetimo sistema būtina norint pašalinti iš variklio įsiurbimo kolektoriaus išmetamas dujas. Jo dėka užtikrinamas aplinkos saugumas. Tuo pačiu metu sistema slopina triukšmą, atsirandantį veikiant varikliui. Tai apima:

• įsiurbimo kolektorius išmetamosioms dujoms surinkti ir jas perkelti į vamzdį;
• katalizatorius, kuris yra kliūtis angliavandeniliams ir anglies dioksidui, nes juos degina speciali sistema;
• duslintuvas, mažinantis dujų greitį ir triukšmo lygį.

Ar galima apsieiti be sistemos

Iš principo automobilis gali gerai veikti, net jei nėra išmetimo sistemos. Jo derinimas, žinoma, nėra būtinas. Tačiau paprastai jis neatitinka priimtų normų.

Beautomobilio vairuotojo išmetimo sistema gali būti lengvai nubausta, nes automobilis kels daug triukšmo. Tuo pačiu metu mažai tikėtina, kad jis sugebės užfiksuoti viską, kas vyksta aplink jį. O tai savo ruožtu gali sukelti avariją. Be to, išmetamosios dujos tekės iš vamzdžio, esančio po transporto priemone. O kol stovėsite kur nors kryžkelėje, jie prasiskverbs tiesiai į saloną, dėl to galite apsinuodyti ir net prarasti sąmonę.

Žinoma, tai turės įtakos ir degalų sąnaudoms, kurios žymiai padidės. Tačiau tai, palyginti su kitomis neigiamomis pasekmėmis, yra nekenksmingiausia iš visų. Išmetimo sistemoje yra lambda jutikliai, kurie aptinka deguonį. Kadangi sistema vamzdyje neveiks, jie parodys neteisingus rodmenis. Deguonies ten bus kur kas daugiau, tad elektroninė sistema automatiškai „pataisys“situaciją, įpurškdama vis daugiau degalų. Didelės spartos režimu benzinas pradės tekėti, bet, deja, važiavimo dinamikos nebus. Nebent variklis kurtinamai riaumotų.

Kodėl reikia derinti

Dažnai automobilių savininkai galvoja apie remontą, kai sugenda išmetimo sistema. Šio tipo derinimas yra kelių tipų. Dalį darbų galima atlikti savarankiškai. Kiti geriau pasitiki ekspertais.

Kai kuriems žmonėms patinka sportiškas automobilio riaumojimas, kuris pasiekiamas garso derinimu. Norėdami tai padaryti, nuimkite katalizatorių ir pakeiskite jį į specialų liepsnos slopintuvą. Darbas baigiamas sumontavus specialų duslintuvą povadinama „tiesia“.

Vaizdinis derinimas yra pigiausias. Norėdami tai padaryti, ant duslintuvo sumontuoti specialūs purkštukai, dekoruojantys jį skirtingomis spalvomis. Toks pakeitimas padarys automobilį stilingesnį ir įspūdingesnį. Gerai apgalvotas priedas tikrai gali užbaigti unikalią automobilio išvaizdą.

Kitas išmetimo sistemos pakeitimas yra techninis derinimas. Šis darbas atliekamas siekiant padidinti variklio galią. Paprastai rodiklis padidėja nuo dešimties iki dvylikos procentų. Tačiau toks pakeitimas vargu ar įmanomas be specialistų pagalbos. Tai ne tik kainuos nemažą centą, bet ir „suvalgys“daugiau degalų.

Ar turėčiau tai padaryti pats

Ar nuspręsti sureguliuoti išmetimo sistemą savo rankomis, ar ne, priklauso nuo automobilio savininko galimybių ir turimos įrangos bei įrankių. Pavyzdžiui, norint sumontuoti tiesioginį duslintuvą, jums reikės suvirinimo, šlifuoklio ir vamzdžių lenkimo. Ir, žinoma, naujo duslintuvo įsigijimas.

Be medžiagų nešiklių, būtina įgyti tam tikras teorines žinias, nes tam reikės tiksliai apskaičiuoti visas smulkmenas, iš kurių bus pagamintas duslintuvas. Jis turi griežtai atitikti automobilio, kuriame jis sumontuotas, modelio technines specifikacijas.

