„Pasidaryk pats“triukšmo izoliacija „Lada-Vesta“: žingsnis po žingsnio instrukcijos. Garso izoliacija STP

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Automobilis „Lada-Vesta“gerokai skiriasi nuo anksčiau gaminamų „AvtoVAZ“modelių. Elegantiškesnė išvaizda, patobulinta garso izoliacija prilygina automobilį panašiems užsienio automobiliams. Tačiau dėl eksploatavimo sąlygų salone atsiranda triukšmas, kurio lygis negali būti vadinamas patogiu. „Lada Vesta“garso izoliacija padės pašalinti šį trūkumą.

Lada Vesta triukšmo lygio palyginimas su panašiais modeliais

Pagal subjektyvius pojūčius, triukšmo lygis salone vairuojant sumažėjo, lyginant su Lada Granta, kuri yra rusiško automobilio biudžetinė versija. Tačiau tai yra skirtingų klasių ir skirtingų kainų kategorijų modeliai, todėl juos lyginti nėra visiškai teisinga.

Neseniai „Lada Vesta“triukšmo lygis buvo lyginamas su kitu modeliu, pagamintu ant Togliatti konvejerio, tačiau su japonišku prekės ženklu „Nissan Almera“

Matavimas vyko Sankt Peterburgo žiediniame kelyje. taiSvetainė pasirinkta dėl dviejų priežasčių. Pirma, čia galite įsibėgėti iki tinkamo greičio, antra, intensyvus eismas šioje trasoje kelia papildomą triukšmą.

Matavimas vyko esant 60 ir 100 km/h greičiui. Rezultatas parodė geriausią „Lada Vesta“garso izoliaciją.

60 km/h	100 km/h
„Nissan Almera“	68, 6 dB	78, 8 dB
„Lada Vesta“	66, 7 dB	68, 7 dB

Remiantis testu, akivaizdu, kad įmonės inžinieriai atliko darbą, gerinantį automobilio ergonomiką. Ypač atsižvelgiant į tai, kad šie automobiliai yra toje pačioje kainų kategorijoje.

Kokios medžiagos naudojamos triukšmui sumažinti

Garso izoliacijai naudojamos skirtingų savybių medžiagos, priklausomai nuo jų panaudojimo vietos. Kai kurie iš jų yra sujungti. Sąlygiškai juos galima suskirstyti į kategorijas:

1. Garso izoliacija. Tokio tipo medžiagos skirtos sumažinti triukšmo lygį. Jie klijuoja metalinius kėbulo elementus: duris, stogą, galinius sparnus.
2. Vibracijos izoliacija. Jis naudojamas vibracijai, kylančiai iš apačios, variklio skyriaus ir ratų arkų, slopinti. Pagrindas yra guma arba bituminė mastika.



3. Šilumos izoliacija ir garso sugertis. Šios medžiagos naudojamos variklio skyriams izoliuoti. Pagrindinė jų savybė yra ne tik užkirsti kelią akustinėms bangoms, bet iršiluminės energijos ekranavimas. Žiemą labai svarbu sumažinti variklio aušinimo laiką. Kiekvienas paleidimas esant šalčiui padidina cilindro-stūmoklio grupės, taip pat kitų elementų susidėvėjimą. Šios medžiagos atrodo kaip plastikinės putos, kurių pagrindą sudaro folija.
4. Antiskrip. Šios medžiagos atrodo kaip lipnios drobės juostos. Jie klijuoja plastikines dalis, tokias kaip lentynos, durų apdaila, prietaisų skydeliai.
5. Skysta garso izoliacija. Jo taikymas turi du tikslus: pašalinti triukšmą ir apsaugą nuo korozijos. Jis skirtas apsaugoti automobilio dugną ir arkas iš išorės. Užtepus jis iš dalies arba visiškai sukietėja.
6. Triukšmą sugeriantys kilimėliai. Patys savaime jie nesugeba padidinti garso komforto, bet kartu su kitomis priemonėmis duos rezultatą.

Kaip planuoti darbą

Lada Vesta garso izoliacijos darbai užtruks kelias darbo dienas. Tūris didelis: reikia išardyti saloną, išimti sėdynes, išimti gamyklinį kilimą. Be to, pašalinamos durų ir lubų apmušalai. Jei visiškai suklijuojate variklio skydą, turite išardyti prietaisų skydelį ir konsolę.

Variklio skyriuje nuimta gaubto apsauga, o bagažo skyriuje turi būti nuimti vidiniai įdėklai.

