2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
UAZ „Hunter“reiškia daugybę visais ratais varomų visureigių ir yra patobulinta karinio 469-ojo UAZ versija, kurios dizainas buvo sukurtas daugiau nei prieš 30 metų. Gamintojo teigimu, 2007 metais išleistas Hunter buvo pastatytas ant visiškai naujos platformos, kuri leido panaudoti daugybę modernių komponentų ir mazgų. Na, pažiūrėkime, koks sėkmingas pasirodė naujasis „UAZ Hunter“.
Savininko atsiliepimai ir dizaino apžvalga
Automobilio išvaizda buvo pakeista tik iš dalies. Iš esmės modernizavimu buvo siekiama karinį UAZ paversti miesto visureigiu. Dėl to pagrindinis naujovės skiriamasis bruožas buvo plastikinis buferis. Anot vairuotojų, Uljanovsko automobilių gamyklos inžinieriams pavyko sujungti nesuderinamus dalykus – kažkaip sumanė ją modernizuoti, prie karinio džipo pritvirtindami plastikinį smūgio elementą. Dėl priežastieskad naujas elementas dažnai subraižomas važiuojant bekele ir įtrūksta nuo menkiausio smūgio, daugelis automobilių savininkų jį tiesiog nuima ir į vietą sumontuoja galios bamperį (dažniausiai RIF markių). UAZ tiesiog turi būti su plieniniu buferiu, kitaip jo bebaimis rusiško visureigio, kuriam kyla bet kokių kliūčių, titulas dings iš mūsų vairuotojų pasąmonės.
UAZ „Hunter“: kėbulo matmenys
Pažymėtina, kad naujasis modelis savo dydžiu per daug nesiskiria nuo savo pirmtako, turinčio 30 metų istoriją. Taigi, naujojo visureigio ilgis – 410 centimetrų, plotis – 201 centimetras, o aukštis – 202,5 centimetro. Tuo pačiu metu prošvaisa yra 210 milimetrų, todėl ji yra absoliuti šios klasės automobilių visureigių lyderė.
UAZ „Hunter“: savininkų atsiliepimai apie interjerą
Viduje pokyčiai labiau pastebimi nei išorėje. Priekinis skydelis buvo visiškai pertvarkytas. Jame pasikeitė beveik viskas, net ir prietaisų skydelio vieta. Žinoma, neaišku, kodėl reikėjo jį įdėti į centrą, jei UAZ „Hunter“iš pradžių nebuvo sukurtas eksportui.
Jei palygintume interjero dizainą su 469-ojo UAZ, galime drąsiai teigti, kad interjeras atsikratė griežtumo ir tapo daug patogesnis ir jaukesnis. Nors šiais laikais šis detalių dizainas yra aiškiai pasenęs ir yra tarp 1980-ųjų ir 1990-ųjų. Netgi 1986 metais pagamintas Nissan Terano nebuvo toks kuklus ir prastasvidaus įranga. Visureigio UAZ Hunter-409 vairas vis dar nereguliuojamas. Tačiau vairuotojo sėdynės atlošas gali būti nustatytas bet kokiu pasvirimo kampu, todėl vairuotojas gali reguliuoti sėdynę, kad ji atitiktų anatomines savybes. Beje, sėdynė taip pat turi išilginį reguliavimą.
UAZ „Hunter“: savininko atsiliepimai apie kainą
Minimali naujo Hunter kaina iš oficialaus UAZ atstovo yra apie 479 tūkst. Šios klasės visureigiui su visais ratais tai yra gana priimtina kaina, nors daugelis vis dar mieliau perka naudotus džipus (paprastai pagamintus Japonijoje), kurių amžius yra 15–20 metų.
UAZ "Hunter" - savininkų atsiliepimai kalba patys už save!
Rekomenduojamas:
Visureigio UAZ „Bars“apžvalga
UAZ „Bars“– tai patvarus ir patikimas visureigis, kurį vairuotojai vertina už užtikrintą judėjimą bet kokiu keliu ir nepretenzingumą. Ankstyvieji Bars modeliai turėjo priklausomas spyruokles ir aukšto profilio padangas. Naujos kartos UAZ „Bars“komplektuojamas su nauja spyruoklinio tipo pakaba, kuri garantuoja daugiau ar mažiau minkštą važiavimą
Pertvarkyto visureigio „Opel Antara“apžvalga
2007 m. Europos koncernas „Opel“pirmą kartą nusprendė išbandyti save pilno dydžio visureigių klasėje, išleisdamas savo naują automobilį pavadinimu „Opel Antara“
Korejietiško visureigio „Hyundai Santa Fe Classic“apžvalga
Trečiosios kartos penkių vietų krosoveris Hyundai Santa Fe Classic yra vienas garsiausių savo klasėje automobilių Rusijoje. Korėjos kūrėjams viename automobilyje pavyko sujungti tokias teigiamas savybes kaip aukštas komforto lygis, saugumas, modernus dizainas ir gražus interjeras. Visa tai leidžia visureigiui išsiskirti iš brangesnių Europoje pagamintų krosoverių
Geriausias visureigio vilkimo trosas: modelio apžvalga, specifikacijos ir apžvalgos
Kartu su uždegimo žvakės veržliarakčiu, įrankių rinkiniu ir atsarginiu ratu bagažinėje turi būti ir vilkimo trosas. Visureigiams tai būtinas dalykas. Tačiau bėda ta, kad tradiciniai stropai, kurie kasdien guli automobilių bagažinėse, netinka sunkiems visureigiams. Vidutinis džipas lengvai sulaužys parduotuvės trosus, skirtus dviem tonoms. Išsiaiškinkime, koks turi būti visureigio vilkimo trosas ir kaip jį išsirinkti
Pirmosios kartos „Volkswagen Tuareg“: savininkų apžvalgos ir visureigio aprašymas
Pirmą kartą šis automobilis gimė 2002 m. Tuo metu nuo surinkimo linijos nuriedėjo pirmosios kartos visureigiai „Volkswagen Tuareg“. Automobilių savininkų atsiliepimuose teigiama, kad naujasis gaminys tapo gera alternatyva brangiam BMW X5. Po 4 metų šis automobilis buvo šiek tiek atnaujintas, todėl buvo gaminamas iki 2010 m. Tačiau, nepaisant to, kad pirmosios kartos krosoveriai nebėra masiškai gaminami, jis vis dar išlieka paklausus tarp daugelio vairuotojų
