„IZH Jupiter-5“derinimas „pasidaryk pats“: įdomios idėjos ir žingsnis po žingsnio aprašymas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Tuning „IZH Jupiter-5“savininkai pradėjo gaminti nuo šio motociklo išleidimo (1985 m.). Tai leido pagerinti įrangos traukos charakteristikas ir suteikti jai originalią išvaizdą. Šios dviratės transporto priemonės populiarumas toks didelis, kad eksploatavimo aktualumas neišnyksta ir šiandien. Pažvelkime atidžiau, kaip galite patobulinti patikimą ir įperkamą vietinį dviratį.

„IZH Jupiter-5“derinimas savo rankomis

Gamyklinė motociklo išorė nėra ryški ir agresyvi. Daugelis savininkų siekia ištaisyti šią akimirką. Vienas iš variantų – technikai suteikti sportišką išvaizdą. Visų pirma, vietoj didelių gabaritų, negražaus ir sunkaus standartinio degalų bako, reikėtų sumontuoti racionalų ir lengvą atitikmenį. Baką rasite automobilio išmontavimo metu. Be išvaizdos, sportiškas dujų bakas pagerina judesio valdymo pojūtį, nes leidžia keliams tvirtai išlikti balne. Beje, ji taip pat turėtų būti pakeista, nes tai sumažins motociklo svorį, nes standartinė sėdynė yra gana sunki.

Rekomendacijos

Išleistiderinimas "IZH Jupiter-5", dviejų sekcijų "sėdynės" gali būti pagamintos savarankiškai. Iš storo plastiko išpjautas pagrindas, suteikiantis ruošiniui reikiamą konfigūraciją. Konstrukcija apklijuojama plonu putplasčio sluoksniu baldams, tada būsima sėdynė aptraukta oda.

Kitame žingsnyje pakeiskite uodegos skyrių:

• Stiroplastas supjaustomas norima forma.
• Gauto figūra klijuojama sluoksniais epoksidiniais klijais.
• Kompozicijai išdžiūvus, putos išpjaunamos, likučiai pašalinami tirpikliu.

Šis kotas puikiai tinka gruntuoti ir dažyti. Užpakalinė rėmo dalis suardoma gautai naujai daliai. Išorinis IZH Jupiter-5 derinimas apima standartinių padangų pakeitimą sportinėmis kelių padangomis, naujų veidrodžių montavimą. Tai suteiks dviračiui šiuolaikišką išvaizdą ir teigiamai paveiks matomumą. Be to, jie montuoja kiniškų mopedų prietaisų skydelį, vairo valdiklius, ksenoninius šviesos elementus, LED posūkio signalus ir sustojimo ženklus.

Izh Jupiter-5 variklio derinimas: nuo ko pradėti?

Daugelis nagrinėjamo motociklo savininkų yra nepatenkinti įrangos galia. Maitinimo blokas turi didelį tobulinimo potencialą. Pirmiausia įsitikinkite, kad variklis yra geros būklės (visi cilindro pelekai ir karterio guolių sėdynės).

Mazgo modernizavimo esmė yra ištaisyti standartinės variklio versijos trūkumus, nesJis buvo gaminamas masiškai, siekiant maksimaliai sumažinti gamybos sąnaudas. Prieš išmontuojant variklį reikia nuplauti, o po to visus vietinius guolius pakeisti užsienio kolegomis, nes po patobulinimo padidės įrenginio galia, o tai padidins apkrovas. Pažeidus tarpų tarp cilindro ir stūmoklių normą, reikės išgręžti iki leistino remonto dydžio. Tada jie pradeda apdoroti valymo kanalus.

Tolesnis variklio modernizavimas

Idėjos, kaip sureguliuoti IZH Jupiter-5 variklį, apima visų likusių įrenginio nelygumų šlifavimą. Cilindrų įleidimo ir išleidimo kanalai yra baigti panašiai, todėl jie tampa lygūs. Stūmoklių apačia ir paviršius yra poliruoti panašiu būdu.

Pagrindinis alkūninis velenas yra per sunkus. Jis išspaudžiamas, skruostai apdirbami iki 125 mm išorinio skersmens rodiklio. Tada švaistikliai nupoliruojami iki veidrodinio paviršiaus. Patobulintas alkūninis velenas be gedimų surenkamas ir balansuojamas. Šio tipo atnaujinimas padidins dviračio greitį iki 160 km/h.