Patogumo dėlei darbus galima suskirstyti į keturis etapus. Pirmą dieną atlikite visus išmontavimo darbus. Antrajame klijuokite dugną, arkas, bagažinės grindis. Trečioje - durys, stogas, gaubtas. Ketvirta diena, skirta mašinos surinkimui.

Kabinos išmontavimas

Siekdami, kad „Lada Vesta“garso izoliacija būtų jūsų pačiųrankas, pirmiausia išardykite vidų:

1. Pirmiausia reikia nuimti plastikinį priekinio stiklo stulpų pamušalą. Norėdami tai padaryti, nuimamas durelių sandariklis, tada reikia šiek tiek traukti pamušalą, kol atsitrenks trys skląsčiai.
2. Kitas žingsnis – pašalinti plastikinius slenksčius. Jei tai nebus padaryta, bus neįmanoma nuimti dugną dengiančio kilimo, taip pat nuimti plastikinį durų stulpų pamušalą. Pirmiausia visose angose pašalinami durų sandarikliai. Tada nuo plastikinių slenksčių aplink perimetrą atsukami varžtai. Pakeliui pašalinamas galinio rato arkos plastikinis pamušalas.
3. Tada ateis plastikinių durų stulpų apdaila. Tai būtina norint vėliau išardyti lubų apvalkalą. Pirmiausia nuimamas saugos diržas. Norėdami tai padaryti, atsukami du varžtai: vienas, kuris laiko diržo vežimėlį iš apačios, antrasis, kuris pritvirtina diržo kilpą iš viršaus. Po to viršutinė durų stulpo apdaila išardoma.
4. Antraštės pašalinimas. Jis tvirtinamas šešiais spaustukais, skydeliais nuo saulės, trimis keleivių rankenomis ir lubų šviestuvu. Jis pašalinamas taip. Pirmiausia atsukami šeši varžtai, tvirtinantys rankenas. Tada atsukami aštuoni savisriegiai skydams tvirtinti. Po to specialia mentele nuimami spaustukai: trys lubų centre ir trys prie galinio lango. Tada apdaila nuimama pro priekines keleivio duris.
5. Priekinių sėdynių nuėmimas. Jie tvirtinami keturiais varžtais. Pirmiausia turite perkelti sėdynes kiek įmanoma atgal. Tada atsukite priekinius tvirtinimo varžtusslysta ant grindų. Po to pasukite sėdynes į priekį, o atsukite galines. Po to juos galima išimti iš salono.
6. Galinės sofos išardymas. Apatinė sėdynė tvirtinama dviem vyriais. Jums tereikia pakelti sofą už apačios, kad vyriai išeitų iš skląsčio. Atlošas tvirtinamas apačioje keturiais varžtais, o viršuje – fiksatoriais šonuose.

Konsolės išardymas

Kabinoje yra tik kilimas ir po juo izoliacija. Juos laiko tik centrinė konsolė, susidedanti iš kelių dalių. Norint nuimti plastiką ir užsidarantį rankinį stabdį, reikia atsukti du varžtus kraštuose, nuimti plastikinį kaištį šalia rankinio stabdžio svirties. Konsolės galinė dalis bus atleista ir ją bus galima išimti.

Priekyje yra sunkiau. Priešais, palei tunelio kraštus, vairuotojo ir keleivio kojų srityje yra du plastikiniai kištukai. Po šiais kaiščiais yra paslėpti tunelio pamušalų tvirtinimo elementai, todėl pirmiausia nuimami kamščiai, o paskui atsukami pamušalą tvirtinantys varžtai. Be šių tvirtinimo detalių, pavarų svirties srityje yra dar keli varžtai, tačiau norint juos pasiekti, reikia nuimti plastikinį konsolės pamušalą prie svirties ir atjungti elektros laidų jungtis. pakeliui. Paskutiniai du varžtai laiko konsolę šalia variklio skydo, atsukite juos ir visiškai nuimkite konsolę.

Kelių dalių kilimą dabar galima nuimti.

Kaip nuimti „Lada Vesta“durų apdailą

Darbas vyksta keliais etapais:

1. Nuimkite plastikątrikampis, dengiantis šoninių veidrodėlių laikiklius. Norėdami tai padaryti, nuimkite jį plastikine mentele.



2. Atjunkite elektrinį veidrodėlio valdymo jungtį.
3. Nuimkite apšvietimo dangtelį korpuso apačioje.
4. Atsukite tris apačioje esančius varžtus. Žvaigždutė T naudojama 20.
5. Apvalkalo gale yra kamštis, po kuriuo paslėptas varžtas. Reikia atsukti.
6. Išsukite varžtą, esantį rankenos viduje, šalia elektrinio lango valdymo bloko.
7. Išimkite elektrinio lango valdymo bloką, atjunkite elektros jungtį.
8. Po valdymo dėžute yra dar vienas varžtas. Turite jį atsukti.
9. Plastine mentele nuimkite tvirtinimo spaustukus palei odos perimetrą.

