Pertvarkyto visureigio „Opel Antara“apžvalga

2025 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2025-01-22 21:18

2007 m. Europos koncernas „Opel“pirmą kartą nusprendė išbandyti save pilno dydžio visureigių klasėje, išleisdamas savo naują automobilį pavadinimu „Opel Antara“. Deja, pirmasis blynas vokiečių kūrėjams pasirodė kaip gumulas, todėl 2010-aisiais inžinieriai pradėjo rimtai dirbti, kad užbaigtų džipą. Praėjusiais metais naujovė pagaliau buvo paruošta prekybai, o nuo jos debiuto praėjo lygiai metai. Na, išsiaiškinkime, ar pertvarkyta visureigio „Opel Antara“versija turi teisę egzistuoti.

Išvaizda

Iš pradžių visureigis buvo sukurtas amerikietiško Chevrolet Captiva pagrindu. Dėl to vokiečiams pavyko sukurti tikrą visais ratais varomą džipą (nors yra ir priekinių ratų pavaros modifikacijų), o ne lengvąjį automobilį visureigio „odoje“. Kalbant apie patį pertvarkymą, čia reikšmingi išvaizdos pokyčiai beveik nepastebimi. Atnaujinta „Opel Antara“gavo kitokią buferio formą, naują optiką ir įspūdingesnes radiatoriaus groteles su plačia chromo juostele. Reljefinės ratų arkos kartu su plačiais devyniolikos colių lengvojo lydinio ratlankiais ir apsauga nuo palindimosukurti tikro visureigio išvaizdą. Nors „priekis“iš dalies primena „Opel Astra“dizainą, tačiau tai tik smulkmenos, palyginus su dvidešimties centimetrų naujovės prošvaisa. Kuris automobilis ar net krosoveris gali pasigirti tokiais duomenimis?

Automobilio salonas

Viduje viskas atlikta gana kukliai, be patoso ir prašmatnumo. Liečiant plastikas kiek grubus, centrinė konsolė su apvaliomis šoninėmis ventiliacinėmis angomis yra gana standartinė europietiškam automobiliui. Tačiau čia buvo tam tikrų ypatumų.

Vairuotojai atkreipia dėmesį į patogų ir funkcionalų vairą, kuriuo galima valdyti radiją. Prietaisų skydelis, nepaisant „blogos“išvaizdos, yra gana skaitomas ir informatyvus. Jame nėra papildomų svarstyklių ir rodyklių, kurios galėtų atitraukti vairuotoją nuo vairavimo.

Opel Antara: variklio specifikacijos

Priešingai nei išorėje, pagrindiniai atnaujinimai palietė variklio liniją. Taigi Rusijos pirkėjai gali įsigyti vieną iš keturių elektrinių. Tarp jų verta paminėti du benzininius variklius, kurių galia yra 170 ir 249 arklio galių ir 2,4 ir 3,0 litro darbinio tūrio. Beje, pirmasis agregatas buvo pakeistas seną 140 arklio galių variklį su tokio pat tūrio.

Dyzelinių variklių Rusijoje bus du. Pirmasis, kurio darbinis tūris yra 2,2 litro, išvysto 163 arklio galias. Antrojo garsumas panašus, bet jo galia yra 184 „arkliai“.

Opel Antara-2013: kaina

Šiuo metu visureigis parduodamas dviejų komplektacijos lygių: Cosmo ir Anjoy. Pastarojo kaina yra apie 1 milijoną 20 tūkstančių rublių. „Cosmo“parinktis pirkėjams kainuos 1 milijoną 215 tūkstančių rublių. Atsižvelgdami į atnaujintą variklių liniją, gražią išvaizdą ir konkurencingą kainą, galime numatyti sėkmingą naujo produkto ateitį mažiausiai penkeriems–šešeriems metams.