„MAN“: kilmės šalis ir pagrindinės charakteristikos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Gamybos šalis „MAN“(Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg) – Vokietija. Koncernas specializuojasi įvairių tipų sunkvežimių, autobusų, dyzelinių turbinų ir variklių gamyboje. Įmonė buvo įkurta 1958 m., jos būstinė yra Miunchene. 2008 m. įmonė šventė 50 metų jubiliejų, joje dirba daugiau nei 50 000 žmonių, o metiniai pardavimai 120 šalių siekia apie 15 milijardų eurų per metus. Apsvarstykite įmonės kūrimo ypatybes, taip pat trumpą populiariausių šio prekės ženklo mašinų aprašymą.

Istorijos faktai

Tęsiant „MAN“kilmės šalies tyrimą, reikia pažymėti, kad istoriškai įmonės atsiradimas prasidėjo 1758 m. Tuo metu Oberhauzene savo darbą pradėjo metalurgijos gamykla „Šv. Antonijus“. 1808 m. gamykla susijungė su dar dviem įmonėmis, todėl buvo įkurta Jacobi geležies ir plieno gamyklų sąjunga ir prekybos įmonė.

Pirmąją įmonę Pietų Vokietijoje, žinomą kaip „MAN“, 1840 m. įkūrė inžinierius Ludwigas Sanderis. Vienu metu pavadinimas pasikeitė į Maschinenfabrik, o vėliau į MAN-Werk Gustavsburg. 1908 metais įmonė gavo dabartinį pavadinimą, tačiau prioritetas buvo rūdos gavyba ir ketaus gamyba. Nors inžinerinė kryptis neliko be dėmesio.

Karo metai

Mažai žmonių nežino „MAN“kilmės šalies, nes šie sunkvežimiai platinami visame pasaulyje. Pažymėtina, kad karo laikotarpiu korporacijos ekonominė padėtis labai pablogėjo. Daugeliu atžvilgių tam įtakos turėjo repatriacijos po Pirmojo pasaulinio karo, Rūro regiono okupacija, taip pat bendra finansų krizė.

Vos per porą metų darbuotojų skaičius sumažėjo perpus. Įvyko civilinės pramonės žlugimas, o karinė sfera sparčiai vystėsi nacionalsocialistinės idėjos rėmuose. MAN gamino dyzelinius variklius tankams ir povandeniniams laivams, cilindrus sviediniams ir pistoletų dalis. Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, sąjungininkai padalino įmonę į dalis. Pagrindinė kryptis buvo komercinių transporto priemonių ir rašomųjų mašinėlių gamyba.

Kita krizė

1982–1983 m. šalis gamintoja „MAN“patyrė dar vieną krizę, susijusią su bloga finansine padėtimi ir pasauliniu naftos žlugimu. Pati įmonė tikėjosi gilaus įmonės nuosmukio. Problema daugiausia atsispindėjo komercinių pardavimų mažėjimuTransporto priemonė. Papildomas gamybos mažėjimo veiksnys buvo pasenusi įmonės struktūra su dideliu kryžminiu subsidijavimu tarp filialų. Įmonė buvo atnaujinta 1986 m., pagrindinė buveinė perkelta į Miuncheną, oficialus korporacijos pavadinimas tapo MAN AG.

2000-osios

Automobilio "MAN" gamybos šalyje 2006 metais daug kas pasikeitė (dėl nurodytos įmonės). Grupės vadovybė pasirašė sutartį su Indijos įmone „Force Motors“. Sutartyje buvo numatyta lygiomis dalimis sukurti bendrą vidaus ir užsienio rinkose eksploatuojamų sunkvežimių ir autobusų gamybos gamyklą. Pithampūre, Madjah Pradeše, atidarytos gamyklos. Pirmasis Indijos kilmės sunkvežimis nuo surinkimo linijos nuriedėjo 2007 m. Po ketverių metų Vokietijos koncernas išpirko dalį savo rytinio partnerio, o po to Indijoje pradėjo veikti dukterinė įmonė.

2006 m. rudenį buvo bandoma perimti Švedijos „Scania“, kuriai pritarė Europos Komisija. Tačiau po poros mėnesių pasiūlymas buvo atšauktas dėl įtakingų akcininkų atsisakymo. MAN didžiuliu mastu šventė 250 metų jubiliejų (2008 m.). Į programą įtrauktos parodos įvairiuose muziejuose, taip pat ekskursija po senovinius modelius su šūkiu „MAN atgal į kelią“.

2009 m. įmonė perregistravo Europos prekės ženklą MAN SE. Tų pačių metų vasarą MAN Turbo ir MAN Diesel filialai buvo sujungti į vieną projektą pavadinimu Power Engineering. Be to, korporacijapasirašė strateginę sutartį su Kinijos partneriais, gaminančiais Sinotruk markės sunkvežimius. Per šį laikotarpį kai kurios mažesnės dukterinės įmonės buvo parduotos.

Sunkvežimius gaminanti šalis „MAN“neapsiėjo be skandalų. 2009 m. Miuncheno prokurorai atskleidė įmonės vadovybės praktikuojamą korupcijos schemą, kuria siekiama papirkti verslo partnerius ir vyriausybių narius keliose dešimtyse šalių. Kad būtų sudaryta sutartis 2001–2007 m. laikotarpiui dėl autobusų ir sunkvežimių gamybos, dalis įmonės „viršūnės“, kuriai vadovauja generalinis direktorius Samuelson, turėjo atsistatydinti.