Klijuokite arkas

„Lada Vesta“arkų triukšmo izoliacija yra pagrindinė kovos su triukšmo š altiniu dalis. Važiuojant asf altu dideliu greičiu, padangos protektorius skleidžia ūžesį, kuris per arkas patenka į keleivių saloną. Tiek kelio danga, tiek protektoriaus raštas vaidina svarbų vaidmenį.

Siekiant sumažinti iš arkų sklindantį triukšmą, joms taikomas STP Noise Liquidator. Tai dviejų komponentų mastika stiklainiuose. Teptuku tepkite ant švaraus, neriebaluoto paviršiaus. Viena skardinė vienai arkai.

STP Sidabrinė izoliacija priklijuota ant plastikinio sparno įdėklo. Ši medžiaga priklauso vibroplastų kategorijai, ji gerai slopina vibraciją nuo mažų akmenukų smūgio į sparno įdėklą.

Izoliuoti duris

Lada Vesta durų izoliacijaatlikta visapusiškai. Siekiant palengvinti vibroplasto uždėjimą ant vidinio paviršiaus, papildomai nuimami garsiakalbiai ir elektra valdomi langai. Garsą izoliuojantys lakštai turi būti iš anksto pažymėti ir supjaustyti taip, kad jie tilptų. Po klijavimo jas reikia susukti voleliu arba stipriai prispausti prie durų paviršiaus.

Išorinis rėmas taip pat užklijuotas, tačiau čia naudojamas triukšmo slopintuvas. Pavyzdžiui, „NoiseBlock“arba „Biplast“. Medžiaga paimta iš 0,8 cm storio - klijuoti galima ne ant durų staktos, o ant plastikinės durų apdailos iš vidaus.

Lubų klijavimas

Atliekant automobilio salono garso izoliacijos darbus, ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas stogui. Tai didelis metalo lakštas, sukuriantis gerą akustiką. Stogo srityje atsirandančios vibracijos slopinamos tik stiprintuvų pagalba. Bet būna, kad stiprintuvai atsilupa nuo metalo lakšto, ir jis laiku pradeda vibruoti kartu su varikliu.

Stogo klijavimui naudojamos lengvos medžiagos, kad nesusidarytų papildoma apkrova. Imami vibroplasto lakštai, kurių storis ne didesnis kaip 2-3 mm. Jei stogas turi gamyklinę garso izoliaciją iš veltinio, ją reikia nuimti. Kietumas neturėtų būti klijuojamas. Jei jie yra uždaryti su triukšmo izoliacija, tada viduje kaupsis kondensatas, kuris sukels koroziją.

Viršuje reikia klijuoti garso sugėriklio sluoksnį, tinka "Accent 8" su lipniu folijos pagrindu, kuris yra lengvas - negalima bijoti, kad jis "trauks" stogas nuleistas.

Dugno ir bagažinės garso izoliacija

„Lada Vesta“bagažinės ir dugno garso izoliacija gali būti atliekama keliais būdais. Pirmoji, kai dugno išorėje keliais sluoksniais padengiama anti-žvyro danga, kuri atlieka triukšmo izoliacijos ir antikorozinės apsaugos funkciją – tai polimerinės medžiagos, kurios tepamos purškimo pistoletu. Po sukietėjimo jie sudaro storą porėtą plėvelę ir padidina mašinos svorį, padidindami jos stabilumą.

Antrasis variantas – storu bituminės mastikos sluoksniu užtepti iš korpuso vidaus. Bitumas puikiai slopina garso vibracijas, padidindamas Lada Vesta garso izoliaciją. Be to, galite naudoti didelio storio vibroplastą – nuo 5 mm ir daugiau.

Klijuojant grindis reikia atsižvelgti į jų formą, ypač į vietas, kur gali kauptis vanduo, todėl vibroplastą reikia spausti labai atsargiai, nepaliekant tarpų.

Galite naudoti statybines stogo dangos medžiagas bitumo pagrindu. Kai šildoma pastato džiovintuvu, jie puikiai įgauna dugno formą, nepalieka tarpų.

Išvada

Šiuolaikinis vyras daug laiko praleidžia prie vairo. Nuolatinis triukšmo poveikis yra streso š altinis. Šios problemos sprendimas visiškai krenta ant automobilio savininko pečių, ir tik jis gali pasirinkti, kaip patogiai praleis laiką automobilyje.