„Pasidaryk pats“„Nissan X-Trail“variatoriaus remontas: aprašymas, technologija ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Nissan X-Trail CVT transmisija jau daugelį metų buvo vairuotojų ginčų objektas. Kažkas važinėja savo automobiliu, tik atlieka planinę techninę priežiūrą, o kažkas tapo dažnu serviso lankytoju ir svajoja kuo greičiau atsikratyti nuolat gendančiu automobiliu. Kodėl tai vyksta? Kada Nissan X-Trail CVT remontas tampa būtinybe?

Šiek tiek apie japonišką variatorių

„Jatco“CVT-7 variatorius buvo sumontuotas „Nissan X-Trail“automobilyje T31 gale. Apskritai šios įmonės transmisijos laikomos patikimomis. Jie pasitvirtino daugelyje užsienio automobilių, tokių kaip BMW ir Volkswagen. Kurį laiką automatinės pavarų dėžės buvo montuojamos buitiniuose „Lada Kalina“ir „Lada Granta“.

Be patikimumo, automobilių gamintojams jie kainuoja nedideles išlaidas, tačiau, pasak gamintojo,variatorių dėžės netaisomos, o tik keičiamos. Kai greičių dėžei galioja garantija, tai gana aktualu: tiesiog sugedusį bloką pakeiskite nauju, bet jei garantija jau pasibaigė, asmuo turės išleisti daug pinigų, kad įsigytų naują dėžę ir ją sumontuotų.

Šiuo atžvilgiu buitinės degalinės „išmoko“, kaip taisyti CVT automobilių savininkų džiaugsmui. Variatoriaus diagnostiką, techninę priežiūrą ir remontą „Nissan X-Trail“Jekaterinburge galima atlikti taip pat, kaip ir kituose regionuose.

CVT veikimo principas

Pagrindiniai variatoriaus komponentai yra skriemuliai ir diržas. Yra varomasis skriemulys, kuris reaguoja į dujų pedalo paspaudimą, ir varomas skriemulys, kuris bendrauja su sukimo momento keitikliu ir per jį perduoda galią varikliui. Vairuotojo sukimasis į varomą skriemulį perduodamas naudojant diržą.

CVT ypatumas yra tas, kad jėgos perdavimas tarp skriemulių vyksta tik dėl trinties jėgos tarp jų ir diržo. Štai kodėl bet kokia tokios pavarų dėžės perkrova gali sukelti atskirų elementų defektus arba visos konstrukcijos lūžimą.

CVT diržo įtempimą valdo guolis. Jei jis sugedęs, atsiranda ūžesys, laikui bėgant diržo įtempimas mažėja ir jis pradeda sistemingai slysti skriemuliais. Pavarų dėžė vėlai padidina pavaros santykį arba net nustoja reaguoti į vairuotojo bandymą padidinti greitį.

Žingsninis variklis reguliuoja pavaros santykį. Jis yra vožtuvo korpuse ir stebi važiavimo režimą bei dujų pedalo padėtį. Būtent jis nurodo pavaros skriemulį, kokiu greičiu jam reikia suktis. Tai vyksta specialios šio žingsninio variklio kojelės pagalba. Jis yra trapus ir gali susidėvėti. Jei dėžė „užšalo“vienu greičiu, vadinasi, informacija iš žingsninio variklio į ją nebeateina. Labiausiai tikėtina, kad lūžo pėda.

CVT gedimo priežastys

Atrodo, kad pagrindinis ir vienintelis Nissan X-Trail T31 variatoriaus remonto k altininkas išlieka pats savininkas. Juk variatorius yra trapus daiktas, jam reikia ypatingos priežiūros ir tvarkymo.