Volkswagen situacija

„MAN“kūrimo istorija tęsėsi 2011 m. vasarą. Tuo metu Volkswagen AG grupė įsigijo per 55 procentus balsavimo teisę turinčių akcijų ir pusę kapitalo MAN SE. Buvo planuojamas susijungimas su „Scania“, kuris leistų atnaujintam prekės ženklui tapti didžiausia Europos sunkvežimių gamintoja. Tokia schema sutaupytų apie pusę milijardo eurų, derinant eksploatacinių medžiagų ir atsarginių dalių pirkimus. Šios sutarties reguliavimo dalis baigėsi 2011 m. lapkričio mėn.

Nurodymui:

• 2012 m. pavasarį „Volkswagen“padidino savo balsavimo akcijas iki 73 proc.;
• tų pačių metų birželį šis skaičius išaugo iki 75 %;
• gauti rezultatai leidžia sudaryti dominavimo susitarimą.

"VYRAS" – kieno prekės ženklas?

Atitinkamą šalį gaminanti šalisautomobilis - Vokietija. Šiuolaikiniame modelių asortimente pateikiami kelių tipų mašinos, kurių trumpus parametrus apžvelgsime toliau. Pradėkime nuo THC serijos.

Nurodytos transporto priemonės optimaliai pritaikytos ilgalaikiam pervežimui, skiriasi viena nuo kitos bendrais matmenimis. Mašinos kabina pasižymi geru matomumu, viršutinis liukas atsidaro su spoileriu. Didžiausia vairuotojo sėdynė pristatoma XLL serijoje. Viduje beveik nėra triukšmo, o apdaila ir prietaisai yra aukščiausios klasės.

TGA ir TGS modeliai

Kuri šalis gamina „MAN“, aptarta aukščiau. Toliau trumpai išnagrinėsime TGA linijos krovininio traktoriaus ypatybes. Šių mašinų kabina ir platforma orientuota į statybinių medžiagų ir įrangos transportavimą, kurių bendras svoris – 50 tonų. Automobilyje sumontuotas šešių cilindrų 10,5 litro variklis, kurio talpa iki 440 „arklių“. Kabinos aukštis – 2,2 metro, plotis – 0,79 metro.

TGS linijos sunkvežimiuose yra vienas iš kabinų tipų:

• L;
• M;
• LX.

Pirmojo „kompaktiško“varianto plotis yra 0,75 m. Visos šios versijos yra gana aukštos, aprūpintos optimaliam veikimui reikalinga įranga. Šios serijos sunkvežimio galios indikatorius yra 330–430 arklio galių, o tūris yra 10,5 litro. Konstrukcijos patikimumas ir kokybės parametrai yra patikrinti laiko.

TGM ir TGL pakeitimai

MAN TGM transporto priemonės sveria 26 tonas ir yra aprūpintos aštuonių tipųratų bazės (nuo 3,52 iki 6,17 metro). Tokios mašinos skirtos gabenti statybines medžiagas ar šiukšles neišeinant iš gyvenvietės. Kūno ilgis svyruoja nuo 3,9 iki 8,1 metro. Automobilyje sumontuotas šešių cilindrų dyzelinis variklis, kurio galia 240, 280, 326 arklio galių. Euro-3 aplinkosaugos standartas.

TGL versija skirta didelėms apkrovoms, joje įrengtas specialus filtras, skirtas valyti orą vėdinimo ar šildymo metu. Automobilio kabinoje sumontuota pora vairuotojo sėdynių su pakaba. Jėgos blokas yra „variklis“su keturiais cilindrais, šešių litrų tūriu ir galios indikatoriais nuo 150 iki 206 arklio galių.

Įdomi informacija

Atsakant į klausimą, kas gamina „MAN“, kaip gamintoja minima Vokietija. Verta paminėti, kad Rudolfas Dieselis reikšmingai prisidėjo prie prekės ženklo kūrimo. Inžinierius 1893 metais gavo patentą keturtakčio variklio kūrimui. Po ketverių metų buvo sukurtas visavertis variklis, veikiantis slėginio uždegimo principu.

1925 metais buvo gaminami MAN S1H6 tipo automobiliai, kurių krovinio tūris iki 5 tonų ir šešių cilindrų „variklis“. 1955 metais įmonė gavo gamyklą Miunchene, kuri anksčiau buvo kūrusi įvairių BMW serijų galios blokus. Nuo to laiko sunkvežimių gamyba pradėjo aktyviai augti, o vietoj V formos variklių pradėtos montuoti šešių cilindrų versijos. 1978 metaisMAN prekės ženklas gavo „Metų sunkvežimio“titulą, po kurio jie pagamino specialią „MAN Nutzfahrzeug AG“gamybos liniją. Šia kryptimi dirbo daugiau nei 20 tūkstančių darbuotojų komanda. 2007 m. vienas iš MAN automobilių laimėjo pirmąją vietą Paryžiaus-Dakkaro ralyje.

Rezultatas

Šios markės sunkvežimiai orientuoti į prekių gabenimą dideliais atstumais. Jie aktyviai naudojami miesto ir tarpregioniniam transportui. Sunkvežimių linijoje buvo sukurtos versijos, kurios yra įrengtos vienam ar kitam tikslui. Visi automobiliai išsiskiria gera apkrova, patikimumu ir patogiausiu darbo vietos dizainu.