Todėl, jei norite patobulinti išvaizdą, bet tam neišlaidaukite per daug, tiesiog pirkite perdangą arba užsisakykite apšvietimą. Įdiegti jį patiems nėra sunku. Tačiau rimtesnius darbus geriau patikėti profesionalams.

Sportinis stiklainis

Dauguma derinimui skirtų duslintuvų yra universalūs. Bet jūs turite atsižvelgti į dalies dydį. Mėgėjiškam pasirodymui jie rekomenduoja „banką“.

Automobilio savininkas turi nuspręsti dėl medžiagos. Tai gali būti nuobodu b altas metalas, nikeliuotas, mėlynas plienas. Kažkam labiau patinka ne vienas, o du išėjimai, kartais su pasilenkimu aukštyn arba žemyn. Žinoma, man rūpi ir garso kokybė. Tačiau čia reikia turėti omenyje, kad pradžioje girdimas tembras ir tonacija laikui bėgant šiek tiek skirsis.

Ir viskas pasikeis?

Žinoma, pakeitus „skardinę“, nereikia tikėtis, kad techninės charakteristikos kokybiškai skirsis. Ši detalė tik pagerins jūsų automobilio garsą ir išvaizdą. Tačiau nepaisant didžiulio „urzgimo“, tokios mašinos galia išliks tokia pati. Norint padidinti skaičių, reikia pakeisti visą išmetimo sistemą. Tada derinimas įgis tobulą išvaizdą.

Biudžetinis variantas kokybiškam perdarymui

Skardinių kaina priklauso nuo pasirinkto modelio. Prekės ženklas, medžiagų kokybė ir gamybos technologija – visa tai turės įtakos galutinei kainai. Reikėtų nepamiršti, kad buitiniai duslintuvai iš nerūdijančio plieno dažnai yra kokybiškesni nei importiniai. Tačiau jų kaina yra prieinamesnė.

Bosus galima pasiekti ne tik vamzdžiu, bet ir žymiai padidinus skersmenį išėjimo angoje. Prieinamumas bankesintetinis pluoštas slopins didelį triukšmą, bet nepridės jokios galios.

Taigi, kompetentingai atnaujinę išmetimo sistemą, bet tuo pačiu, biudžetinėje versijoje, galite apsiriboti „skardine“(jums papildomai reikės nuleviko ir nemažo skersmens droselio), taip pat „voras“. Tada galia padidės penkiais procentais.

„Voras“

Didžioji dalis galios prarandama išmetimo kolektoriuje. Todėl dažnai VAZ, UAZ ar užsienio automobilių išmetimo sistemos derinimas atliekamas pakeičiant įprastą „voru“. Jis turi kitokią formą ir vamzdžių jungtis su išleidimo angomis.

„Vorai“yra ilgi ir trumpi. Pavyzdžiui, keturių cilindrų variklyje „Audi“– ilgo modelio išmetimo sistemos – derinimas bus pagrįstas formule: 4/2/1, o trumpam – 4/1.

Pastarasis tipas dažniausiai naudojamas labai pagreitintam varikliams, turintiems plačiafazius skirstomuosius velenus.

Paprastiems automobiliams, jei, pavyzdžiui, atliekamas UAZ išmetimo sistemos derinimas, tinka 4/2/1 schema. Galia čia bus pridėta nuo penkių iki septynių procentų. Be to, bus platus diapazonas, skirtingai nuo ankstesnio atvejo, kai galią padidinti galima tik siaurame diapazone.

Naudojant vienkartinę sistemą, galima numatyti didesnio skersmens vamzdžius, taip pat sumažintos varžos rezonatorius. Standžiosios jungtys pakeičiamos gofruotomis ir sferinėmis rūšimis. Pastarasis nesukurs parazitinio rezonanso dažnių. Bet, deja, jietrumpalaikis.

Praktiškai varikliui, kurio tūris yra pusantro litro, o darbas neviršija aštuonių tūkstančių apsisukimų, skersmuo nuo keturiasdešimt penkių iki penkiasdešimt milimetrų ir ilgis nuo trijų iki trijų su puse metro yra pakankamai. Didesnio skersmens prireiks tiems automobiliams, kurių variklis erdvesnis. Pavyzdžiui, jei derinama Mercedes išmetimo sistema.