Variklio „IZH Jupiter-5“spaudimas tęsiamas didinant suspaudimą. Tam apipjaustant degimo kameros sumažinamos 1,5-2 mm. Operacija atliekama tekinimo staklėmis, griebtuvo galvutės tvirtinamos įtvarais. Šiame etape svarbu užtikrinti identišką paviršiaus apdorojimą (abiejų darbo kamerų tūris turi būti visiškai vienodas). Tai reiškia, kad padidėja suspaudimo laipsnispo to pereinama prie AI-95 kuro su ankstyvu uždegimu (keliais laipsniais). Geriausia įdiegti elektroninį analogą su automatiniu paleidimu. Tai leis pasiekti didelį greitį ir tinkamu laiku susidaryti kibirkštį.

Išmetimo ir įsiurbimo sistemos tobulinimas

Motociklo "IZH Jupiter-5" derinimas atliekamas tobulinant įvadą. Pagrindinis šios sistemos trūkumas yra žiedlapio tipo vožtuvo nebuvimas ir tik vieno karbiuratoriaus buvimas ant variklio standartiškai. Šis elementas neleidžia išvystyti didelio greičio ir galios. Geriausias sprendimas būtų sumontuoti porą identiškų karbiuratorių kartu su dviem „namo“tipo žiedlapiais vožtuvais.

Jums reikės pagaminti naujus įleidimo vamzdžius, specialiai kiekvienam cilindrui su galimybe įrengti korpusus po „žiedlapiais“. Dalys užtikrina, kad degalų mišinys būtų tiekiamas tik į vidinę dalį, o tai teigiamai veikia cilindrų užpildymą, padidėjus galios indeksui. Karbiuratorius galima paimti iš vienodo tūrio dvitakčių užsienio dviračių, vietinių Uralo arba K-68. Taip pat turėsite pasirinkti purkštukus pagal motociklo galios bloko tūrį.

Derindami „IZH Jupiter-5“, daugelis savininkų mano, kad į priekį nukreiptą srautą tikslinga montuoti gražiu išmetimo vamzdžiu. Ekspertai kategoriškai nepataria to daryti. Šis sprendimas padidina degalų sąnaudas ir sumažina galią. Išmetimo sistema turi būti sudaryta iš poros rezonatorių. Neleidžiama sujungti dviejų išmetimo vamzdžių.elementus į vieną mazgą. Jei norite, kad išmetamųjų dujų garsas būtų tylesnis, įdiekite duslintuvus.

Suspensijos atnaujinimas

Įprasta nagrinėjamo motociklo pakaba yra gana patikima ir gerai prižiūrima. Tačiau jo charakteristikos gali būti šiek tiek patobulintos. Norėdami tai padaryti, atlikite šiuos veiksmus:

• Sumontuokite reguliuojamus dujų amortizatorius. Juos lengva rasti specializuotose parduotuvėse. Dėl to padidėja važiavimo komfortas ir transporto priemonės stabilumas trasoje.
• Pakeiskite priekinę šakę. Dažniausiai šį procesą lydi dalies tvirtinimo pakeitimas.
• Sumontuokite ergonomišką vairą.

Apvalkalo montavimas

Tai viena iš populiariausių motociklo IZH Jupiter-5 derinimo procedūrų. Reikėtų pažymėti, kad ši užduotis yra gana sudėtinga ir reikalauja specifinių įgūdžių bei žinių. Gamyklos turi inžinierių grupes, dalyvaujančias kuriant ir kuriant gaubtus. Dar visai neseniai tam buvo naudojami plazminio projektavimo metodai, dabar – automatizuotos kūrimo sistemos. Pagaminti elementai išbandomi vėjo tuneliuose, siekiant įvertinti jų elgesį oro sraute.

Šias detales pasidaryti patiems yra labai problematiška, todėl darbus geriau patikėti specialistams. Tai liudija daugybė vartotojų atsakymų, rodančių, kad pablogėjo dviračio dinamika irnelygumų buvimas gaubto paviršiuje. Procesas ne tik užima daug laiko, bet ir reikalauja profesionalios įrangos bei mokymų.

Ką sako savininkai?

Kaip rodo apžvalgos, „IZH Jupiter-5“derinimas savo rankomis yra gana realus. Tai neapsiriboja aukščiau paminėtomis manipuliacijomis. Kadangi pakeitus vieną mazgą, reikia transformuoti sujungimo blokus, vartotojai rekomenduoja sustiprinti važiuoklę, subalansuoti ratų ratlankius ir sustiprinti švytuoklę. Patartina įprastą rėmą aprūpinti standikliais. Be to, modernizuojant dažnai montuojami diskiniai stabdžiai, pastorinta priekinė šakė, taip pat motociklas nudažytas originaliais spalvų deriniais. Jei derinimo procesą atliksite teisingai ir kompetentingai, rezultatas gali viršyti didžiausius jūsų lūkesčius.