Čia pateikiamos dažniausiai pasitaikančios klaidos, kurias vairuotojai daro neskaitydami vartotojo vadovų:

1. Automobilio pašildymas sistemingai dujomis. Net neutralioje selektoriaus padėtyje variatorius reaguoja į dujų pedalą. Nešildomoje dėžėje diržas slysta per skriemulius, ant jų lieka įbrėžimai, o pačioje dėžėje nuo jų metalo drožlės. Tokiu atveju „Nissan X-Trail“variatoriaus remonto kaina bus maža. Pakanka laiku pakeisti transmisijos skystį ir išvalyti filtrus.
2. „Dujos į grindis“nuo pat pradžių. Agresyvaus vairavimo ir lenktynių lenktynių mėgėjai gali drąsiai pasiduoti mechanikams nuvažiavę 50 000-70 000 km. Ir gerai, jei nenutrūksta variatoriaus diržas. Tokie staigūs startai yra kupini diržo ištempimo ir jo plyšimo. Skriemulių ir guolių gedimas. čia„Nissan X-Trail“variatoriaus remonto kaina bus pastebimai didesnė. Paprastas MOT neišlips.
3. Važiavimas per nelygumus ir duobes. Neišvengiamas paslydimas nelygioje vietovėje gali perkaisti CVT. O bet kurio mazgo perkaitimas sukelia jo gedimą. Tokiu atveju tik diagnostika parodys, kurią variatoriaus dalį galiausiai reikės pakeisti.
4. Kitos transporto priemonės vilkimas. Gentle CVT nėra skirtas dviem automobiliams. Greičiausiai jis atitinkamai perkais, o laikotarpis iki kito MOT sutrumpės. Vienintelis dalykas, kurį gali valdyti CVT, yra automobilio priekaba.
5. Pačio automobilio vilkimas CVT. Naudojimo instrukcijoje vis tiek rekomenduojama visiškai pakrauti į vilkiką.

Planinė variatoriaus priežiūra ir remontas

Laiku atlikta techninė priežiūra ir kompetentingas CVT naudojimas padaro jo tarnavimo laiką beveik amžiną. Gamintojas rekomenduoja keisti transmisijos skystį, atitinkamai kas 60 000 km, ir filtrus.

Kai kuriems vairuotojams patogu nuvežti automobilį į automobilių servisą, o kai kurie bando patys atlikti planinę techninę priežiūrą, šiek tiek sutaupydami.

Jei techninės priežiūros atlikimas savo rankomis paprastai yra paprastas procesas, tai diagnozuoti, taisyti ir pakeisti atsargines dalis yra kruopštus darbas. Pagal kokius požymius galima nustatyti variatoriaus dėžės gedimą? Ar verta savo rankomis taisyti Nissan X-Trail variatorių?

Variatoriaus gedimų požymiai

Nustatykite kąperdavimas nėra toks, gana paprastas. Tau tereikia jos klausyti:

• automobilis užstringa net švelniai paspaudus akceleratoriaus pedalą;
• užsidega atitinkama piktograma skydelyje, o pats variatorius įjungia avarinį režimą (išlaiko tam tikrą pavaros santykį – neleidžia automobiliui nei įsibėgėti, nei pajudėti)
• virpesiai atsiranda parinkiklyje;
• išnyksta sklandus pagreitis ir stabdymas, tarsi kažkas trukdytų dirbti diržui ar skriemučiams, atsiranda trūkčiojimų ar trūkčiojimų;
• Nelaiku pakeistas pavarų skaičius (atrodo, kad CVT neatsilieka nuo vairuotojo manevrų);
• triukšmo išvaizda: dūzgimas, traškėjimas, ošimas.

Diagnostika

Diagnostikos atlikimas degalinėje yra geriausias pasirinkimas. Specialistas nustatys gedimą, sudarys sąmatą. Juk bėda gali būti ne tik mechanikoje, bet ir elektrikoje: nutrūkęs laidas, sugedusi jungtis ar, juolab, valdymo blokas. Šias problemas geriausiai gali išspręsti kvalifikuotas automobilių elektrikas.

Pavyzdžiui, Saratove daugiau nei 30 aptarnavimo centrų užsiima „Nissan X-Trail“variatoriaus remontu. Automobilio savininkas gali pasirinkti tą, kuris atitinka ir klientų atsiliepimus, ir kainos kategoriją.

