Autotechninė apžiūra avarijos atveju. Nepriklausoma autotechnikos ekspertizė

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Autotechninė ekspertizė – tyrimas, kurio metu naudojamos specialios žinios teismo autotechninių ir teismo medicinos įrankių srityje, siekiant nustatyti avarijos faktus. Žinios yra susijusios su mechanika, matematika, techniniais duomenimis, sauga keliuose ir panašiai.

Tyrimas atliekamas kaip baudžiamojo proceso dalis, tiriant nusik altimus, susijusius su eismo saugumu, taip pat civilines bylas dėl materialinės žalos atlyginimo dėl eismo įvykio.

Tyrimo objektai

Šiuo atveju tiesioginio objekto vaidmuo tenka nelaimingam atsitikimui, liudininkų ir dalyvių paaiškinimams bei kitiems įrodymams. Jie taip pat gaunami apžiūrėjus įvykio vietą.

Nevalstybinėse ir valstybinėse institucijose atliekama nepriklausoma autotechninė ekspertizė. Tuo pačiu apžiūros protokolas, jo schema, kiti susiję dokumentai,situacijos ir automobilių apgadinimo nuotraukos.

Automobilių techninės ekspertizės rūšys

Išskiriami šie teismo medicinos tyrimų tipai:

• transporto-trasologinė ekspertizė ir pėdsakų ant transporto priemonės bei eismo įvykio vietos analizė;
• transporto priemonės techninės būklės ir eismo įvykio aplinkybių nustatymas;
• kelio sąlygų, kelio techninės būklės ir sąlygų įvykio vietoje analizė.

Be to, kartais reikalingas kompleksinis psichologinis transporto tyrimas, kai tiriama paties vairuotojo būklė eismo įvykio metu. Panagrinėkime, kaip kiekvieno iš šių tipų autotechninė ekspertizė atliekama atskirai.

Transporto-trasologinė ekspertizė

Šio tipo tyrimų tikslas – nustatyti avarijos mechanizmą arba jos pėdsakus. Pastarasis apima su įvykiu susijusius transporto priemonės pėdsakus. Tikrinimo objektai yra ratų, slidžių, vikšrų, lėtai judančių dalių pėdsakai. Ratai skiriasi pagal tipą, modelį, markę, mechanizmą ir formavimo aplinkybes. Svarbi informacija gaunama ištyrus tarpvėžės plotį, padangą, kairįjį protektorių ir kt.

Elementuose yra nevažiuojančios transporto priemonės dalies, ty sukabinimo įtaisų, buferių ir kt., pėdsakų.

Jei transporto priemonei identifikuoti reikalinga autotechninė ekspertizė, tuomet specialistui užduodami šie klausimai.

1. Ar eismo įvykio vietoje yra transporto priemonės pėdsakų?
2. Ar dalis ar jos fragmentas priklauso šiai transporto priemonei?
3. Ar yra šios transporto priemonės pėdsakų?

Taip pat,nustatomos diagnostinės užduotys dėl avarijos mechanizmo, atskirų etapų, kuriuose paliekami pėdsakai ir pan. Šiuo atveju klausimai gali būti susiję su šiais klausimais:

• automobilio važiavimo režimas ir susidūrimo kampas;
• abipusė vieta susidūrimo metu;
• transporto priemonių ir pėsčiųjų vieta susidūrus;
• trace perdangos sekas;
• nustatyti faktą, kad pėdsakai susidarė dėl susidūrimo;
• kiti reikalai.

Transporto priemonės techninės būklės tyrimas

Šis patikrinimas yra būtinas norint nustatyti gedimus, jų priežastis ir defektų pasireiškimus. Ji atliekama siekiant nustatyti eismo įvykio aplinkybes ir kitus atvejus. Pavyzdžiui, autotechninė ekspertizė bus reikalinga kilus ginčams dėl automobilio su paslėptais defektais ar gedimais pardavimo, nekokybiško remonto ir priežiūros servise. Tada specialistas turės atsakyti į klausimus apie:

• bendra transporto priemonės ir jos atskirų sistemų bei dalių techninė būklė;
• TS aptarnavimas;
• jo techninės būklės atitikimas leidimo eksploatuoti reikalavimams;
• trūkumų buvimas ir teigiamo atsakymo atveju jų paaiškinimas;
• jų atsiradimo priežastis ir laikas;
• gedimo pobūdis (eksploatacinis, konstrukcinis ar gamybos);
• trūkumo pobūdis (reikšmingas ar ne);
• platinimas arba neplatinimas dėl garantinių defektų;
• išvaizdos galimybėspo pašalinimo vėl defektas.

Avarijos aplinkybių tyrimas

Šio tipo autotechninė ekspertizė siejama su transporto ir pėdsakų analize, nes turi vieną tikslą – išsiaiškinti įvykio aplinkybes. Tačiau nagrinėjamu tipu siekiama atkurti visos avarijos vaizdą, o transporto ir pėdsakų tyrimas išsprendžia siauresnį užduočių spektrą.