Kaip patiems pašalinti triktis

Savidiagnostiką galite atlikti tik vizualiai išardę įrenginį. Prieš pradėdami, turite paruošti atsuktuvų rinkinį ir talpyklas dalims.

1. Nuimkite dangtį ir keptuvę. Jis turi specialius magnetus, kurie pritraukia metalo drožles. Išvalome keptuvę ir pakeičiame šiurkštų filtrą.
2. Nuimkite skriemulius ir įvertinkite jų būklę. Jie turi būti visiškai lygūs. Įbrėžimai ir įbrėžimai rodo netinkamą variatoriaus veikimą (tai reiškia, kad diržas nespėjo pasukti velenų, bet nuslydo per juos).
3. Nuimkite diržą. Jei skriemuliai subraižyti, tada diržas bus sugedęs. Tai taip pat geriausia pakeisti. Priešingu atveju jis gali sulūžti pačiu nelaimingiausiu momentu.
4. Nuimkite guolius specialiu traukikliu ir ištirkite juos. Jie neturėtų turėti jokio atsako. Jei variatorius dūzgia veikimo metu, laikas keisti guolį.
5. Visas gumines dalis reikia nedelsiant pakeisti.

Tiesą sakant, tai yra pagrindinės problemos, kurias galite vizualiai nustatyti ir išspręsti patys. Daugelis rinksis tokį biudžetinį Nissan X-Trail CVT remontą, o ne CVT dėžės keitimą arba remontą degalinėje.

Alyvos keitimas

Kaip ir diagnostika, taip ir transmisijos skystį pakeisti nėra sunku. Automobilių savininkų džiaugsmui CVT-7 turi gamyklinį alyvos lygio matuoklį, kuris leidžia jį pakeisti kur kas paprasčiau.

1. Darbas atliekamas estakadoje arba apžvalgos angoje.
2. Variklio ir CVT pašildymas.
3. Nuimkite variklio apsaugą ir priekinį kairįjį ratą (važiavimo kryptimi).
4. Pusiau nuimamas sparno įdėklas.
5. Variatoriaus kairėje yra speciali anga nuotekų skysčiui išleisti. Padedame po juo indą ir atsukame kamštį.
6. Laukiame apie pusvalandį. Teka alyva.
7. Išleisk alyvą iš karterio.
8. Tinklinį filtrą reikia išimti ir pabandyti nuplauti (pavyzdžiui, dyzelinis kuras). Jei pavyks, sutaupysime pirkdami naują.
9. Išskalaukite karterio dugną ir nuvalykite nuo metalo drožlių.
10. Grąžinkite filtrą į jo vietą.
11. Įdėkite naują tarpiklį į keptuvę ir vėl uždėkite ant variatoriaus.
12. Pakelkite akumuliatorių ir oro filtrą. Išmeskite seną alyvos aušintuvo filtrą. Diegiamas naujas.
13. Akumuliatoriaus ir oro filtro grąžinimas.
14. Įpilkite naujo transmisijos skysčio.
15. Naudodamiesi naudojimo instrukcija patikrinkite alyvos lygį.

Variatoriaus veikimo tikrinimas

Po bet kokio CVT išmontavimo: ar tai būtų alyvos keitimas, diagnostika ar remontas, būtina patikrinti įrenginio veikimą. Niekas neatšaukia žmogiškojo faktoriaus ir surinkimo klaidų.

Būtina nustatyti selektorius į neutralią padėtį ir užvesti variklį. Tada praleiskite svirtį per visus diapazonus. Perjungimas turi vykti sklandžiai, nenaudojant papildomų pastangų. Jei čia viskas tvarkoje, galite pradėti bandomąjį važiavimą.

Turite pajudėti atsargiai, tik lengvai paspausdami dujų pedalą. Jei visi gedimai nustatyti ir pataisyti, o alyva buvo pakeista teisingai, neturėtų būti jokio triukšmo ar trūkčiojimų.