Eksperto klausiama:

• Transporto priemonės greitis prieš susidūrimą;
• stabdymo ir stabdymo kelias;
• laikas, kai automobilis įveikė tam tikrą atstumą;
• galimybė sustabdyti automobilį tam tikromis aplinkybėmis;
• virtimo ar slydimo priežastys;
• galimybės išvengti nelaimingų atsitikimų;
• santykinė transporto priemonės padėtis tam tikru momentu, įskaitant prieš susidūrimą.

Kartais autotechninė ekspertizė apima ir klausimus, kurie ne visada yra specialistų kompetencijoje. Tada ekspertai turi teisę į juos neatsakyti. Toliau pateikiami pavyzdžiai.

1. Kaip vairuotojas turėtų elgtis konkrečioje situacijoje, kad būtų užtikrintas eismo saugumas?
2. Ar vairuotojas veikė pagal kelių eismo taisykles?

Šie klausimai priklauso teisininkų kompetencijai. Todėl į juos turėtų atsakyti atitinkami specialistai, o ne automobilių technikos ekspertai.

Tirti kelio sąlygas

Autotechninėekspertizė, kurios klausimai susiję su kelio būkle, skiriama, jei reikia patikrinti eismo dalyvių parodymus, jeigu jie nurodė objektyvias priežastis, lėmusias eismo įvykį.

Taip pat tyrimas yra aktualus daugeliui administracinių teisės pažeidimų bylų. Jeigu dalyvaujantis asmuo pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12 skyrių atsisako pripažinti savo k altės faktą (pavyzdžiui, nurodydamas, kad nėra kelio ženklų ar kelio ženklinimo), šios aplinkybės yra tikrinamos. Šiuo tikslu paskiriama autotechninė ekspertizė. Tada klausimai ekspertui pateikiami taip.

1. Ar nelaimingas atsitikimas galėjo sukelti trūkstamus ženklus arba netikslią vietą?
2. Ar iškabos sumontuotos pagal galiojančio GOST reikalavimus?
3. Ar greičio mažinimo kalneliai atitinka dabartinį GOST?
4. Ar buvo eismo valdymo veiksnių, kurie prisidėjo prie avarijos?
5. Ar buvo techniškai įmanoma išvengti avarijos?

Užduotis gali būti nustatyti momentą, kada galima išvengti avarijos, jei vairuotojas laiku sulėtino greitį.

Transporto priemonių vertinimo tyrimas

Jei vertinant transporto priemonę skiriama autotechninė ekspertizė, jai užduodami šie klausimai.

1. Kokias technologijas reikėtų naudoti remontuojant transporto priemones?
2. Kiek kainuos transporto priemonės remontas?
3. Kiek kainuoja transporto priemonė tam tikros būklės, nurodytais pagaminimo metais, atsižvelgiant į susidėvėjimą ir konfigūracijos ypatybes, irtaip pat aparate sumontuotus priedus?
4. Kiek kainuoja naudotini transporto priemonės likučiai?
5. Kokia apgadintos transporto priemonės vertė?

Išsami psichologinė autotechninė ekspertizė

Šio tipo apibrėžimas reiškia ekspertų, galinčių įvertinti „žmogiškąjį faktorių“avarijoje, dalyvavimą, tai yra, kurie turi specialių žinių psichologijos ir psichofiziologijos srityse. Šiuo atveju, kai atliekama nepriklausoma automobilio autotechninė ekspertizė, įvertinama vairuotojo reakcija į konkrečią situaciją kelyje, kada buvo būtina priimti sprendimą. Atsižvelgiama į transporto priemonės vairavimo patirtį, asmens būklę, temperamentą ir kitas aplinkybes, kurias būtina ištirti.

Tai tikrai svarbu. Todėl skiriant autotechninę ekspertizę įvykus avarijai, patartina reikalauti tokio tipo studijų. Tai ypač reikalinga, kai dėl incidento yra aukų. Specialistui gali būti užduodami klausimai dėl:

• asmens reakcijos laikas, kai tam tikroje situacijoje atsiranda trikdžių;
• konfliktinė situacija tarp vairuotojo ir kitų eismo įvykio dalyvių, turėjusi įtakos psichinei būklei;
• šios būsenos poveikis vairavimo funkcijų veikimui;
• jo psichofiziologinių galimybių atitikimas reikalavimams, kurie būtini saugiam vairavimui užtikrinti;
• galimybės laiku teisingai suvoktivairuotojas dėl situacijos kelyje;
• galimybės išvengti nelaimingų atsitikimų, atsižvelgiant į psichofiziologinę vairuotojo būklę.

Išvada

Dėl didžiulio eismo įvykių keliuose skaičiaus autotechninė avarijos ekspertizė yra vienas iš labiausiai paplitusių tyrimų, skirtų bylos faktams nustatyti. Deja, kai kurios nelaimės turi rimtų pasekmių. Todėl tiksli įrodymų bazė incidentų atveju yra tokia svarbi. Dažnai tokio pobūdžio bylose pagrindiniai tyrimo versijos š altiniai yra autotechninės ekspertizės pateikti rezultatai. Tokio tipo paslaugų kaina sostinėje vidutiniškai prasideda nuo 20 000–25 000 rublių. Tačiau nukentėjusioji šalis turi teisę ateityje šią sumą išieškoti iš įvykio k altininko.